安全手抄報(bào)初中
違章違紀(jì)，害人害己，盲目蠻干必有大患。安全防護(hù)為大家設(shè)置，安全措施要大家落實(shí)。
安全手抄報(bào)篇一：
人們之所以把英文中的“security”翻譯成中文的“安全”，同時(shí)把中文的“安全”翻譯成英文的“security”，就是因?yàn)?ldquo;安全”和“security”具有共同的含義，具體來(lái)說(shuō)就是它們都具有表示一種存在狀態(tài)的共同含義，即表示“免于危險(xiǎn)”或“沒(méi)有危險(xiǎn)”的狀態(tài)。這種共同含義，就是“安全”一詞的基本含義。因此，沒(méi)有危險(xiǎn)是安全的特有屬性，也是本質(zhì)屬性。
需要指出的是，無(wú)論是在辭書中，還是在學(xué)術(shù)研究中，人們經(jīng)常把安全與“不受威脅”、“不出事故”等聯(lián)系在一起，但是，我們不能因此認(rèn)為“不存在威脅”、“不出事故”、“不受侵害”就是安全的特有屬性。安全肯定是不受威脅、不出事故、不受侵害的，但是不受威脅、不出事故、不受侵害并不一定就安全。某些不安全狀態(tài)也可能有“不存在威脅”或“不受威脅”的屬性。例如，當(dāng)某一主體沒(méi)有受到外部威脅但卻因內(nèi)在因素而不安全時(shí)，不受威脅便成了這種特殊情況下不安全的屬性。這是一種不受威脅或沒(méi)有威脅狀態(tài)下的不安全。
因此，“不存在隱患”、“不存在威脅”、“不受威脅”、“不出事故”、“不受侵害”等等，并不是安全的'特有屬性。
那么，什么是安全的特有屬性呢?安全的特有屬性就是“沒(méi)有危險(xiǎn)”。單是沒(méi)有外在威脅，并不是安全的特有屬性;單是沒(méi)有內(nèi)在的疾患，也不是安全的特有屬性。但是，包括了沒(méi)有威脅和沒(méi)有疾患這樣內(nèi)外兩個(gè)方面的“沒(méi)有危險(xiǎn)”，則是安全的特有屬性了。
安全手抄報(bào)篇二：
安全思想的應(yīng)用
1.主動(dòng)安全與被動(dòng)安全
安全，是現(xiàn)代汽車學(xué)上最重要的議題。隨著汽車對(duì)于人類生活的重要性日益的提高，汽車已成為每個(gè)現(xiàn)代人生活的一部分。而從第一輛汽車發(fā)明以來(lái)，車禍這個(gè)字亦成為人類生活的一部分。當(dāng)車輛的性能越來(lái)越好、性能越來(lái)越高，讓車禍所可能造成的風(fēng)險(xiǎn)代價(jià)亦越來(lái)越高。為了維持汽車消費(fèi)者的安全，讓其獲得最佳的保障，安全設(shè)計(jì)已成為現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)之中最重要的一環(huán)，安全配備的成本，亦在汽車生產(chǎn)的比重之中越來(lái)越高。在數(shù)十年的發(fā)展之下，從底盤的設(shè)計(jì)、車體的打造，每一關(guān)鍵零件的組件的設(shè)計(jì)與安全，均已加入了安全的考慮。
2.主動(dòng)安全 vs 被動(dòng)安全
在這個(gè)單元之中，我們將介紹主動(dòng)安全與被動(dòng)安全的各種配備與設(shè)計(jì)。一般的消費(fèi)者往往為“主動(dòng)”與“被動(dòng)”兩個(gè)字眼所迷惑。一般而言，主動(dòng)安全與被動(dòng)安全配備的區(qū)分，主要是以發(fā)生意外時(shí)的撞擊做為區(qū)分。主動(dòng)安全配備大略是指發(fā)生撞擊之前所做的輔助裝置。這些裝置在車輛接近失控時(shí)便會(huì)開(kāi)始作動(dòng)，以各種方式介入駕駛的動(dòng)作，希望能利用機(jī)械及電子裝置，保持車輛的操控狀態(tài)，全力讓駕駛?cè)四軌蚧謴?fù)對(duì)于車輛的控制，避免車禍意外的發(fā)生。
而所謂的被動(dòng)安全裝置，則是在車禍意外發(fā)生，車輛已經(jīng)失控的狀況之下，對(duì)于乘坐人員進(jìn)行被動(dòng)的.保護(hù)作用，希望透過(guò)固定裝置，讓車室內(nèi)的乘員，固定在安全的位置，并利用結(jié)構(gòu)上的導(dǎo)引與潰縮，盡量吸收撞擊的力量，確保車室內(nèi)乘員的安全。
常見(jiàn)的ABS、VSC等駕駛上的輔助裝置，便是屬于主動(dòng)安全配備;而安全帶、氣囊及籠型車體結(jié)構(gòu)，便是被動(dòng)安全配備與設(shè)計(jì)，在本單元之中都將一一為讀者介紹。
3.安全駕駛最重要
在此必須提醒所有的網(wǎng)友，主動(dòng)安全配備與被動(dòng)安全配備，在汽車行駛上都屬于「輔助」裝置，都是在車輛超越操控極限的情形之下，進(jìn)行輔助的裝置。裝配這些輔助裝置，并不能確保行車的絕對(duì)安全，僅能降低車禍意外發(fā)生的機(jī)率及傷害的程度。真正安全行車的關(guān)鍵，仍在于適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，確保車輛機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)作以及安全的駕駛行為。
安全手抄報(bào)篇三：
今天下午第二節(jié)班會(huì)上，學(xué)校組織了一次觸及心靈的活動(dòng)——“安全活動(dòng)”!是由我校的主任親自主持的，雖然沒(méi)有很華麗的舞臺(tái)，富麗堂皇的詞藻，但是我相信這平凡、樸素、生動(dòng)地演講打動(dòng)了聽(tīng)講的每一個(gè)人。
“安全”這個(gè)詞對(duì)大家來(lái)說(shuō)最熟悉不過(guò)了，天天也被我們當(dāng)口頭禪，掛在嘴邊：“小心，安全第一”!但是，真正有幾個(gè)人把“安全”當(dāng)做第一了?其實(shí)我們都應(yīng)該深刻的反省，思考“安全”。在你們玩耍、追逐打鬧、搶一秒綠燈時(shí)，真正想過(guò)安全的存在嗎?
主任舉的這幾個(gè)真實(shí)事例讓我記憶猶新：
1、“脾臟破裂”：課下活動(dòng)時(shí)兩個(gè)同學(xué)在打鬧，因一同學(xué)不小心，正好打到另一個(gè)同學(xué)的脾臟上，最后被切除……難道這真的是那兩個(gè)為了玩耍、打鬧而付出代價(jià)的人想要的結(jié)果嗎?當(dāng)然，并不是說(shuō)因?yàn)檫@件事以后每個(gè)人都不能在校園里打鬧了，而是告訴我們：在打鬧的同時(shí)應(yīng)該有分寸，時(shí)刻注意安全的存在。
2、“樓道踩踏事件”某中學(xué)放學(xué)回家時(shí)，學(xué)生都排隊(duì)下樓，突然停電了，一句非常玩笑的話“鬼來(lái)了”竟引起無(wú)數(shù)人的恐慌，最終結(jié)束了8人性命，導(dǎo)致21人受傷住院。肯定那個(gè)開(kāi)玩笑的人也不想最后是這種結(jié)果，但后悔、自責(zé)已經(jīng)都晚了，每個(gè)人的.生命只有一次，再也彌補(bǔ)不過(guò)來(lái)。
在學(xué)校這個(gè)大家庭中，有很多“安全隱患”是不得不讓我們注意的，比如：升旗時(shí)的擁擠，課間的活動(dòng)，上下樓梯時(shí)……
請(qǐng)大家從身邊做起，從小事做起，因?yàn)槊總�(gè)人的生命只有一次，其實(shí)你們?cè)谧⒁獍踩耐瑫r(shí)也能感受到人世間的美好!
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