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進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)基本知識(shí)

時(shí)間:2024-06-08 16:29:29 貨代員 我要投稿
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進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)基本知識(shí)

  在中國,進(jìn)出口貨物運(yùn)輸最常用的保險(xiǎn)條款是C.I.C.中國保險(xiǎn)條款,該條款是由中國人民保險(xiǎn)公司制訂,中國人民銀行及中國保險(xiǎn)監(jiān)督委員會(huì)審批頒布。下面是小編為大家整理的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)基本知識(shí),歡迎大家參考學(xué)習(xí)。

進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)基本知識(shí)

  Q01 為什么要投保進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)?

  單證交易、退稅制度、信用證是國際貿(mào)易的三個(gè)顯著特點(diǎn)。

  從某種意義上來說,外貿(mào)操作員經(jīng)手買賣的不是一堆堆的物品,二是一套以提單為核心的單證文件。交易以這套單證為對(duì)象,誰拿到了這套單證,誰就是貨物的主人。正因?yàn)榇蠖鄶?shù)時(shí)候是憑單據(jù)而不是實(shí)物交易,因此即使貨物本身完美無缺,而單證有瑕疵則很有可能導(dǎo)致交易失敗。反過來,即使貨物有問題,而單證齊全,仍可以如期順利交易。

  為了避免最終貨主因貨物在運(yùn)輸途中損壞/滅失而遭受經(jīng)濟(jì)損失,進(jìn)出口貨物必須辦理保險(xiǎn)已成為國際慣例。

  另外,相對(duì)于國內(nèi)貿(mào)易,國際貿(mào)易運(yùn)輸路途更為遙遠(yuǎn),運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)更大,火災(zāi)、爆炸、沉船、滅失、損壞等風(fēng)險(xiǎn)頻發(fā);時(shí)常遇到共同海損、海上救助、海事?lián)5群I毯J聠栴},專業(yè)性強(qiáng)、程序復(fù)雜、法律問題多,因此,更有必要投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。

  2015年發(fā)生的典型貨損案例

  2015.01.02:載有8000噸原木的巴拿馬藉貨船“佳運(yùn)”號(hào)從巴布亞新幾內(nèi)亞前往福建晉江途中,在菲律賓東北約300海里處傾斜、沉沒。

  2015年一季度:國際海事局披露,2015年一季度,印尼海島事件頻發(fā),有2艘船被劫持,19艘船被登船。越南武裝搶劫事件數(shù)量上升,越來越多的小偷闖入停泊在海防港和頭頓港的船只。

  2015.05.07:“銘揚(yáng)州179”輪與集裝箱船“穗東方332”輪在珠江口碰撞,57個(gè)集裝箱落水。

  2015.06.10:“新鴻328”集裝箱船在廣州港附近水域發(fā)生自沉,72個(gè)集裝箱落水。

  2015.07.11:利比里亞籍集裝箱“Kamala”輪在中國東海發(fā)生火情,甲板上眾多集裝箱被大火吞沒。

  2015.07.13:寧波籍散貨船“萬利8”輪由張家港裝載3700噸鋼材開往臺(tái)灣高雄,塞拉利昂籍雜貨船“恒潤”輪由越南裝載5000噸礦砂開往韓國,兩船在舟山海域發(fā)生碰撞,“恒潤”輪沉沒。

  2015.07.17:裝有5萬噸鎳礦的“Alam Manis”輪從菲律賓前往中國途中,因貨物液化,造成船舶傾斜20度。

  Q2 誰負(fù)責(zé)投保進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)?

  進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)是由賣方投保,還是由買方投保取決于貿(mào)易條件。

  《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則(2010)》(Incoterms 2010)規(guī)定的2類11種貿(mào)易條件中,以CIF或CIP貿(mào)易條件成交的,由賣方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn),以其他貿(mào)易條件成交的,由買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)。

  Q3 FOB出口、CIF進(jìn)口是否更省事?

  貿(mào)易條件明確了買賣雙方相關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)及責(zé)任的劃分,以及買賣雙方在交貸和接貸過程中應(yīng)盡的義務(wù),是貿(mào)易中價(jià)格的重要組成部分。

  FOB貿(mào)易條件下,國內(nèi)賣方無須負(fù)責(zé)訂船訂艙、無須辦理保險(xiǎn),相比CIF出口來說,其所承擔(dān)的義務(wù)相對(duì)較少,F(xiàn)OB出口似乎更為省事。

  但我們更應(yīng)該看到,F(xiàn)OB出口,承運(yùn)人是國外買家選擇的,由于賣方缺乏對(duì)運(yùn)輸?shù)目刂,因此,F(xiàn)OB出口更容易遭受貿(mào)易欺詐,譬如國外買家與承運(yùn)人勾結(jié)發(fā)生無單放貸等。

  由于保險(xiǎn)是國外買家安排,買家掌握保單,保險(xiǎn)公司又大多在國外,萬一貨物損壞買家在貸款中扣款,F(xiàn)OB出口的賣方難以向保險(xiǎn)公司索賠。

  如果以CIF出口,國內(nèi)賣方辦理保險(xiǎn),在客戶拒付、退單等情況下,賣方可憑保單向當(dāng)?shù)乇kU(xiǎn)公司索賠。

  掌握運(yùn)輸、保險(xiǎn)主動(dòng)權(quán)能更有效防范貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn),寧可多麻煩,也要少風(fēng)險(xiǎn),CIF出口、FOB進(jìn)口是您正確的選擇。

  Q04 FOB出口時(shí)如何保障賣方利益?

  雖然CIF出口對(duì)國內(nèi)賣家來說好處多多,尤其在防范貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)、防范貿(mào)易欺詐方面,優(yōu)勢(shì)更為突出。但影響貿(mào)易條件選擇的因素很多,有時(shí)只能選擇FOB貿(mào)易條件成交。

  由于FOB出口是國外買家選擇保險(xiǎn)公司、安排投保、掌握保單。貨物在途中發(fā)生損失,如果國外買家拒付退單,國內(nèi)出口商很難找國外保險(xiǎn)公司索賠。即使找到了,也可能因保險(xiǎn)利益問題而遭到拒賠。

  FOB出口+賣方利益險(xiǎn)=最佳選擇

  賣方利益險(xiǎn):是一款專門針對(duì)FOB出口、保障出口商利益的保險(xiǎn)。

  投保方式:是出口商在投保主險(xiǎn)的基礎(chǔ)上附加投保該險(xiǎn),保費(fèi)按主險(xiǎn)費(fèi)率1/4收取。保單不可轉(zhuǎn)讓,由出口商掌握。萬一發(fā)生主險(xiǎn)責(zé)任造成貨損,買家又拒付損失部分的貨款,由保險(xiǎn)公司直接賠付給出口商。

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