上海航運(yùn)業(yè)今年平均薪資增幅6.4% 創(chuàng)出近7年最低

　　上海航運(yùn)交易所聯(lián)合上海薪勤人力資源管理咨詢(xún)公司最新發(fā)布《2016上海航運(yùn)物流業(yè)薪酬福利調(diào)研報(bào)告》，顯示該行業(yè)今年平均薪資繼續(xù)下調(diào)至6.4%，比去年低0.7%，創(chuàng)出近7年來(lái)最低。

　　2016年以來(lái)，有著全球航運(yùn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)之稱(chēng)的波羅的海干散貨指數(shù)在年初跌入低谷后逐步盤(pán)整上升，似乎預(yù)示著市場(chǎng)的逐步回暖。有分析認(rèn)為，國(guó)際航運(yùn)需求仍將在一段時(shí)期內(nèi)繼續(xù)保持溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但運(yùn)力的過(guò)剩局面在短期內(nèi)難有根本性改變，航運(yùn)市場(chǎng)低位波動(dòng)的態(tài)勢(shì)仍將持續(xù)。

　　該份“薪酬調(diào)研報(bào)告”的關(guān)鍵詞為控制和緊縮預(yù)算，涵蓋人才規(guī)模的控制、培訓(xùn)、招聘、薪酬預(yù)算等方面。

　　報(bào)告以關(guān)鍵人才收入水平、福利、獎(jiǎng)金方案為中心，公布了近240個(gè)航運(yùn)物流企業(yè)常見(jiàn)崗位薪酬數(shù)據(jù)、企業(yè)調(diào)薪幅度，涉及員工主動(dòng)離職率、浮動(dòng)獎(jiǎng)金基準(zhǔn)等人力資本策略，以及市場(chǎng)現(xiàn)金總收入水平、市場(chǎng)固定收入水平、市場(chǎng)基本工資水平、市場(chǎng)獎(jiǎng)金水平、市場(chǎng)現(xiàn)金津貼水平、市場(chǎng)加班費(fèi)水平等，為行業(yè)企業(yè)提供了全面的崗位薪酬收入數(shù)據(jù)及人才政策數(shù)據(jù)。

　　報(bào)告指出，在業(yè)務(wù)縮水、工資成本持續(xù)上漲壓力下，越來(lái)越多的航運(yùn)企業(yè)凍結(jié)薪資調(diào)整，甚至出現(xiàn)工資負(fù)增長(zhǎng)。具體而言，21%的調(diào)研企業(yè)明確表示今年無(wú)薪資調(diào)整計(jì)劃;40%的企業(yè)降低薪資預(yù)算，調(diào)薪幅度比往年有不同程度的降低。涉及的3個(gè)細(xì)分行業(yè)平均薪資增幅數(shù)據(jù)為：船公司下跌最為明顯，為6.2%;貨代公司6.6%;物流公司7.1%。

　　上海航運(yùn)交易所信息部經(jīng)理劉越表示：連續(xù)12年組織航運(yùn)物流行業(yè)薪酬福利調(diào)研工作，意在通過(guò)發(fā)布準(zhǔn)確的薪酬信息，充分發(fā)揮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中價(jià)格杠桿對(duì)人才資源的配置作用，對(duì)航運(yùn)人才優(yōu)化配置發(fā)揮積極作用。

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　　《薪酬調(diào)研報(bào)告》顯示，2016年，從航運(yùn)行業(yè)人才管理方面，控制和緊縮預(yù)算仍然是關(guān)鍵詞，包括人才規(guī)模的控制、培訓(xùn)、招聘、薪酬預(yù)算的控制。2016年，航運(yùn)行業(yè)平均薪資調(diào)整幅度繼續(xù)下調(diào)至6.4%，比2015年低約0.7個(gè)百分點(diǎn)，為七年來(lái)最低。

　　以上海為基礎(chǔ)、面向全國(guó)開(kāi)展的2016年度航運(yùn)物流業(yè)薪酬調(diào)研工作于10月下旬順利完成，這是上海航運(yùn)交易所連續(xù)第12年開(kāi)展航運(yùn)物流業(yè)薪酬調(diào)研工作。10月25日，上海航運(yùn)交易所聯(lián)合合作方上海薪勤人力資源管理咨詢(xún)公司召開(kāi)發(fā)布會(huì)對(duì)《2016上海航運(yùn)物流業(yè)薪酬福利調(diào)研報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《薪酬調(diào)研報(bào)告》)進(jìn)行了解讀，船公司、貨代企業(yè)、物流企業(yè)等多家單位的人力資源相關(guān)人士參加了此次解讀會(huì)。

　　《薪酬調(diào)研報(bào)告》以關(guān)鍵人才收入水平、福利、獎(jiǎng)金方案為中心為企業(yè)提供了全面的崗位薪酬收入數(shù)據(jù)及人才政策數(shù)據(jù)。此次《薪酬調(diào)研報(bào)告》公布了近240個(gè)航運(yùn)物流企業(yè)常見(jiàn)崗位薪酬數(shù)據(jù)、企業(yè)調(diào)薪幅度，涉及員工主動(dòng)離職率、浮動(dòng)獎(jiǎng)金基準(zhǔn)等企業(yè)人力資本策略，以及市場(chǎng)現(xiàn)金總收入水平、市場(chǎng)固定收入水平、市場(chǎng)基本工資水平、市場(chǎng)獎(jiǎng)金水平、市場(chǎng)現(xiàn)金津貼水平、市場(chǎng)加班費(fèi)水平等。對(duì)提高航運(yùn)物流企業(yè)薪酬管理的有效性、合理控制人力資源成本起到了積極的作用。上海航運(yùn)交易所信息部經(jīng)理劉越表示：“上海航運(yùn)交易所已連續(xù)12年組織開(kāi)展航運(yùn)物流行業(yè)薪酬福利調(diào)研工作，其目的就是通過(guò)發(fā)布準(zhǔn)確的薪酬信息，充分發(fā)揮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中價(jià)格杠桿對(duì)人才資源的配置作用，對(duì)航運(yùn)人才優(yōu)化配置發(fā)揮積極作用。”

　　《薪酬調(diào)研報(bào)告》具有三大亮點(diǎn)

　　在剛剛過(guò)去的2015年，航運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)歷了極度低迷的一年，市場(chǎng)需求不振、運(yùn)力過(guò)剩、多項(xiàng)運(yùn)價(jià)指數(shù)降至歷史最低點(diǎn);進(jìn)入2016年，有著全球航運(yùn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)之稱(chēng)的波羅的海干散貨指數(shù)在年初跌入低谷后逐步盤(pán)整上升，似乎預(yù)示著市場(chǎng)的逐步回暖。有分析認(rèn)為，2016年國(guó)際航運(yùn)需求仍將在一段時(shí)期內(nèi)繼續(xù)保持溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但運(yùn)力的過(guò)剩局面在短期內(nèi)卻難有根本性改變，航運(yùn)市場(chǎng)低位波動(dòng)的態(tài)勢(shì)仍將持續(xù)一段時(shí)間。航運(yùn)市場(chǎng)起起伏伏，但有的企業(yè)在很差的市場(chǎng)環(huán)境中仍然能夠保持強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，而有的企業(yè)在市場(chǎng)整體上升的背景下業(yè)績(jī)卻差強(qiáng)人意。造成這種反差的原因有很多種，但企業(yè)人力資源的合理組織和充分利用與否是關(guān)鍵因素之一，也可以說(shuō)是最重要的因素。

　　《薪酬調(diào)研報(bào)告》給人才的供需雙方提供了比較真實(shí)可靠的價(jià)格信息，從多年的薪酬調(diào)研實(shí)踐上看，航運(yùn)企業(yè)通過(guò)薪酬報(bào)告不僅有利于制定出吸引人才和降低用工成本二者兼顧的.薪酬標(biāo)準(zhǔn)，也有利于科學(xué)調(diào)整企業(yè)內(nèi)部職務(wù)、級(jí)別之間的薪酬差距，使企業(yè)的薪酬體系在外部競(jìng)爭(zhēng)力和內(nèi)部公平性上都得到了一定的提高。對(duì)于促進(jìn)航運(yùn)業(yè)企業(yè)薪酬管理規(guī)范化、科學(xué)化，有效吸引、留住關(guān)鍵優(yōu)秀人才起到了重要的作用。

　　據(jù)悉，今年共有98家航運(yùn)、物流企業(yè)參與了薪酬調(diào)研工作。上海航運(yùn)交易所在報(bào)告的制作周期、內(nèi)容的更新等方面有了不小的改進(jìn)，今年的《薪酬調(diào)研報(bào)告》具有三大亮點(diǎn)——

　　一是，參加企業(yè)首次達(dá)到百家規(guī)模，共有98家航運(yùn)、物流企業(yè)參與了薪酬調(diào)研工作。

　　二是，細(xì)化同一職位的專(zhuān)業(yè)度分級(jí)，將原有的崗位數(shù)據(jù)分為初級(jí)、熟練、高級(jí)三個(gè)專(zhuān)業(yè)維度進(jìn)行數(shù)據(jù)撰寫(xiě)，適應(yīng)了大型公司分工細(xì)的需求。

　　三是，增加了城市薪酬指數(shù)，以滿(mǎn)足大型集團(tuán)公司不同城市薪資設(shè)計(jì)的需求。