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運輸系統(tǒng)單位周轉量成本模型
| 全部作者： | 孫啟鵬 吳群琪 |
| 第1作者單位： | 長安大學 |
| 論文摘要： | 為了給各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合優(yōu)勢提供統(tǒng)1的分析方法和手段，以路段通過能力為基點，以經(jīng)濟成本為基礎，分析了基礎設施子系統(tǒng)和運輸子系統(tǒng)的成本構成，并建立了對應的計量模型。研究結果表明：可以通過路段通過能力將基礎設施子系統(tǒng)成本和運輸子系統(tǒng)成本統(tǒng)1起來構建運輸系統(tǒng)成本模型；該模型能反映交通運輸系統(tǒng)價值流轉的要求，可以為投資能力約束條件下尋求最佳的投資取向提供依據(jù)；當通過能力使用具有同等價值貢獻時，該模型可以比較各種運輸方式的基礎設施成本，尋求低成本的運輸通過能力；當通過能力使用具有不同等價值貢獻時，該模型可以比較不同運輸方式運輸能力的效益。 |
| 關鍵詞： | 綜合運輸；運輸經(jīng)濟；運輸系統(tǒng)；運輸成本；模型構建 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2007年11月07日 |
| 同行評議： | （暫時沒有） |
| 綜合評價： | （暫時沒有） |
| 修改稿： |
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