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論經(jīng)營本錢不斷上升對公交企業(yè)的影響及其對策
摘要:本文重點從調(diào)節(jié)司機收進的構(gòu)成要素來進步司機的節(jié)能積極性；整合維修保養(yǎng)資源和團體化物資采購來減少運營本錢；以人為本，進步員工的工作效率、節(jié)能意識；抓好安全生產(chǎn)，減少事故帶來的經(jīng)濟損失；運用現(xiàn)代信息技術(shù)，減少營運線路虛耗等方面進手，探索公交企業(yè)在營運車輛等級不斷進步、工資本錢不斷上漲等經(jīng)營本錢大幅上升的環(huán)境下生存發(fā)展之路。關(guān)鍵詞:經(jīng)營本錢;影響;對策
企業(yè)本錢上風(fēng)的取得對于一個企業(yè)的生存至關(guān)重要。在競爭激烈的市場經(jīng)濟條件下，要想生存或謀求發(fā)展壯大，除了技術(shù)領(lǐng)先、資本雄厚之外，治理在其中起到越來越重要的作用。所以，本錢上風(fēng)的取得盡對不限于本錢本身，應(yīng)從治理的高度往挖掘本錢降低和獲取效益的潛力。只要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人乃至每個員工都有本錢治理觀念并適時引進現(xiàn)代的先進本錢治理方法，并結(jié)合企業(yè)的實際情況，才能增強企業(yè)的競爭力。近期固然受席卷全球的金融危機影響，國際油價已大幅回落，但由于國內(nèi)燃油定價體制的原因，國內(nèi)油價并沒有隨之大幅下降，油價依然相對偏高。另一方面，隨著工資本錢上漲、營運車輛等級的進步，使經(jīng)營本錢大增，致使整個公交行業(yè)經(jīng)營相當(dāng)困難，大部分企業(yè)都是微利或虧損經(jīng)營。因此，公交企業(yè)要求生存、發(fā)展，就必須通過加強自身治理，充分挖掘現(xiàn)有資源的潛力，來抵御不斷增加的經(jīng)營本錢壓力。
挖掘企業(yè)現(xiàn)有資源的潛力就是在“節(jié)約”上做文章，就是要進行本錢控制，而本錢控制的過程就是運用系統(tǒng)工程的原理對企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的各種耗費進行計算、調(diào)節(jié)和監(jiān)視的過程，同時也是一個發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，挖掘內(nèi)部潛力，尋找一切可能降低本錢途徑的過程。
本錢控制是企業(yè)治理活動中永恒的主題，科學(xué)地組織實施本錢控制，可以促進企業(yè)降低本錢，增加利潤，改善經(jīng)營治理，全面進步企業(yè)素質(zhì)，增強企業(yè)核心競爭力。
一、降低車輛的百公里能耗和壓縮無效里程是減少燃料用度的關(guān)鍵
燃料在公交企業(yè)經(jīng)營本錢中占有較大的比重，因此，降低能耗是公交企業(yè)本錢控制的重中之重。車輛的百公里能耗是燃料均勻?qū)嶋H消耗量指標，它是指營運車輛行駛百公里均勻?qū)嶋H的燃料消耗數(shù)目。均勻百車公里燃料消耗主要是反映運輸企業(yè)車輛的技術(shù)治理工作的質(zhì)量和駕駛員的技術(shù)水平。實踐證實在公交企業(yè)嚴格執(zhí)行燃料的定額治理和推行公道的獎罰制度，是降低百車公里燃料消耗水平的重要手段。通過調(diào)節(jié)司機收進的構(gòu)成要素來進步司機的節(jié)能積極性。司機的收進直接與能耗掛鉤，超過能耗指標的在工資中扣除，節(jié)約能耗指標的在工資中加大獎勵。拉大獎勵和扣罰的差距，促使司機的日常駕駛操縱更加規(guī)范，從而達到降低百車公里能耗，減少燃料用度的目的。
另一方面，減少空駛行程，降低非生產(chǎn)性消耗�？振傂谐淌侵竿耆珶o載行程的公里數(shù)，又稱空車公里�？振傂谐淌沁\輸生產(chǎn)中的無效行程，它沒有載客的實際效果，只是白白消耗了燃料、輪胎、機件磨損等行車本錢，是一種虛耗的工作量。為了進步運輸生產(chǎn)效率，降低運輸中的各種消耗，降低生產(chǎn)本錢，應(yīng)盡量減少、控制空駛行程。因此，營運調(diào)度的重點，就在于努力減少車輛空駛行程、科學(xué)規(guī)劃行駛線路和對車輛進行公道調(diào)度。在營運調(diào)度中要防止舍近求遠，即車輛發(fā)生故障時不選擇最近的維修點進行維修、承接的包車業(yè)務(wù)不選擇最相近的線路車輛往營運。在實際營運調(diào)度過程中要根據(jù)客流變化及時調(diào)整營運方案，在客流低峰段在滿足市民出行需要的條件下，適當(dāng)拉疏行車間距、抽停部分車輛以最大限度地減少無效里程。此外，全面優(yōu)化板塊內(nèi)的車輛夜間停場點，有效減少車輛到站空程，從而最大程度節(jié)省能源。
此外，企業(yè)在選擇新車時，要充分考慮到節(jié)油、節(jié)能的題目。應(yīng)選用與道路交通環(huán)境相適宜的經(jīng)濟車型的車輛等，都是降低燃油消耗的重要途徑。
二、積極推進維修保養(yǎng)資源整合和物資采購一體化治理
企業(yè)要形成一定的生產(chǎn)能力，必須具備各種各樣的資源。通過公道配置和整合資源，各項資源才能發(fā)生相互作用，因此，企業(yè)必須謀求有效、公道地配置和利用各項資源，建立最佳資源組合，進步資源配置效益，才能降低經(jīng)營本錢。
為實現(xiàn)對營運車輛的聯(lián)網(wǎng)保修，就近臨修保養(yǎng)原則，應(yīng)對現(xiàn)有的維修資源進行整合，按區(qū)域?qū)π蘩韽S、臨修點等進行重新劃分，以達到減少無效運行，節(jié)約用度的目的。
在汽車保修零部采購方面，積極推進團體化、規(guī)�；牟少彙Ｍㄟ^建立同一完善的物資供給治理平臺、輪胎治理系統(tǒng)、電池治理系統(tǒng)等信息治理系統(tǒng)，對板塊內(nèi)營運車輛的保修材料物資采購進行同一治理，發(fā)揮團體同一采購的上風(fēng)，陽光招投標，減少中間環(huán)節(jié)，達到降低材料采購本錢的目的。
三、以人為本，進步員工的工作效率，以降低工資性本錢
在企業(yè)經(jīng)營過程中，有些剛性本錢是會持續(xù)上升的，比如人力本錢,這是一個大的趨勢。在市場競爭日益激烈的條件下，經(jīng)濟效益的進步越來越依靠于人的素質(zhì)的進步，越來越需要大量把握先進科學(xué)技術(shù)知識的人才。
在現(xiàn)代本錢治理這個系統(tǒng)工程中，人是具有主觀能動性的。因此，本錢治理必須圍繞調(diào)動人的積極性、創(chuàng)造性而展開。企業(yè)如何設(shè)計適當(dāng)?shù)募钪贫纫哉{(diào)動全體員工的能動性是治理者運用現(xiàn)代本錢治理方法首先要考慮的題目。人不單純是創(chuàng)造財富的工具，而是企業(yè)最大的資本、資產(chǎn)、資源和財富，是企業(yè)的主體，是本錢治理的主體，是決定本錢的關(guān)鍵因素。所以，要樹立以人為本的治理思想，把人置于本錢治理中心地位，尊重人，理解人，關(guān)心人，激勵人，通過充分調(diào)動人的智力因素，培養(yǎng)和發(fā)揮人的工作能力，以使員工的工作效率不斷進步，從而達到降低工資性本錢的目的。
另一方面，為了進步員工的工作效率，充分發(fā)揮其積極性，就必須對員工的工作作出公正的評價,并以此為依據(jù)對他們作出恰當(dāng)?shù)莫剟罨驊土P。
對員工的評價必須是全面的和系統(tǒng)的，切忌片面和主觀，要把他所作出的實際工作成績作為衡量的主要標準，要看他的工作是否推動了公司的發(fā)展，是否有助于完成公司的目標。只有對員工的工作出公正的評價，并給予恰當(dāng)?shù)莫剟詈蛻土P，才能激發(fā)員工的工作熱情，從而進步員工的工作效率，員工的工作效率進步，有助于企業(yè)降低工資本錢。
四、抓好安全生產(chǎn)，減少事故帶來的經(jīng)濟和聲譽損失
安全生產(chǎn)是運輸質(zhì)量最重要的指標。作為運輸企業(yè)，在從事運輸生產(chǎn)過程中，要想取得利潤，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)，就必須以安全做保證，保證旅客舒適安全地到達目的地。“安全是最大的節(jié)約，事故是最大的浪費”。這是公交企業(yè)不變的真理。不論事故大小，只要一發(fā)生就給企業(yè)、個人帶來直接的經(jīng)濟損失，企業(yè)的形象、聲譽亦會受損。
發(fā)生事故除了給傷者家屬帶來巨大的精神傷害以外，企業(yè)還必須支付昂貴的醫(yī)藥費、賠償金等用度，使企業(yè)本錢增加。因此，安全生產(chǎn)是生產(chǎn)順利進行的條件，也是節(jié)約的重要內(nèi)容，是企業(yè)進步經(jīng)濟效益的根本保證。
防止事故的發(fā)生，首先要進步司機的安全行車意識。進步駕駛員遵章遵法，文明駕駛觀念。其次，對各種違章行為要及時處理、決不手軟。對越線行駛、沖紅燈、超速駕駛、包頭進站等違章行為，要嚴格按照企業(yè)制度進行扣罰，并進行有針對性地談話、督促、提示、跟蹤檢查。對屢教不改、性質(zhì)惡劣的職員視情節(jié)不同，分別采取停職檢查、重新培訓(xùn)，甚至解除勞動合同的處理方法。以教育全體司機要從中吸取教訓(xùn)，防止類似事故發(fā)生。
五、健全企業(yè)節(jié)約激勵機制，使資源發(fā)揮最大效能
企業(yè)的發(fā)展離不開全體員工的共同努力，建設(shè)節(jié)約型企業(yè)必須從每個員工做起。節(jié)約的理念應(yīng)該來自每個人的內(nèi)心，體現(xiàn)在每個員工平時的細小舉動。節(jié)約好一張紙、一滴水、一度電、一升油、一個螺絲釘?shù)鹊龋际潜夭豢缮俚�。眾所周知，企業(yè)的任何原材料都是用企業(yè)的資金購進的，所以必須節(jié)約任何可利用的資源，能回收的盡量回收，不能回收的也要想辦法轉(zhuǎn)化成資金，抓“大”不能放“小”，不能揀了“西瓜”丟了“芝麻”。積小成多的道理人人都懂，關(guān)鍵是要落到實處�！ ∫虼�，健全企業(yè)節(jié)約激勵機制，進步員工節(jié)約的主動性和積極性，變被動治理為主動參與，以主人翁意識把節(jié)約當(dāng)成一種職責(zé)、一種精神境界、一種追求，才能使現(xiàn)有資源發(fā)揮最大效能。另一方面，低本錢理念假如成為每個員工的思想，就會有豐富多彩的低本錢行為發(fā)生，從而給企業(yè)帶來相對于競爭對手更持久的本錢上風(fēng)。
六、運用現(xiàn)代信息技術(shù)，進步線路的經(jīng)營效益
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）以其高精度的三維位置、三維速度和時間信息等上風(fēng)在公交企業(yè)逐步得到應(yīng)用。近年來，隨著廣州市智能公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的建立和完善[智能公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)就是利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）提供位置信息，借助數(shù)字移動通訊網(wǎng)絡(luò)（GPRS）進行信息傳遞，輔以地理信息系統(tǒng)（GIS）細化顯示和線路簡圖概要顯示，通過計算機數(shù)據(jù)處理技術(shù)整合而成。使廣州市的公交系統(tǒng)逐步實現(xiàn)了客流統(tǒng)計、客流分析、計劃排班、監(jiān)控調(diào)度效果分析的閉環(huán)治理以及語音自動報站、車載電視節(jié)目播報、電子站牌、公交車到站情況查詢等功能。該系統(tǒng)的應(yīng)用，為政府和行業(yè)主管部分提供決策支持和治理手段；為公交企業(yè)提供科學(xué)的治理手段，徹底改變了現(xiàn)行落后的運營治理和調(diào)度模式，如通過智能公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，企業(yè)可以對車輛和駕駛員實行即時監(jiān)控，及時把握車輛的位置、行駛速度、超速警報、行車記錄等，從而最大限度地避免因司機違章行駛而給企業(yè)造成損失。同時，使現(xiàn)有車輛的放車密度更適應(yīng)客流的變化。有利于降低能耗、減少司機的配員，終極達到進步公交企業(yè)生產(chǎn)效率，降低經(jīng)營本錢的目的。另一方面，在一定程度上有效緩解了城市交通壓力。
綜上所述，本錢競爭力是企業(yè)競爭的根本。只有進步本錢競爭力，企業(yè)才有了競爭基礎(chǔ)，也才可能實現(xiàn)盈利最大化和本錢最小化的目標。公交企業(yè)要在經(jīng)營本錢不斷上升的環(huán)境下求生存發(fā)展，就必須苦練內(nèi)功，要從治理的高度往充分挖掘現(xiàn)有資源潛力，用先進的治理方法和科技手段，對生產(chǎn)經(jīng)營過程中每一個環(huán)節(jié)的本錢進行治理和監(jiān)控，充分發(fā)揮人的主觀能動作用，進步員工的工作效率和本錢節(jié)約意識，才能以低于競爭對手的本錢水平進行生產(chǎn)經(jīng)營，實現(xiàn)企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
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