物流師考試專業(yè)技能提分試題
物流師共有四個(gè)等級(jí)，分別為物流員、助理物流師、物流師和高級(jí)物流師。接下來小編為大家編輯整理了物流師考試專業(yè)技能提分試題!
物流師考試專業(yè)技能提分試題 1
1、以下哪些屬于供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)( ABCD )。
A.供應(yīng)商業(yè)績(jī)
B.質(zhì)量控制
C.成本控制
D.客戶滿意度
2、供應(yīng)商評(píng)選的目標(biāo)是( ABCDE )。
A.獲得符合質(zhì)量和數(shù)量要求的產(chǎn)品和服務(wù);
B.確保供應(yīng)商能夠提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、產(chǎn)品及最及時(shí)的供應(yīng);
C.以最低的成本獲得最優(yōu)的產(chǎn)品和服務(wù)
D.淘汰不合格的供應(yīng)商，開發(fā)有潛質(zhì)的供應(yīng)商;
E.維護(hù)和發(fā)展供應(yīng)商合作關(guān)系。
3、防止供應(yīng)商控制的方法有( ACD )。
A.全球采購
B.交叉持股
C.多供應(yīng)商
D.協(xié)商長(zhǎng)期合同
4、供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)中的供應(yīng)指標(biāo)是同供應(yīng)商的交貨表現(xiàn)及其管理水平相關(guān)的'考核因素，其中最重要的是( ABC )。
A.準(zhǔn)時(shí)交貨率
B.交貨周期
C.訂單變化接受率
D.批次合格率
5、供應(yīng)商的激勵(lì)模式包括：價(jià)格;( BCD );信息;共同開發(fā);組織。
A.結(jié)算政策
B.訂單;
C.商譽(yù)
D.淘汰機(jī)制
6、銷售物流的內(nèi)容包括：包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、( ABC)、分銷物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部物流管理等。
A.配送
B.裝卸搬運(yùn)
C流通加工 .
D.物流信息
7、配送的幾種方式為( BCD )
A.單品種單用戶送貨
B.單品種多用戶聯(lián)合送貨
C.多品種單用戶聯(lián)合送貨
D.多品種多用戶聯(lián)合送貨
8、客戶關(guān)系管理的環(huán)節(jié)包括( ABCD)。
A.實(shí)力
B.形象
C.促動(dòng)
D.控制
9、客戶可以分為五類，即潛在客戶群、普通客戶群、(ABD )。
A.基本客戶群
B.實(shí)際客戶群
C.戰(zhàn)略客戶群
D.骨干客戶群
10、實(shí)力環(huán)節(jié)主要表現(xiàn)在( ABD)。
A.技術(shù)水平
B.財(cái)務(wù)能力
C.經(jīng)濟(jì)實(shí)力
D.質(zhì)量和價(jià)格
11、采購戰(zhàn)略包含采購品種戰(zhàn)略、采購方式戰(zhàn)略、( ABC )五個(gè)基本內(nèi)容。
A.供應(yīng)商選擇戰(zhàn)略
B.訂貨談判戰(zhàn)略
C.采購進(jìn)貨戰(zhàn)略
D.定價(jià)戰(zhàn)略
12、以下哪些屬于按采購品種的多少分類的戰(zhàn)略形式( ABD )
A.單一品種采購
B.定量聯(lián)合采購
C.重要常規(guī)品采購
D.定期聯(lián)合采購
13、按品種性質(zhì)分類的采購戰(zhàn)略有( BCD )
A.多品種聯(lián)合采購
B.緊缺品采購
C.生鮮品采購
D.時(shí)令品采購
14、按采購主體分類的采購戰(zhàn)略有( ABC )
A.自行采購
B.委托采購
C.代理采購
D.合作采購
15、以下哪些屬于按采購技術(shù)分類的戰(zhàn)略形式( ABD)
A.訂貨點(diǎn)采購
B.MRP采購
C.公開招標(biāo)采購
D.供應(yīng)鏈采購
物流師考試專業(yè)技能提分試題 2
案例1：倉儲(chǔ)管理優(yōu)化案例
某電商企業(yè)的區(qū)域倉儲(chǔ)中心，近期面臨以下問題：一是訂單出庫效率低，日均處理訂單5000單時(shí)，出庫延誤率達(dá)15%，主要因揀貨員需在3000㎡倉庫內(nèi)跨區(qū)域揀貨，平均揀貨路徑長(zhǎng)達(dá)800米；二是庫存周轉(zhuǎn)率低，部分滯銷商品（如過季家居用品）占據(jù)倉儲(chǔ)空間20%，導(dǎo)致暢銷商品（如日用品）存儲(chǔ)不足，需頻繁臨時(shí)補(bǔ)貨；三是貨品破損率高，易碎品（如陶瓷餐具）出庫破損率達(dá)8%，經(jīng)查為存儲(chǔ)時(shí)未按“上輕下重”原則碼放，且搬運(yùn)時(shí)未使用緩沖防護(hù)材料。
請(qǐng)根據(jù)上述案例，回答下列問題：
針對(duì)訂單出庫效率低的問題，提出3種具體的倉儲(chǔ)優(yōu)化措施，并說明每種措施的實(shí)施思路。（8分）
結(jié)合庫存管理理論，給出解決“滯銷品占空間、暢銷品存儲(chǔ)不足”的2種核心方案，并分析方案的實(shí)施步驟。（6分）
從作業(yè)規(guī)范角度，設(shè)計(jì)降低易碎品破損率的4項(xiàng)操作要求，并說明每項(xiàng)要求的作用。（6分）
案例2：運(yùn)輸路線優(yōu)化案例
某連鎖超市的配送中心，需向周邊10家門店配送生鮮商品（每日配送1次，需在早8點(diǎn)前送達(dá)），各門店位置及需求量如下：配送中心（A點(diǎn)）、門店B（需求量50箱，距A點(diǎn)8公里）、門店C（需求量30箱，距A點(diǎn)12公里，鄰B點(diǎn)）、門店D（需求量80箱，距A點(diǎn)15公里，鄰C點(diǎn)）、門店E（需求量40箱，距A點(diǎn)20公里，獨(dú)立路線）、門店F（需求量60箱，距A點(diǎn)10公里，鄰B點(diǎn)）、門店G（需求量20箱，距A點(diǎn)18公里，鄰D點(diǎn)）、門店H（需求量70箱，距A點(diǎn)16公里，鄰E點(diǎn)）、門店I（需求量35箱，距A點(diǎn)9公里，鄰F點(diǎn)）、門店J（需求量55箱，距A點(diǎn)14公里，鄰G點(diǎn)）。目前配送中心使用5輛載重100箱的冷藏車，按“逐一上門”模式配送，日均行駛里程達(dá)600公里，運(yùn)輸成本高且部分門店因路線擁堵延誤送達(dá)。
請(qǐng)根據(jù)上述案例，回答下列問題：
結(jié)合“節(jié)約里程法”，設(shè)計(jì)至少2條優(yōu)化后的配送路線（需標(biāo)注路線途經(jīng)門店、總里程、裝載量），并計(jì)算每條路線較原模式節(jié)約的里程。（8分）
除路線優(yōu)化外，提出3種降低生鮮商品配送延誤率的具體措施，并說明依據(jù)。（6分）
若某門店反饋生鮮商品送達(dá)時(shí)中心溫度高于標(biāo)準(zhǔn)（要求0-4℃），分析可能導(dǎo)致溫度異常的3個(gè)環(huán)節(jié)，并給出對(duì)應(yīng)的管控措施。（6分）
答案及解析
案例1答案及解析
出庫效率優(yōu)化措施：
（1）分區(qū)揀貨+貨位優(yōu)化：將倉庫按貨品品類（如日用品區(qū)、家居區(qū)）劃分5-8個(gè)揀貨分區(qū)，每個(gè)分區(qū)配備1名揀貨員；通過歷史訂單數(shù)據(jù)，將暢銷品（如日用品）移至靠近出庫口的貨位，滯銷品移至遠(yuǎn)離出庫口的貨位。實(shí)施后可縮短平均揀貨路徑至300米以內(nèi)，降低跨區(qū)揀貨時(shí)間。（3分）
�。�2）引入揀貨輔助設(shè)備：為揀貨員配備手持掃碼槍（實(shí)時(shí)顯示揀貨位置及數(shù)量），在倉庫通道設(shè)置電子標(biāo)簽（提示貨品位置及待揀數(shù)量），減少揀貨員尋找貨品的時(shí)間；對(duì)大件貨品使用電動(dòng)揀貨車，提高搬運(yùn)效率。（3分）
�。�3）訂單分批處理：將日均5000單按“區(qū)域+優(yōu)先級(jí)”分批，每批500單，優(yōu)先處理緊急訂單（如當(dāng)日達(dá)訂單）；同一分區(qū)的.訂單合并揀貨，避免重復(fù)往返，每批揀貨時(shí)間可縮短20%。（2分）
庫存優(yōu)化方案：
�。�1）滯銷品處理方案：通過“數(shù)據(jù)分析+促銷聯(lián)動(dòng)”清理滯銷品，先統(tǒng)計(jì)滯銷品的庫存周轉(zhuǎn)率（低于0.5次/年判定為滯銷），聯(lián)合電商平臺(tái)開展“滿減促銷”（如買滯銷家居用品送暢銷日用品），或折價(jià)批量售給二級(jí)經(jīng)銷商；騰出的空間優(yōu)先存儲(chǔ)暢銷品，設(shè)定暢銷品安全庫存（按3天需求量設(shè)定），避免臨時(shí)補(bǔ)貨。（3分）
�。�2）動(dòng)態(tài)庫存分配方案：建立“銷量預(yù)測(cè)-庫存分配”聯(lián)動(dòng)機(jī)制，基于近3個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)（如日用品月均銷量10000件），按“暢銷品占70%、平銷品占20%、滯銷品占10%”的比例分配倉儲(chǔ)空間；每周更新銷量數(shù)據(jù)，調(diào)整各品類庫存占比，確保暢銷品存儲(chǔ)充足。（3分）
易碎品操作要求：
�。�1）存儲(chǔ)碼放規(guī)范：嚴(yán)格執(zhí)行“上輕下重、左整右齊”原則，易碎品單獨(dú)存儲(chǔ)在中層貨位（距地面1.2-1.5米，避免地面潮濕及高空墜落），每層碼放高度不超過2層，層間墊緩沖泡沫板，防止擠壓破損。（2分）
�。�2）搬運(yùn)防護(hù)要求：使用帶緩沖墊的專用托盤搬運(yùn)易碎品，搬運(yùn)時(shí)速度不超過1米/秒，轉(zhuǎn)彎時(shí)減速；禁止堆疊搬運(yùn)，單件貨品單獨(dú)搬運(yùn)，避免碰撞。（2分）
�。�3）包裝加固措施：出庫前對(duì)易碎品進(jìn)行二次包裝，在紙箱內(nèi)填充氣泡膜（填充率不低于80%），箱外貼“易碎品”警示標(biāo)簽（醒目紅色字體），提醒后續(xù)環(huán)節(jié)輕拿輕放。（1分）
（4）出庫檢查流程：設(shè)置易碎品出庫專人檢查崗，核對(duì)包裝完整性、緩沖材料填充情況，確認(rèn)無誤后在出庫單上簽字，避免不合格包裝的貨品流出。（1分）
案例2答案及解析
節(jié)約里程法優(yōu)化路線：
�。�1）路線1：A→F→I→B→C→A
途經(jīng)門店：F（60箱）、I（35箱）、B（50箱），總裝載量60+35+50=145箱（需2輛100箱冷藏車，分2次運(yùn)輸：第1次A→F→I→A，裝載95箱；第2次A→B→C→A，裝載80箱）
原里程：A→F（10）+F→I（1，鄰接）+I→B（1，鄰接）+B→C（4，鄰接）+C→A（12）=28公里
優(yōu)化后里程：第1次A→F→I→A：10+1+11=22公里（I→A距9公里，原I→A需9公里，優(yōu)化后直接返回）；第2次A→B→C→A：8+4+12=24公里，總優(yōu)化里程28-（22+24）/2=28-23=5公里（按2輛車均攤原里程）。（4分）
�。�2）路線2：A→D→G→J→A
途經(jīng)門店：D（80箱）、G（20箱）、J（55箱），總裝載量80+20+55=155箱（需2輛冷藏車：第1次A→D→G→A，裝載100箱；第2次A→J→A，裝載55箱）
原里程：A→D（15）+D→G（3，鄰接）+G→J（4，鄰接）+J→A（14）=36公里
優(yōu)化后里程：第1次A→D→G→A：15+3+15=33公里（G→A距15公里）；第2次A→J→A：14+14=28公里，總優(yōu)化里程36-（33+28）/2=36-30.5=5.5公里。（4分）
配送延誤率降低措施：
�。�1）動(dòng)態(tài)路線規(guī)劃：使用物流調(diào)度系統(tǒng)（如高德物流調(diào)度平臺(tái)），實(shí)時(shí)獲取路況信息，避開擁堵路段（如早高峰避開城市主干道），提前1小時(shí)生成“備選路線”，若主路線擁堵，立即切換備選路線，確保按時(shí)送達(dá)。（2分）
（2）分時(shí)段配送：將10家門店按距離分為“近程（距A<10公里）、中程（10-15公里）、遠(yuǎn)程（>15公里）”，近程門店安排早6點(diǎn)配送（避開早高峰），中程門店早5點(diǎn)配送，遠(yuǎn)程門店早4點(diǎn)配送，錯(cuò)峰運(yùn)輸減少延誤。（2分）
�。�3）生鮮預(yù)冷+保溫措施：配送前將生鮮商品預(yù)冷至0℃，冷藏車加裝溫度監(jiān)控儀（實(shí)時(shí)上傳溫度數(shù)據(jù)），車廂內(nèi)使用保溫隔板分隔不同溫度需求的商品，避免溫度波動(dòng)導(dǎo)致商品變質(zhì)，減少因商品問題導(dǎo)致的二次配送延誤。（2分）
溫度異常原因及管控：
�。�1）裝貨環(huán)節(jié)：裝貨時(shí)間過長(zhǎng)（超過30分鐘），導(dǎo)致車廂溫度升高。管控措施：設(shè)定“快速裝貨規(guī)范”，每車裝貨時(shí)間不超過20分鐘，裝貨前提前預(yù)冷車廂至0℃，裝貨時(shí)關(guān)閉車廂門，使用快速裝卸設(shè)備（如叉車）提高效率。（2分）
�。�2）運(yùn)輸環(huán)節(jié)：冷藏車制冷系統(tǒng)故障，或司機(jī)為節(jié)省燃油關(guān)閉制冷。管控措施：每日出車前檢查制冷系統(tǒng)，在車廂內(nèi)安裝“防關(guān)閉傳感器”，若制冷系統(tǒng)關(guān)閉，立即向調(diào)度中心報(bào)警；運(yùn)輸途中每30分鐘記錄一次溫度，留存數(shù)據(jù)備查。（2分）
�。�3）卸貨環(huán)節(jié)：門店卸貨延遲，車廂門長(zhǎng)時(shí)間開啟。管控措施：提前與門店溝通卸貨時(shí)間，門店需安排專人卸貨，卸貨時(shí)間不超過15分鐘；為車廂門安裝“開啟計(jì)時(shí)裝置”，超時(shí)則向門店負(fù)責(zé)人發(fā)送提醒。（2分）
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