最新共享單車(chē)的利與弊500字論文
共享單車(chē)作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的�？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。下面小編整理的最新共享單車(chē)的利與弊500字論文，歡迎閱讀。
最新共享單車(chē)的利與弊500字論文【一】
近兩年來(lái)，共享單車(chē)發(fā)展迅速，作為一種創(chuàng)新的出行模式，極大的方便了廣大市民，但是在運(yùn)行過(guò)程中，卻出現(xiàn)了這些不好問(wèn)題，也需要我們的城市管理者發(fā)揮好管理才能和智慧，減少負(fù)面影響，真正做到最后一公里的這篇文章。
根本上說(shuō)，共享單車(chē)在小長(zhǎng)假期間“擠爆”公園和車(chē)站，跟以往有的景區(qū)適逢假期游客爆棚，小轎車(chē)擁堵不堪，如出一轍。只不過(guò)，過(guò)往是紛至沓來(lái)的游客所開(kāi)的小轎車(chē)，將公園、景區(qū)外的公共道路堵了個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，而現(xiàn)在則是市民逛公園用共享單車(chē)“擠爆”了公園內(nèi)的道路，出游高峰期間導(dǎo)致某個(gè)區(qū)域擁堵的交通工具不同罷了。這也說(shuō)明上千輛共享單車(chē)將公交車(chē)站圍住也就和以往的停車(chē)成車(chē)滿(mǎn)為患，與車(chē)位難求形成了緊密的照應(yīng)，本來(lái)解決“最后一公里”接駁的共享單車(chē)，卻將市民擋在了公交車(chē)站的“最后一公里”之外。
產(chǎn)生這些問(wèn)題的原因我覺(jué)得有以下幾方面，第一，單車(chē)使用者沒(méi)有做好文明騎行，文明停放，不能夠按照租用規(guī)范和城市停放要求，進(jìn)行規(guī)范停放。第二，相關(guān)投放企業(yè)也沒(méi)有很好的`針對(duì)投放運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。使得共享單車(chē)，有投放沒(méi)管理。第三，政府沒(méi)有能夠及時(shí)對(duì)共享單車(chē)出臺(tái)相應(yīng)的制度規(guī)范，也沒(méi)有結(jié)合城市特點(diǎn)，滿(mǎn)足共享單車(chē)的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。
要想讓共享單車(chē)，在城市中健康成長(zhǎng)，不再給城市環(huán)境和人心添堵，需要從以下幾點(diǎn)著手解決，首先，個(gè)人要樹(shù)立起文明使用的意識(shí)，規(guī)范騎行，規(guī)范停放。其次，各共享單車(chē)公司有必要組織行業(yè)協(xié)會(huì)，與政府協(xié)商。協(xié)調(diào)資源，通過(guò)數(shù)據(jù)共享互聯(lián)，技術(shù)資金投入，針對(duì)亂停亂發(fā)的使用者在使用權(quán)限和收費(fèi)上做到區(qū)分，從運(yùn)營(yíng)手段上解決問(wèn)題。最后，政府應(yīng)該做好調(diào)研，出臺(tái)配套的制度和加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)，借助還企業(yè)社會(huì)的力量，改善市民出行條件。
最新共享單車(chē)的利與弊500字論文【二】
共享經(jīng)濟(jì)推動(dòng)著各種共享項(xiàng)目，當(dāng)今最火的無(wú)疑是共享單車(chē)，看看滿(mǎn)大街那赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)紫的小單車(chē)就知道，彩虹單車(chē)裝點(diǎn)的城市的風(fēng)景，也被譽(yù)為互聯(lián)網(wǎng)的又一個(gè)風(fēng)口。僅僅一年的時(shí)間覆蓋全國(guó)幾百個(gè)城市，投放單車(chē)過(guò)億。
共享單車(chē)規(guī)模驚人
大家都知道使用共享單車(chē)，首先得用手機(jī)注冊(cè)，交一定的押金，才能夠通過(guò)掃描車(chē)身上的二維碼開(kāi)鎖騎車(chē)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第72條規(guī)定明確：駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿(mǎn)12周歲。也就是說(shuō)，12周歲以下的小學(xué)生是不能騎車(chē)的�？墒谴蠼稚闲W(xué)生騎共享單車(chē)的比比皆是，那么他們是如何能夠解開(kāi)單車(chē)的密碼鎖的呢?
萬(wàn)能的小學(xué)生，不僅僅能坑你到青銅，還可以不借助二維碼不借助手機(jī)紛紛中破解密碼，坑死單車(chē)公司沒(méi)商量，那么是怎么做到的呢?
OFO的單車(chē)鎖
像這種小黃車(chē)，可以說(shuō)是市面上見(jiàn)得最多的，這種鎖是很普通的機(jī)械密碼鎖，密碼基本上是固定的，也就是說(shuō)一次知道密碼，以后這輛車(chē)可以用同一個(gè)密碼打開(kāi)，我們的小學(xué)生們發(fā)現(xiàn)這種機(jī)械鎖，使用時(shí)間稍微長(zhǎng)點(diǎn)，車(chē)鎖上就會(huì)留下不均勻的痕跡，小學(xué)生們不需要手機(jī)就可以根據(jù)這些痕跡破解密碼，知道密碼后，小學(xué)生還會(huì)想辦法把單車(chē)藏在不容易被人發(fā)現(xiàn)的角落，以后這輛車(chē)就屬于他的了。
更有甚者，把單車(chē)二維碼直接涂抹，甚至刮花，讓這一臺(tái)單車(chē)徹底屬于自己，對(duì)于這種坑人的行為，我想可能就不一定是小學(xué)生干的出來(lái)的了。
總之，共享單車(chē)給人們帶來(lái)了方便，也承載和綠色出行低碳生活的光環(huán)，不要讓這道美麗的風(fēng)景線(xiàn)成為檢驗(yàn)一個(gè)人素質(zhì)的杠桿。
最新共享單車(chē)的利與弊500字論文【三】
如今在城市大熱的共享單車(chē)，遭遇人為破壞的案例越來(lái)越多。近日，在廣東廣州市海珠區(qū)康樂(lè)涌，記者就目睹了環(huán)衛(wèi)工人從涌里打撈9輛共享單車(chē)，其中有摩拜、小藍(lán)、ofo、小鳴。這些車(chē)，跟它的其他同伴們，不知何時(shí)被人沉河。
在北京、上海等地，共享單車(chē)遭遇“人為的傷害”屢見(jiàn)不鮮。作為一種互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，共享單車(chē)有助于建設(shè)一個(gè)低成本、高效率的社會(huì)。共享單車(chē)不僅倡導(dǎo)了一種健康、環(huán)保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公眾的出行成本�；菝�、利民的共享單車(chē)，卻成為一些人的“眼中釘，肉中刺”，欲除之而后快。
12月6日，澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾Ｊ虚h行區(qū)人民法院獲悉，該法院對(duì)閔行區(qū)首起摩拜單車(chē)失竊案作出一審判決，判處韓某拘役三個(gè)月，緩刑三個(gè)月，并處罰金人民幣1000元。
據(jù)法院介紹，中年男子韓某現(xiàn)年50多歲，他從江蘇揚(yáng)州農(nóng)村來(lái)上海打工。經(jīng)過(guò)多日觀(guān)察，韓某發(fā)現(xiàn)自己租住房屋小區(qū)的門(mén)口，有一輛摩拜單車(chē)多日無(wú)人問(wèn)津，遂于2016年9月14日夜里11點(diǎn)多，將該單車(chē)搬回自己的住處。
四天后，該單車(chē)所屬公司員工通過(guò)裝在摩拜單車(chē)上的定位裝置進(jìn)行精確定位，并按照定位的地址找到了韓某家，大門(mén)緊閉，該公司員工選擇報(bào)警。
到案后，韓某表示，他認(rèn)為涉案單車(chē)外觀(guān)大氣，顏色美觀(guān)，比較高大上，便動(dòng)了將該單車(chē)據(jù)為己有的念頭。他不知道的是涉案單車(chē)價(jià)值1800元。法院審理后認(rèn)為，韓某以非法占有為目的，秘密竊取公私財(cái)物，數(shù)額較大，其行為已構(gòu)成盜竊罪，依法應(yīng)予懲處。但其有坦白情節(jié)，可以從輕處罰，據(jù)此，法院做出了如上判決。
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