工程機(jī)械制造企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理

　　導(dǎo)語：在工程機(jī)械制造企業(yè)的管理實(shí)踐中，通過應(yīng)用項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)方法將運(yùn)營(yíng)中的復(fù)雜風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃為企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)集，分別應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、應(yīng)對(duì)、監(jiān)控等一整套風(fēng)險(xiǎn)管理策略，并使用數(shù)學(xué)模型對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行數(shù)字化，便于設(shè)置報(bào)警值和進(jìn)行監(jiān)控。這

　　工程機(jī)械制造企業(yè)是指生產(chǎn)用于土石方施工工程、路面建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、流動(dòng)式起重裝卸作業(yè)和各種建筑工程所需的綜合性機(jī)械化施工工程所必需的機(jī)械裝備的企業(yè)。從2000年始十幾年間國內(nèi)工程機(jī)械制造企業(yè)完成了規(guī)模由小到大、產(chǎn)品序列由小型單一到中大型全系列、技術(shù)水平由機(jī)械控制到智能控制、制造水平由勞動(dòng)密集逐漸走向智能機(jī)器人制造的跨越式大發(fā)展，但近年來隨著國內(nèi)公路、鐵路、基礎(chǔ)建設(shè)的需求減少，產(chǎn)能過剩又面臨經(jīng)濟(jì)危機(jī)漫長(zhǎng)的市場(chǎng)低迷期。在這樣嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)內(nèi)部問題也越來越突出，風(fēng)險(xiǎn)管理越來越多得到各個(gè)工程機(jī)械制造企業(yè)的重視和關(guān)注，成為企業(yè)日常管理和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中不可或缺的一項(xiàng)內(nèi)容。

　　一、工程機(jī)械制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)

　　工程機(jī)械產(chǎn)品具有多品種、小批量的特點(diǎn)，面對(duì)用戶群體小而雜，受市場(chǎng)需求波動(dòng)影響很大。研發(fā)投入了可能不會(huì)有回報(bào)，制造質(zhì)量及庫存積壓等問題進(jìn)一步加劇了工程機(jī)械制造企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)品的研發(fā)和制造風(fēng)險(xiǎn)比較集中。另外目前應(yīng)收賬款居高不下已然成為工程機(jī)械制造企業(yè)需要面對(duì)的一大問題。從2013年至今，市場(chǎng)一直低迷不振，工程機(jī)械行業(yè)將現(xiàn)在處于低速增長(zhǎng)時(shí)期，信用銷售實(shí)際違約率已經(jīng)達(dá)到了20%以上，工程機(jī)械制造企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)尤為突出，又會(huì)因財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)采購、人力資源和研發(fā)制造等一系列風(fēng)險(xiǎn)。由此可以看出，工程機(jī)械制造企業(yè)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)部具有一定的關(guān)聯(lián)性和相互影響。

　　二、風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容和方法

　　風(fēng)險(xiǎn)管理是指如何在項(xiàng)目或者企業(yè)一個(gè)肯定有風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境里把風(fēng)險(xiǎn)減至最低的管理過程。風(fēng)險(xiǎn)管理當(dāng)中包括了對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、評(píng)估和監(jiān)督和控制風(fēng)險(xiǎn)。作為工程機(jī)械制造企業(yè)就是針對(duì)工程機(jī)械多品種小批量的特點(diǎn)，通過對(duì)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)歸納和分析的基礎(chǔ)上，有效規(guī)劃、識(shí)別、評(píng)估、監(jiān)督、 應(yīng)對(duì)和監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)，使工程機(jī)械制造企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、制造和銷售等環(huán)節(jié)中的風(fēng)險(xiǎn)降到最低水平，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。

　　三、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃

　　對(duì)該類企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)劃建立在風(fēng)險(xiǎn)管理方法的基礎(chǔ)上。首先，企業(yè)應(yīng)建立一支由管理、技術(shù)、市場(chǎng)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等領(lǐng)域?qū)＜医M成風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)。其次由專家組進(jìn)行運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的調(diào)研、歸納、總結(jié)，形成運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)集。風(fēng)險(xiǎn)集要盡量完整，包含已經(jīng)發(fā)生過和可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，但不應(yīng)為追求完善而停留在規(guī)劃階段�？呻S著風(fēng)險(xiǎn)管理的活動(dòng)和經(jīng)驗(yàn)的增多，不斷完善風(fēng)險(xiǎn)集。

　　四、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

　　工程機(jī)械制造企業(yè)按照項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的概念將運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分解成小的項(xiàng)目單元，對(duì)子風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)、危害等進(jìn)行評(píng)估形成一套完整有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估策略，才能有效在企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理中進(jìn)行實(shí)施。1.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估數(shù)學(xué)模型參照國內(nèi)外研究和相關(guān)管理經(jīng)驗(yàn)，采用三參數(shù)模型來描述企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的子風(fēng)險(xiǎn)大小。式中Rs是企業(yè)總的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，Ri為子風(fēng)險(xiǎn)的量化評(píng)估值，如技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、采購風(fēng)險(xiǎn)、生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等，ai為各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)之間相互影響的因子，該因子的取得將在下面一節(jié)中進(jìn)行總結(jié)。2.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估各參數(shù)量化方法(1)風(fēng)險(xiǎn)事件可能性量化方法風(fēng)險(xiǎn)事件的可能性是用來描述風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生機(jī)會(huì)多少的，通常用概率進(jìn)行描述。在本文中采用五級(jí)分法進(jìn)行量化處理：頻發(fā)發(fā)生對(duì)應(yīng)概率為81~100%;經(jīng)常性發(fā)生對(duì)應(yīng)61~80%;一般性發(fā)生對(duì)應(yīng)41~60%;不經(jīng)常發(fā)生對(duì)應(yīng)21~40%;一般不發(fā)生對(duì)應(yīng)0~20%。(2)風(fēng)險(xiǎn)影響值量化方法風(fēng)險(xiǎn)的影響值是用來描述風(fēng)險(xiǎn)一旦發(fā)生所造成的損失或失敗的。這里采用五級(jí)分法進(jìn)行量化處理。

　　量化等級(jí)劃分：(3)風(fēng)險(xiǎn)可控度指數(shù)量化方法風(fēng)險(xiǎn)可控度講的是當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí)的可解決程度，可解決的程度越高則可控度越高，反之在現(xiàn)有的條件下無法解決，則表明不能控制、風(fēng)險(xiǎn)很大。風(fēng)險(xiǎn)可控值的確定需采用專家打分，并取平均值來確定，并根據(jù)所在區(qū)間確定可控指數(shù)�？煽囟戎笖�(shù)和可控度等級(jí)劃分見表3：(4)風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)因子計(jì)算方法風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)因子是用于表示有相互關(guān)聯(lián)關(guān)系的子風(fēng)險(xiǎn)之間的相互作用程度而確定在風(fēng)險(xiǎn)綜合值計(jì)算中的重要性占比，值得范圍為0-1。

　　單項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)之間相關(guān)因子計(jì)算首先對(duì)子風(fēng)險(xiǎn)之間的相互影響進(jìn)行量化。其中相互影響極大為5，相關(guān)有很大影響為4，有影響為3，有一定影響為2，有較少影響為1，無影響為0.相互影響打分矩陣如表4所示。矩陣中單項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)的重要度是由專家組評(píng)估給出，只表示風(fēng)險(xiǎn)重要程度，不體現(xiàn)相互關(guān)系�；�本不重要，重要度值為1;一般重要，重要度值為2;重要，重要度值為3;非常重要，重要度值為4;至關(guān)重要，重要度值為5。

　　五、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理流程和風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)象庫的構(gòu)建

　　為有效對(duì)工程機(jī)械制造企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，需要企業(yè)建立高效的風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)管理庫，保證風(fēng)險(xiǎn)管理方法的實(shí)施。風(fēng)險(xiǎn)管理的流程起點(diǎn)是風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃，形成已規(guī)劃的風(fēng)險(xiǎn)管理序列R_LIST1，這是企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)，是標(biāo)準(zhǔn)庫。工程機(jī)械制造企業(yè)針對(duì)自身的特點(diǎn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理庫進(jìn)行分析識(shí)別，將不會(huì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)剔除出去，形成風(fēng)險(xiǎn)管理庫R_LIST2，對(duì)經(jīng)過識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，確定風(fēng)險(xiǎn)和總體風(fēng)險(xiǎn)綜合值。

　　確定了應(yīng)對(duì)優(yōu)先級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)需企業(yè)管理者或風(fēng)險(xiǎn)管控人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)，應(yīng)對(duì)目標(biāo)是將較高等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)處理為較低等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)，將等級(jí)值較低的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行規(guī)避或轉(zhuǎn)移，將風(fēng)險(xiǎn)消滅于萌芽狀態(tài)。經(jīng)過應(yīng)對(duì)而無法規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)或無法應(yīng)對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)過程風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)象庫R_LIST3，是企業(yè)的核心風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)核心風(fēng)險(xiǎn)要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控。風(fēng)險(xiǎn)管理流程圖見右圖。

　　六、總結(jié)

　　在工程機(jī)械制造企業(yè)的管理實(shí)踐中，通過應(yīng)用項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)方法將運(yùn)營(yíng)中的復(fù)雜風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃為企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)集，分別應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、應(yīng)對(duì)、監(jiān)控等一整套風(fēng)險(xiǎn)管理策略，并使用數(shù)學(xué)模型對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行數(shù)字化，便于設(shè)置報(bào)警值和進(jìn)行監(jiān)控。這不但減輕了風(fēng)險(xiǎn)管理的難度和復(fù)雜度，而且具有高效、易于操作等特點(diǎn)。為企業(yè)管理者的風(fēng)險(xiǎn)控制的決策提供了重要而可靠的依據(jù)，對(duì)于工程機(jī)械制造企業(yè)有一定的借鑒意義。

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