關(guān)于實(shí)習(xí)自我鑒定模板錦集8篇
自我鑒定是對自己過去某一階段的學(xué)習(xí)或工作進(jìn)行分析，并作出相應(yīng)的總結(jié)，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)生活做指導(dǎo)，為此我們要做好總結(jié)，寫好自我鑒定。我們該怎么去寫自我鑒定呢？以下是小編為大家整理的實(shí)習(xí)自我鑒定8篇，歡迎閱讀與收藏。
實(shí)習(xí)自我鑒定 篇1
一、 工程概況
車站主要采用明挖順做法施工，基坑豎向設(shè)4道支撐（1道混凝土支撐+3道鋼支撐）+1道換撐，除第一道為鋼筋混凝土支撐外，其余均為Ф609×16mm鋼管支撐。
車站結(jié)構(gòu)主要尺寸為：頂板800mm，中板400 mm，底板900 mm，側(cè)墻700 mm（盾構(gòu)井段800mm）。
本路站附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)四個出入口，兩組風(fēng)亭，其中Ⅰ號風(fēng)亭與3號出入口合建、Ⅱ號風(fēng)亭與4號出入口合建。Ⅱ號風(fēng)亭基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，其余附屬結(jié)構(gòu)基坑采用SMW工法樁圍護(hù)，明挖順做法施工。
主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為800mm厚地下連續(xù)墻（換乘段1000mm厚），墻深34m（換乘段46.8m），標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)4道支撐，除第一道為鋼筋混凝土支撐外，其余3道均為Ф609×16mm鋼管支撐；換乘段設(shè)6道支撐，其中第一、第四道為混凝土支撐，其余為Ф609×16mm鋼管支撐；與Ⅳ號風(fēng)亭合建部分采用4道混凝土支撐。
主要結(jié)構(gòu)尺寸為：頂板800mm，站廳板400 mm，底板900 mm，換乘節(jié)點(diǎn)處地下二層底板厚600mm，換乘節(jié)點(diǎn)處地下三層底板厚1100mm，側(cè)墻700 mm（端頭井及三層段厚800mm）。
本站共設(shè)置4個出入口和2組風(fēng)亭，其中Ⅰ號風(fēng)亭與1號出入口合建、Ⅳ號風(fēng)亭與主體結(jié)構(gòu)合建，5號出入口為預(yù)留出入口，除Ⅳ號風(fēng)亭與5號出入口外，其余附屬結(jié)構(gòu)基坑采用SMW工法樁圍護(hù)，明挖順做法施工。
二、地鐵、輕軌工程測量的主要內(nèi)容
2．1地面控制測量
地面控制測量的實(shí)質(zhì)就是在較大范圍內(nèi)，以較高的精度對地面上一系列具有控制意義的點(diǎn)進(jìn)行測量，確定其三維坐標(biāo)的工作�？刂茰y量的作用是控制測量誤差的連續(xù)傳播，保證測圖和測設(shè)必要的精度，保證分區(qū)域施測能以一定的精度連成一個整體。對于地鐵工程而言，地面控制測量的主要任務(wù)是建立合適的測量控制系統(tǒng)，提供可靠的控制點(diǎn)，為聯(lián)系測量和地下導(dǎo)線測量提供起算數(shù)據(jù)，同時也作為以后復(fù)核測量和竣工測量的起算數(shù)據(jù)，所以其地位非常重要。 1
為了便于使用和測量，地面控制網(wǎng)通常分解為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。
2．1．1地面平面控制測量
在地鐵、輕軌工程建設(shè)中，應(yīng)沿線路獨(dú)立布設(shè)平面控制網(wǎng)，控制網(wǎng)一般分為兩級，首級為GPS控制網(wǎng)，二級為精密導(dǎo)線網(wǎng)�？刂凭W(wǎng)的坐標(biāo)系統(tǒng)可采用高斯正形投影3。帶或任意平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)，也可沿用符合要求的城市坐標(biāo)系統(tǒng)。
由GPS靜態(tài)相對定位所測定的一組GPS點(diǎn)構(gòu)成的網(wǎng)稱為GPS控制網(wǎng)，其具有觀測點(diǎn)不需通視、全天候測量、觀測時間短、精度高等優(yōu)點(diǎn)。地鐵平面控制測量中GPS控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)為平均邊長2km，最弱點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差小于±12mm，相鄰點(diǎn)的相對點(diǎn)位中誤差小于±lOmm，最弱邊的相對中誤差小于1／90000。
布設(shè)應(yīng)遵守以下原則口1：
(1)GPS控制網(wǎng)內(nèi)應(yīng)重合3N5個原有城市二等控制點(diǎn)或在城市罩的國家一、二等控制點(diǎn)。除對GPS控制網(wǎng)內(nèi)短邊未知點(diǎn)構(gòu)網(wǎng)觀測外，還應(yīng)包括重合點(diǎn)在內(nèi)，對控制網(wǎng)內(nèi)構(gòu)成長邊圖形觀測，這種長邊圖形，宜為重疊的大地四邊形或中點(diǎn)多邊形。
(2)隧道洞口、豎井和車站附近應(yīng)布設(shè)控制點(diǎn)，相鄰控制點(diǎn)應(yīng)有兩個以上的方向通視，其它位置的控制點(diǎn)間應(yīng)至少有一個方向通視。
(3)GPS控制網(wǎng)必須由異步獨(dú)立觀測邊構(gòu)成閉合環(huán)或附合線路(按長邊和短邊分別連接)，每個閉合環(huán)和附合線路中的邊數(shù)≤6。
在首級GPS控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，布設(shè)二級精密導(dǎo)線網(wǎng)，精密導(dǎo)線應(yīng)沿線路方向布設(shè)，并采用附合導(dǎo)線或多個結(jié)點(diǎn)的導(dǎo)線網(wǎng)。精密導(dǎo)線選點(diǎn)時應(yīng)符合以下要求：
(1)相鄰邊長不宜相差過大，個別邊長不宜短于lOOm。
(2)精密導(dǎo)線點(diǎn)的位置應(yīng)選在地鐵、輕軌工程施工沉降變形區(qū)域以外。
(3)點(diǎn)位應(yīng)避開地下管線和地下建筑物。
(4)GPS控制點(diǎn)與相鄰精密導(dǎo)線點(diǎn)間的垂直角不應(yīng)大于30。。
(5)相鄰點(diǎn)之間的視線距障礙物的距離以不受旁折光影響為宜。
(6)應(yīng)充分利用城市導(dǎo)線點(diǎn)。
(7)在前、后期兩條線路相交叉的地方設(shè)置共用的導(dǎo)線點(diǎn)。
精密導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求如表2.1。
2
注：1：n為導(dǎo)線的角度個數(shù),一般不超過12
2：符合導(dǎo)線超長時，宜布設(shè)結(jié)點(diǎn)導(dǎo)線網(wǎng)，結(jié)點(diǎn)間角度個數(shù)不超過8個 選擇精密導(dǎo)線點(diǎn)時應(yīng)符合下列要求：
1．附合導(dǎo)線的邊數(shù)宜少于12個，相鄰邊的短邊不宜小于長 邊的1/2，個別短邊的邊長不應(yīng)小于100m;
2.導(dǎo)線點(diǎn)的位置應(yīng)選在施工變形影響范圍以外穩(wěn)定的地方， 并應(yīng)避開地下構(gòu)筑物、地下管線等^
3.樓頂上的導(dǎo)線點(diǎn)宜選在靠近并能俯視線路、車站、車輛 段一側(cè)穩(wěn)固的建筑上；
4.相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間以及導(dǎo)線點(diǎn)與其相連的.衛(wèi)星定位點(diǎn)之間的 垂直角不應(yīng)大于30%視線離障礙物的距離不應(yīng)小于1.5m，避免旁折光的影響；
2.1.2導(dǎo)線點(diǎn)上只有兩個方向時，其水平角觀測應(yīng)符合以下要求：
1應(yīng)采用左、右角觀測，左、右角平均值之和與360a的較 差應(yīng)小于4%
2前后視邊長相差較大，觀測需調(diào)焦時，宜采用同一方向 正倒鏡同時觀測法，此時一個測回中不同方向可不考慮2C較差 的限差；
3水平角觀測一測回內(nèi)2C較差，I級全站儀為9"，II級 全站儀為13"。同一方向值各測回較差，I級全站儀為6"，II級全站儀為9'
2.2 地面高程控制測量
地下鐵道、輕軌交通工程測區(qū)采用統(tǒng)一的高程系統(tǒng)，并與城市原有高程系統(tǒng)一致。地面高程控制網(wǎng)是在城市二等水準(zhǔn)點(diǎn)下沿工程線路布設(shè)的精密水準(zhǔn)網(wǎng)。 水準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)沿線路附近布設(shè)成附合線路、閉合線路或結(jié)點(diǎn) 網(wǎng).二等水準(zhǔn)點(diǎn)間距平均800m,聯(lián)測城市一、二等水準(zhǔn)點(diǎn)的總 數(shù)不應(yīng)少于3個，宜均勻分布 使用精密水準(zhǔn)儀配合因瓦尺進(jìn)行施測，并在在旅工前、施工中和進(jìn)洞前分三次 3
復(fù)核，具體觀測方法如下：
(1)往N-奇數(shù)站上的觀測次序?yàn)椤昂笠磺耙磺耙缓蟆�，偶�?shù)站上的觀測次序?yàn)椤扒耙缓笠缓笠磺啊?/p>
(2)返測：奇數(shù)站上的觀測次序?yàn)椤扒耙缓笠缓笠磺啊�，偶�?shù)站上的觀測次序?yàn)椤昂笠磺耙磺耙缓蟆薄?/p>
精密水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求如表2．2
1．L為往返測段、附合或環(huán)線的路錢長（以km計）
2．采用數(shù)宇水準(zhǔn)儀測童的技術(shù)要求與同等級的光學(xué)水準(zhǔn)儀測量技術(shù)要求相同
實(shí)習(xí)自我鑒定 篇2
時間就像日夜不倦的流水，總會在人們的不經(jīng)意之間白駒過隙的走過，當(dāng)你驀然回首時，那段迷戀的歲月早已悄然逝去。 為期將近三個月的實(shí)習(xí)生活，眨眼之間，就在與同學(xué)們的頻頻揮手中落幕了，看著那厚厚一疊的祝福話語和小棒棒糖，心中實(shí)在有太難的割舍，或許自己確實(shí)努力了很多，但收獲的成果是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的。這其中包括教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的積累、工作的實(shí)踐，還有指導(dǎo)老師的諄諄教誨，學(xué)生的舍不得等等，所有對這一切的美好的回憶，也將成為我記憶寶庫中最重要的一部分!
在貴陽市烏當(dāng)區(qū)新場中心完小三個月的教育實(shí)習(xí)中，我們的主要任務(wù)是教育見習(xí)，教學(xué)工作和班主任工作。
一、教育見習(xí)
在實(shí)習(xí)開始的第一周，我們便進(jìn)行了教育見習(xí)，主要是到各個班級去聽老師的課。一開始，我們都不知道怎么聽課，剛開始聽課，也不知道怎么聽課，不知道從什么方面著手，只是按步就班地把老師上課的內(nèi)容給抄下來，就像回到了當(dāng)初的高中時候的學(xué)習(xí)。每個老師都有自己的上課風(fēng)格，不知道如何去評價。后來和老師交流，發(fā)現(xiàn)原來聽課要這樣聽，要聽老師如何突破本節(jié)課的重難點(diǎn)，要聽老師上課的語言，要聽老師的問題設(shè)置，也要看學(xué)生聽課的一個狀態(tài)以及老師的教態(tài)。課堂不是老師在上面的表演，而是學(xué)生和老師一種互動，一種知識火花的碰撞。
二、教學(xué)工作
在整個實(shí)習(xí)過程中，教學(xué)工作是最為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，也是這次實(shí)習(xí)的中心點(diǎn)。在結(jié)束了兩周的見習(xí)后，自然步入了教學(xué)工作中，指導(dǎo)老師要求我們在上課前，必須有一份詳細(xì)的教案和幾次試講，這樣成功之后，才可以正式步入講臺。所以，教學(xué)的第一步，就是備課。為了備好一堂課，我一般都會查閱大量有關(guān)的信息，并借鑒一些教案中好的閃光點(diǎn)，比如問題情境的設(shè)置，學(xué)生的提問，如何突破這節(jié)課的重難點(diǎn)以及板書的設(shè)計。至于試講，是一個讓自己更加熟練教案和教學(xué)語言的過程，只有全面了解了課本知識和熟悉了教案，我們才能在課堂上更好地導(dǎo)入，更好地講授知識點(diǎn)，更好地加強(qiáng)與學(xué)生的互動，這樣才能活躍課堂氣氛，調(diào)動學(xué)生上課的積極性。當(dāng)然教學(xué)過程也是一個由生到熟的過程，對于完全沒有教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的我來講，肯定會存在這樣或那樣的不足與缺點(diǎn)。比如我上的第一節(jié)課，我就發(fā)現(xiàn)了自己的缺點(diǎn)，比如板書設(shè)計過于凌亂，上課銜接不怎么到位，與學(xué)生的互動很少。上一堂課容易，上一堂好課很難，這是我實(shí)習(xí)最深的體會。
上好一節(jié)課，不僅要求老師有一個過硬的基本功，包括普通話的標(biāo)準(zhǔn)，教案的熟悉，粉筆字的整潔，而且更重要的是，讓學(xué)生參與到這堂課，發(fā)散他們的思維，培養(yǎng)學(xué)習(xí)的興趣，不是簡單的傳授知識，而是要讓學(xué)生明白這個道理，然后自主去學(xué)習(xí)。所以，在上課的時候，我都會強(qiáng)調(diào)，你們不要認(rèn)為老師講的都是對的，要抱著懷疑的態(tài)度來學(xué)習(xí)，有不懂的可以跟老師講，我講的不對的，你自己再去查閱資料，務(wù)必真正弄懂這個問題。還有就是上課要適當(dāng)講究一些方法，比如學(xué)生注意力分散的時候，我們可以想辦法來吸引學(xué)生的注意力，有時穿插一兩個幽默小笑話，這樣做既活躍了課堂氣氛，然后馬上又可以進(jìn)入到課堂中來。其實(shí)美術(shù)是最富有情趣的學(xué)科，也是一門藝術(shù)課。怎樣上好它，每位美術(shù)老師應(yīng)該根據(jù)個人的不同、學(xué)生的不同塑造并保持自我豐滿的教學(xué)個性，以求得課堂教學(xué)效率的全面提高，學(xué)習(xí)更加主動、自主的發(fā)展，同時我們也要學(xué)做一個有情趣的美術(shù)教師。情趣就是充滿樂趣，不僅要有理論的`支持，而且要有深厚的文學(xué)底蘊(yùn)，更重要的是人格的力量。做到這一點(diǎn)我認(rèn)為，教師首先應(yīng)該關(guān)注的是學(xué)生的生命成長。教師的崇高在于無私的奉獻(xiàn)，在于愛心的流淌，在于對孩子的尊重�！澳闶强鞓返�，我是幸福的�！睉�(yīng)是一個教師永遠(yuǎn)追求的教育境界。語文又是非常富有感染力的學(xué)科，一個好的老師應(yīng)該讓學(xué)生感到是一種精神的享受，包括你的外表，你的體態(tài)，你的眼神，你的笑臉，你的手勢，你的語言......都能給學(xué)生心靈的震撼。其次，一個有情趣的教師還必須有豐厚的文化內(nèi)涵和高超的教學(xué)藝術(shù)，包括語文的基本知識素養(yǎng)、精深的專業(yè)文化素養(yǎng)和廣博的科學(xué)文化素養(yǎng)，以及處理教材的藝術(shù)、課堂設(shè)計的藝術(shù)、教學(xué)方法的藝術(shù)、處理問題的藝術(shù)，以及語言、板書、操作等藝術(shù)。這些都將深刻影響每一個學(xué)生的長足發(fā)展�？傊覀儜�(yīng)該學(xué)會做一個有情趣的語文老師，當(dāng)然這不是一蹴而就的，而是一個長期而艱苦的探索過程。
實(shí)習(xí)自我鑒定 篇3
一、 實(shí)習(xí)目的
1.通過實(shí)行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.切身了解貴陽汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
5.維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動手能力得到提高。
二、 實(shí)習(xí)及要求：
汽車維修實(shí)習(xí)是交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生大學(xué)四年學(xué)習(xí)的一個非常重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是在學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)課及大部分專業(yè)課之后進(jìn)行的。在高新技術(shù)飛速發(fā)展的今天，汽車已由傳統(tǒng)的意義的汽車變?yōu)椴捎酶咝录夹g(shù)于的現(xiàn)代汽車。例如：電子控制燃油噴射系統(tǒng)（EFI0）發(fā)動機(jī)、電子控制自動變速器（AT）、電子控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子控制轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、電子控制的主動懸架及半主動懸架、電子空中的自動空調(diào)系統(tǒng)、車輛動力學(xué)電子控制系統(tǒng)（VDC）、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子控制的自動雨刮系統(tǒng)及車窗系統(tǒng)、電子控制的照明系統(tǒng)、電子控制的自動座椅、多媒體系統(tǒng)、電子控制的安全氣囊與安全帶、導(dǎo)航系統(tǒng)、自動避撞系統(tǒng)等新技術(shù)越來越多地用于汽車上。而我校的汽車構(gòu)造教學(xué)實(shí)物大部分是我國20世紀(jì)70——80年代的產(chǎn)品，采用了現(xiàn)代技術(shù)的教學(xué)實(shí)物很少。如果我們能到現(xiàn)代化的汽車修理
廠去實(shí)習(xí)，學(xué)生將能有很多機(jī)會接觸在學(xué)校不能見到的新的系統(tǒng)和裝置，且能自己動手進(jìn)行拆裝，對其構(gòu)造和原理進(jìn)行充分的了解，彌補(bǔ)我校汽車構(gòu)造課實(shí)物不足和落后所造成的影響。
通過在工廠實(shí)踐鍛煉，要求學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)各門課程的知識在生產(chǎn)實(shí)踐中分析問題，解決問題。理論聯(lián)系實(shí)際，同工人師傅一起，自己動手與工廠的汽車維修工作，同時也是對學(xué)生所學(xué)專業(yè)知識和技術(shù)基礎(chǔ)的一次檢驗(yàn)，使學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)踐技能得到進(jìn)一步提高，并讓學(xué)生了解工廠的特點(diǎn)及生產(chǎn)管理、經(jīng)營管理及其決策程序。學(xué)習(xí)工人師傅的優(yōu)秀品質(zhì)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。為畢業(yè)后參加實(shí)際工作打下良好的基礎(chǔ)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
（一）、汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。 汽車制動液檢查與更換：發(fā)動機(jī)火花塞的更換
在進(jìn)行自動變速器維護(hù)時，對ATF的.檢查是極其重要的工作。檢查內(nèi)容主要包括油質(zhì)檢查、油量檢查和漏油檢查。1.油質(zhì)檢查，檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)，確認(rèn)ATF是否過熱變質(zhì)。Dexron油染成紅色，油質(zhì)清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質(zhì)，則予更換。2.油量檢查，自動變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大。若油面過高，
旋轉(zhuǎn)機(jī)件旋轉(zhuǎn)時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。
汽車蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng)，蓄電池是汽車必不可少的一部分
維修大部分電腦的空調(diào)控制部分故障，實(shí)際上就是更換電腦中相關(guān)的開關(guān)三極管。
�。ǘ飧�、氣門、功率 發(fā)動機(jī)基本參數(shù)詳解
汽車發(fā)動機(jī)的基本參數(shù)包括發(fā)動機(jī)缸數(shù)，氣缸的排列形式，氣門，排量，最高輸出功率，最大扭矩。缸數(shù)：汽車發(fā)動機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8缸。排量 1升以下的發(fā)動機(jī)常用3缸，1 2.5升一般為4缸發(fā)動機(jī)，3升左右的發(fā)動機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動機(jī)。一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機(jī)也有直列方式的。
氣門數(shù)：國產(chǎn)發(fā)動機(jī)大多采用每缸2氣門，即一個進(jìn)氣門，一個排氣門；國外轎車發(fā)動機(jī)普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu)，即2個進(jìn)氣門，2個排氣門，提高了進(jìn)、排氣的效率；國外有的公司開始采用每缸5氣門結(jié)構(gòu)，即3個進(jìn)氣門，2個排氣門，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加徹底。氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣門確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，加工困難，采用較少，國內(nèi)生產(chǎn)的新捷達(dá)王就采用五氣門發(fā)動機(jī)。 排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用于(L)來表示。發(fā)動機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機(jī)的大小，發(fā)動機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。
最高輸出功率：最高輸出功率一般用馬(PS)或千瓦(KW)來表示。發(fā)動機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢。
最大扭矩：發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m／r／min，最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會下降。當(dāng)然，在選擇的同時要權(quán)衡一下怎樣合理使用、不浪費(fèi)現(xiàn)有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調(diào)，在選擇發(fā)動機(jī)功率時就要考慮到不能太��；只是在城市環(huán)路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發(fā)動機(jī)。盡量做到經(jīng)濟(jì)、合理選配發(fā)動機(jī)。
積碳的危害：1、氣缸蓋部位有了積炭，會降低發(fā)動機(jī)的冷卻效果。因?yàn)榉e炭的導(dǎo)熱性能極差，其導(dǎo)熱系數(shù)只有鑄鐵或鋼的1/50，這樣會引起發(fā)動機(jī)過熱，使發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性都大大降低。2、活塞頂部積炭，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。3、氣門及其座圈工作面上聚有積炭，會引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)難起動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象。4、氣門導(dǎo)管和氣門桿部積炭結(jié)膠，將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動發(fā)澀而卡死。5、活塞環(huán)槽內(nèi)積炭，會使活寒環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無間隙；端隙受積炭影響而無膨脹余隙；這時極易造成活塞環(huán)膠結(jié)失去彈性、氣缸密封不嚴(yán)、甚至折斷活塞環(huán)而拉缸6、噴油嘴聚有積炭，極易卡死噴油嘴，造成發(fā)動機(jī)缺缸運(yùn)行或突然熄火。7、預(yù)燃室起動噴孔聚有積炭，將堵塞噴孔，使發(fā)動機(jī)起動困難。8、火花塞積炭過多，在燃油濕潤后，相當(dāng)于火花塞電極間并聯(lián)分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過弱，嚴(yán)重時火花塞不能工作。排氣管消聲器內(nèi)壁積炭嚴(yán)重時，排氣阻力增加，排氣不凈，造成發(fā)動機(jī)溫度上升，馬力下降。9、燃燒室積碳過多，改變了發(fā)動機(jī)的設(shè)計壓縮比，使得壓縮比提高，結(jié)果是發(fā)動機(jī)對汽油辛烷指的使用需求提高，讓發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震，加速車輛損壞。
�。ㄈ� 汽車四輪定位
四輪定位維修保養(yǎng)服務(wù)的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因并予以治
療。一般新車在駕駛3個月后就應(yīng)做四輪定位，以后每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉(zhuǎn)向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會導(dǎo)致：輪胎不正常磨損方向不穩(wěn)、發(fā)抖。
影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑，上人行道臺階等；經(jīng)常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。
車輛破損修復(fù)
1．應(yīng)先清潔受損部位，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2．如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。
3．補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時，又難以控制補(bǔ)漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細(xì)心的車主可買一些工具自己動手修補(bǔ)，能節(jié)約不少費(fèi)用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。
4．如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。
在實(shí)踐中學(xué)到所用的設(shè)備、工具、儀器、儀表的使用方法：解碼器、舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運(yùn)行的安全保證。
實(shí)習(xí)自我鑒定 篇4
實(shí)習(xí)不僅讓我在工作上的能力有了一定的提高，自己的意志力也得到了很大的鍛煉。在銷售實(shí)習(xí)的過程中，我對自己的銷售實(shí)習(xí)總結(jié)以下幾點(diǎn)：
一、精神狀態(tài)的準(zhǔn)備
有一個好的精神狀態(tài)，就會給顧客一種積極的、有活力的、上進(jìn)的氛圍，那么這種積極的上進(jìn)的情緒總會影響到客戶，從而，讓顧客感到自己得到一種情緒感染。
二、對顧客的準(zhǔn)備
當(dāng)我了解了相關(guān)的產(chǎn)品知識的時候，就是我掌握銷售的第一步，讓自己的銷售業(yè)績提升還需要我對顧客的性格，風(fēng)格等的了解，只有我對顧客掌握的越多，我就能更能把握顧客的心理，和顧客建立一種和諧的關(guān)系。
三、身體的準(zhǔn)備
有一個好的身體，才能保持旺盛的.精力，才能更好的工作。這些天，在商場里的站立服務(wù)，讓我感覺到很疲憊，所以我才更能體會到有一個好的身體，才能讓我更好的全力以赴的工作。
做銷售最忌諱的就是沒有創(chuàng)造力和想象力，經(jīng)歷了初期的惶恐、不知所措，撐到現(xiàn)在，真的是有酸有甜有苦有辣。無論如何，總算是站住腳跟了。懂得了對待客戶要用到心理學(xué)，要懂得客戶的需求，從而一一地介紹產(chǎn)品。要懂得和客戶進(jìn)行溝通，找到共同的話題之后，客戶也就成了你的朋友，這樣想要成交產(chǎn)品也就不難了。
實(shí)習(xí)自我鑒定 篇5
過去一年，工作的風(fēng)風(fēng)雨時時在眼前隱現(xiàn)。似乎年初的記憶依然就在心頭展現(xiàn)!自從站在這個工作崗位上的那一瞬起，我就已深深地感覺到新一年的工作重?fù)?dān)已向我無情地壓來，企業(yè)的不斷擴(kuò)建與化驗(yàn)室規(guī)模不變的沖突已無形中為化驗(yàn)人員上緊了一根弦!本已繃緊的神經(jīng)再一次被重重地牽動了!為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，我只能在過去的基礎(chǔ)上對化驗(yàn)的相關(guān)知識進(jìn)行重新學(xué)習(xí)，加深認(rèn)識。使之更加系統(tǒng)化，從而融會貫通，便化驗(yàn)專業(yè)水準(zhǔn)提到了一個新的起跑線。
有了新起點(diǎn)，下一步就是怎樣在實(shí)踐具體發(fā)輝作用，在崗位人員嚴(yán)重吃緊，工作量與日俱增的前提下，要想不被壓跨，唯一的解決辦法只有兩個，一是加強(qiáng)崗位練兵，增加自已對實(shí)驗(yàn)各個環(huán)節(jié)的熟練程度，從而提高工作效率，一是加強(qiáng)內(nèi)部各人員間的團(tuán)結(jié)合作，互相緊密配合，充分挖掘集體的潛力。
曾幾何時，我從夢里一回回驚醒，卻以為自已仍在工作中，也許象我們這樣的人真應(yīng)該叫做工作狂才對，但我們卻必須面對現(xiàn)實(shí)，不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的`時候，對工作的每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對，對工作的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化!從而在百尺桿頭，更進(jìn)一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)開新篇章!
經(jīng)過這樣緊張有序的煅練，我感覺自已工作技能上了一個新臺階，做每一項(xiàng)工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標(biāo)，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了過去只顧埋頭苦干，不知總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)象。
我只想說，來吧，我已從工作中長大!我相信在未來我會做得更好。
實(shí)習(xí)自我鑒定 篇6
我在__中學(xué)七(2)班進(jìn)行了為期近兩個月的實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的基本資料包括兩部分:課堂教學(xué)、班主任工作。在原任指導(dǎo)教師武教師和班主任孫教師的耐心指導(dǎo)、幫忙下，我較好地完成了教育實(shí)習(xí)任務(wù)。
實(shí)習(xí)期間，在武教師的指導(dǎo)和支持下，我總計聽了8節(jié)課，上了32節(jié)課。教學(xué)實(shí)習(xí)中，總的來說，我能認(rèn)真?zhèn)湔n，所設(shè)計的教案規(guī)范準(zhǔn)確。課堂教學(xué)中，教學(xué)效果好，教學(xué)資料能當(dāng)堂消化、鞏固，教學(xué)重點(diǎn)突出，明確，能夠順利地完成教學(xué)任務(wù)。同時，課外輔導(dǎo)耐心細(xì)致，批改作業(yè)仔細(xì)認(rèn)真，還經(jīng)常請武教師指出缺點(diǎn)和不足，以不斷地提升自我。在實(shí)習(xí)過程中，我深刻的感受到:上一堂課容易，但要想上一堂精彩的課很難!需要下很大的工夫。在教學(xué)之前，我都認(rèn)真聽了指導(dǎo)教師的課。從中我也學(xué)到了很多教學(xué)方法和技巧!同時我都準(zhǔn)備好每次課的詳細(xì)教案和課件資料，并全部交給指導(dǎo)教師修改。
實(shí)習(xí)期間，作為實(shí)習(xí)班主任，每一天課間操時維持秩序，監(jiān)督到位，耐心地做學(xué)生的思想工作。教師節(jié)期間，我在班主任孫教師的指導(dǎo)支持以及學(xué)生的進(jìn)取配合下，籌辦了以"尊師重教"為主題的班刊展覽活動，得到了教師和學(xué)生的極大肯定。
在整個實(shí)習(xí)生涯中，我本著對學(xué)生負(fù)責(zé)的態(tài)度盡心盡力做好每一件事情。自我在實(shí)踐活動中得到了極大的提升，學(xué)到了許多書本上根本學(xué)不到的東西，受益匪淺，為以后做一名光榮的`人民教師積累了寶貴的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。
可是，在教學(xué)過程中，時間把握不當(dāng)，不能在有限的45分鐘內(nèi)完成教學(xué)目標(biāo)任務(wù)，教學(xué)過程和教學(xué)環(huán)節(jié)常常出現(xiàn)疏漏的地方，給學(xué)生造成必須的理解困難。所以，我想，作為一名師范生，要真正走向了工作崗位，還需要自我以后兩個月的實(shí)習(xí)不斷地努力實(shí)踐，追求提高。
實(shí)習(xí)盡管辛苦忙碌，但卻是對我人生的一大有益的嘗試和磨練。最終，我要異常感激辛勤指導(dǎo)我的武教師，是他讓我學(xué)到了很多的教學(xué)知識，使我從稚嫩的教學(xué)走向了成熟的教學(xué)。同時，我也要向指導(dǎo)和勉勵我的孫教師以及六中的教師們表示衷心的感激和崇高的敬意!
實(shí)習(xí)自我鑒定 篇7
在大學(xué)的時光總是那么美好。不用去想太多的問題，也沒有很繁瑣的事情，走出了校園就要面對這個競爭激烈的社會了。我們都明白社會上沒有人會對你像“溫室”一樣。畢業(yè)后自己就進(jìn)了一個數(shù)碼產(chǎn)品店。主要在專賣店是負(fù)責(zé)銷售實(shí)習(xí)工作，手機(jī)專專賣店是一個實(shí)力比較雄厚的公司，對銷售員各方面的能力要求都比較嚴(yán)格，對此我更加珍惜。通過這段時間的學(xué)習(xí)實(shí)踐和主管的指導(dǎo)，使我更豐富全面的掌握了營業(yè)員所必需掌握的銷售技巧以及人際關(guān)系處理技巧，以下都是我自己的實(shí)習(xí)鑒定。
在這5個月以來，我嘗遍了這個社會最底層的工作。銷售對于人們來說好像都是一些“狗皮膏藥”的。所以在工作中，我們的職業(yè)好像都是最底層的。通過實(shí)習(xí)，我獲得了實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)，鞏固并檢驗(yàn)了自己在崗前所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識水平。實(shí)習(xí)期間，我了解并參與了銷售過程。在此期間，我進(jìn)一步學(xué)習(xí)了諾基亞產(chǎn)品知識,對機(jī)型有了更深的理解,將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來。我的工作得到了主管和同事充分的肯定和較好的評價。
其實(shí)，在這個崗位上的工作給我?guī)淼牟粌H僅是實(shí)現(xiàn)過程中的艱辛。還的謝謝老營業(yè)員的指導(dǎo)。感謝他們給我?guī)砉ぷ魃系牧私夂蜕羁腆w會到了在同事之間保持好的友好的關(guān)系是很重要的。無論做事做人都要要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的.一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛�，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識、道理。并且我告訴自己在這個社會上，我們大學(xué)生不是最 “菜鳥”級別的。我們?nèi)鄙俚闹皇墙?jīng)驗(yàn)和不懂得一些人情世故。
這五個月的實(shí)習(xí)工作給我的感覺是雖然短暫的工作。但是是很充實(shí)的實(shí)習(xí)過程。我一直認(rèn)為對于我自己而言是走向社會起到了一個重要性的“橋梁”的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來自己的事業(yè)有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。我是一個喜歡不斷追求的人，這次實(shí)習(xí)使我看到了更高的目標(biāo)，是我努力的動力，在以后的工作我一定更加的拼搏，用心工作，讓自己在這個社會上可以做個用于創(chuàng)新和爭取做一名優(yōu)秀的社會從業(yè)者。
實(shí)習(xí)自我鑒定 篇8
三個月的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了不管過程如何在實(shí)習(xí)的這兩個月中真的學(xué)到了好多東西，學(xué)到了好多課堂上學(xué)不到的東西，這次實(shí)習(xí)時間雖短暫，但收獲頗多。
在實(shí)習(xí)之前，同學(xué)們對實(shí)習(xí)充滿了這樣那樣的猜想，但大家肯定都沒有猜到實(shí)際的情況，社會上的復(fù)雜性真的給我們這些在校的大學(xué)生好好的上了一課。在實(shí)習(xí)剛開始的時候，同學(xué)們多少的有點(diǎn)不適應(yīng)，心理有些波動，我覺得這都是非常正常的現(xiàn)象，因?yàn)榇蠖鄶?shù)同學(xué)都沒有這種實(shí)踐的經(jīng)歷，突然間干些重活累活是有些吃不消，好在同學(xué)們都在積極的調(diào)整大家都很快的適應(yīng)了崗位。
在實(shí)習(xí)過程中，同學(xué)們表現(xiàn)出了吃苦耐勞的精神，表現(xiàn)出了集體主義精神，在工作過程中大家都表現(xiàn)出良好的職業(yè)道德，在與員工的交往中大家都表現(xiàn)得非常熱情，結(jié)交了好多的朋友。這次實(shí)習(xí)中最讓我感到高興的事就是增進(jìn)了同學(xué)們之間的距離，加強(qiáng)了班級的凝聚力，大家在一起不再像是以前那種死氣沉沉的`感覺了而是有說有笑非常的熱鬧，有什么事情大家一起解決，誰需要幫助大家都積極的向前，實(shí)習(xí)過程中正是有了同學(xué)們的陪伴才把枯燥的工作變得有了色彩。其實(shí)實(shí)習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有一段經(jīng)歷，是從青蔥校園走向繁復(fù)社會的一個過渡，它會教給我很多在校園里面無法從書本中學(xué)習(xí)的知識，也是我成長過程的一個重要階段。
通過這次實(shí)習(xí)，讓我比較全面地了解了酒店的組織架構(gòu)和經(jīng)營業(yè)務(wù)，接觸了形形色色的客人，同時還結(jié)識了很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應(yīng)社會融入社會。
這次實(shí)習(xí)使我們的專業(yè)知識得到鞏固和開拓，使我們更容易將所學(xué)與實(shí)踐聯(lián)系起來；實(shí)習(xí)使我們認(rèn)識到自身知識的缺漏，必須重拾書本，虛心請教老師，彌補(bǔ)自身的不足；實(shí)習(xí)使我們更加明確自己的努力的方向，必須充分利用好現(xiàn)有的資源來加深自己的專業(yè)涵養(yǎng)。這次實(shí)習(xí)還讓我懂得如何將理論和實(shí)際結(jié)合起來。我們要經(jīng)常跟蹤專業(yè)新技術(shù)，新動態(tài)，時刻走在時代的前列；還要注重積累經(jīng)驗(yàn)，增長自己的見識。還要注重養(yǎng)成終身的學(xué)習(xí)習(xí)慣，擴(kuò)大自己的知識面，才能促進(jìn)自己不斷進(jìn)步。
這次實(shí)習(xí)也讓我認(rèn)識到處理好人際關(guān)系的重要性，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，讓我學(xué)會了忍耐。很多工作都是很普通的事，不需要特別的才能，唯獨(dú)不能沒有交際能力。在實(shí)習(xí)過程中，交到了好多的朋友，員工大都都是那樣的熱情友好，他們并沒有因?yàn)槲覀兪菍?shí)習(xí)生而對我們冷漠生硬，在勞累之余，同事們的一個甜美的微笑，一句再普通不過的"辛苦了"都會讓人感動。
通過這次實(shí)習(xí)讓我感受到做人不要太高傲不要太氣盛，要虛心，要平心靜氣的接受別人的長處和優(yōu)點(diǎn)以及建議，這樣你的頭腦才時刻是清醒的吧，這樣你才能在不斷的競爭中取得自己的成功和收獲。實(shí)習(xí)過程中，我們不會因?yàn)檫�是本科在讀生而受到特別的禮遇，和其他心員工一樣，從酒店基本知識和本職工作開始了解，偶爾做錯事，也不會有人偏袒。
這次實(shí)習(xí)還讓我體會到了英語的重要性，在接待的顧客中，有很大一部分是外國人，于他們溝通交流需要的就是英語。以前身邊生活的都是中國人，沒覺得英語有什么用處，通過這次實(shí)習(xí)可是有很深的體會了，讓我認(rèn)識到了自己的不足，給了我努力學(xué)習(xí)的動力。
這次實(shí)習(xí)讓我明白了無論做什么一定要用心，要負(fù)責(zé)任，要動腦子。要正確認(rèn)識自己的長處和不足，虛心學(xué)習(xí)他人成功的工作經(jīng)驗(yàn)，踏踏實(shí)實(shí)地做好實(shí)習(xí)工作；在實(shí)習(xí)的過程中，多思考，多比較，用心體會，多嘗試把所學(xué)的書本知識應(yīng)用于工作實(shí)際；要認(rèn)真及時地總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和心得，尤其是對實(shí)習(xí)中遇到的問題，要多分析，多請教，找出問題的癥結(jié)所在，并努力克服。
在實(shí)習(xí)過程中大家表現(xiàn)的都非常的有責(zé)任心，既然選擇留下了，大家在崗位上表現(xiàn)的都非常的盡職盡責(zé)，認(rèn)真的干好本職工作，不偷懶，沒有為班級和學(xué)校摸黑。