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裝載機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)液壓油溫度過(guò)高
在裝載機(jī)上,液壓油不僅起著傳遞動(dòng)力的重要作用,而且還起到潤(rùn)滑等其他的重要的作用,而液壓油溫度的高低直接裝載機(jī)工作性能。下面，小編為大家講講裝載機(jī)液壓油溫度過(guò)高的原因，希望對(duì)大家有所幫助!
1.壓力調(diào)整不當(dāng)
系統(tǒng)壓力調(diào)整過(guò)高時(shí)，溢流閥不能正常溢流降壓，造成內(nèi)泄漏增加，致使系統(tǒng)油溫升高。
對(duì)回油路上帶背壓閥的液壓系統(tǒng)，如果背壓閥調(diào)壓過(guò)高，也會(huì)因回油阻力過(guò)大而造成油溫過(guò)高。當(dāng)回油濾芯堵塞或回油管路老化脫層時(shí)也將造成背壓偏高，增加油液流動(dòng)時(shí)的壓力損失，造成油溫過(guò)高。
2.液壓泵吸空
液壓泵吸空使油液中混入空氣過(guò)多，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象和液壓沖擊， 并伴隨強(qiáng)烈振動(dòng)和噪聲，致使系統(tǒng)油溫快速升高。
造成液壓泵吸空的原因多數(shù)是由于進(jìn)油濾芯或進(jìn)油管阻塞所致。若油管連接處松動(dòng)或先導(dǎo)泵、主液壓泵傳動(dòng)軸油封破損，也會(huì)造成液壓泵吸空。
3.散熱不良
散熱器表面沉積污物過(guò)厚將造成散熱、通風(fēng)不良，致使油溫過(guò)高;液壓油箱中液面過(guò)低而使系統(tǒng)循環(huán)的油量不足，也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)油溫過(guò)高。
4.元件磨損
液壓系統(tǒng)中的元件嚴(yán)重磨損可造成系統(tǒng)油溫過(guò)高。系統(tǒng)中元件的很多部位都是靠間隙密封的，一旦這些液壓元件磨損，則會(huì)引起內(nèi)泄漏增加，導(dǎo)致油溫升高，造成油液的黏度下降，繼而引起內(nèi)泄漏進(jìn)一步增加，造成油溫進(jìn)一步升高，形成惡性循環(huán)。
5.液壓原件過(guò)緊產(chǎn)生摩擦也會(huì)導(dǎo)致油溫上升。
6.液壓油牌號(hào)選用不當(dāng)
液壓油牌號(hào)特別是油液黏度指標(biāo)選用不當(dāng)，將直接威脅到液壓系統(tǒng)的正常工作。所以只能選用特定的黏度范圍且黏度變化盡量小的液壓油。
選擇液壓油時(shí)還應(yīng)考慮具體的施工地域和季節(jié)，北方地區(qū)冬季施工應(yīng)選用黏度較低的液壓油;夏季則應(yīng)選用黏度較高的液壓油;對(duì)有明確規(guī)定用油標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)器應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定加注液壓油。
7.內(nèi)泄漏
在能量傳遞過(guò)程中若內(nèi)泄漏嚴(yán)重，將增加系統(tǒng)的容積損失，損失的能量轉(zhuǎn)化成熱能而造成系統(tǒng)油溫過(guò)高。若元件間隙過(guò)小，各相對(duì)運(yùn)動(dòng)件之間產(chǎn)生摩擦，也可使油溫升高;而間隙過(guò)大則泄漏嚴(yán)重。
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