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淺談建筑企業(yè)危機(jī)預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建

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淺談建筑企業(yè)危機(jī)預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建

  規(guī)范真實(shí)的財(cái)務(wù)會計(jì)信息是準(zhǔn)確進(jìn)行財(cái)務(wù)預(yù)警分析的前提,下面是小編搜集整理的一篇探究建筑企業(yè)危機(jī)預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)建的論文范文,歡迎閱讀查看。

  摘 要:隨著中國市場經(jīng)濟(jì)的深化,建筑市場存在不規(guī)范工程招、非法投標(biāo),管理沒有完全法制化規(guī)范化。描述財(cái)務(wù)風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)建立意義,分析了施工企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險的種類。同時對財(cái)務(wù)風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)的建立提出了相應(yīng)的注意事項(xiàng)。并引入了模糊數(shù)學(xué)的實(shí)現(xiàn)提高系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和適應(yīng)性。

  關(guān)鍵詞:建筑施工企業(yè);財(cái)務(wù)風(fēng)險;預(yù)警系統(tǒng)

  一、施工企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險

  1.合同風(fēng)險。一方面建筑施工企業(yè)在工程招投標(biāo)階段在合同簽訂時如果對具體情況考慮的不足將會使施工企業(yè)正常的財(cái)務(wù)管理帶來財(cái)務(wù)隱患。另一方面,由于建設(shè)單位在設(shè)計(jì)階段未作充分的考慮,施工過程中將出現(xiàn)大量設(shè)計(jì)變更要求,這使施工企業(yè)的施工規(guī)劃和組織管理被打亂。最終在結(jié)算價款和合同履行上引起糾紛,形成施工企業(yè)在財(cái)務(wù)管理上的風(fēng)險。

  2.墊資風(fēng)險,F(xiàn)今,建筑市場中墊資施工的傾向越來越明顯,這不僅嚴(yán)重干擾了施工企業(yè)的工程項(xiàng)目管理,而且嚴(yán)重制約了施工企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營。墊資施工給施工企業(yè)大量生產(chǎn)資金被占用,造成財(cái)務(wù)費(fèi)用增大并引發(fā)連鎖反應(yīng),從而形成施工企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險。墊資施工還加大了工程款的回收難度,增加了企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險。

  3.資金回收風(fēng)險。建筑工程需要一定的周期才能完工,企業(yè)之間商議按月辦理結(jié)算,這就決定了建筑企業(yè)必須在施工過程中先期投入大量的人力資本和實(shí)物資金,回收期變成到全部工程完工并經(jīng)驗(yàn)收之后,而扣留的質(zhì)保金則要在工程運(yùn)行一段時間后再辦理退款,施工企業(yè)不得不向下轉(zhuǎn)移債務(wù),拖欠材料供應(yīng)商的材料款,甚至拖欠勞務(wù)隊(duì)伍的人工費(fèi)。一旦工程出現(xiàn)停建、緩建,建設(shè)單位就不能按施工合同約定向施工企業(yè)支付工程款。此時,施工企業(yè)必然出現(xiàn)資金鏈斷裂問題,陷入債務(wù)危機(jī)。

  4.匯率風(fēng)險。隨著海外市場規(guī)模的不斷拓展,如何通過規(guī)避匯率變動風(fēng)險來保障企業(yè)正常的經(jīng)營成果,已成為中國在境外施工企業(yè)所面臨的無法回避的大問題。雙重匯率波動的風(fēng)險更加大了企業(yè)規(guī)避風(fēng)險的難度。

  5.稅收風(fēng)險。施工企業(yè)對項(xiàng)目的管理弱化,加上某些地方的建筑市場極不規(guī)范,會客觀上導(dǎo)致購買材料時沒有發(fā)票,或者作假的發(fā)票泛濫等一些涉及稅收方面的違規(guī)情況,企業(yè)會面臨一定的稅務(wù)風(fēng)險。

  二、建筑施工企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)替管理體系的建立研究

  要建立一個實(shí)用性和可操作性較好的財(cái)務(wù)預(yù)警系統(tǒng)并且有較高管理的效率和效果,我們在構(gòu)建過程中預(yù)警指標(biāo)不宜過多。大體按照如下步驟完成:一是設(shè)定合適的預(yù)警指標(biāo)和相應(yīng)的標(biāo)致值。二是對實(shí)際值進(jìn)行相應(yīng)的加權(quán)計(jì)算。通過預(yù)警指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)值比較,分析判斷預(yù)警度。三是完成相應(yīng)的財(cái)務(wù)預(yù)警分析報(bào)告。

  1.財(cái)務(wù)預(yù)警指標(biāo)設(shè)定。根據(jù)企業(yè)所處的不同行業(yè),不同財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)、不同資本結(jié)構(gòu);根據(jù)建筑施工企業(yè)所處的行業(yè)。主要包括:(1)償債能力指標(biāo),速動比率、資產(chǎn)負(fù)債率、已獲利息倍數(shù);(2)營運(yùn)能力指標(biāo),應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)率、流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率;(3)盈利能力指標(biāo),主營業(yè)務(wù)利潤、成本費(fèi)用利潤率、總資產(chǎn)報(bào)酬率、凈資產(chǎn)收益率;(4)發(fā)展能力指標(biāo),銷售(營業(yè))增長率、總資產(chǎn)增長率;(5)現(xiàn)金流量預(yù)警指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值的選擇。對于償債能力、營運(yùn)能力、盈利能力、發(fā)展能力以及現(xiàn)金流量預(yù)警指標(biāo),根據(jù)國資委每年度發(fā)布的房屋和土木工程建筑業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)的優(yōu)秀值、良好值、平均值、較低值、較差值,設(shè)定作為財(cái)務(wù)預(yù)警指標(biāo)的“預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)值”。

  2.警度判斷是為了更加形象地標(biāo)識企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險所處的級次,應(yīng)該將財(cái)務(wù)風(fēng)險預(yù)警區(qū)間分為安全區(qū)、預(yù)警區(qū)、危機(jī)區(qū)三個區(qū)域。對如上的標(biāo)準(zhǔn)得到的數(shù)值進(jìn)行相應(yīng)的加權(quán)計(jì)算。再通過比較分析,判斷警度。根據(jù)管理需求,可以設(shè)定當(dāng)企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)值低于行業(yè)較低值時,為重警,指標(biāo)值位于行業(yè)平均值與行業(yè)較低值之間是地,為輕警,指標(biāo)值位于行業(yè)平均值以上時,為安全區(qū)。各個區(qū)域有一定的交叉指標(biāo)完全在安全區(qū),表示發(fā)生財(cái)務(wù)危機(jī)的可能性非常小;當(dāng)處于安全區(qū)與預(yù)警區(qū)時表示發(fā)生財(cái)務(wù)危機(jī)的可能性存在。同理可以根據(jù)指標(biāo)判定當(dāng)前財(cái)務(wù)處于怎么樣的一個情況。采用交叉預(yù)警區(qū)的方面是引入模糊控制的優(yōu)點(diǎn)對輸入量進(jìn)行更準(zhǔn)確的描述。而不是采用簡單的一刀切。

  3.結(jié)合企業(yè)其他相關(guān)部門收集的相關(guān)信息,由企業(yè)財(cái)務(wù)管理部門撰寫財(cái)務(wù)預(yù)警分析報(bào)告,提交企業(yè)經(jīng)營管理層,為其提供決策資料。分析報(bào)告應(yīng)該包括如下內(nèi)容:(1)描述財(cái)務(wù)預(yù)警指標(biāo)的對比結(jié)果;(2)初步判斷財(cái)務(wù)預(yù)警指標(biāo)變化對公司可能產(chǎn)生的風(fēng)險變化;(3)分析財(cái)務(wù)預(yù)警指標(biāo)變化的潛在原因;(4)提出相應(yīng)的改善措施。

  三、結(jié)論

  對建立企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)警指標(biāo)體系并使用中,對企業(yè)的基礎(chǔ)管理和管理人員素質(zhì)要求較高,必須做好基礎(chǔ)工作。規(guī)范真實(shí)的財(cái)務(wù)會計(jì)信息是準(zhǔn)確進(jìn)行財(cái)務(wù)預(yù)警分析的前提。財(cái)務(wù)預(yù)警的分析表面看是簡單地通過財(cái)務(wù)指標(biāo)的計(jì)算和分析,在對企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)風(fēng)險評估時,應(yīng)做到具體情況具體分析,通過不斷的修改相應(yīng)的指標(biāo)加權(quán)值和相應(yīng)的模糊函數(shù)的隸屬度函數(shù),從而得到更準(zhǔn)確的分析結(jié)果為決策服務(wù),才能使我們的預(yù)警系統(tǒng)更好的發(fā)揮作用。

  參考文獻(xiàn):

  [1] 董付堂.試論企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險管理實(shí)施框架[J].交通財(cái)會,2011,(1).

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