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2018二級建造師《公路工程》練習(xí)題及答案
1、在施工過程中，如遇工程變更或改變施工方法，應(yīng)由( )對施工預(yù)算作統(tǒng)一調(diào)整和補(bǔ)充， 其他人員不得任意修改施工預(yù)算。
A、預(yù)算員 B、項目經(jīng)理 C、技術(shù)主管 D、總工程師
2、成本責(zé)任制的關(guān)鍵是( )。
A、制定成本計劃 B、領(lǐng)導(dǎo)重視 C、劃清責(zé)任 D、落實獎懲
3、在隧道工程錨噴支護(hù)的質(zhì)量檢驗中，對于噴射混凝土抗壓強(qiáng)度的檢查，且配合比變更時， 至少應(yīng)取( )試塊進(jìn)行抗壓試驗。
A、一組 B、二組 C、三組 D、四組
4、隧道監(jiān)控量測時，測點應(yīng)安設(shè)在距開挖面( )m 的范圍內(nèi)。
A、1 B、2 C、3 D、4
5、下面關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說法正確的是( )。
A、采用拋填片石，片石不宜小于60cm
B、拋填時，自兩側(cè)向中線展開
C、橫坡陡于1：15 時，自低向高展開拋填
D、片石拋出水面后應(yīng)用小石塊填塞墊平
6、機(jī)械化施工成本核算的形式有多種，針對機(jī)械臺班費(fèi)用定額，全部費(fèi)用組成進(jìn)行的核算叫( )。
A、選項核算 B、逐項核算 C、經(jīng)營性租賃核算 D、維修班組核算
7、控制物耗的管理，要實行量差控制，下面體現(xiàn)量差控制的措施是( )。
A、優(yōu)化實驗配合比 B、降低材料原價
C、控制場外運(yùn)輸費(fèi)用 D、控制場外運(yùn)輸損耗
8、某二級公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟(jì)損失(含搶修費(fèi))達(dá)185.86 萬元，該工程質(zhì)量事故屬于( )。
A、質(zhì)量問題 B、質(zhì)量缺陷 C、一般質(zhì)量事故 D、重大質(zhì)量事故
9、將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24h 達(dá)到300～500MPa 的壓力，使介質(zhì)裂開，這種開挖方式叫做( )。
A、鉆爆開挖法 B、機(jī)械開挖法 C、靜態(tài)破碎法 D、人工開挖法
10、按照室外線路的安全技術(shù)要求，跨越機(jī)動車道的成桿應(yīng)采取( )。
A、單橫擔(dān)雙絕緣子 B、雙橫擔(dān)雙絕緣子 C、十字橫擔(dān) D、蝶式絕緣子
※參考答案：1—5 A C C B D 6—10 B A C C A
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