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關于綠色鐵路發(fā)展的研究
綠色技術的概念就是保護環(huán)境、維持生態(tài)平衡、節(jié)約能源與資源、促進人類與自然和諧相處的活動，舉措，思想和方法。綠色鐵路是一種新型的可持續(xù)發(fā)展的交通運輸理念，就是在規(guī)劃、設計、施工、運營等階段要考慮綠色技術，在環(huán)境保護、節(jié)能降耗、生態(tài)平衡、人文景觀、安全舒適等問題上達到人與自然相互和諧，人與社會的和諧，具有良好的可持續(xù)發(fā)展的鐵路。作為一種綠色的交通運輸方式，和其他交通運輸方式相比，鐵路運輸在能源消耗、環(huán)境保護、運營成本、運輸安全和輸送能力等多方面具有獨特的比較優(yōu)勢。
一、鐵路發(fā)展-“夕陽產業(yè)”到“東山再起”
1825年，世界上第一條鐵路――英國斯托克頓到達林頓間43.5公里長的鐵路正式通車，世界交通運輸史翻開了新的一頁。鐵路的出現(xiàn)，以其速度快、成本低、全天候等優(yōu)勢，迅速擴張，在短短幾年時間內就支配了工業(yè)國家的運輸。當時率先進入工業(yè)化的國家無不發(fā)起了鐵路建設的高潮，鐵路得到了爆炸式的發(fā)展。
公路運輸?shù)臋C動靈活與門到門，航空運輸?shù)母咚俦憬莸葍?yōu)勢，使得公路和航空運輸快速發(fā)展，鐵路幾乎壟斷陸上客貨運輸?shù)臅r代結束，鐵路的地位和作用逐步弱化。在其他運輸方式的強烈競爭下，鐵路運量大幅度下降，經營出現(xiàn)大面積虧損，開始滑入低谷，有些國家甚至拆除了部分運量不大的鐵路。鐵路一度被視為“夕陽產業(yè)”。
世界能源資源緊缺和環(huán)境惡化的現(xiàn)實，能源資源緊缺的矛盾日益突出，已經面臨資源枯竭或嚴重短缺的局面，并且生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化。面對這種全球能源資源危機、環(huán)境惡化的嚴峻形勢和巨大挑戰(zhàn)，世界各國普遍認識到，在加快經濟發(fā)展的同時，必須高度重視能源資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護，實現(xiàn)世界經濟和人類社會的可持續(xù)發(fā)展。在全球能源緊張，環(huán)境惡化的大背景下，鐵路以其獨特的技術經濟特征，再次進入人們的視野。在高新技術的推動下，電氣化鐵路技術與貨運重載技術快速發(fā)展，鐵路自身所具有的節(jié)能、環(huán)保、快捷、安全的比較優(yōu)勢更加突出。由于鐵路具有降耗和減排的顯著優(yōu)勢，許多國家紛紛把發(fā)展鐵路作為交通產業(yè)政策調整的重點。“古老”的鐵路又重新煥發(fā)了青春。
特別是高速鐵路的誕生和成功，讓世界重新審視鐵路的價值，開創(chuàng)了世界鐵路的新紀元。建設快捷、綠色、節(jié)能、安全、方便的高速鐵路已經成為世界性的浪潮。與此同時，高速鐵路的誕生和發(fā)展，極大的改變了人們的時空觀念，提高了鐵路在客運市場中的競爭力。同時，融合了交流傳動技術、復合制動技術、高速轉向架技術、高強輕型材料與結構技術、減阻降噪技術等多種高精尖技術的高速鐵路為世界鐵路走向復興提供了強大的技術平臺。
二、綠色鐵路意義
加快綠色鐵路發(fā)展，對節(jié)約我國寶貴的能源資源具有重要的戰(zhàn)略意義。我國經濟在保持快速增長的同時，生態(tài)環(huán)境惡化的問題日益突出。生態(tài)破壞和環(huán)境污染，不僅造成巨大的經濟損失，也給人民生活和健康帶來嚴重威脅。鐵路具有污染小、環(huán)保好的優(yōu)勢，優(yōu)先發(fā)展鐵路這一清潔環(huán)保型交通工具，對遏制日益惡化的生態(tài)環(huán)境具有重要的戰(zhàn)略意義。
我國幅員遼闊，資源豐富。但由于資源主要分布在西北、西南地區(qū)，主要產業(yè)和經濟則分布在東部地區(qū)，由此形成了由能源與原材料構成的自西向東、自南向北的大宗貨流。這些關系國計民生的重點物資運輸需要大能力、低成本的運輸方式承擔。但由于能力不足，鐵路長期以來始終是國民經濟發(fā)展瓶頸。大量大宗物資由公路承擔，不僅能耗高、成本高、效益低，而且出現(xiàn)了耗費大量高級別能源運輸?shù)图墑e能源的不合理現(xiàn)象。目前我國正處于工業(yè)化的加速發(fā)展期，基礎工業(yè)還將會有一個較大發(fā)展，對大宗物資的將保持較大的增長需求，鐵路貨物運量將持續(xù)增長。
在我國能耗和環(huán)保矛盾日益突出的情況下，面對日益明顯的瓶頸制約，作為最經濟、最環(huán)保的交通運輸方式，鐵路越發(fā)受到國家和社會的重視。加快鐵路建設對于加快轉變經濟發(fā)展方式，提高資源利用效率、保護生態(tài)環(huán)境，加快建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，促進經濟社會實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，具有十分重要的現(xiàn)實意義�？沙掷m(xù)發(fā)展，綠色鐵路重任在肩。
三、綠色鐵路的研究
綠色鐵路，要求達到鐵路與自然的和諧、促進社會經濟的可持續(xù)發(fā)展。促進自然的可持續(xù)利用。綠色鐵路是在原本的鐵路環(huán)境保護方面上的提升與進步。它不僅僅包括了傳統(tǒng)的鐵路環(huán)保的研究，還包括了一些新興的概念，比如國土資源的利用、地質災害的防治，以及運營中的安全性，舒適性，美觀性等方面的研究�？傊�，提出綠色鐵路有助于鐵路運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，促進社會進步。
綠色鐵路研究，在此主要闡述指標體系與方法體系的研究。對于方法體系的研究，主要可以對不同地區(qū)的鐵路構建評價概念模型，比如西部山區(qū)、自然保護區(qū)與風景名勝區(qū)，東部平原地區(qū)等概念模型研究。除此還可以建立評價實例的研究，比如以京滬高鐵為例，對其以綠色鐵路的評價對出綜合判別。
指標體系的研究，在翻閱了相關的資料與文獻后，得出了包括調查研究法、目標分解法、多元統(tǒng)計法的比較與研究。綠色鐵路指標的選定原則研究，包括系統(tǒng)性原則、相關性原則、可操作性原則、科學性原則和動態(tài)性與穩(wěn)定性相結合原則。對于綠色鐵路指標篩選方法研究，包括理論分析法、頻度統(tǒng)計法、主成份分析法、專家咨詢法等方法的比較和研究。
總之，綠色鐵路的研究始終是建議在構建和諧鐵路，達到人與自然相互和諧，可持續(xù)發(fā)展的基礎之上的研究。
參考文獻：
[1]熊風，楊立中，羅潔，等.“綠色鐵路”基礎理論研究及其評價指標體系的建立[J].生態(tài)經濟，2007(6).
[2]熊風，楊立中.綠色鐵路基礎理論及其評價指標體系的建立[J].生態(tài)經濟，2007，5.
[3]李立民.論蘭新鐵路蘭武段環(huán)境地質問題[J].山西建筑，2004，4.
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