北京交通大學電氣工程學院已經(jīng)公布了2016年復試分數(shù)線，請考生及時查看信息，做好考研復試的工作，小編搜集的詳細內(nèi)容如下：
確定復試分數(shù)線
學院根據(jù)教育部《全國初試成績基本要求》，以及電氣工程學科上線考生的實際情況，2016年電氣工程學術型碩士研究生復試分數(shù)線為單科滿足國家分數(shù)線，初試總分356分，招生人數(shù)：179人(不含“單獨考試”、“大學生士兵計劃”及“少數(shù)民族高層次人才計劃”的考生)。電氣工程專業(yè)學位碩士研究生入學考試復試分數(shù)線為單科滿足國家分數(shù)線，初試總分347分，招生人數(shù)：69人(不含“單獨考試”、“大學生士兵計劃”、“少數(shù)民族高層次人才計劃”的考生)。“單獨考試”、“大學生士兵計劃”及“少數(shù)民族高層次人才計劃”：考生進入復試的最低分數(shù)具體如下：
(1)第一志愿報考“單獨考試”考生復試分數(shù)線：單科(滿分=100分)不低于55，單科(滿分>100分)不低于75，總分不低于350。
(2)第一志愿報考“大學生士兵計劃”考生復試分數(shù)線：四科統(tǒng)考的總分不低于265分，兩科聯(lián)考科目的總分不低于165分。
(3)第一志愿報考“少數(shù)民族高層次人才計劃”考試復試分數(shù)線：單科(滿分=100分)不低于30，單科(滿分>100分)不低于45分，總分不低于245分。
北京交通大學電氣工程學院簡介：
自1912年北京交通大學前身之交通傳習所設置“高等電氣工程甲班”至今，北京交通大學電氣工程學科已有百年歷程。建國后根據(jù)國家經(jīng)濟建設的需要，1958年北京鐵道學院成立電氣化工程系。2000年，原北京電力高等�？茖W校并入、學校歸教育部直屬管理后，電氣工程相關學科專業(yè)重組成立北京交通大學電氣工程學院。
北京交通大學電氣工程學院位于主校區(qū)校園東南的電氣工程樓。學院目前設有電力工程系、電氣傳動與控制工程系2個系，電機與電器研究所、電力電子研究所、新能源研究所、牽引供電研究所等4個研究所，國家工科基礎課程電工電子教學基地(電工部分)和電氣綜合實驗中心等2個教學實驗基地。
學院現(xiàn)有教職工134人，其中專任教師101人;博士生導師22人，碩士生導師 60人;教授 24人，副教授43人，講師34人;專任教師中具有博士學位的占69%。在校生 2270余人，其中研究生 980余人(博士生100余人，碩士生880余人)，本科生1290余人。
秉承多層次高質(zhì)量辦學理念。建院以來，把多層次辦學的理念拓寬到整個電氣工程領域，全面開展電氣工程一級學科領域的本科、碩士和博士等學位教育，并從事電氣工程領域博士后培養(yǎng)根據(jù)教育部學科專業(yè)調(diào)整的要求，2000年電氣工程學院本科專業(yè)合并為“電氣工程及其自動化”專業(yè)，2001年增設“電氣信息工程”專業(yè)。2003年始，這兩個專業(yè)按電氣信息類招生，培養(yǎng)寬口徑本科專業(yè)人才。2005年學校設立了軌道交通電氣化特色專業(yè)(方向)，2009年被評為國家級特色專業(yè)。
全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。學院可以培養(yǎng)從本科生到研究生，從學士學位到博士學位，從科學技術學位到工程專業(yè)學位等各級專門人才。學院從招生制度、學生生源、培養(yǎng)方案、課程設置、實習實踐、深造就業(yè)等方面積極探索人才培養(yǎng)的招生、培養(yǎng)、就業(yè)一體化，本-碩-博一體化和產(chǎn)學研一體化。堅持科教融合，注重將最新的實驗教學理念和科研成果融入到新的實驗教學平臺上。電氣工程“試點班”實行全員本科生導師制，推進“卓越工程師計劃”實施。建有10余個校內(nèi)外本科實踐教學基地。穩(wěn)步推進“3+1+2”產(chǎn)學聯(lián)合人才培養(yǎng)，33名同學入選該試點項目，分布在10家企業(yè)。創(chuàng)新研究生培養(yǎng)模式，推進研究生聯(lián)合培養(yǎng)，與世界500強企業(yè)阿爾斯通、國家電網(wǎng)多家下屬公司等建有21個研究生培養(yǎng)基地。重視人才的國際化聯(lián)合培養(yǎng)，每年選派優(yōu)秀本科生和研究生出國，與美國密西根大學迪爾伯恩分校、澳大利亞悉尼大學簽署了“3+2”、“2+2”項目協(xié)議。
著力加強學科及其平臺建設。電力系統(tǒng)及其自動化和電力電子與電力傳動被評為省部級重點學科。依托學院成立了“國家能源主動配電網(wǎng)技術研發(fā)中心”、“電力牽引教育部工程研究中心”、“北京市軌道交通電氣工程技術研究中心”、“中國北車研究院北京交大電傳動技術分院”等。2013年，牽頭承擔“111計劃”引智基地項目-----主動配電網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析與處理創(chuàng)新引智基地。
大力提升科學研究水平和服務社會能力。近5年來，新增科研項目570多項，科研總經(jīng)費31656.16萬元。其中，“863計劃”、“973計劃”、國家自然科學基金、科技部科技支撐等省部級以上縱向項目220余項;新增SCI檢索論文47篇、EI檢索論文289篇，獲得專利授權130項，其中發(fā)明專利授權95項。
廣泛開展國際學術交流與合作。與美國、英國、加拿大、澳大利亞、日本、希臘、丹麥、比利時、捷克等國家的多所大學和企業(yè)建立了合作關系。建有北京交通大學—阿爾斯通電力系統(tǒng)研究中心、北京交通大學羅克韋爾自動化實驗室、北京交通大學—密西根大學動力電池應用研發(fā)中心。聘請了一批國外著名學者作為學院的兼職教授或名譽教授為我院學生授課講學。
學生多次在國家級及省部級學科或?qū)I(yè)競賽中獲獎，取得優(yōu)異成績。2013年學生參加西門子工業(yè)自動化挑戰(zhàn)賽、全國大學生節(jié)能減排大賽、全國大學生創(chuàng)新作品評選大賽等全國性學科競賽共獲得國家級一等獎3項、二等獎1項、三等獎7項，省部級特等獎1項、一等獎2項。西門子工業(yè)自動化挑戰(zhàn)賽獲最佳組織獎。學院畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)多年位列全校前茅，簽約率位居全校第一，就業(yè)質(zhì)量逐年提高。