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微服務(wù)的架構(gòu)設(shè)計(jì)
近年來(lái)，服務(wù)化和微服務(wù)的架構(gòu)隨著線上業(yè)務(wù)對(duì)響應(yīng)變化和發(fā)布頻率要求的不斷提高已經(jīng)變得日益常見(jiàn)。下面yjbys小編為大家準(zhǔn)備了關(guān)于微服務(wù)架構(gòu)設(shè)計(jì)的文章，歡迎閱讀。
前言
許多企業(yè)對(duì)微服務(wù)思考的關(guān)注點(diǎn)也從最初的“該不該用”、“該如何用”逐漸轉(zhuǎn)向“如何評(píng)價(jià)服務(wù)拆分的好壞”、“服務(wù)拆分后的數(shù)據(jù)如何治理”這樣更加具體而實(shí)際的方面�？v觀社區(qū)里與微服務(wù)有關(guān)的話題，既有一些適合大眾閱讀的概念入門(mén)科普文章，也有一些像“架構(gòu)去中心化”、“消息異步解耦”、“最終一致性補(bǔ)償”這類專業(yè)性的技術(shù)討論，但卻很少看到能夠比較深入的介紹微服務(wù)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，說(shuō)清楚“什么地方會(huì)有什么坑”這類問(wèn)題的實(shí)踐性內(nèi)容。
若將微服務(wù)的方方面面鋪開(kāi)，將是一個(gè)非常龐大而復(fù)雜的知識(shí)體系。萬(wàn)事開(kāi)頭難，如何邁出服務(wù)劃分的第一步是對(duì)于那些從未采用過(guò)微服務(wù)的項(xiàng)目首先要面對(duì)的問(wèn)題。雖然服務(wù)的劃分本來(lái)是一件十分憑借架構(gòu)師個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和對(duì)業(yè)務(wù)理解的主觀工作，但其中仍然有些規(guī)律可循。根據(jù)服務(wù)的類型特點(diǎn)，可以有以下幾種常見(jiàn)的方式：
1. 根據(jù)業(yè)務(wù)進(jìn)行建模，依據(jù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的邊界劃分，這也是當(dāng)下微服務(wù)社區(qū)十分推崇的領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)(Domain Driven Design，簡(jiǎn)稱DDD)方法;
2. 根據(jù)資源使用類型劃分，這種方式主要使用在對(duì)硬件資源需求很高、或?qū)μ囟ㄓ布愋?區(qū)域地址等存在依賴的大型服務(wù)系統(tǒng)，例如系統(tǒng)的某些功能非常消耗CPU、或是某些功能必須在有加密狗設(shè)備的機(jī)器上運(yùn)行。此時(shí)可以依據(jù)系統(tǒng)各部分對(duì)不同資源的需要作為邊界進(jìn)行最安全的劃分，以最大化運(yùn)行效率;
3. 根據(jù)數(shù)據(jù)邊界劃分，直接從數(shù)據(jù)表結(jié)構(gòu)或數(shù)據(jù)源著手，依據(jù)數(shù)據(jù)歸屬關(guān)系界定服務(wù)。這種劃分方法簡(jiǎn)單粗暴且能避免數(shù)據(jù)耦合，但容易導(dǎo)致潛在隱患，甚至可以被認(rèn)為是一種反模式。僅僅對(duì)于強(qiáng)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)，如某些報(bào)表系統(tǒng)和多數(shù)據(jù)源ETL系統(tǒng)等適用，在實(shí)際案例中很少見(jiàn)。
從現(xiàn)實(shí)上來(lái)說(shuō)，我們平時(shí)遇到的絕大部分系統(tǒng)都是需要為特定終端用戶群體服務(wù)的。因此，采用基于業(yè)務(wù)領(lǐng)域的建模的方法通常都會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，它也是目前在劃分服務(wù)問(wèn)題中的最主流的方法。不過(guò)即使有了理論指導(dǎo)的支撐，服務(wù)劃分里的利弊權(quán)衡并不是非黑即白的事情，依然存在不少模棱兩可之處，只有在犯下一些錯(cuò)誤后才能摸索出適合自己系統(tǒng)的方法。本文將會(huì)聚焦在這些點(diǎn)。
沒(méi)有什么能比一個(gè)具體而貼近真實(shí)的案例更具有代表性了。因此，我們將剖析一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)的線上業(yè)務(wù)：某汽車產(chǎn)品代理商的線上銷售和售后平臺(tái)，介紹它在微服務(wù)轉(zhuǎn)型過(guò)程中遇到的種種情況，希望能以此作為前車之鑒，讓后來(lái)者避開(kāi)不必要的趟坑。這個(gè)案例中講述的場(chǎng)景原型并非完全來(lái)自同一個(gè)項(xiàng)目，而是從我們過(guò)去一年中所經(jīng)歷的多個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際場(chǎng)景抽取出來(lái)的，去除了其中的敏感信息，并添加了基于真實(shí)情況的適當(dāng)演繹，使之更加完整。簡(jiǎn)單介紹一下案例的背景：這是一家頗具規(guī)模的汽車代理商企業(yè)，承接多個(gè)國(guó)際一線品牌汽車的銷售和周邊資源整合的業(yè)務(wù)，具有龐大的實(shí)體店網(wǎng)點(diǎn)。其線上的IT業(yè)務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)存在了十余年，提供的功能從最初的進(jìn)銷存管理、客戶信息管理等到現(xiàn)在的面向消費(fèi)者客戶的服務(wù)系統(tǒng)，十分復(fù)雜。系統(tǒng)中的線上銷售和售后平臺(tái)部分是相對(duì)比較新、且需求變化特別迅速的部分，也是目前出問(wèn)題最頻繁、收到抱怨最多的部分。
不要從數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)始建模
傳統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)中，數(shù)據(jù)模型被認(rèn)為是整個(gè)系統(tǒng)的核心，業(yè)務(wù)邏輯僅僅是對(duì)數(shù)據(jù)的CRUD加上簡(jiǎn)單的計(jì)算呈現(xiàn)。有些項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的架構(gòu)評(píng)審會(huì)花很多時(shí)間來(lái)討論系統(tǒng)龐大的ER圖(實(shí)體關(guān)系圖)設(shè)計(jì)。但在微服務(wù)架構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，ER圖并非最佳選擇，特別是在服務(wù)劃分時(shí)采用ER圖進(jìn)行建模甚至是十分有害的。
在領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的實(shí)踐中，有一個(gè)和ER圖建模有些相似的環(huán)節(jié)，叫做“領(lǐng)域建模”。相比ER圖建模通常只有開(kāi)發(fā)人員參與，并從數(shù)據(jù)表的角度考慮模型的方法，領(lǐng)域建模的過(guò)程需要由產(chǎn)品的業(yè)務(wù)人員和核心開(kāi)發(fā)人員共同參與，先梳理用戶場(chǎng)景，然后從業(yè)務(wù)領(lǐng)域角度，逐步確定場(chǎng)景中的實(shí)體、關(guān)聯(lián)和聚合等元素。其中的“實(shí)體、關(guān)聯(lián)”與ER圖中的“實(shí)體、關(guān)系”有些相似，但含義并不一致。領(lǐng)域模型中的“實(shí)體”本質(zhì)上是業(yè)務(wù)場(chǎng)景中需要被持久化存儲(chǔ)的對(duì)象，但存儲(chǔ)方式不一定是數(shù)據(jù)庫(kù)，更不一定是關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)，而ER圖中的“實(shí)體”最終對(duì)應(yīng)的就是關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)的表。領(lǐng)域模型中的“關(guān)聯(lián)”是兩個(gè)實(shí)體在業(yè)務(wù)上下文之間有業(yè)務(wù)含義的聯(lián)系，而ER圖中的“關(guān)系”只的是兩張表之間的一個(gè)關(guān)聯(lián)外鍵。
那么，使用ER圖給微服務(wù)建模會(huì)存在什么問(wèn)題呢?
首先，ER圖設(shè)計(jì)時(shí)假定了使用的是關(guān)系型的數(shù)據(jù)庫(kù)。微服務(wù)的一個(gè)特點(diǎn)在于它支持異構(gòu)架構(gòu)，系統(tǒng)的不同部分，依據(jù)實(shí)際需要可選擇不同的編程語(yǔ)言、框架以及數(shù)據(jù)庫(kù)的類型。關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)采用平面表的結(jié)構(gòu)，如果有兩類嵌套關(guān)系的對(duì)象，只能使用關(guān)聯(lián)表來(lái)表達(dá)兩個(gè)實(shí)體之間的關(guān)系，然后通過(guò)復(fù)雜的SQL語(yǔ)句在查詢時(shí)將多個(gè)表拼成更大的平面表，最后在業(yè)務(wù)代碼里再分解到各個(gè)獨(dú)立的對(duì)象里去。這些單獨(dú)的表又可能在其他地方與另一個(gè)表存在關(guān)聯(lián)查詢。這樣設(shè)計(jì)出來(lái)的表結(jié)構(gòu)的冗余很低，且使用非常靈活，但正是這種靈活性往導(dǎo)致系統(tǒng)中多個(gè)業(yè)務(wù)邏輯表出現(xiàn)錯(cuò)中纏繞的關(guān)系，從而使剝離單獨(dú)服務(wù)進(jìn)行異構(gòu)設(shè)計(jì)變得困難。
其次，ER圖還會(huì)導(dǎo)致實(shí)體相似的不同業(yè)務(wù)邏輯在設(shè)計(jì)時(shí)被耦合在一起。舉一個(gè)具體的例子，在汽車代理銷售系統(tǒng)中，不同品牌汽車的購(gòu)買(mǎi)流程后端實(shí)際上分別對(duì)接的是完全不同的分銷渠道系統(tǒng)和邏輯流程，但它們?cè)谟脩粢晥D上所需要的信息比較一致，因此存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)也比較相似。這個(gè)系統(tǒng)在最初設(shè)計(jì)時(shí)采用了ER圖的方式建模，由于ER圖模型不關(guān)心業(yè)務(wù)層面上的東西，不同品牌汽車的實(shí)體數(shù)據(jù)看上去都是一種類型的數(shù)據(jù)，僅僅是一個(gè)品牌字段的差異而已，因此被理所當(dāng)然的設(shè)計(jì)成了同一張表。上層邏輯實(shí)現(xiàn)的時(shí)候使用了大量的if-else語(yǔ)句來(lái)區(qū)分各種品牌的購(gòu)買(mǎi)流程，結(jié)果使得多條完全不同的業(yè)務(wù)線糅合在同一個(gè)上下文里，后來(lái)的開(kāi)發(fā)非常容易在這里錯(cuò)改、漏改代碼。若當(dāng)初使用的是領(lǐng)域建模，則不同的購(gòu)車流程會(huì)自然的被劃分到各種不同的用戶場(chǎng)景，即使它們?cè)跀?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)上看起來(lái)基本相同，也會(huì)被識(shí)別為兩個(gè)獨(dú)立的上下文，這就會(huì)使得未來(lái)劃分服務(wù)時(shí)能夠更加容易。
最后，ER圖設(shè)計(jì)的架構(gòu)會(huì)使得系統(tǒng)的模塊之間傾向于使用數(shù)據(jù)庫(kù)集成，而非API集成。在ER圖中沒(méi)有明確劃分模塊和表的所有權(quán)關(guān)系，所有的數(shù)據(jù)表對(duì)所有的模塊都是可見(jiàn)的，倘若不加額外約束，各個(gè)模塊便都會(huì)輕易的讀寫(xiě)其中的內(nèi)容。數(shù)據(jù)集成并不會(huì)直接導(dǎo)致服務(wù)無(wú)法拆分，但由于數(shù)據(jù)的所有權(quán)不清晰，十分容易引發(fā)的意想不到的狀況。還是舉銷售平臺(tái)的例子，在ER圖建模得到的模型中，有一張與購(gòu)買(mǎi)記錄相關(guān)的表。在一次銷售業(yè)務(wù)的代碼更新中，對(duì)購(gòu)買(mǎi)結(jié)果的增加了字段，在測(cè)試過(guò)程中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，結(jié)果上線幾天以后，由于售后服務(wù)也在修改這個(gè)表而導(dǎo)致出現(xiàn)了臟數(shù)據(jù)，造成難以排查的故障。
當(dāng)然，我們并非要完全否認(rèn)ER圖建模的價(jià)值，只不過(guò)通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)角度建立模型的過(guò)程容易傾向于設(shè)計(jì)出龐大的單體應(yīng)用，因而不太適應(yīng)于服務(wù)劃分的目的。
端到端的劃分服務(wù)
在拆服務(wù)時(shí)要端到端的劃分，這是我們?cè)谠O(shè)計(jì)微服務(wù)時(shí)經(jīng)常聽(tīng)到的一句話。端到端的劃分，指的是一個(gè)服務(wù)負(fù)責(zé)一個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，這個(gè)功能領(lǐng)域的所有邏輯、數(shù)據(jù)都?xì)w它管，這有利于微服務(wù)的數(shù)據(jù)治理。與之相對(duì)的是MVC那樣的橫向服務(wù)劃分，將所有數(shù)據(jù)歸一塊，所有邏輯歸另一塊，特別是在跨團(tuán)隊(duì)管理的情況，橫向劃分服務(wù)會(huì)帶來(lái)十分高昂的協(xié)調(diào)和聯(lián)調(diào)成本。
道理不必多說(shuō)，還是講個(gè)例子吧。在汽車銷售平臺(tái)的最初架構(gòu)中，使用了典型的MVC三層結(jié)構(gòu)，由于人比較多，分成了前臺(tái)組、后臺(tái)組，就時(shí)不時(shí)要出現(xiàn)新開(kāi)發(fā)一個(gè)功能，一動(dòng)底層數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，結(jié)果上層的另一個(gè)不相干頁(yè)面掛了，一查發(fā)現(xiàn)原來(lái)那這個(gè)頁(yè)面間接的用了同一個(gè)數(shù)據(jù)模型。比較典型的例子是，有一回負(fù)責(zé)后臺(tái)的小組調(diào)整了汽車銷售服務(wù)里面的汽車參數(shù)信息相關(guān)的對(duì)象結(jié)構(gòu)，結(jié)果一上線，銷售功能正常，試駕服務(wù)的頁(yè)面掛了。原來(lái)是試駕功能的前端開(kāi)發(fā)人員在處理汽車信息時(shí)候，看到銷售模塊有現(xiàn)成功能，就直接拿來(lái)復(fù)用了。這便是服務(wù)上下層分團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)導(dǎo)致的問(wèn)題。
此外，橫向劃分服務(wù)也不利于系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)效率的提升。不同業(yè)務(wù)服務(wù)對(duì)功能發(fā)布頻率的的需求是不一樣的，比如試駕平臺(tái)經(jīng)常推出新的優(yōu)惠促銷活動(dòng)，需要盡快進(jìn)行一次版本更新，于此同時(shí)售后服務(wù)有一個(gè)需要和第三方聯(lián)調(diào)的功能也已經(jīng)差不多完成并提交到代碼倉(cāng)庫(kù)了，但由于需要協(xié)調(diào)第三方系統(tǒng)的時(shí)間，最近還不能夠上線，此時(shí)兩邊的業(yè)務(wù)主管就要開(kāi)掐了。類似這樣的情況其實(shí)經(jīng)常發(fā)生，通常使用特性分支、特性開(kāi)關(guān)等流程或者技術(shù)手段能夠規(guī)避一部分業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)進(jìn)度不一致的風(fēng)險(xiǎn)，但若要從根本上解決這種問(wèn)題，還是需要端到端的按業(yè)務(wù)來(lái)劃分服務(wù)。
最后，橫向劃分模塊對(duì)于問(wèn)題的追蹤調(diào)試也不友好，幾乎每次事故調(diào)查總是要穿插涉及在幾個(gè)團(tuán)隊(duì)之間不停的協(xié)調(diào)開(kāi)會(huì)，因?yàn)橐粋�(gè)完整業(yè)務(wù)流總是要貫穿前后幾個(gè)層的功能。
需要指出的是，端到端劃分服務(wù)并非是說(shuō)服務(wù)與服務(wù)之間都是平級(jí)的。實(shí)際上，服務(wù)之間可以再聚合成更高層級(jí)的組合服務(wù)的，以及在最頂端的API Gateway也可以算是一類服務(wù)。只不過(guò)，在核心業(yè)務(wù)層的這些服務(wù)，每個(gè)都單獨(dú)提供了某項(xiàng)特定的業(yè)務(wù)價(jià)值。
識(shí)別核心業(yè)務(wù)服務(wù)
微服務(wù)的架構(gòu)通常并非是一開(kāi)始就重頭設(shè)計(jì)出來(lái)的，而是先有整塊的單體架構(gòu)，隨著業(yè)務(wù)的復(fù)雜度上升，才逐步拆分出來(lái)。業(yè)務(wù)領(lǐng)域建模除了能用來(lái)指導(dǎo)適當(dāng)?shù)姆⻊?wù)劃分，另一個(gè)重要的作用是讓工作聚焦到核心的業(yè)務(wù)服務(wù)中。
無(wú)論多復(fù)雜系統(tǒng)都是為特定業(yè)務(wù)價(jià)值而存在的。在系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)中必然會(huì)存在與核心業(yè)務(wù)最相關(guān)的部分、輔助核心業(yè)務(wù)的部分、和非核心業(yè)務(wù)關(guān)系的部分。它們?cè)陬I(lǐng)域驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的術(shù)語(yǔ)中稱為“核心域”、“支撐子域”和“通用子域”。在進(jìn)行領(lǐng)域建模的時(shí)候就應(yīng)該順便識(shí)別出系統(tǒng)里的關(guān)鍵領(lǐng)域。將系統(tǒng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域羅列出來(lái)然后劃分出重要性，這件事情聽(tīng)起來(lái)似乎是多此一舉，甚至有點(diǎn)荒唐，但對(duì)于復(fù)雜系統(tǒng)，實(shí)際去做這件事帶來(lái)的價(jià)值可能遠(yuǎn)比它看起來(lái)更大。
首先，當(dāng)我們將一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)仔細(xì)清點(diǎn)到臺(tái)面上以后，得到的列表往往會(huì)比許多人最初想象得長(zhǎng)得多，它能提醒我們系統(tǒng)的復(fù)雜度是否已經(jīng)過(guò)高了。其次，列舉業(yè)務(wù)的過(guò)程也是開(kāi)發(fā)者與業(yè)務(wù)人員溝通的過(guò)程，來(lái)自不同業(yè)務(wù)線的代表也許會(huì)為某部分業(yè)務(wù)的價(jià)值點(diǎn)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，或是提供一些許多開(kāi)發(fā)人員此前并不了解的細(xì)節(jié)信息，將這些問(wèn)題當(dāng)面討論清楚并非什么壞事。此外，當(dāng)我們真的去仔細(xì)思考一個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的核心價(jià)值時(shí)，也許會(huì)得出使人意想不到的結(jié)果。
繼續(xù)舉例子，在汽車的銷售和售后平臺(tái)中，通過(guò)業(yè)務(wù)建模，可以劃分出許多子領(lǐng)域：
• 在線購(gòu)車(渠道A)
• 在線購(gòu)車(渠道B)
• 在線購(gòu)車(渠道C)
• 試駕預(yù)約
• 售后服務(wù)
• 用戶反饋
• 訂單系統(tǒng)
• 促銷活動(dòng)
• 車輛市價(jià)信息
• 車輛參數(shù)信息
• 4s店信息
• 用戶信息管理
• …
說(shuō)明：這里渠道指的是銷售平臺(tái)對(duì)接的一個(gè)第三方系統(tǒng)，其中每個(gè)渠道可以對(duì)應(yīng)多個(gè)汽車品牌
然后我們要從中識(shí)別出業(yè)務(wù)中的核心域。必須強(qiáng)調(diào)，服務(wù)領(lǐng)域劃分僅僅是代表服務(wù)對(duì)系統(tǒng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)的價(jià)值，處于核心域中的那些服務(wù)應(yīng)該是該系統(tǒng)業(yè)務(wù)成功的主要促成因素，從戰(zhàn)略層面講，企業(yè)應(yīng)該在自己的核心領(lǐng)域上具有一定壁壘優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)討論，開(kāi)發(fā)者和業(yè)務(wù)人員最終得出讓人大跌眼鏡的結(jié)論，核心域部分的服務(wù)只有“試駕預(yù)約”和“售后服務(wù)”，因?yàn)檫@兩項(xiàng)才是該企業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)。而看起來(lái)十分重要的“在線購(gòu)車”服務(wù)，由于并不具有特別的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而被劃到了支撐子域中。正確的服務(wù)劃分定位將對(duì)系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展策略產(chǎn)生積極的影響。
在這個(gè)系統(tǒng)中的“車輛市價(jià)信息”、“車輛參數(shù)信息”、“4s店信息”等服務(wù)都被劃歸到了通用子域。在通用子域中的服務(wù)并非最沒(méi)有價(jià)值或是復(fù)雜度最低，而只是說(shuō)明系統(tǒng)在這些服務(wù)領(lǐng)域中通常不具優(yōu)勢(shì)，因此這部分功能完全可以考慮外包開(kāi)發(fā)或者購(gòu)買(mǎi)第三方的現(xiàn)成服務(wù)。
使用符合業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的API
前面介紹業(yè)務(wù)建模的時(shí)候我們強(qiáng)調(diào)了使用“API集成”的必要性，以及它的反面形式“數(shù)據(jù)庫(kù)集成”所帶來(lái)的問(wèn)題。在微服務(wù)的架構(gòu)中，服務(wù)的技術(shù)選型可能是異構(gòu)的，API的實(shí)現(xiàn)也會(huì)各有不同。除了Web應(yīng)用比較流行的RESTful標(biāo)準(zhǔn)，還有像SOAP、ProtolBuf、MessageQueue等不同的協(xié)議與格式標(biāo)準(zhǔn)，它們都可以被作為服務(wù)之間通信的API。不同的API設(shè)計(jì)對(duì)服務(wù)使用的體驗(yàn)差別會(huì)很大，除去技術(shù)原因?qū)PI協(xié)議的傾向性，在設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)API方面依然有許多值得注意的地方。
一個(gè)好的API設(shè)計(jì)應(yīng)該在接口的元數(shù)據(jù)中向用戶提供盡可能多的有意義的業(yè)務(wù)信息，這里指的元數(shù)據(jù)包括例如API的名稱、參數(shù)、標(biāo)簽等等用戶在不需要專門(mén)查看文檔就可以看到的內(nèi)容。通常在各種不同的API協(xié)議里，總會(huì)存在一個(gè)相似的概念，就是目標(biāo)路徑。比如RESTful的URL地址，ProtolBuf的消息類型嵌套結(jié)構(gòu)，MessageQueue名稱里用斜線劃分Topic路徑的慣例等。以RESTful標(biāo)準(zhǔn)為例，可以試比較下面兩種URL地址的差異。
• 第一種：/users/123/orders/123
• 第二種：/orders?id=123&user_id=123
顯然前一種地址包含的信息更多，它告訴了訪問(wèn)者訂單(orders)是屬于用戶(users)這個(gè)實(shí)體中的一個(gè)子實(shí)體，并且包含了一個(gè)潛在業(yè)務(wù)規(guī)則，即如果ID為123的這個(gè)用戶不存在了，那么查詢他下面的所有訂單信息也是不具有業(yè)務(wù)意義的。實(shí)體之間的嵌套關(guān)系可以通過(guò)領(lǐng)域建模過(guò)程中的聚合識(shí)別。當(dāng)然，這種URL結(jié)構(gòu)有時(shí)會(huì)導(dǎo)致很長(zhǎng)的API路徑，但相比它所帶來(lái)的業(yè)務(wù)語(yǔ)義，我們認(rèn)為還是值得的。
類似的語(yǔ)義化例子還有例如：
• PUT /services/questions/123
• PUT /services/questions/123/comments/123
這是售后服務(wù)部分的兩個(gè)API，分別用來(lái)更新提問(wèn)的內(nèi)容和提問(wèn)的評(píng)論內(nèi)容，它們也是按層級(jí)組織的。
有些通信協(xié)議中還提供了其他可以表明業(yè)務(wù)語(yǔ)義的元素。比如RESTful中使用GET/POST/PUT操作語(yǔ)義(查詢/創(chuàng)建/修改)，以及HTTP返回值中的語(yǔ)義信息等。在實(shí)際設(shè)計(jì)API時(shí)充分利用這些協(xié)議特性，能夠使服務(wù)變得更加易用。
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