【通用】鐵路安全心得體會15篇
當(dāng)我們有一些感想時,常?梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會,這樣能夠讓人頭腦更加清醒,目標(biāo)更加明確。那么你知道心得體會如何寫嗎?下面是小編為大家整理的鐵路安全心得體會,希望能夠幫助到大家。
鐵路安全心得體會1
新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅持“以人為本”,不斷創(chuàng)新安全理念,取得了一定效果。
一、是以安全管理制度建設(shè)為基點推動發(fā)展。
我們結(jié)合工作實際,建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全監(jiān)督管理規(guī)章制度,組織相關(guān)部門負(fù)責(zé)人清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),消除各即:擦線路扣件不徹底涂長效油脂不驗;線路道岔道床不潔不驗;維修地段不必全面搗固不驗;道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗;各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗;車間、班組不進(jìn)行自驗不驗。“互控一追蹤”制度即:在對車間工區(qū)進(jìn)行驗收的同時,將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實,每月召開環(huán)評總結(jié)考評會,對全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核,并將考核結(jié)果公示和通報全段。
二、以實施“問題庫”閉合式管理為著力點推動企業(yè)發(fā)展。
為打造富有公共安全新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化,促進(jìn)安全行政管理健康發(fā)展,我們實施了“問題庫”閉合式管理模式,對在春、秋兩季設(shè)備大些檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題,做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn),我產(chǎn)采取三項落實措施:
一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機(jī)制,進(jìn)行微機(jī)“A、B、C”分類管理。對各級領(lǐng)導(dǎo)及管理機(jī)關(guān)干部發(fā)現(xiàn)的安全問題,督促車間、班組進(jìn)行整改銷號,對不能解決的問題,采取措施,再制定整改計劃、措施,確保行車安全。
二是建立“問題庫”通報制度,利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報,由職能部門匯報解決情況,對解決的問題進(jìn)行追蹤考核和上報。
三是建立“問題庫”檢查落實機(jī)制,將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實情況,納入月覆蓋面經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍,針對關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落到實處,有效促進(jìn)了各類問題的解決。
三、以加強施工安全文化為突破點推動企業(yè)發(fā)展。
安全文化在工務(wù)施工中所具有有著導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中,我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用:
一是做到施工現(xiàn)場管理條理化。我們在探索施工現(xiàn)場管理中會,提出“一證、兩會、三把關(guān)、四到位!币蛔C:持上崗證;兩會:召開施工前總體而言會,施工后總結(jié)分析會;三把關(guān):把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān);四到位:安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。
二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員深入施工作業(yè)現(xiàn)場,融為一體施工任務(wù)實際情況,要求施工安全管理第一責(zé)任人,在施工現(xiàn)場不僅卡控每個關(guān)鍵因素重要環(huán)節(jié),而且注意每個施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化,不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行遏止糾正,切實做到尊重現(xiàn)場請示報告負(fù)責(zé)人意見,不盲目指點,改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人抓好安全卡控關(guān),把各項安全措施抓好抓實。
三是看清楚施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中,我們大力推行“自控施工”,推動現(xiàn)場施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng);、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn),做到現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大,以“零違章”確,F(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。
對鐵路運輸來說,數(shù)據(jù)安全生產(chǎn)是第一位的,沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對于系統(tǒng)安全鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念,又長效是一種有效的安全管理手段,既是加強鐵路交通安全管理的需要,也是適應(yīng)鐵路改革的可能需要。打造適于適合鐵路自身發(fā)展戰(zhàn)略的安全文化,數(shù)據(jù)安全能促進(jìn)鐵路走出安全財務(wù)管理誤區(qū),確保運輸安全、正點、暢通。
人的生命是寶貴的,生命只有一次,生命高于一切。違章釀成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后,再一次使我感受到生命的珍貴,感受到鐵路交通事故給人們帶來的.巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失,萬雅一件件幸福的家庭支離破碎,多少年事已高的老人沒了兒女,多少年幼的孩子沒了父母,我的童心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,事事為安全;時時想安全,處處要安全”的感想,作為那位鐵路員工,這是我通過觀看安全警示教育德育圖片后,更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支離破碎,身體不知變成了幾節(jié),每一幅圖片都了每一次事故的慘痛教訓(xùn),為了更好的工作,為了更好的安全工作,更為了我們每名員工有一個的家庭,對于一個企業(yè)而言,建立健全顧慮安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責(zé)任感,我們代表的不僅僅是個人,而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全,那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任,責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前,所以鐵的制度,需要鐵的執(zhí)行命令紀(jì)律,在對違章處理的背后,彰顯的是以人為本彰顯的管理經(jīng)營理念,凸現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故,忘記永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不必忘記慘痛的教訓(xùn),千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間,違章者成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個人會一次生命,所以我們必須珍惜。工作生活中人身安全與我們的關(guān)系是非常中會密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守日以繼夜在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
安全,是不折不扣的實施;“安全工作只有規(guī)定動作,沒有自選動作”,以此與車長女朋友共勉:真正履行自己的職責(zé)和使命,營造出“關(guān)愛生命,關(guān)注安全,我要安全,我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山,讓我們將安全進(jìn)行到底。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性,“安全第一”這句話也社會各界時刻銘記在廣大鐵路職工的心中,從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行,即使是將安全放在了首位,這次鐵路將安全風(fēng)險管理引進(jìn)來,這是一個創(chuàng)舉,一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合,一個相關(guān)行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。
安全風(fēng)險管理,顧名思義,涉及安全就有違約風(fēng)險,就要對其進(jìn)行認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分,它也已文化為載體把安全風(fēng)險管理的強制性和文化管理行政管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來,通過文化的手段和文化的力量引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵職工,促成職工把遵章守紀(jì),安全生產(chǎn)作為自覺性、自律、自動的行為,把企業(yè)的安全溶入個人的理想追求,使安全生產(chǎn)秩序井然可控、長治久安。
鐵路安全心得體會2
如今形勢緊迫,一樁樁安全事故猶如警鐘長鳴,提醒著每一名鐵路員工。月日,部、局分別召開緊急會議,我司也隨之召開了安全大反思、大檢查動員大會,決定全面展開安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動,深刻汲取xx特大事故教訓(xùn)。
遵照集團(tuán)公司的指示,我詳細(xì)研讀了路局、集團(tuán)公司的安全會議重要演講,xx通知以及有關(guān)事故案例,使我對當(dāng)前的安全局勢有了更清晰的理解,同時對自己在安全方面的表現(xiàn)進(jìn)行了深度反思。審視自己的工作,我發(fā)現(xiàn)了一些問題:
1、我的安全觀念仍有待提升。對于安全教育的積極性不高,對關(guān)乎安全的問題不夠敏銳。未能全方位地執(zhí)行安全生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)和每項制度。
2、我還無法完全掌握所有的`規(guī)章制度和安全知識。由于對各種規(guī)章制度和安全知識的學(xué)習(xí)較少,我在安全防范能力上有一定欠缺。
3、我在日常安全管理上存在問題。比如,在會議室設(shè)備儲存柜里存放易燃物品,沒有及時關(guān)閉辦公室的電源和門窗,且不熟悉消防設(shè)備的操作方法等,這些都為日常安全埋下了隱患。這些都是我必須立即改正的地方。
為了改進(jìn)以上問題,我將在以下幾個方面做出努力:
增強安全意識。畢竟,安全關(guān)系到公司的運作秩序、經(jīng)濟(jì)效益的增長、公司的改革和發(fā)展,乃至每位員工的實際利益。如果安全意識不牢固,必定會為公司的安全生產(chǎn)留下隱患。因此,我需要加深對安全重要性的認(rèn)識,增強安全意識。
加強理論學(xué)習(xí)。未來工作中,我會嚴(yán)格要求自己,加強對安全規(guī)章制度和法律的學(xué)習(xí),提升個人專業(yè)素養(yǎng),為保障公司的安全生產(chǎn)盡力。
承擔(dān)起安全責(zé)任。我要時刻牢記"安全第一"的原則,全身心投入本崗位,盡職盡責(zé),確保同事和領(lǐng)導(dǎo)都能安心?偟膩碚f,我要借由這次的大反思、大檢查活動,找出自身的不足,并在未來的工作中積極改進(jìn),用實際行動為路局和公司的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
鐵路安全心得體會3
安全就是效益。我們的鐵路安全事關(guān)鐵站的生命和效益,鐵路安全事關(guān)社會的穩(wěn)定和社會的進(jìn)步。為了更好的貫徹落實鐵路局安全生產(chǎn)“安全第一,預(yù)防為主”的方針,落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,強化安全監(jiān)督,深化安全隱患排查治理,現(xiàn)就鐵路安全心得體會做出如下總結(jié):
一、加強思想建設(shè),堅持安全第一。
鐵路的安全生產(chǎn),事關(guān)鐵路的整體形象,事關(guān)社會、群眾的生命財產(chǎn)安全,關(guān)系鐵路的發(fā)展與穩(wěn)定。鐵路安全生產(chǎn),事關(guān)鐵路的穩(wěn)定發(fā)展,事關(guān)鐵路改革和發(fā)展,事關(guān)鐵路的安全穩(wěn)定。只有堅持以人為本,堅持安全第一,堅持全方位的安全生產(chǎn)工作,才能保證鐵路的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)建設(shè),才能保證鐵路的發(fā)展與穩(wěn)定。
我們鐵路的安全形勢發(fā)生了根本性的變化,安全形勢依然嚴(yán)峻,鐵路安全生產(chǎn)壓力很大。一方面,鐵路運輸安全形勢還不盡人意,一線運輸企業(yè)安全風(fēng)險點大、事故頻發(fā)。這些不足,導(dǎo)致我們在思想認(rèn)識上,工作上,還有很多需要改進(jìn)和完善的地方。
二、加強組織領(lǐng)導(dǎo),完善安全機(jī)制。
鐵路安全生產(chǎn),事關(guān)鐵路的整體形象,安全生產(chǎn)壓力很大。為此,鐵路安全工作要高度重視,把它列為鐵路安全管理的重點工作,納入安全生產(chǎn)的整體推進(jìn)之中。
一是要加大安全生產(chǎn)投入。鐵路安全生產(chǎn)的投入是鐵路安全生產(chǎn)的有力保證。鐵路在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和安全生產(chǎn)中,不但要有較高的安全投入,更要有較高的安全投入。鐵路安全生產(chǎn)投入是一個企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營管理的重要組成部分,也是鐵路安全生產(chǎn)管理的重要組成部分。鐵路安全生產(chǎn)工作必須有一定的投入,這是鐵路安全生產(chǎn)管理的必然要求。鐵路的投入,是鐵路安全生產(chǎn)的關(guān)鍵,也是鐵路安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的重要內(nèi)容。我們鐵路運輸系統(tǒng)的安全生產(chǎn)工作,必須有一定的投入,這是鐵路安全生產(chǎn)的一個重要組成部分,也是關(guān)系鐵路和諧發(fā)展的重要組成部分。我們鐵路安全工作的投入,是鐵路安全生產(chǎn)工作取得成效的.重要保證。
二是要加強安全監(jiān)督檢查。鐵路安全事關(guān)鐵路和諧發(fā)展,關(guān)系鐵路和諧發(fā)展。我們鐵路運輸系統(tǒng)要加強安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時整改,對于事故的嚴(yán)重后果,必須要依法追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人的責(zé)任。鐵路和安全監(jiān)督檢查,對于我們鐵路的安全生產(chǎn)管理來說,是一項長期而艱巨的任務(wù),不僅要求鐵路安全監(jiān)察人員要有過硬的安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)水平和安全監(jiān)察技能,同時要求鐵路安全生產(chǎn)工作人員要有較高的安全生產(chǎn)管理水平和安全監(jiān)察技能。
三是要加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。要加強安全監(jiān)督管理工作,要從基礎(chǔ)上建立安全監(jiān)察的長效機(jī)制,做到有的放矢。
四是要加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。要加強安全監(jiān)察人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高監(jiān)察管理水平和工作能力。要加強對安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和管理,嚴(yán)格落實各項安全生產(chǎn)制度,堅持安全生產(chǎn)工作一票否決制,堅決杜絕安全生產(chǎn)責(zé)任事故的發(fā)生,遏制事故的發(fā)生。
鐵路安全心得體會4
在20xx年底召開的全國鐵路工作會議上,鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險管理,對于做好新形勢下的鐵路安全工作,深入推進(jìn)鐵路發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義,也使我更清醒地到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感,結(jié)合自身工作實際,我本人有以下心得體會:
1、長期以來,鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,始終高喊堅持“安全”不動搖,但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例,突出表現(xiàn)在:安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范,臨時性措施辦法多,職工隊伍老齡化嚴(yán)重,職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題,已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”,就必須增強安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期,適時的引入安全風(fēng)險管理方法,是非常必要的,通過對風(fēng)險因素的有效控制,進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識的提高,進(jìn)一步促進(jìn)各項措施的落實,最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實,深刻了鐵路安全工作規(guī)律,提出了牢固樹立“三點共識”,把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險管理,是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的,以傳統(tǒng)的.“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路,構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系,就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科制定措施,最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個更高的層次,更能提升全路安全管理的水平。因此,做為一名鐵路人,我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化,增進(jìn)融入意識、大局意識和意識,要在提高自己的同時,還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作,通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把“安全風(fēng)險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強自控型班組建設(shè),確保車間安全風(fēng)險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度,做到班組各項健全、分工明確、責(zé)任具體,形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極的班組,達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制,實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)嚴(yán)格落實本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險點的互相卡控,及時消除各種安全風(fēng)險,做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力,不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)。
結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求加強日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)通過班前、班后點名會集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實做技能演練等形式不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項管理制度通過最嚴(yán)格的勞動安全管理和考核形成人人遵守勞動紀(jì)律、重視勞動安全的良好氛圍。
20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨,確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險管理,提升安全工作水平,為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓(xùn),一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子,我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上,干好自己的本職工作,在工作上真正樹立安全第一的,克服種種困難,吸取別人的教訓(xùn),遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控,從工作中的每一入手,讓我們的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響!
安全生產(chǎn)依靠誰?鐵路工人!作為武東車務(wù)段的一名新入路職工,我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責(zé)任,就是一種使命,數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們,國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們,作為一名車務(wù)段職工,我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度,來認(rèn)真對待工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位,我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則,安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤,安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭,只做成,只寫進(jìn)課本,我們要在思想烙上安全第一印記,在做每件事前都要考慮安全,在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn),這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章,血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度,我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全,旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步,就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么?安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說,安全就是一種榮譽!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全,我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,才贏得了市場,取得效益,這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中,我會緊緊圍繞段及車間下,立足于本職工作崗位,深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,樹立“安全是天”的理念,提高安全意識,認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢,認(rèn)識到保證安全生產(chǎn)的重要性,自覺遵章守紀(jì),安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃。我相信,只要人人都把安全放在第一位,我們鐵路的未來必然會前程似錦。
加強安全生產(chǎn)教育,鑄牢安全生產(chǎn)堤壩。一是利用召開職工大會、板報櫥窗、報刊雜志、電視廣播、網(wǎng)絡(luò)等形式,引導(dǎo)干部職工深刻認(rèn)識到:“確全穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境,進(jìn)一步推動鐵路建設(shè)、經(jīng)營、改革等工作的基礎(chǔ)、條件和前提。沒有安全的持續(xù)穩(wěn)定,一切都無從談起。
落實安全生產(chǎn)責(zé)任,守好安全生產(chǎn)防線。一是按照“領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)”原則和“逐級負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的要求,明確安全生產(chǎn)管理責(zé)任,落實安全生產(chǎn)包保責(zé)任制度,加強日常檢查考核,嚴(yán)格安全責(zé)任追究,引導(dǎo)干部認(rèn)真履行崗位責(zé)任,做到“在崗一分鐘、干好60秒”,認(rèn)真研究事關(guān)鐵路安全穩(wěn)定的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工作、關(guān)鍵環(huán)節(jié),把主要精力放到抓好安全關(guān)鍵上,促進(jìn)各項工作落實到崗位、落實到人頭,推動鐵路事業(yè)長期安全、穩(wěn)定、地發(fā)展。堅持關(guān)口前移,嚴(yán)格落實責(zé)任追究制度,對那些工作不落實、危險鏡頭較多、隱患不排除的單位,要實施典型剖析,加大問題整改力度,實現(xiàn)安全管理的新突破。三是加強自控型班組建設(shè),落實班組安全生產(chǎn)責(zé)任和安全管理措施,嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程,防止重生產(chǎn)、輕安全、搶進(jìn)度的不良傾向,自覺抵制“三違”現(xiàn)象,杜絕盲目亂干和違章作業(yè),守好安全生產(chǎn)防線。
嚴(yán)格安全生產(chǎn)卡控,消除安全生產(chǎn)隱患。一是把安全生產(chǎn)放在首位,做到預(yù)想在前、準(zhǔn)備在先,加強現(xiàn)場安全管理和監(jiān)督檢查,健全各項制度和管理,緊盯現(xiàn)場控制不放,嚴(yán)密卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié),確保安全排查不留盲區(qū)、隱患整治不留死角,把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。對容易引發(fā)安全事故的關(guān)鍵部位,按照作業(yè)流程進(jìn)行分解,根據(jù)人、機(jī)、料、法、環(huán)等因素確定關(guān)鍵控制節(jié)點,明確每個安全關(guān)鍵項點的檢查周期、檢查數(shù)量、關(guān)鍵時段檢查次數(shù),及時排查發(fā)現(xiàn)每一處作業(yè)場所和環(huán)節(jié)的安全隱患,切實做到不安全不生產(chǎn)。合理安排生產(chǎn),制定現(xiàn)場作業(yè)卡控措施,組織職工進(jìn)行新增工藝、范圍的學(xué)習(xí)和培訓(xùn),達(dá)到理論上清楚、實際操作中嚴(yán)格執(zhí)行的目的。
鐵路安全心得體會5
12月25日,全國鐵路工作在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的20xx年六項重點工作中,其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出,實行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化,是管理思路上的明確,符合鐵路行業(yè)特點,符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各要緊密結(jié)合各自實際,深入研究,制定具體安全措施,強化安全意識,強化過程控制,強化安全處置,確保收到預(yù)期效果。
通過會議,結(jié)合我們的實際,我認(rèn)為,車間安全風(fēng)險管理應(yīng)在以下四個方面進(jìn)一步強化。
一、強化車間管理能力。
要實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變。一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等、靠、要”向“加壓、務(wù)實奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向型管理轉(zhuǎn)變,以適應(yīng)新形勢的要求。要結(jié)合自身實際,突出自身特點,積極探索車間管理辦法,扎實推進(jìn),注重實效。
二、強化職工整體素質(zhì)。
一是提高技能。按照“干什么,學(xué)什么;缺什么,補什么;弱什么,強什么”的要求,把職工學(xué)習(xí)的具體化、現(xiàn)場化、化,以職工個體技能的提高,促進(jìn)隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高。
二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)。學(xué)標(biāo),就是把規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化,組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn),全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo),就是認(rèn)真貫徹落實標(biāo)準(zhǔn),使各項標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范,時時、處處得到有效落實,在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動;對標(biāo),就是按標(biāo)操作,對標(biāo)作業(yè),保證對標(biāo)不走樣,作業(yè)不違規(guī)。要大力達(dá)標(biāo)競賽,營造“一章不違、精檢細(xì)修”的濃厚氛圍,增強職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)的自覺性。
三、強化現(xiàn)場作業(yè)控制。
一是認(rèn)真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組,提高車間、班組、崗位的自控能力;加強班組、崗位之間的互控,營造“個體自控、群體互控”的良好;車間要強化監(jiān)控手段,落實干部巡查制度,加強對重點崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的`監(jiān)控,形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機(jī)制。
二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中,做到工長帶班作業(yè),干部跟班監(jiān)督,落實現(xiàn)場卡控“雙保險”。
四、強化風(fēng)險前移,及時消除隱患。
一是明確安全責(zé)任,把任務(wù)層層分解,將責(zé)任落實到人,形成一級抓一級、層層抓落實的局面,使每都感到自身所肩負(fù)的任務(wù),進(jìn)而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險的動力。
二是建立安全控制機(jī)制,強化責(zé)任的監(jiān)督檢查,對已經(jīng)落實的看效果,對正在落實的查進(jìn)度,對尚未落實的問原因,尤其對落實不力的要嚴(yán)肅問責(zé),做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風(fēng)險前移,使人人肩上有安全擔(dān)子,個個身上有安全壓力,事事有人管,人人有專責(zé),從而保證安全隱患能及時消除。
鐵路安全心得體會6
安全生產(chǎn)是鐵路一切工作的基礎(chǔ),對于一線工作的職工,更是與自身利益息息相關(guān)。安全生產(chǎn),要做到有章可循,有章必循,執(zhí)行應(yīng)嚴(yán),執(zhí)行互控。有章可循,平常加強自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),做到對規(guī)章心里有數(shù),對文件熟知熟會,對現(xiàn)場一清二楚。有章必循,對現(xiàn)場作業(yè)有文件規(guī)章支持的大膽去做,找不到相關(guān)文件的,問相關(guān)前輩老師,不越雷池一步。執(zhí)行應(yīng)嚴(yán),知道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程序,嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程序,一絲不茍,嚴(yán)肅認(rèn)真。每一個環(huán)節(jié)、每一個程序都是前人與時間對安全的經(jīng)驗總結(jié)。執(zhí)行互控,長時間大量的重復(fù)性的工作,每個人都會有失誤,窮則獨善其身,達(dá)則兼濟(jì)天下,做好自己工作的`同時,一塊搭班子成員相互之間做好互控,減少整體錯誤的產(chǎn)生。
鐵路安全心得體會7
作為一名鐵路我深刻理解安全的重要性,“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中,從鐵路的管理到鐵路職工的一言一行,都是將安全放在了首位,這次鐵路將“安全管理規(guī)范化,現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,檢查整治常態(tài)化”作為重點工作,確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。
安全是鐵路的永恒。在目前運輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下,要確保運輸生產(chǎn)的長治久安,就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向,當(dāng)前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上,創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措,是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技全能力的同時,更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律,發(fā)揮作用,不斷提升管理水平,強化安全保障能力。
為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理,提升安全風(fēng)險意識,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,我們要從一線職工著手,從最的風(fēng)險源辨識,到風(fēng)險源的查找,將安全風(fēng)險管理運用到各項工作中去,從安全風(fēng)險的概念,到安全風(fēng)險的辨識以及安全風(fēng)險的分析和,從管理上深入,從意識上提高,在行動中見證,在中將安全與風(fēng)險結(jié)合并運用,始終把安全放在第一位,把人民的利益放在第一位,把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位,為安全風(fēng)險管理打下堅實基礎(chǔ)。
當(dāng)前,搞好鐵路安全管理越來越成為重中之重的課題,也是亟需的現(xiàn)實需要。特別是高速鐵路運營里程達(dá)到1.1萬公里,居首位后,高速發(fā)展的中國鐵路安全運行的擔(dān)子和管理難度越來越大,這一切都要求鐵路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。為了進(jìn)一步強化安全運輸生產(chǎn),就要在推進(jìn)安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化上下功夫,這是深入落實“三點共識”、“三個重中之重”的重要舉措,是深化安全風(fēng)險管理的重要載體,也是深化安全運輸生產(chǎn)及各項工作的具體措施。通過推進(jìn)“三化”工作,夯實安全管理基礎(chǔ),提升整體工作,確保安全生產(chǎn)長治久安。
通過推行安全管理規(guī)范化,進(jìn)一步加深對“管理問題是鐵路安全的'主要風(fēng)險源”這一安全管理理念的,構(gòu)建安全管理職責(zé)體系,建立健全安全管理運行機(jī)制,規(guī)范安全管理行為,嚴(yán)格履職考核追究,全面提升安全管理水平。通過推行現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,健全完善崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),強化安全關(guān)鍵控制,規(guī)范職工作業(yè)行為,促進(jìn)基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有效落實,確,F(xiàn)場作業(yè)有序可控。通過推進(jìn)檢查整治常態(tài)化,準(zhǔn)確把握“問題在現(xiàn)場,原因在管理,根子在干部”的內(nèi)涵,全面規(guī)范現(xiàn)場檢查、規(guī)范隱患整治、規(guī)范管理,及時消除危及運輸安全的突出隱患,著力安全突出風(fēng)險,確保安全生產(chǎn)有序可控、總體穩(wěn)定。
圍繞安全關(guān)鍵風(fēng)險點、關(guān)鍵風(fēng)險環(huán)節(jié)、關(guān)鍵風(fēng)險行為,堅持實際、實效、和簡明的原則,梳理對應(yīng)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范各級干部管理職責(zé)和,并以班組安全風(fēng)險一體化考核等有效載體進(jìn)行常態(tài)化推進(jìn)落實。以常態(tài)化促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)過程控制和超前防范,有效解決管理不規(guī)范、作業(yè)不達(dá)標(biāo)和檢查整治混亂的問題,達(dá)到盯住現(xiàn)場、看住安全,實現(xiàn)安全風(fēng)險全面受控、安全基礎(chǔ)全面加強、管理水平全面提升,從而確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。
沒有安全的點滴,就沒有生產(chǎn)的效益,沒有安全理念就談不上實現(xiàn)安全基礎(chǔ)。鐵路工作要夯實安全管理基礎(chǔ)工作,就必須著力于安全生產(chǎn)的合理控制,要從自控入手,把互控結(jié)合于實際工作中,才能實現(xiàn)“安全管理規(guī)范化,現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化”。
提升安全管理規(guī)范化,就是要建立健全完善的安全管理的職責(zé)體系。安全就是一種經(jīng)驗,每一個血的事故教訓(xùn),換來了我們的規(guī)章制度,安全管理規(guī)范化就是安全有力的保證。也是靠著這些規(guī)章制度來保證人民生命和財產(chǎn)的安全。特別是要加強現(xiàn)場的指導(dǎo),督導(dǎo)和監(jiān)察工作,實現(xiàn)集成管理規(guī)范化。
現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,就是要求鐵路部門在基礎(chǔ)工作中要落實班組管理的規(guī)范化,定標(biāo)治本,把生產(chǎn)環(huán)節(jié)卡控到位。每名職工都能把安全生產(chǎn)定為實現(xiàn)效益的保障,樹立安全第一思想,立足本職,愛崗敬業(yè),努力專研技術(shù),在實踐中掌握規(guī)律,體現(xiàn)自己的價值。促進(jìn)作業(yè)質(zhì)量的全面提升。
檢查整治常態(tài)化,就是要求干部一定要深入一線檢查指導(dǎo)抓落實,督促基礎(chǔ)工作的開展,查問題查漏洞,提高認(rèn)識,保證質(zhì)量,彌補生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的隱患,確保安全生產(chǎn)可控有序,從而提高鐵路的職能作用,為鐵路的發(fā)展鋪墊基石。
從定標(biāo),到現(xiàn)場實際作業(yè),再到檢查指導(dǎo),重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。只要提高認(rèn)識,堅持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),整個生產(chǎn)過程就會有序可控。提升現(xiàn)場的控制能力,整個基礎(chǔ)管理就會順利的進(jìn)行。就能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)增效的目的。全面深化“三化”工作,鐵路必將取得新的成績。
安全管理規(guī)范化,現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化三者是相輔相成的,鐵路工作只有在加強,組織有序的推進(jìn),讓全員都進(jìn)行參與,才能保證“三化”工作的順利開展。
“三化”工作是深入落實鐵路“三個共識,三個重中之重”的重要舉措,也是深化安全風(fēng)險管理的重要載體。全力推進(jìn)“三化”工作,勢必造就合理性生產(chǎn)模式,保證鐵路的各項工作順利進(jìn)行。
鐵路安全心得體會8
據(jù)國家有關(guān)方面統(tǒng)計,近年來公路、水路運量同比都在增加,而鐵路運量同比在下降。為了跟緊時代的步伐,在當(dāng)前的大環(huán)境下,我們鐵路總公司做出了現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大決策,鐵路建設(shè)工作,放眼全國都在緊鑼密鼓的進(jìn)行著,一直以傳統(tǒng)大宗物資運輸為主的我局面對發(fā)展現(xiàn)代物流任務(wù)艱巨,市場競爭壓力大等挑戰(zhàn)也不斷帶領(lǐng)職工從中尋找機(jī)遇。
跟許多人一樣,一直以來都是抱著“當(dāng)一天和尚撞一天鐘”的想法,深受傳統(tǒng)“鐵老大鐵飯碗”的影響,“只要火車跑我們就餓不倒”的思想在我內(nèi)心根深蒂固,雖然鐵總天天宣傳鐵路改革,但內(nèi)心從未之所動,當(dāng)月月的工資越來少時,才猛然的發(fā)現(xiàn)鐵路改革了。經(jīng)過最近“轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”的主題宣講不斷洗禮,上級領(lǐng)導(dǎo)對當(dāng)前鐵路面臨的巨大壓力以及我局職工工資與效益掛鉤辦法的不斷解讀,“任憑風(fēng)浪起,穩(wěn)坐釣魚臺”的心態(tài)瞬間崩潰,因為面對飛速前進(jìn)的時代步伐,我一直還在襁褓中做著黃粱美夢。
有時細(xì)細(xì)想來,作為國家經(jīng)濟(jì)的主力軍鐵路已經(jīng)“宅”了太久了,《動物世界》中對海中魚群有段解說詞“游弋在潮頭,可以獲得最豐盛的食物,跟誰洋流,也足可果腹,但如果遠(yuǎn)離魚群,不但難以吃飽,而且隨時會有生命危險”,作為鐵路職工若一直固步自封,思想觀念不轉(zhuǎn)變,工作上不去開拓創(chuàng)新,面對的不僅是工資的差距,甚至?xí)皇袌鰺o情的淘汰。說到這里,當(dāng)然有人會說,鐵路創(chuàng)效與我們客運段關(guān)系不大,只要貨運多拉貨,車站多賣票就能加大增效,我們只負(fù)責(zé)將旅客送達(dá)目的地就可以了,增不增效好像與我們關(guān)系不是很大,這樣的說法當(dāng)然是不正確的,鐵路各系統(tǒng)的一切工作都是在為客貨服務(wù),我們作為鐵路服務(wù)窗口,我們的一言一行,一舉一動都代表著鐵路形象,別看我們的`工作沒有什么科技含量,但是我們的工作人與人的交流和溝通,更需要語言服務(wù)的“高科技”,只要我們的工作讓旅客滿意,得到旅客的認(rèn)可,那就是在為鐵路創(chuàng)收增效。
作為一名列車乘務(wù)員,看似平凡的崗位,其實我們的工作一點都不平凡,因為每一趟車的值乘中,我們肩負(fù)的不僅是成千上萬人的安全出行夢,更是承載著千萬個家庭對我們的美好期望?瓦\工作無小事,安全是我們的“飯碗工程”,是鐵路改革發(fā)展最重要的前提,保證旅客的安全就是為企業(yè)在創(chuàng)收增效。工作中認(rèn)真執(zhí)行各項標(biāo)準(zhǔn),及時發(fā)現(xiàn)和消除一切安全隱患,保證旅客乘車安全,只有確保了旅客安全,旅客信任我們,愿意坐我們的列車出行,就是在無形的創(chuàng)效。
有數(shù)據(jù)研究表明,未來的服務(wù)行業(yè)比重還會逐年增加,因為社會在進(jìn)步,人們生活水平的不斷提高,人們對服務(wù)水平及質(zhì)量的要求越來越高,服務(wù)就是競爭力,以服務(wù)為宗旨的鐵路,若每名職工都能認(rèn)清形勢看清本質(zhì),用自己的實際行動優(yōu)質(zhì)的服務(wù)旅客便是創(chuàng)效。
在保證安全、做好服務(wù)的同時,我們在堵漏保收方面不能漏掉一分錢,對超高兒童、超重超大攜帶品的查看做到火眼金睛,也是為趟車創(chuàng)收增效做出自己的貢獻(xiàn)。
新的思維方式,新的管理方法,新的運作規(guī)則,無一不潛藏日常生活當(dāng)中,變成了生活的“新常態(tài)”,只有感覺麻木遲鈍的人,還依舊躺在過去的經(jīng)緯度里,編織著脆弱的安逸,而沒有意識到危機(jī)的臨近,面對時刻變遷的時代,我們要時刻了解新常態(tài),擁有新狀態(tài),面對新挑戰(zhàn),用我們的實際行動做出自己力所能及的事。
鐵路安全心得體會9
對于我們鐵路這個行業(yè)來說最關(guān)鍵的是什么?當(dāng)然也是安全。可是,你真的完全理解她,了解她嗎?可能你會說了解,不就是一站,二看,三通過嗎,安全處處可見,天天都在說,天天都在聽,我們也早已熟記于心,都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不,絕不是這樣!
“大船沉沒,原由小孔,百丈之堤,潰于蟻穴!贝蟠某翛]源于一個小孔,千里大堤,往往因小小蟻蟲的啃噬,最后也會被摧毀的。安全不也是如此嗎?開始抱著僥幸的心理,做什么都是差不多,要求不高,原本不達(dá)標(biāo)的數(shù)據(jù)四舍五入一下,就算合格,小問題只要沒有造成影響就不是問題……可一久,毛病自然顯露出來。因為我們的.性質(zhì)不一樣,一旦造成影響那就不是小事情了!扒败囍b,后事之師”安全工作只有起點,沒有終點。對于我們鐵路這個行業(yè)來說,如果不樹立安全的。不僅沒有“使自己幸福、家人幸!钡目赡,而且還是失職,是對自己的,對鐵路和他人的不負(fù)責(zé)任,甚至是犯罪。鐵路安全“紅線”,《違規(guī)》這些條例的制定并不是在和我們過不去,而是在時時刻刻提醒我們,約束我們,哪怕有一點點違反安全規(guī)定的行為,也要及時發(fā)現(xiàn)及時止損,從而把我們從危險邊緣“拉”回來。所以安全抓得嚴(yán),不僅僅要嚴(yán)抓每一道作業(yè)程序,更要嚴(yán)抓安全意識,要深入到我們思想,深入我們心中。在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字,認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手,嚴(yán)于細(xì)節(jié),管于細(xì)節(jié),考核細(xì)節(jié),才能切實有效的解決這些問題。
“安全搞不好,小命就難保”聽著雖然有些夸張,但是有真實事故存在的。在平時的作業(yè)中,不放過可能造成隱患的一切小細(xì)節(jié),我們必須深刻吸取事故教訓(xùn),切實增強安全工作的危機(jī)感和緊迫感,落實“嚴(yán)”字,關(guān)注細(xì)節(jié),保證安全!胺里L(fēng)險,除隱患,遏事故!比娑糁埔磺形kU的萌芽。讓安全這面旗幟永遠(yuǎn)飄揚在我們心中,為我們的工作保駕護(hù)航。
鐵路安全心得體會10
在20xx年底召開的全國鐵路工作會議上,鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險管理,對于做好新形勢下的鐵路安全工作,深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義,也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感,結(jié)合自身工作實際,我本人有以下心得體會:
1、長期以來,鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,始終高喊堅持“安全第一”不動搖,但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例,突出表現(xiàn)在:安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范,臨時性措施辦法多,職工隊伍老齡化嚴(yán)重,職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題,已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”,就必須增強安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期,適時的引入安全風(fēng)險管理方法,是非常必要的,通過對風(fēng)險因素的有效控制,進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識的提高,進(jìn)一步促進(jìn)各項措施的落實,最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實,深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律,提出了牢固樹立“三點共識”,把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險管理,是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程,以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路,構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系,就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施,最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個更高的層次,更能提升全路安全管理的水平。因此,作為一名鐵路人,我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化,增進(jìn)融入意識、大局意識和服務(wù)意識,要在提高自己的同時,還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作,通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把“安全風(fēng)險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強自控型班組建設(shè),確保車間安全風(fēng)險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度,做到班組各項管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體,形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組,達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制,實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險點的互相卡控,及時消除各種安全風(fēng)險,做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的'業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力,不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計劃,結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求,加強日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn),通過班前、班后點名會,集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實做技能演練等形式,不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì),從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育,教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項管理制度,通過最嚴(yán)格的勞動安全管理和考核,形成人人遵守勞動紀(jì)律、重視勞動安全的良好氛圍。
4、以月度安全考核制度為有效手段,狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進(jìn)一步強化月度安全考核,提高車間的安全風(fēng)險管理,加強對現(xiàn)場的控制,通過月度安全考核這一有力的管理抓手,激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性,逐步規(guī)范各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制,逐步實現(xiàn)車間消滅違線問題,不斷較少嚴(yán)重違章問題的發(fā)生。同時加強車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理,及時組織職工學(xué)習(xí)掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度,提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì),同時對發(fā)生的違線及嚴(yán)重違章問題,按規(guī)定召開專題分析會,深刻查找車間安全風(fēng)險存在的深層次原因,及時制定針對性強、操作性簡單的整改措施,確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實。應(yīng)該不斷提高—干部職工業(yè)務(wù)能力,刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識,不斷創(chuàng)新、改進(jìn)工作方法。加強行車、貨運之間的聯(lián)勞協(xié)作,加強現(xiàn)場作業(yè)控制,加強標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)控工作,充分發(fā)揮“月度安全考核”機(jī)制,獎罰分明,嚴(yán)格考核,通過月度安全考核,有效的控制好現(xiàn)常
20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨,確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險管理,提升安全工作水平,為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
鐵路安全心得體會11
我是一名普通的鐵路工人,我覺得安全生產(chǎn)是我們每一個鐵路職工都應(yīng)該重視的一項課題。在鐵路行業(yè)從事的工作是一項嚴(yán)肅而神圣的事業(yè)——作為鐵路一分子,安全就是一份重大的責(zé)任。
我們的工作是與鐵路打交道的,在平時我們接觸的都是鐵路上的各種車工、電工,對鐵路的一些基本知識能有很好的了解,在工作中我們不僅要做好這些工作,還要熟悉這里的規(guī)章制度,熟悉鐵路的各種設(shè)備,了解各種工器具的作用,掌握一種設(shè)備的使用方法以及如何對設(shè)備進(jìn)行管理。我們的工作除了鐵路這塊方面的技術(shù)外,還要在鐵路這塊方面做的更好。
在這里,我也學(xué)習(xí)了鐵路鐵路的相關(guān)知識,在鐵路這種工作環(huán)境中,我們也有很深厚的感情。我們的鐵路作為工種的比較普通的行業(yè),它的基本技術(shù)含量相對較高,對于我們鐵路職工的基本技能要求也是相當(dāng)高的。鐵路的生產(chǎn)任何工作都離不開基本的知識,基本的知識是不可能在一個擁有完整知識體系的工作中出現(xiàn)的。
在工作的時候,我們要學(xué)習(xí)的東西很多。在這一方面,我們應(yīng)該要好好的.充實自己,充實工作知識。在這個工作崗位上,我們不僅要有扎實的理論知識,還要有很強的實踐經(jīng)驗,這些東西都要我們學(xué)習(xí),這樣我們的知識才能更好的完成。還有,作為一名鐵路工人,我們要不斷的學(xué)習(xí),這就要我們在以后的工作中,不斷的學(xué)習(xí),才能不斷的進(jìn)步。
這次實習(xí)給予了我們很多的知識,也給予我們的工作提供了很多的幫助,讓我們不斷的提高。讓我們有著一個充實而有意義的假期!
鐵路安全心得體會12
安全風(fēng)險沒有大小之分,人的生命沒有彩排可言。這是我在安全風(fēng)險管理學(xué)習(xí)中的感悟。作為一名財務(wù)人員,雖然脫離一線崗位,但是通過對“安全風(fēng)險管理大家談”的學(xué)習(xí),我還是非常有感觸的。主要有以下幾點體會:
第一,通過開展面向全段、覆蓋全員的“安全風(fēng)險管理大家談活動”,進(jìn)一步提升廣大干部職工特別是各級管理干部和一線主要行車崗位職工,對鐵路安全在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾生活中重要性的認(rèn)識及對鐵路實施安全風(fēng)險管理重要意義的認(rèn)識,增強干部履職盡責(zé)、職工遵章守紀(jì)的自覺性,發(fā)現(xiàn)和解決一批影響安全風(fēng)險管理的'實際問題。引導(dǎo)干部職工明確工作重點,把控安全關(guān)鍵,夯實安全基礎(chǔ),確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
第二,牢固樹立“三點共識”和“三個重中之重”!叭c共識”:做到任何時候都把安全作為大事來抓,任何情況下都把安全放在第一位考慮,任何影響安全的問題都要立即解決!叭齻重中之重”:把客車安全作為安全工作的重中之重,加強安全管理作為各項安全工作的重中之重,把抓落實作為安全管理的重中之重。鐵路安全風(fēng)險管理的優(yōu)勢在于它強化了問題的超前防范,強調(diào)了問題點的管理。在風(fēng)險還沒有發(fā)生乃至于變大時就把它扼殺在搖籃當(dāng)中,從而牢牢掌握了安全工作的主動權(quán)。
第三,加強責(zé)任意識。細(xì)數(shù)眾多安全事故,大多數(shù)都離不開“兩違”現(xiàn)象發(fā)生。雖然“兩違”問題時時刻刻都掛在嘴邊,但仍有違反“兩違”現(xiàn)象發(fā)生,這就是職工責(zé)任意識不強所導(dǎo)致的。作為一名管理干部,我們只有嚴(yán)格要求自己,堅決不做違反“兩違”的事,進(jìn)而才能要求職工真正杜絕“兩違”。
總之,作為一名鐵路工作者我們要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),把標(biāo)準(zhǔn)化落到實處。認(rèn)真把“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路貫徹到工作中去。生命如此地脆弱,如此地不堪一擊,只要我們多一份小心,多一份關(guān)心,就會少一份災(zāi)難,少一份失望。
鐵路安全心得體會13
鐵路安全教育書是一本專門為鐵路工作人員編寫的重要教育材料,它旨在提高鐵路工作人員的安全意識,防止鐵路事故的發(fā)生。鐵路安全是一個重要的問題,不僅關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全,也關(guān)系到鐵路運輸?shù)恼_M(jìn)行。因此,鐵路安全教育書的編寫和推廣是非常必要且重要的。通過閱讀鐵路安全教育書,我更加深刻地認(rèn)識到了鐵路安全教育的重要性,也從中獲得了許多寶貴的體會和感悟。
鐵路安全教育書的內(nèi)容非常豐富,包括了安全常識、操作規(guī)程、安全意識培養(yǎng)等方面的知識。通過閱讀這本書,我學(xué)會了如何正確使用安全防護(hù)裝備、如何應(yīng)對突發(fā)情況、如何預(yù)防事故的發(fā)生等等。這些知識對于我們正確地開展鐵路工作非常重要,可以說是我們的“生命救星”。
同時,鐵路安全教育書還注重培養(yǎng)我們的安全意識。它通過大量的事故案例分析,告訴我們千萬不能松懈對安全的警惕,即使是一點小小的疏忽也有可能引發(fā)災(zāi)難性的事故。通過學(xué)習(xí)這些案例,我意識到安全問題往往是因為細(xì)節(jié)的疏忽而導(dǎo)致的,只有時刻保持高度的警惕才能有效地防范事故的發(fā)生。
鐵路安全教育書中的思想觀點非常重要,也是我們提高安全意識的根本保證。書中強調(diào)了安全工作的“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則,要求我們提前預(yù)判可能出現(xiàn)的風(fēng)險,采取合理有效的措施進(jìn)行防范。同時,還強調(diào)了紀(jì)律的重要性,要求我們嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)定,做到嚴(yán)守紀(jì)律、遵守規(guī)程。這些觀點都印象深刻,讓我明白了安全工作的嚴(yán)肅性和不可忽視性。
鐵路安全教育書的閱讀讓我受益匪淺。首先,它讓我深深明白了鐵路安全的重要性,意識到安全是一項永恒的'課題,我們不能有絲毫的松懈。其次,它讓我對災(zāi)害案例有了更加真切的了解,通過這些案例的分析,我深刻體會到了一時的疏忽會給我們帶來多大的損失和傷害。最后,鐵路安全教育書讓我更加明白了紀(jì)律的重要性,只有在嚴(yán)格遵守紀(jì)律的基礎(chǔ)上,鐵路工作才能安全、順利地進(jìn)行。
盡管鐵路安全教育書已經(jīng)取得了很大的成效,但仍然有許多需要改進(jìn)和加強的地方。首先,編寫者應(yīng)該更加關(guān)注實際應(yīng)用性,將知識更貼近實際工作中的情況,提供更多的實用技巧和方法。其次,鐵路安全教育應(yīng)該從小學(xué)開始,通過課堂教育和宣傳活動,讓孩子們從小就養(yǎng)成安全意識,提高他們對鐵路安全的重視程度。最后,應(yīng)該加強對鐵路工作人員的監(jiān)督和培訓(xùn),定期組織安全教育學(xué)習(xí),提高他們的安全責(zé)任感和意識。
通過閱讀鐵路安全教育書,我深刻認(rèn)識到了安全在鐵路工作中的重要性,也從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和啟示。我相信,在鐵路安全教育的不斷推廣和改進(jìn)下,我們的鐵路工作將會越來越安全,人民群眾的出行將會更加放心和安心。
鐵路安全心得體會14
隨著交通工具的不斷發(fā)展,鐵路作為一種快速、高效、安全的交通方式受到了廣大人民群眾的喜愛。然而,鐵路也面臨著一系列的安全隱患。為了提高學(xué)生的安全意識和自我保護(hù)能力,我校特邀請了鐵路安全專家進(jìn)行安全教育,讓我們這些正在成長的孩子能夠更加深入地了解鐵路安全。在此次學(xué)習(xí)中,我受益匪淺,有了一些新的心得體會。
首先,了解鐵路安全的重要性。在專家的講解中,我們了解到鐵路是一條極其復(fù)雜的運輸網(wǎng)絡(luò),需要各個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)才能保證安全。而一個小小的疏漏都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故,影響到我們每個人的生命財產(chǎn)安全。因此,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到,鐵路安全事關(guān)每一個人的利益,我們每個人都應(yīng)該為之負(fù)責(zé)。
其次,學(xué)會正確的鐵路安全知識。在鐵路專家的指導(dǎo)下,我們學(xué)習(xí)到許多有關(guān)鐵路安全的知識,包括如何正確地穿越鐵軌、如何正確地使用鐵路設(shè)施等等。這些知識不僅讓我們了解了鐵路的運行原理,更重要的是讓我們知道了如何在鐵路環(huán)境中保證自己的安全。學(xué)會這些知識后,我們應(yīng)該主動地將它們運用到實踐中,成為我們?nèi)粘I畹囊徊糠帧?/p>
再次,保持良好的鐵路乘車習(xí)慣。如何正確乘坐火車是我們平時最常用到的鐵路安全知識之一。乘車時,我們應(yīng)該排隊有序、文明禮讓,不要推、擠、擁擠,以免發(fā)生意外。上下車時,我們要牢記“左手扶手,右腳尾部”的原則,注意站穩(wěn),避免踩空或者摔倒。同時,在火車行駛過程中,我們也要時刻保持穩(wěn)定姿勢,確保自己的安全。
另外,要注意自我保護(hù)。面對突發(fā)事故,我們要學(xué)會運用一些自救方法保護(hù)自己。例如,在發(fā)生火災(zāi)時,我們要迅速找到最近的安全出口,利用毛巾等物品捂住口鼻保護(hù)呼吸系統(tǒng);在列車由于某種原因停穩(wěn)不動無法疏散時,我們可以利用火車上的應(yīng)急設(shè)施如安全錘等工具打碎窗戶,逃離火車,同時保持冷靜和沉著應(yīng)對緊急情況。
最后,要向周圍人宣傳鐵路安全。安全不能只關(guān)乎個人,更關(guān)系到他人的安全。作為一名學(xué)生,我們應(yīng)該宣傳鐵路安全知識,讓更多的'人了解鐵路安全的重要性,并且從小培養(yǎng)良好的安全習(xí)慣。我們可以通過組織講座、參與宣傳活動等形式,將鐵路安全的知識傳播出去,讓更多的人能夠提高安全意識,避免發(fā)生不必要的事故。
通過這次鐵路安全學(xué)習(xí),我深刻地認(rèn)識到了鐵路安全對每一個人來說是多么重要。只有將鐵路安全知識運用到實踐中,做到警鐘長鳴,才能減少事故的發(fā)生。因此,作為一名學(xué)生,我們要養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣,時刻保持警覺,并且向周圍的人宣傳鐵路安全知識,共同為行車安全做出貢獻(xiàn)。鐵路交通事關(guān)方方面面的人們,關(guān)乎著國家的安全與穩(wěn)定,讓我們一起行動起來,共同構(gòu)建一個更加安全的鐵路環(huán)境。
鐵路安全心得體會15
近年來,鐵路行車工種在我國交通運輸事業(yè)中起著至關(guān)重要的作用。行車工種的人員需要具備一定的技術(shù)和經(jīng)驗,同時還要時刻保持高度的警惕性和責(zé)任心。在實踐工作中,不少行車工種根據(jù)自身的經(jīng)驗總結(jié)出了一些保證安全的心得和體會。以下將從注意事項、常見問題、應(yīng)急處理、心理調(diào)適和職業(yè)規(guī)劃五個方面探討該主題。
首先,注意事項是確保行車工種安全的基礎(chǔ)。行車作業(yè)前,必須仔細(xì)檢查車輛和設(shè)備的狀況,確保其在良好工作狀態(tài)下;同時,要熟悉列車行車規(guī)章,明確規(guī)范操作步驟。在行車過程中,要注意信號標(biāo)志,準(zhǔn)確判斷鐵路信號,及時改變作業(yè)方向。此外,保持良好的溝通合作也是重要且必要的,及時與其他車長、監(jiān)控人員等進(jìn)行匯報,增加安全防范措施。
其次,對于行車工種常見問題的認(rèn)識和解決是關(guān)鍵所在。作為行車工種,時常會面臨列車違規(guī)突發(fā)狀況,如客車突現(xiàn)故障、人員違規(guī)等問題。解決這些問題的關(guān)鍵在于提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力和對問題的敏銳度。在平時的培訓(xùn)中,行車人員要學(xué)習(xí)掌握各種常見問題的應(yīng)對方法,并在工作中不斷實踐和總結(jié),從而提高自己的應(yīng)急處理能力。
同時,應(yīng)急處理能力也是行車工種保障安全的重中之重。在發(fā)生危險狀況時,行車工種要能夠冷靜應(yīng)對,迅速反應(yīng),準(zhǔn)確判斷問題所在,正確操作。例如,當(dāng)列車發(fā)生故障時,要第一時間報告相關(guān)部門并切實采取措施避免次生事故。行車工種在這樣的應(yīng)急處理中,既需要快速反應(yīng),也需要謹(jǐn)慎操作,確保問題的迅速解決。
此外,良好的心理調(diào)適同樣是行車工種安全工作中需要注重的一環(huán)。行車工種的工作壓力較大,尤其是長期值夜班的人員更容易產(chǎn)生疲勞和心理壓力。要想保障自身和他人的生命安全,行車人員需要在工作之余進(jìn)行適當(dāng)?shù)男菹⒑蛫蕵,以放松身心。此外,良好的團(tuán)隊合作和工作環(huán)境也能夠幫助行車人員調(diào)整心態(tài),提高工作效率。
最后,行車工種還需注重職業(yè)規(guī)劃的重要性。行車工種涉及的知識和技能相對復(fù)雜,對人員素質(zhì)的`要求也較高。因此,行車人員要不斷學(xué)習(xí)和提升自身的專業(yè)知識和技能,為自己的職業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。同時,也要注意培養(yǎng)個人的團(tuán)隊合作精神和領(lǐng)導(dǎo)能力,以適應(yīng)和應(yīng)對不同職位和工種的需求。
總的來說,鐵路行車工種安全心得體會是行車工種人員在工作中從實踐中總結(jié)出來的經(jīng)驗和教訓(xùn),它對于確保行車工種的安全擔(dān)負(fù)著重要的作用。注意事項、常見問題、應(yīng)急處理、心理調(diào)適和職業(yè)規(guī)劃是行車工種安全心得體會的重要內(nèi)容。只有不斷總結(jié)和進(jìn)步,行車工種才能更好地為交通運輸事業(yè)做出貢獻(xiàn),確保旅客的安全出行,推動我國交通運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
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