工程師職稱論文1

　　摘要：我們都知道煤礦運輸是煤礦生產(chǎn)中不可或缺的重要組成部分，它涉及面比較廣，技術(shù)要求也比較高，煤礦運輸能否正常運行關(guān)系著整個煤礦的生產(chǎn)是否正常進行。筆者簡單就煤礦運輸系統(tǒng)的組成、作用、特點及礦井中常用的運輸設(shè)備進行了闡述，最后提出了一些提高礦井運輸安全的措施。

　　關(guān)鍵詞：礦井,運輸,措施

　　1、引言

　　礦井運輸是煤礦企業(yè)內(nèi)部的運輸，是煤礦生產(chǎn)中必不可少的重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)的大動脈，在煤礦生產(chǎn)的過程中，每一步都離不開運輸工作。礦井的開拓、巷道的掘進、煤炭的生產(chǎn)，需要將勞動工具、機械設(shè)備、支護材料、電氣設(shè)備、爆破材料以及施工人員等，由地面運往井下施工地段，井下開采出的煤炭、矸石送往地面，維修的電氣設(shè)備、機械設(shè)備、支護材料和施工后的人員，都要運出礦井。這些運進、運出的工作，稱為礦井運輸。因此說礦井運輸在煤礦企業(yè)中有著至關(guān)重要的作用。

　　2、礦井運輸系統(tǒng)的組成及其作用

　　2、1礦井運輸系統(tǒng)的組成

　　礦井運輸系統(tǒng)是由采區(qū)運輸、主巷運輸、提升運輸和地面運輸四大運輸環(huán)節(jié)組成。

　　①礦井采區(qū)運輸是指在礦井單水平或多水平采區(qū)中，從工作面到采區(qū)車場或是階段運輸大巷車場這一運輸工作環(huán)節(jié)。

　�、诘V井主巷運輸是指礦井已開拓成主要運輸?shù)乃交騼A斜巷道(包括階段、石門、水平運輸大巷)的運輸，即采區(qū)車場到井底車場的的這一段的運輸環(huán)節(jié)。

　�、鄣V井提升運輸是指立井和斜井開拓的礦井中，從井底車場到地面車場的運輸環(huán)節(jié)。

　　④礦井地面運輸是指在礦山地面工業(yè)廣場內(nèi)的運輸工作。

　　2、2礦井運輸?shù)淖饔?/p>

　�、購幕夭晒ぷ髅娼邮懿陕涞拿禾浚\往井底車場，再轉(zhuǎn)運或提升到地面。

　�、趶拈_拓和掘進工作面接受采落的矸石、煤炭或其它采掘物，運到采區(qū)車場，再轉(zhuǎn)運到井底車場，直至運送或提升地面。

　�、蹖⒏鞣N材料和設(shè)備，從地面下放或運往井底車場，然后運往回采、開拓或掘進工作面，以及井下其它生產(chǎn)地點;將這些回收或上井維修的材料或設(shè)備由各生產(chǎn)地點運往井底車場，再運送或提升到地面場地。

　�、芙唤影鄷r，將接班人員盡快、舒適地送往井下各工作地點，并接回下班人員，以及將技術(shù)管理人員或維修工作人員及時送到井下各地點

　　2、3礦井運輸特點

　�、倬哂猩鐣裕好總€入井員工都涉及行人安全問題。

　�、诰哂袕V泛性：井下所有地點都涉及運輸問題，人與車輛在巷道中同時運動。

　�、劬哂蟹菍I(yè)性：除專業(yè)的運輸工區(qū)外，其它任何一個區(qū)隊都經(jīng)常要從事運輸工作。

　　④工作空間小。礦井運輸都在井下巷道中完成，巷道斷面小，從事運輸工作在空間上受到很大限制。

　　⑤流動性大。運輸設(shè)備絕大多數(shù)處于流動狀態(tài)，隨著生產(chǎn)條件逐步變化，運輸設(shè)備要經(jīng)常不斷進行安裝或撤除。

　�、捱\輸故障的隨機性和可能性大，例礦車掉道事故時有發(fā)生。

　　⑦事故多。運輸事故次數(shù)僅次于頂板事故，在煤礦事故中占第二位。

　　3、礦井常用運輸設(shè)備

　�、匐姍C車：主要用于煤礦井下運輸平巷或礦山地面牽引礦車組運輸煤炭、矸石、材料、設(shè)備、人員等。

　�、诩芫€式電機車：由電氣和機械兩大部分組成，電氣部分包括受電器、自動開關(guān)、電阻器、牽引電動機及照明系統(tǒng);機械部分包括車架、輪對、軸箱和軸承箱、彈簧托架、制動裝置、齒輪傳動裝置、撤砂裝置、連接緩沖裝置及空氣壓縮系統(tǒng)。

　�、坌铍姵厥诫姍C車：由電氣和機械兩大部分組成，電氣部分包括電源裝置(蓄電池)、插銷連接器、控制器、電阻器、牽引電動機和照明;機械部分與架線式電機車相同。

　�、艿V 車：主要用在礦井井下鋪設(shè)軌道的各類巷道中的運輸和礦井地面運輸，一般由絞車或電機車牽引，作為運送煤炭、矸石、材料、設(shè)備之用。

　　⑤礦用絞車;通常用于煤礦提運煤炭、矸石、材料、設(shè)備、人員等。

　�、拚{(diào)度絞車:是用來調(diào)度車輛及進行輔助牽引作業(yè)的一種絞車。常用于礦井巷道中拖運礦車及輔助搬運，也可用在采掘工作面、裝車站調(diào)度空、重礦車。

　�、呋刂g車：它用來拆除和回收采煤工作面支柱的一種機械，還可用它來拖運重物和調(diào)運車輛。

　�、嗨筌�(又稱無極繩絞車):適用于煤礦井下水平巷道或傾斜度不大于20°的多變坡巷道運輸。

　　4、提高礦井機電運輸安全的措施

　　做好煤礦安全工作，要認真貫徹黨的“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針以及“管理、裝備、培訓”三并重的原則。煤礦管理者首先要提高對機電設(shè)備在煤礦生產(chǎn)中的主導地位的認識，認識到機電運輸事故所造成后果的嚴重性.從而認識到加強煤礦機電工作是確保煤礦安全生產(chǎn)極其重要的一環(huán)。

　�、俑纳萍夹g(shù)條件，不斷提高安全水平

　　一是合理選用、精心維護設(shè)備。要根據(jù)礦井的類型，設(shè)備的工作地點和生產(chǎn)的特點，科學、合 理地選擇機電設(shè)備的種類、規(guī)格、型號和數(shù)量。要把好設(shè)備采購關(guān)，要嚴格按照操作規(guī)程操作，精心維護保養(yǎng)設(shè)備，使之始終保持良好運轉(zhuǎn)狀態(tài);二是加強技術(shù)改造，提高安全裝備水平。在可能的情況下，以效率高和安全性能好的先進設(shè)備淘汰老式設(shè)備，采用現(xiàn)代監(jiān)控技術(shù)，實現(xiàn)主要設(shè)備的自動化操作水平。采用現(xiàn)代監(jiān)控技術(shù)，實現(xiàn)主要設(shè)備的自動化操作水平。

　�、谔岣呷藛T素質(zhì)。人員素質(zhì)的提高，就是要在強化安全管理的前提下，認真貫徹《煤礦安全規(guī)程》，增強所有工作人員的安全意識，主動防患于未然;技術(shù)人員和操作人員，要不斷提高技術(shù)水平增強預防和避免事故發(fā)生的主觀能力。

　�、蹚娀踩芾碣|(zhì)量，提高安全管理水平。煤礦管理者加強煤礦安全管理知識的學習，提高管理水平，制定切實可行的安全管理措施，加強安全管理制度的建設(shè)和安全措施的落實，加強安全質(zhì)量標準化的建設(shè)。

　　5、結(jié)論

　　總之，煤礦的機電設(shè)備安全管理是一項十分復雜的管理總成，它與煤礦的多方面都存在著密切的聯(lián)系，直接關(guān)系到煤礦生產(chǎn)的安全性及經(jīng)濟效益。同時，煤礦機電設(shè)備管理有存在著點多、面廣、量大等特點，具有較高的專業(yè)性及技術(shù)要求。做好機電設(shè)備的管理工作首要任務就是安全，抓好安全工作，強化監(jiān)督制約機制，加強各級領(lǐng)導和業(yè)務部門的安全生產(chǎn)責任意識和作業(yè)人員的崗位責任意識，做好煤礦運輸安全管理工作。

　　參考文獻

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　　[5]趙正才.加強煤礦機電管理工作這我見[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,20xx,(11)

工程師職稱論文2

　　摘要：本文闡述了網(wǎng)絡工程綜合布線系統(tǒng)的定義、規(guī)范、和標準、特點及目前存在的問題，并論述綜合布線系統(tǒng)設(shè)計與應用，對綜合布線各子系統(tǒng)中的配線子系統(tǒng)路由優(yōu)化設(shè)計方法進行分析和探討。

　　關(guān)鍵詞：綜合布線； 網(wǎng)絡工程；優(yōu)化技術(shù)； 1/2

　　智能建筑是信息時代的必然產(chǎn)物，綜合布線系統(tǒng)是智能建筑物內(nèi)的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，它既實現(xiàn)了建筑物或建筑群內(nèi)部的圖像、語音和數(shù)據(jù)之間彼此相連傳輸，也實現(xiàn)了各個通信設(shè)備和交換設(shè)備與外界通信網(wǎng)絡相連接。

　　一、綜合布線系統(tǒng)概述

　　1.1綜合布線系統(tǒng)的定義。

　　綜合布線系統(tǒng)是信息時代的必然產(chǎn)物。它是通過網(wǎng)絡傳輸介質(zhì)與相關(guān)的硬件設(shè)備的有機結(jié)合，從而實現(xiàn)了整個系統(tǒng)上的各種功能，保證了信息傳輸?shù)陌踩�、可靠性和有效性。綜合布線系統(tǒng)使智能建筑群內(nèi)所有帶弱電的設(shè)備進入了同一個網(wǎng)絡系統(tǒng)，由設(shè)置的中央控制室的網(wǎng)絡管理系統(tǒng)進行控制和管理。綜合布線系統(tǒng)的構(gòu)成分為六個子系統(tǒng)，它們是由計算機網(wǎng)絡硬件、傳輸信息的電子鏈路、傳輸網(wǎng)絡介質(zhì)、電氣保護設(shè)備等硬件集成在一起的。

　　1.2綜合布線系統(tǒng)的規(guī)范和網(wǎng)絡標準。

　　1）中國國內(nèi)規(guī)范：GB/T50311-20xx綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范；GB/T50312-20xx綜合布線系統(tǒng)工程驗收規(guī)范。

　　2）國際標準及規(guī)范：ISO/IEC 11801，EIA/TIA 568A，EIA/TIA 568B等。

　　3）綜合布線系統(tǒng)支持的網(wǎng)絡標準：ATM異步傳輸模式；CDDI銅線分布式數(shù)據(jù)接口高速網(wǎng)絡標準；FDDI光纖分布式數(shù)據(jù)接口高速網(wǎng)絡標準；IEEE8023總線局域網(wǎng)標準；IEEE8025環(huán)型局域網(wǎng)標準。

　　1.3綜合布線系統(tǒng)的主要特點。

　　開放性

　　綜合布線系統(tǒng)采用開放式體系結(jié)構(gòu)，符合多種國際上現(xiàn)行的標準，它幾乎對所有著名廠商的產(chǎn)品都是開放的，并支持所有的通信協(xié)議。

　　這種開放性的特點使得設(shè)備的更換或網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的變化都不會導致綜合布線系統(tǒng)的重新鋪設(shè)，只需進行簡單的跳線管理即可。

　　靈活性

　　綜合布線系統(tǒng)采用星型物理拓撲結(jié)構(gòu)，為了適應不同的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，可以在綜合布線系統(tǒng)管理間進行跳線管理，使系統(tǒng)連接成為星型、環(huán)型、總線型等不同的邏輯結(jié)構(gòu)，靈活地實現(xiàn)不同拓撲結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡的組網(wǎng);當終端設(shè)備位置需要改變時，除了進行跳線管理外，不需要進行更多的布線改變，使工位移動變得十分靈活;

　　同時，綜合布線系統(tǒng)還能夠滿足多種應用的要求，如數(shù)據(jù)終端、模擬或數(shù)字式電話機、個人計算機、工作站、打印機和主機等，使系統(tǒng)能靈活的聯(lián)接不同應用類型的設(shè)備。

　　模塊化

　　綜合布線系統(tǒng)的接插元件，如配線架、終端模塊等采用積木式結(jié)構(gòu)，可以方便地進行更換插拔，使管理、擴展和使用變得十分簡單。

　　擴展性

　　綜合布線系統(tǒng)(包括材料、部件、通訊設(shè)備等設(shè)施)嚴格遵循國際標準，因此，無論計算機設(shè)備、通訊設(shè)備、控制設(shè)備隨技術(shù)如何發(fā)展，將來都可很方便地將這些設(shè)備連接到系統(tǒng)中去。綜合布線系統(tǒng)靈活的配置為應用的擴展提供了較高的裕量。系統(tǒng)采用光纖和雙絞線作為傳輸介質(zhì)，為不同應用提供了合理地選擇空間。

　　對帶寬要求不高的應用，采用雙絞線，而對高帶寬需求的應用采用光纖到桌面的方式。

　　語音主干系統(tǒng)采用大對數(shù)電纜，既可作為話音的主干，也可作為數(shù)據(jù)主干的備份，數(shù)據(jù)主干采用光纜，其高的帶寬為多路實時多媒體信息傳輸留有足夠裕量。

　　獨立性

　　綜合布線系統(tǒng)的最根本的特點是獨立性。最底層是物理布線，與物理布線直接相關(guān)的是數(shù)據(jù)鏈路層，即網(wǎng)絡的邏輯拓撲結(jié)構(gòu)。

　　而網(wǎng)絡層和應用層與物理布線完全不相關(guān)，即網(wǎng)絡傳輸協(xié)議、網(wǎng)絡操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡管理軟件及網(wǎng)絡應用軟件等與物理布線相互獨立。

　　二、綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計與應用

　　綜合布線系統(tǒng)一般由六個子系統(tǒng)構(gòu)成，分別是工作區(qū)子系統(tǒng)、水平布線子系統(tǒng)、垂直干線子系統(tǒng)、設(shè)備間子系統(tǒng)、管理子系統(tǒng)以及建筑群子系統(tǒng)。綜合布線系統(tǒng)中還有一項最重要的組成構(gòu)件就是網(wǎng)絡傳輸介質(zhì)，它決定了網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸?shù)淖畲缶嚯x、網(wǎng)絡數(shù)據(jù)的傳輸速率、連接設(shè)備的選擇和傳輸?shù)目杉嫒菪�、安全性、可靠性及有效性等等�?/p>

　　1）水平子系統(tǒng)的設(shè)計。水平子系統(tǒng)是由水平布線子系統(tǒng)由信息插座、水平電纜、樓層配線架上的配線盤和跳線等組成。信息插座的接口是8針RJ45形式，必須符合ISO8877和ISO603.7標準，電氣性能至少保證五類指標，可采用ST或SC形式，水平布線的長度不得超過90米。

　　2）垂直干線子系統(tǒng)的設(shè)計。垂直干線子系統(tǒng)是由設(shè)備間子系統(tǒng)或管理區(qū)子系統(tǒng)與水平子系統(tǒng)的引入口之間的連接線纜組成。在設(shè)計施工時，應預留一定長度的線纜作為冗余信道。

　　3）工作區(qū)子系統(tǒng)的設(shè)計。工作區(qū)子系統(tǒng)是需要設(shè)置終端設(shè)備的區(qū)域，是由終端設(shè)備及其連接到水平系統(tǒng)信息插座的接插線等組成。對于計算機終端，采用RJ45-RJ45的4對跳線，跳線的長度設(shè)計為1.5米、3米或5米，信息插座是由8芯模塊化RJ45頭插座組成，其功能規(guī)定符合568標準。

　　4）設(shè)備間子系統(tǒng)的設(shè)計。設(shè)備間子系統(tǒng)是建筑物用于進行綜合布線、安裝進出線設(shè)備及其應用系統(tǒng)管理和維護的區(qū)域，設(shè)備間的位置應設(shè)計在建筑物平面的中間位置及建筑物干線的中間樓層。

　　5）管理區(qū)子系統(tǒng)的設(shè)計。管理區(qū)子系統(tǒng)是由配線架、配線間的線纜及相關(guān)接插線等組成，它是管理連接硬件和線纜的區(qū)域。網(wǎng)絡管理人員可以在管理區(qū)子系統(tǒng)中便捷地改變?nèi)我庥脩舻穆酚伞?/p>

　　6）建筑群子系統(tǒng)的設(shè)計。建筑物子系統(tǒng)是由連接各建筑物之間的傳輸介質(zhì)和各種相關(guān)支持的設(shè)備構(gòu)成的，敷設(shè)電纜的方法有直埋電纜法、架空電纜法和管道布線法。管道布線是由管道和入孔組成的地下系統(tǒng)，將建筑物的各個建筑物進行互連。

　　三、綜合布線系統(tǒng)存在的問題

　　設(shè)計不標準：當前為了滿足技術(shù)指標的要求，綜合布線工程中多用超五類線，但為了中標，有些集成商提出改用三類線代替，從而降低競標預算價格，達到拿下該工程項目的目的。建立的文檔不全面：為了便于日后測試、維護、運行和管理綜合布線系統(tǒng)，必須有一套完備準確的文檔資料；驗收工程草率了事：沒有索取完備的測試報告，沒有清查信息點布置的數(shù)量，沒有核準纜線的布置方法和線路等等問題，極易使日后用戶與集成商發(fā)生糾紛。

　　四、綜合布線系統(tǒng)的優(yōu)化

　　綜合布線系統(tǒng)作為智能建筑的“中樞神經(jīng)”系統(tǒng)，綜合布線系統(tǒng)是智能建筑必備的基礎(chǔ)設(shè)施。但發(fā)生故障導致智能系統(tǒng)癱瘓的根源，有70%以上是由于智能系統(tǒng)的布線不善。當前國內(nèi)綜合布線的工程設(shè)計，采用AutoCAD優(yōu)化網(wǎng)絡圖替代手工設(shè)計已成為趨勢，但對其設(shè)計方案中器件數(shù)量的統(tǒng)計和各種線纜長度的測量、計算，既費力又很容易出錯。因此，有必要對綜合布線的配線子系統(tǒng)路由進行優(yōu)化和研究。

　　1.配線系統(tǒng)路由優(yōu)化算法

　　針對綜合布線配線子系統(tǒng)的路由進行優(yōu)化，可分為房間內(nèi)的布線和廊道內(nèi)布線（即樓層配線間至房間引入點）兩部分進行。其路由優(yōu)化計算方法采用改進的迪杰斯特拉算法，以找出樓層配線間V1至各布線點的最短路徑。

　　改進的迪杰斯特拉（ImprovedDijkstra）最短路算法不僅可以求出圖中從一個特定頂點至所有其他頂點的最短路由，且能給出經(jīng)過的最短路徑點，計算出各點間的最短距離。知道了各點間的最短路由及距離，就知道了各布線路由的分支情況，便于后面利用計算機對布線材料的自動統(tǒng)計。

　　2.綜合布線配線子系統(tǒng)路由優(yōu)化設(shè)計

　　子系統(tǒng)路由優(yōu)化設(shè)計的重點，即從AutoCAD圖中正確地讀取優(yōu)化網(wǎng)絡圖中需要的數(shù)據(jù)，構(gòu)建優(yōu)化網(wǎng)絡圖矩陣，以便進行高效率地最短路徑分析計算，最后由計算機自動地進行最短路徑的布線繪制。

　　2.1構(gòu)建優(yōu)化網(wǎng)絡圖矩陣

　　從布線工程圖中讀取優(yōu)化網(wǎng)絡圖中需要的數(shù)據(jù)時，計算機可以直接對各點編號，生成節(jié)點表。但在畫出線纜路由前，各點是相互孤立的，計算機無法自動辨別哪些點按實際布線情況是不可能相連的。這時，計算機就能夠提取到廊道內(nèi)的可能布線點和這些點間的距離即優(yōu)化網(wǎng)絡圖中的弧長，而不在同一直線上的點，在優(yōu)化網(wǎng)絡圖的矩陣中弧長初始值為∞，由此可以將這些數(shù)據(jù)形成和構(gòu)建優(yōu)化網(wǎng)絡圖的矩陣。

　　2.2自動繪制布線優(yōu)化路徑

　　在進行優(yōu)化路徑分析計算時，采用改進的迪杰斯特拉算法。該算法的網(wǎng)絡圖中的特殊點、其它點和距離參數(shù)對應于布線工程圖中為：樓層配線間引出點設(shè)定為特定頂點V1，由每個房間的引出點定為必經(jīng)點，廊道拐點形成廊道內(nèi)可能的布線路由點。然后經(jīng)過改進的迪杰斯特拉算法進行廊道內(nèi)布線路由優(yōu)化計算。

　　最后計算機自動將前面生成的廊道內(nèi)可能的布線路由按照優(yōu)化計算結(jié)果進行修訂，將優(yōu)化計算結(jié)果中的節(jié)點連接，并生成廊道內(nèi)的最優(yōu)布線路由圖，從而實現(xiàn)優(yōu)化結(jié)果下的計算機自動布線。

　　五、結(jié)語

　　綜合布線系統(tǒng)是智能建筑的重要構(gòu)成部分，為智能建筑提供了高速可靠便捷的信息通道，是實現(xiàn)智能建筑功能的重要基礎(chǔ)和保證。隨著我國經(jīng)濟實力的不斷壯大和計算機網(wǎng)絡技術(shù)的不斷迅猛發(fā)展，綜合布線系統(tǒng)會有更廣闊的發(fā)展前景。

　　參考文獻：

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工程師職稱論文3

　　在當時修建領(lǐng)域中，土建工程的質(zhì)量一向?qū)＜已杏懙臒衢T，跟著中國根底建造的迅速發(fā)展，土建在現(xiàn)代工程建造中現(xiàn)已占據(jù)了非常重要的位置。其施工質(zhì)量的好壞，既對構(gòu)造物的安全，也對構(gòu)造物的造價有很大影響，因而操控施工質(zhì)量，迫在眉睫，那么下面我們就一起了解一下建筑方面的職稱論文發(fā)表吧。

　　1.影響修建土建工程施工質(zhì)量要素剖析

　　土建工程施工項目質(zhì)量問題體現(xiàn)的方式多種多樣，比方建構(gòu)筑物的錯位、變形、歪斜、坍毀、損壞、開裂、滲水、漏水、剛度差、強度缺少、斷面尺度禁絕等等，但究其原因，可歸納如下：

　�。�1）違反建造程序；

　　（2）未加固處理好地基；

　�。�3）修建資料及成品不合格；

　　（4）自然條件影響。土建工程施工項目周期長、露天作業(yè)多，受自然條件影響大；

　　（5）未認真進行地質(zhì)勘察，提供地質(zhì)資料、數(shù)據(jù)有誤。如當基巖地上崎嶇改變較大時，軟土層厚薄相差亦甚大；地質(zhì)勘察鉆孔深度不行，沒有查清地下軟土層、滑坡、巖洞等地層構(gòu)造；地質(zhì)勘察陳述不詳細、禁絕確等，均會致使選用過錯的根底計劃，構(gòu)成地基不均勻沉降、失穩(wěn)；

　�。�6）規(guī)劃考慮不周，構(gòu)造構(gòu)造不合理，核算簡圖不準確，核算荷載取值過小，內(nèi)力剖析有誤，沉降縫及伸縮縫設(shè)臵不妥，懸挑構(gòu)造未進行抗傾覆驗算等，都是誘發(fā)質(zhì)量問題的危險；

　�。�7）施工和辦理問題，不熟悉圖紙，不按圖施工。把鉸接作成剛接，把簡支梁作成連續(xù)梁，抗裂構(gòu)造用光圓鋼筋替代變形鋼筋等，致使構(gòu)造裂縫損壞；擋土墻不按圖設(shè)濾水層，留排水孔，致使土壓力增大，構(gòu)成擋土墻傾覆。不按有關(guān)施工檢驗標準施工。

　　不按有關(guān)操作規(guī)程施工。缺少根本構(gòu)造常識。施工辦理紊亂，施工計劃考慮不周，施工次序過錯。技能安排辦法不妥，技能交底不清，違章作業(yè)。不注重質(zhì)量查看和檢驗作業(yè)等等，都是致使質(zhì)量問題的禍源。

　　2.加強土建工程施工質(zhì)量操控的幾點辦法

　　2.1施工前的質(zhì)量操控

　　首先要樹立各級質(zhì)量職責制，清晰項目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一職責人，總工程師為質(zhì)量技能職責人，施工隊各級也一起樹立質(zhì)量職責制，真實做到了層層把關(guān)，各負其責。其非有必要施行質(zhì)量否決權(quán)，其次是要對有關(guān)規(guī)劃、勘察文件查看的監(jiān)督辦理。對規(guī)劃、勘察單位的質(zhì)量行動和活動成果的監(jiān)督，要點是放在對規(guī)劃、勘察文件的查看監(jiān)督把關(guān)上。一旦發(fā)現(xiàn)其違犯有關(guān)法令、法規(guī)和強制性標準的規(guī)劃和勘察文件，能夠經(jīng)過直接的經(jīng)濟處分和法令制裁，使直接職責主體承擔由其失誤疏忽或有意所構(gòu)成的質(zhì)量職責。經(jīng)過對規(guī)劃、勘察單位的監(jiān)督辦理和依法處分，并將其不良行動記錄在案，納入職責主體和職責人的信譽檔案，構(gòu)成信譽約束力，推進建造主體改善質(zhì)量辦理保證體系，有用推進質(zhì)量體系良性運作，標準一切主體各個層次、各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量行動，嚴厲內(nèi)部質(zhì)量辦理制度和質(zhì)量查看操控，完成規(guī)劃和勘察文件的質(zhì)量滿足有關(guān)法令、法規(guī)和強制性標準的請求。

　　2.2施工中的質(zhì)量操控

　　2.2.1原資料的質(zhì)量操控 構(gòu)造工程所用的鋼筋、磚、水泥、砂、石子等原資料有必要依照國家規(guī)定，見證取樣后， 送至國家認可天資的實驗室做復驗實驗，合格才干運用。不合格的資料禁止用于工程上，一旦發(fā)現(xiàn)未經(jīng)檢驗或?qū)嶒灢缓细竦馁Y料運用到工程上，監(jiān)理人員應立即阻止，強行糾正，對不聽勸說的，報上級主管部門并責令其中止施工。

　　2.2.2蔭蔽工程的質(zhì)量操控

　　（1）地基蔭蔽檢驗。地槽清好后，安排地質(zhì)勘察單位、規(guī)劃單位、監(jiān)理單位、施工單位參與，要點查看地基承載力是不是契合規(guī)劃請求，是不是存在脆弱下臥層、實踐地質(zhì)情況是不是與勘察陳述相契合。承認地基土契合請求后，才干進行下道工序施工。并及時辦好蔭蔽檢驗簽證手續(xù)。

　�。�2）鋼筋分項工程蔭蔽檢驗。鋼筋分項工程的蔭蔽檢驗，主要是合理設(shè)臵質(zhì)量操控點，提早給施工單位負責人交底，不經(jīng)檢驗合格，禁絕蔭蔽比方柱子質(zhì)量操控點的設(shè)臵，應設(shè)在每層柱(或根底頂面)支模之前，操控的要點內(nèi)容是：柱子縱筋接頭(焊接接頭或綁扎接頭)質(zhì)量及其位臵是不是準確、箍筋加密區(qū)綁扎是不是到位、是不是契合規(guī)劃及標準請求。

　　（3）根底構(gòu)造檢驗、主體構(gòu)造檢驗。根底、主體構(gòu)造工程蔭蔽之前，應安排規(guī)劃、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等有關(guān)單位技能負責人進行檢驗，要點查看：磚砌體的組砌辦法，柱梁板砼是不是有缺點用HT-225型砼回彈儀對柱粱、板砼進行抽點回彈，并聯(lián)系施工留臵的砼試塊試壓強度進行比照。待承認磚砌體組砌辦法準確、灰梁豐滿度>80%，構(gòu)造磚砌砂漿試塊試壓強度契合規(guī)劃請求，砼無缺點并且砼強度到達規(guī)劃強度等級后，才干進行蔭蔽。

　　2.3施工后的質(zhì)量操控

　　施工后的質(zhì)量監(jiān)督辦理是建造工程投入運用的把關(guān)監(jiān)督辦理。首先要保證不契合質(zhì)量標準請求的工程不能投入運用，防止低質(zhì)土建工程對國家和公共運用者構(gòu)成直接的損害和影響。其次是把裝修、修理和維護的質(zhì)量監(jiān)督納入建造工程全壽數(shù)質(zhì)量監(jiān)督辦理的范疇。在這一階段的監(jiān)督應側(cè)重把好兩關(guān)；

　�、賴绤枌ζ淇⒐z驗存案的查看、監(jiān)督，保證存案登記的可靠性、權(quán)威性和有用性。

　�、诩訌妼ν辽闲藿ㄟ^程中的質(zhì)量監(jiān)督辦理，使建造工程全壽數(shù)期內(nèi)的質(zhì)量方針得到有用完成，為用戶發(fā)明安全、舒服、健康的出產(chǎn)、生活環(huán)境，使建造工程質(zhì)量完成可持續(xù)發(fā)展。

　　3.結(jié)束語

　　綜上所述，對修建土建工程的施工質(zhì)量的操控，需要從其發(fā)生的原因進行剖析，在充沛了解其影響要素，方可對癥下藥，對于詳細問題采納詳細的技能辦法加以解決。