有了路，才好走，既方便又快捷，交通也通暢，大大減少了發(fā)生交通事故的可能性。下面來(lái)看看YJBYS小編整理的愛(ài)路護(hù)路手抄報(bào)吧。

　　愛(ài)路護(hù)路“不字歌”

　　愛(ài)鐵路 保安全 鐵路法 學(xué)仔細(xì)

　　過(guò)道口 不著急 不搶行 不鉆桿

　　列車過(guò) 不擊車 不哄搶 不扒車

　　列車停 不圍車 不叫賣 不鉆車

　　道心上 不玩耍 不行走 不乘涼

　　路基旁 不放牧 不晨練 不采石

　　不撿炭 不取土 不亂倒 不搭建

　　鋼軌件 不能卸 不偷盜 不買賣

　　防護(hù)欄 不破壞 不爬越 不涂抹

　　毀鐵路 法不容 釀苦果 終自嘗

　　惜鐵路 如生命 護(hù)鐵路 齊創(chuàng)建

　　愛(ài)路護(hù)路手抄報(bào)資料：高速公路的特點(diǎn)

　　高速公路是盡可能多的汽車能夠安全、快速、舒適行駛的道路。它與人車混行的普通道路有著很大的區(qū)別。因此高速公路特殊的構(gòu)造和設(shè)施決定了對(duì)安全行駛保障有如下特點(diǎn)：

　　(1)高速公路只供具有一定行駛速度的汽車通行，因此排除了線路上來(lái)自橫向、縱向其它通行者帶來(lái)的交通干擾，汽車能充分地發(fā)揮自身的功能，運(yùn)行速度提高很多。

　　(2)高速公路有固定的出入口，就像軌道交通的停靠站。由于高速公路上的汽車僅能通過(guò)出入口與外界發(fā)生聯(lián)系，因此在高速公路上運(yùn)行的汽車少受外界影響，高速公路的汽車能安全地發(fā)揮性能。

　　(3)高速公路通行能力較大。一條四車道的高速公路日通行能力是一般公路的一倍以上，是二級(jí)公路的4-5倍。舒暢的日通行能力為30000-35000輛/次，勉強(qiáng)的日通行能力可達(dá)45000-50000輛/次。

　　(4)完善的中央隔離帶減少了對(duì)向來(lái)車沖撞的可能性，增加了司機(jī)的安全感。同時(shí)中央隔離帶上的防炫設(shè)施防止了夜間行車時(shí)對(duì)向車輛的燈光對(duì)駕駛員造成的目眩，有效地提高了夜間行車的安全感，增加了夜間行駛的舒適度。

　　(5)行車事故下降。據(jù)資料記載，美國(guó)自有高速公路后，因行車事故的死亡人數(shù)，從每?jī)|車公里5.77人下降到每?jī)|車公里的2.43人。

　　愛(ài)路護(hù)路手抄報(bào)：愛(ài)路護(hù)路標(biāo)語(yǔ)

　　營(yíng)建平安鐵路示范路段 共筑中原經(jīng)濟(jì)騰飛大道

　　營(yíng)建平安鐵路示范路段 推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展

　　鐵路連著你我他 安全暢通靠大家

　　嚴(yán)厲打擊破壞、盜竊鐵路設(shè)施的違法犯罪行為

　　加強(qiáng)綜合治理工作 確保鐵路安全暢通

　　群防群治護(hù)鐵路 群策群力保安全

　　健全地方黨政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任機(jī)制 完善鐵路治安長(zhǎng)效管理體系

　　維護(hù)鐵路治安秩序 促進(jìn)河南經(jīng)濟(jì)繁榮

　　構(gòu)建和諧社會(huì) 打造平安鐵路

　　全黨動(dòng)手 全民動(dòng)員 大力創(chuàng)建平安鐵路示范路段

　　路地密切合作 共創(chuàng)平安鐵路

　　維護(hù)鐵路富國(guó)利民 破壞鐵路坑人害己

　　嚴(yán)禁侵占鐵路建設(shè)用地

　　嚴(yán)禁在鐵路線路上設(shè)置障礙物