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最新鐵路運(yùn)輸安全培訓(xùn)練習(xí)試題及答案
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最新鐵路運(yùn)輸安全培訓(xùn)練習(xí)試題及答案 1
第1講 鐵路運(yùn)輸安全概述
一、名詞解釋?zhuān)?/strong>
1、安全：
安全是指在生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)。
2、事故：
由于自然災(zāi)害或其他原因，為當(dāng)前人力所不能全部預(yù)防，或由于設(shè)計(jì)、管理、施工或操作時(shí)的過(guò)失所引起以外變故或?yàn)?zāi)禍，稱(chēng)為事故。
3、隱患：
隱患是指在生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中，由于人們受到科學(xué)知識(shí)和技術(shù)力量的限制，或者由于認(rèn)識(shí)上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的某種行為或某種狀態(tài)，或二者的結(jié)合。
二、 簡(jiǎn)答題
1、 安全生產(chǎn)的基本內(nèi)容?
安全生產(chǎn)的基本內(nèi)容包括:制定勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)，采取各種安全技術(shù)和工業(yè)衛(wèi)生方面的技術(shù)組織措施，經(jīng)常開(kāi)展群眾性的安全教育與培訓(xùn)，安全檢查活動(dòng)和事故的調(diào)查、處理等。
2、 安全生產(chǎn)的基本方針和原則?
1)、基本方針
安全第一，預(yù)防為主。
2)、基本原則
(1) 管生產(chǎn)必須管安全;
(2) 堅(jiān)持?jǐn)M人為中心的管理原則;
(3) 堅(jiān)持實(shí)事求是的原則;
(4) 堅(jiān)持民主管理，群、專(zhuān)結(jié)合的原則;
(5) 逐級(jí)負(fù)責(zé)制原財(cái)
三、論述題
試論述安全生產(chǎn)與生產(chǎn)、效益和發(fā)展的關(guān)系?
1、安全與生產(chǎn)的關(guān)系：安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)。
2、安全與效益的關(guān)系：安全生產(chǎn)正是為了保證鐵路運(yùn)輸高速運(yùn)行，暢通無(wú)阻。離開(kāi)了運(yùn)輸效率片面地去抓安全，安全天數(shù)再多也失去了實(shí)際意義。
3、安全是改革、發(fā)展的前提條件;安全促進(jìn)改革、促進(jìn)發(fā)展;安全是深化改革、持續(xù)發(fā)展的重要保證。
第2講 鐵路運(yùn)輸安全工作特點(diǎn)
簡(jiǎn)答題：
1、 安全的普遍性表現(xiàn)在那幾方面?
1)安全的系統(tǒng)性
2)安全的相對(duì)性
人類(lèi)從事的各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)，都有安全問(wèn)題，都有發(fā)生事故的可能，所不同的只是發(fā)生事故的可能性有大有小，危害程度有輕有重而已。因此，安全是相對(duì)的，不安全則是絕對(duì)的。但是，事故是可以預(yù)防的，消除各種隱患，采取對(duì)策，從而防患未然。
3)安全的依附性
安全依附于生產(chǎn)而存在，不可能脫離具體的生產(chǎn)活動(dòng)而獨(dú)立存在。也就是說(shuō)，只要有生產(chǎn)活動(dòng)，就會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題，就有可能發(fā)生事故，造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失。
4)安全的間接效益性
安全生產(chǎn)的`經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益是間接的、無(wú)形的，看不見(jiàn)、摸不著，難以定量計(jì)算，只有發(fā)生事故、產(chǎn)生了損失之后，才會(huì)感到它約存在，意識(shí)到它的重要。
5)安全的長(zhǎng)期性
伴隨著生產(chǎn)的各種事故和不安全狀況，往往都會(huì)重復(fù)發(fā)生，安全工作不能一勞永逸;隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，生產(chǎn)設(shè)備不斷更新，目的安全問(wèn)題解決了，新的安全問(wèn)題又會(huì)產(chǎn)生，安全工作是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，必須堅(jiān)持不懈，始終如一地努力才能取得成效，確保安全生產(chǎn)。
6)安全的艱巨性
高新技術(shù)總是伴隨著高風(fēng)險(xiǎn)，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種技術(shù)系統(tǒng)的復(fù)雜程度增加，事故后果越來(lái)越嚴(yán)重，因而安全工作越來(lái)越艱巨。
2、 安全的特殊性表現(xiàn)在那幾方面?
1)、鐵路是一架聯(lián)動(dòng)機(jī)，安全工作影響面廣。
2)、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜，安全工作貫徹始終。
3)、鐵路運(yùn)輸不間斷進(jìn)行，安全生產(chǎn)受外界影響大。
4)、鐵路點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng)，安全工作受社會(huì)環(huán)境影響大。
5)、技術(shù)性強(qiáng)，安全風(fēng)險(xiǎn)大。
6)、運(yùn)輸生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)加工，時(shí)間因素影響大。
3、 影響安全的內(nèi)部因素有哪些?
(1)作業(yè)環(huán)境：作業(yè)場(chǎng)所的溫度、濕度、采光、照明、噪聲、振動(dòng)等。
(2)內(nèi)部社會(huì)環(huán)境 ：運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、法律等環(huán)境。
第3講 鐵路運(yùn)輸安全的主要考核方法
一、簡(jiǎn)答題
1、 鐵路行車(chē)安全考核的主要指標(biāo)有哪些?
1)、行車(chē)特別重大、重大、大事故件數(shù)
2)、無(wú)事故天數(shù)
3)、事故率
2、 鐵路貨運(yùn)安全考核的主要指標(biāo)有哪些?
通常貨運(yùn)安全的考核指標(biāo)有貨運(yùn)責(zé)任事故件數(shù)、貨運(yùn)責(zé)任事故賠償金額和貨物逾期運(yùn)到率。
3、鐵路貨運(yùn)事故的分類(lèi)?
分為火災(zāi)、被盜、丟失、損壞、腐壞、污染、濕損、票貨分離、其它九類(lèi)。
4、鐵路貨運(yùn)事故的等級(jí)?
重大事故、大事故、一般事故
二、 論述題
1、試論用事故評(píng)價(jià)安全狀況的弊端?
1)、忽視了潛在的危險(xiǎn)性;
2)、帶有很大的偶然性;
3)、容易虛報(bào)成績(jī);
4)、否定了全面工作成績(jī)。
2、論述考核安全基礎(chǔ)管理的意義?
1)、基礎(chǔ)工作的重要性
2)、基礎(chǔ)工作的主要內(nèi)容
3)、考核基礎(chǔ)工作的利處
第4講 鐵路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)工作
一、簡(jiǎn)答題
1、安全基礎(chǔ)工作有哪些內(nèi)容?
1、班組管理
(1)班組建設(shè)
A 班組內(nèi)部建設(shè)
自管型班組
B 班組外部控制
考核激勵(lì)
(2)班組安全控制
A、內(nèi)部控制
B、外部控制
2、技術(shù)管理工作的主要內(nèi)容?
行車(chē)規(guī)章管理：修建補(bǔ)廢
行車(chē)設(shè)備管理：不良設(shè)備的控制
二、論述題
1、論述班組建設(shè)與安全的關(guān)系?
四大基石缺一不可：班組建設(shè)、技術(shù)管理、人力資源管理、安全技術(shù)管理。
班組建設(shè)不好，班組就不能很好執(zhí)行工作;
人力資源管理不到位，人的技術(shù)水平達(dá)不到要求;
規(guī)章規(guī)定不完全，人們盲目亂干;
設(shè)備帶病工作，沒(méi)有補(bǔ)救措施;
各行其是，不能形成一個(gè)有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)。
2、論述基礎(chǔ)建設(shè)與安全生產(chǎn)的關(guān)系?
第5講 鐵路運(yùn)輸安全工作的方法舉例
一、名詞解釋
1、 五定
定時(shí)間、定地點(diǎn)、定項(xiàng)目、定數(shù)量、定標(biāo)準(zhǔn)
2、 三率
(1)計(jì)劃兌現(xiàn)率
(2)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題率
(3)解決問(wèn)題率
3、 “雙達(dá)標(biāo)”考核辦法
雙達(dá)標(biāo)的含意: 班組、個(gè)人雙達(dá)標(biāo)
雙達(dá)標(biāo)考核的內(nèi)容：日�；A(chǔ)管理內(nèi)容(設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)、職工學(xué)習(xí))、作業(yè)過(guò)程管理。
考核范圍：班組和個(gè)人
4、考核方法及周期
考核辦法：逐級(jí)負(fù)責(zé)
考核周期：月
5、考核獎(jiǎng)懲
根據(jù)考核結(jié)果評(píng)定一、二、三級(jí)，以及級(jí)外、失格五個(gè)級(jí)別的結(jié)果。對(duì)一級(jí)職工予以獎(jiǎng)勵(lì)，三級(jí)以下職工適當(dāng)罰扣。
4、 信息
5、 三基
信息、控制、管理、“三基”
二、論述題
1、 詳述本單位實(shí)行的安全管理辦法的主要內(nèi)容，結(jié)合本單位的情況論述安全管理辦法對(duì)安全生產(chǎn)的作用。
2、 論述五定三率管理辦法對(duì)安全控制的作用，并舉例說(shuō)明。
3、 刨析現(xiàn)行五定三率考核辦法存在的問(wèn)題，并提出解決對(duì)策。
三、 實(shí)作體
結(jié)合本單位的實(shí)際情況，制定一個(gè)班組雙達(dá)標(biāo)考核表。
第6講 ISO9000族質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與鐵路安全管理的關(guān)系
一、名詞解釋
ISO9000
ISO9000是由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)組織制定并頒布的國(guó)際通用質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。
二、論述題
1、論述ISO9000管理標(biāo)準(zhǔn)與鐵路安全管理創(chuàng)新的關(guān)系。
1)、ISO9000是先進(jìn)科學(xué)的管理方法，與實(shí)現(xiàn)安全管理規(guī)范化、科學(xué)化的要求相一致。
2)、ISO9000具有很強(qiáng)的繼承性，能夠?qū)崿F(xiàn)與現(xiàn)有鐵路管理的有機(jī)結(jié)合。
3)、貫標(biāo)能夠克服管理存在的弊端，推動(dòng)安全管理逐步實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)管理向科學(xué)管理轉(zhuǎn)變。
4)、實(shí)踐證明，應(yīng)用ISO9000進(jìn)行鐵路安全管理是成功的。
2、解析本單位質(zhì)量管理存在的問(wèn)題，提出應(yīng)用ISO9000應(yīng)避免的問(wèn)題。
1)、形式主義的問(wèn)題
2)、對(duì)ISO9000基本術(shù)語(yǔ)的理解問(wèn)題
3)、對(duì)ISO9000基本原則的理解問(wèn)題
4)、ISO9000于本單位實(shí)際結(jié)合的問(wèn)題
第7講 ISO9000基礎(chǔ)理論基本術(shù)語(yǔ)定義
一、名詞解釋
1、顧客
接受產(chǎn)品的人或組織。
2、產(chǎn)品
過(guò)程的輸出結(jié)果。
3、過(guò)程
一組將輸入轉(zhuǎn)化為輸出的相互關(guān)聯(lián)或相互作用的活動(dòng)。
4、質(zhì)量
一組固有特性滿(mǎn)足要求的程度。
5、不符合
不符合：未滿(mǎn)足要求。
6、缺陷
未滿(mǎn)足與預(yù)期或規(guī)定用途有關(guān)的要求。
7、質(zhì)量管理
在質(zhì)量方面指揮和控制組織的協(xié)調(diào)的活動(dòng)。
8、質(zhì)量管理體系
在質(zhì)量方面指揮和控制組織的管理體系。
9、有效性
有效性：完成策劃的活動(dòng)和達(dá)到策劃結(jié)果的程度。
10、效率
效率：打倒的結(jié)果與所使用的資源之間的關(guān)系。
11、內(nèi)部顧客
12、外部顧客
二、論述題
用內(nèi)部顧客的思想解析本單位各工種之間的關(guān)系。
第8講 ISO9000族質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
八項(xiàng)質(zhì)量管理原則(一)
一、名詞解釋
過(guò)程方法
將活動(dòng)和相關(guān)的資源作為過(guò)程進(jìn)行管理，可以更高效地得到期望的結(jié)果。
二、論述題
1、 解析“以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)”的含義，論述內(nèi)、外部顧客對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)的作用。
2、 運(yùn)用過(guò)程方法控制安全生產(chǎn)的重要意義。
3、 論述領(lǐng)導(dǎo)在安全生產(chǎn)中應(yīng)起到的作用。
4、 用全員參與理論解析現(xiàn)行站段安全管理存在的問(wèn)題。
第9講 ISO9000族質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
八項(xiàng)質(zhì)量管理原則(二)
1、 分析本單位的作業(yè)也過(guò)程，找出這些作業(yè)過(guò)程之間的關(guān)系。
2、 用持續(xù)改進(jìn)的理論解析目前安全管理工作的問(wèn)題。
3、 舉例論述“與供方互利的關(guān)系”原則的含義。
第10講 質(zhì)量手冊(cè)(一)
1、擬定本單位的“管理者代表”任命書(shū)。
2、擬定本單位的文件管理程序文件。
第11講 質(zhì)量手冊(cè)(二)
1、擬定本單位的人力資源管理程序文件。
2、以安全管理為主要內(nèi)容，建立一部中間站的《質(zhì)量手冊(cè)》。
第12講 程序文件的建立
1、擬定本單位的質(zhì)量策劃控制程序文件。
2、擬定本單位的信息溝通控制程序文件。
3、擬定本單位的管理評(píng)審控制程序文件。
第13講 排列圖
一、名詞解釋
排列圖
二、簡(jiǎn)答題
簡(jiǎn)答排列圖的組成，以及各組成的含義。
三、用排列圖分析本站調(diào)車(chē)事故的原因，找出主要影響因素。
第14講 事故樹(shù)圖分析法
一、 名詞解釋
事故樹(shù)圖
二、 簡(jiǎn)答題
1、 畫(huà)出事件符號(hào)，并結(jié)識(shí)個(gè)符號(hào)的含義。
2、 畫(huà)出個(gè)邏輯們符號(hào)并解釋其含義。
三、 應(yīng)用事故樹(shù)圖分析列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)的原因。
第15講 安全檢查表和因果圖
一、名詞解釋
因果圖
二、簡(jiǎn)答題
1、 因果圖的組成幾個(gè)組成部分的含義?
2、 安全檢查表的優(yōu)點(diǎn)有哪些?
3、 安全檢查表的編制步驟?
三、應(yīng)用因果圖分析站段安全問(wèn)題。
第16講 計(jì)算機(jī)在鐵路安全系統(tǒng)中的應(yīng)用(一)
一、名詞解釋
1、 PCS
2、 YIS
二、 論述題
舉例說(shuō)明新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用對(duì)鐵路運(yùn)輸安全的影響。
第17講 計(jì)算機(jī)在鐵路安全系統(tǒng)中的應(yīng)用(二)
一、 論述安全管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)站段安全管理的意義。
二、 論述辦公自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)站段安全管理的作用。
1、對(duì)向道岔：在線(xiàn)路上，尖軌相對(duì)的道岔。
2、進(jìn)路：列車(chē)、調(diào)車(chē)的車(chē)列或單機(jī)在車(chē)站范圍內(nèi)運(yùn)行所經(jīng)由的途徑。
3、超限列車(chē)：裝有貨物的最大外廓。
4、安全管理：主要是指在車(chē)站各個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，為了消除不安全因素，防止發(fā)生安全事故而采取的一系列措施和監(jiān)督手段。
5、禁溜線(xiàn)：專(zhuān)供禁止溜放車(chē)輛停留的線(xiàn)路。
最新鐵路運(yùn)輸安全培訓(xùn)練習(xí)試題及答案 2
1、維修作業(yè)系指影響設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全或需改變列車(chē)運(yùn)行條件的作業(yè)。(×)施工作業(yè)
2、線(xiàn)路大中修，路基、橋隧涵大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工必須納入月度施工計(jì)劃，并在車(chē)站(調(diào)度所)辦理封鎖或慢行手續(xù)。(√)
3、跨越或穿越線(xiàn)路、站場(chǎng)的橋梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和電力線(xiàn)路、通信線(xiàn)路、油氣管線(xiàn)以及鋪設(shè)道口、平過(guò)道等設(shè)備設(shè)施的施工必須納入月度施工計(jì)劃，并在車(chē)站(調(diào)度所)辦理封鎖或慢行手續(xù)。(√)
4、無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)力放散施工必須納入月度施工計(jì)劃，并在車(chē)站(調(diào)度所)辦理封鎖或慢行手續(xù)。(√)
5、使用凍害墊板一次總厚度不足40mm的施工必須納入月度施工計(jì)劃，并在車(chē)站(調(diào)度所)辦理封鎖或慢行手續(xù)。(×)不足
6、繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)其他換梁施工屬于Ⅰ級(jí)施工。(×)Ⅱ
7、繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)封鎖2h以?xún)?nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工屬于Ⅱ級(jí)施工。(√)
8、根據(jù)作業(yè)是否需要天窗，維修項(xiàng)目分為應(yīng)納入天窗的維修項(xiàng)目和可不納入天窗的維修項(xiàng)目。(√)
9、更換和整正橋梁梁縫擋砟板屬于I級(jí)維修項(xiàng)目。(√)
10、開(kāi)行路用列車(chē)運(yùn)送作業(yè)人員、裝卸機(jī)具、材料等屬于I級(jí)維修項(xiàng)目。(√)
11、膠接、焊接鋼軌屬于I級(jí)維修項(xiàng)目。(×)Ⅱ
12、一次起道量、撥道量不超過(guò)40mm的起道、撥道屬于Ⅱ級(jí)維修項(xiàng)目。(√)
13、橋梁施工進(jìn)行試頂，需要起動(dòng)梁身并回落原位。撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時(shí)屬于Ⅱ級(jí)維修項(xiàng)目。(√)
14、更換橋梁護(hù)軌，鋼梁明橋面單根抽換橋枕、更換護(hù)木屬于I級(jí)維修項(xiàng)目。(×)Ⅱ
15、整修道口鋪面屬于Ⅱ級(jí)維修項(xiàng)目。(√)
16、可能影響行車(chē)安全的清理危石、砍伐危樹(shù)及隧道內(nèi)除冰作業(yè)屬于I級(jí)維修項(xiàng)目。(×)Ⅱ
17、更換橋梁擋砟塊屬于Ⅱ級(jí)維修項(xiàng)目。(√)
18、160km/h及以下的區(qū)段使用軌道檢查儀、鋼軌探傷儀等隨時(shí)能撤出線(xiàn)路的便攜設(shè)備進(jìn)行檢查、檢測(cè)作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。(√)
19、利用速度小于160km/h的列車(chē)與前一趟列車(chē)之間的間隔時(shí)間進(jìn)行預(yù)卸路料的加固可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。(√)
20、利用速度小于160km/h的列車(chē)與前一趟列車(chē)之間的間隔時(shí)間進(jìn)行橋梁更換人行道步行板可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。(√)
21、利用速度小于160km/h的列車(chē)與前一趟列車(chē)之間的間隔時(shí)間進(jìn)行不移動(dòng)橋枕進(jìn)行鋼梁上蓋板涂裝禁止在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。(×)可
22、利用速度小于160km/h的列車(chē)與前一趟列車(chē)之間的間隔時(shí)間進(jìn)行標(biāo)記涂刷可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。(√)
23、開(kāi)挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工為A類(lèi)施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。(√)
24、維修天窗應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。維修天窗原則上應(yīng)安排在夜間，并滿(mǎn)足作業(yè)軌溫條件。(×)晝間
25、設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的作業(yè)，不需簽訂施工安全協(xié)議，涉及非自管設(shè)備時(shí)應(yīng)與相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。(√)
26、I級(jí)維修負(fù)責(zé)人車(chē)間主任可委托車(chē)間干部擔(dān)當(dāng)。(√)
27、大型養(yǎng)路及施工機(jī)械作業(yè)，如施工機(jī)械不超出機(jī)車(chē)車(chē)輛上部限界，且作業(yè)人員及所持機(jī)具與接觸網(wǎng)帶電部分保持2m以上距離時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電。(√)
28、每日收車(chē)后，應(yīng)對(duì)工務(wù)機(jī)械車(chē)進(jìn)行檢查保養(yǎng)，并按相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)行數(shù)據(jù)、及時(shí)分析。(√)
29、嚴(yán)禁關(guān)閉或變相關(guān)閉GYK運(yùn)行。(√)
30、工務(wù)機(jī)械車(chē)行駛在長(zhǎng)大下坡道時(shí)，應(yīng)適時(shí)使用制動(dòng)機(jī)，防止超速及放溜，并熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)或采用空擋溜放。(×)不得
31、工務(wù)機(jī)械車(chē)在站內(nèi)停車(chē)待避時(shí)，應(yīng)采取保壓制動(dòng);發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等待時(shí)，應(yīng)做好防溜，司機(jī)不得同時(shí)離車(chē)。(√)
32、工務(wù)機(jī)械車(chē)制動(dòng)、走行及與安全有關(guān)的總成、部件有故障時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)行或作業(yè)。(√)
33、工務(wù)機(jī)械車(chē)分解、連掛地點(diǎn)應(yīng)選擇在平直線(xiàn)路上或坡度和曲線(xiàn)超高較小的地段，并順坡連掛，連掛作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮。(×)不得
34、120/h以上的區(qū)段禁止利用列車(chē)間隔使用小車(chē)。(×)160
35、單軌小車(chē)、吊軌小車(chē)、推運(yùn)工機(jī)料具的小平車(chē)應(yīng)在封鎖線(xiàn)路的情況下使用。(√)
36、長(zhǎng)軌裝車(chē)時(shí)，軌端應(yīng)平齊，伸出承軌橫梁0、5～1、0m(山區(qū)鐵路2、0～2、5m)，短軌不得裝在內(nèi)側(cè)。長(zhǎng)軌未加固、鎖定，不得開(kāi)車(chē)。(×)外
37、施工列車(chē)在封鎖區(qū)間內(nèi)停車(chē)，裝卸作業(yè)完畢后，裝卸負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài)，確認(rèn)線(xiàn)路狀態(tài)良好，卸下的材料及機(jī)具等設(shè)備堆碼穩(wěn)固無(wú)侵入建筑限界，車(chē)門(mén)已關(guān)好，列車(chē)無(wú)異狀，方可通知司機(jī)開(kāi)車(chē)。(√)
38、向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行施工列車(chē)，一般每端只準(zhǔn)許進(jìn)入一列，如遇特殊情況需超過(guò)時(shí)，應(yīng)按所在鐵路局規(guī)定的運(yùn)行辦法執(zhí)行。(√)
39、任何情況下，禁止在鋼支架人行道上放置鋼軌。(√)
40、橋上作業(yè)時(shí)，必須由專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查，確保有效控制鋼支架人行道堆載重量。(√)
41、速度小于120km/h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷儀、軌道檢查儀作業(yè)，鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)可不下道。(√)
42、人員下道避車(chē)的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線(xiàn)路，并放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界;兩線(xiàn)間距離小于6、5m不得停留人員和放置機(jī)具、材料。(√)
43、普速鐵路和高速鐵路并行，但未設(shè)物理隔離且天窗不同步地段，所有作業(yè)必須納入天窗。(√)
44、線(xiàn)路作業(yè)必須在符合規(guī)定的'作業(yè)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員、作業(yè)項(xiàng)目、天氣等情況，具體布置安全事項(xiàng)。作業(yè)地段不宜過(guò)長(zhǎng)，并不得指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線(xiàn)路上作業(yè)。(√)
45、在無(wú)人行道的橋面上作業(yè)時(shí)，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心外側(cè)并使用專(zhuān)用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。(×)內(nèi)
46、在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。(√)
47、 封鎖或慢行施工作業(yè)應(yīng)辦理施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。(√)
48、 已納入LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的長(zhǎng)期限制慢行地段不設(shè)置減速信號(hào)牌。(√)
49、 半徑大于800m曲線(xiàn)地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根。(×)半徑小于或等于800 m
50、 鉤螺栓應(yīng)每隔3根橋枕擰緊1根。(√)
51、 鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖手續(xù)，設(shè)置停車(chē)手信號(hào)防護(hù)。封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車(chē)的時(shí)間、次數(shù)、速度由作業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。(√)
52、 故障處理后的放行列車(chē)條件由車(chē)站值班員決定。(×)工務(wù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人
53、 凡影響行車(chē)、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線(xiàn)路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。(√)
54、 道口自動(dòng)信號(hào)通知時(shí)間必須滿(mǎn)足道口看守人員疏通、關(guān)閉道口時(shí)間的需要。線(xiàn)路允許速度變化時(shí)應(yīng)適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。(√)
55、 工務(wù)機(jī)械車(chē)行駛在長(zhǎng)大下坡道時(shí)，應(yīng)適時(shí)使用制動(dòng)機(jī)，防止超速及放?，并不得熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)或采用空擋溜放。(√)
56、 單軌小車(chē)、吊軌小車(chē)、推運(yùn)工機(jī)料具的小平車(chē)應(yīng)在天窗點(diǎn)內(nèi)使用使用。(×)封鎖線(xiàn)路的情況下
57、 不得使用撬棍翻動(dòng)鋼軌。使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。(√)
最新鐵路運(yùn)輸安全培訓(xùn)練習(xí)試題及答案 3
一、業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)題（共334題）
�。ㄒ唬┨羁疹}（124題）
1、食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)人員，每年必須進(jìn)行健康體檢，新參加工作和臨時(shí)參加工作的食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)人員必須進(jìn)行健康檢查，取得健康證明后方可參加工作。
2、列車(chē)是指編成的車(chē)列，掛有機(jī)車(chē)及規(guī)定的列車(chē)標(biāo)志。
3、在列車(chē)包房?jī)?nèi)發(fā)現(xiàn)應(yīng)辦而未辦手續(xù)的帶運(yùn)包裹應(yīng)按旅客攜帶品處理。
4、客運(yùn)運(yùn)價(jià)與客運(yùn)雜費(fèi)構(gòu)成全部運(yùn)輸費(fèi)用。
5、《鐵路法》規(guī)定：車(chē)站和列車(chē)內(nèi)的治安秩序由鐵路公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)維護(hù)。
6、《部標(biāo)》中規(guī)定：廣播用語(yǔ)規(guī)范、內(nèi)容豐富、形式多樣，播音清晰、音量適宜�？筛鶕�(jù)需要增加英語(yǔ)、少數(shù)民族語(yǔ)言廣播。
7、人身安全十不準(zhǔn)內(nèi)容：不準(zhǔn)不瞭望就穿越線(xiàn)路。
8、車(chē)票的發(fā)到站全程是2671千米，客票的有效期為5天。
9、我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距規(guī)定為1435mm。
10、旅客列車(chē)硬座標(biāo)記定員是各硬座車(chē)廂標(biāo)記定員的總和。
11、軟座和軟、硬臥車(chē)定員均按標(biāo)記定員計(jì)算。
12、視覺(jué)信號(hào)的基本顏色為紅色、黃色、綠色。
13、旅客列車(chē)的微小氣候、空氣質(zhì)量、噪聲、照明等在定員狀態(tài)時(shí)均要符合國(guó)家《公共交通工具衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》，同時(shí)應(yīng)提供飲用開(kāi)水。公共茶杯未經(jīng)消毒不得提供旅客使用。
14、在列車(chē)上旅客要求變更座席、鋪位時(shí)，在有能力的情況下應(yīng)予以辦理。
15、旅客攜帶超過(guò)免費(fèi)重量的物品，其超重部分應(yīng)補(bǔ)收四類(lèi)包裹運(yùn)費(fèi)。
16、為旅客服務(wù)倒開(kāi)水時(shí)，應(yīng)接杯，不倒過(guò)滿(mǎn)。
17、《部標(biāo)》規(guī)定：重點(diǎn)旅客指老、幼、病、殘、孕旅客。
18、乘務(wù)員對(duì)消防器材、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī)做到知位置、知性能、會(huì)使用。
19、鐵路線(xiàn)路分為正線(xiàn)、站線(xiàn)、段管線(xiàn)、岔線(xiàn)及特別用途線(xiàn)。
20、客運(yùn)職工職業(yè)道德中優(yōu)質(zhì)服務(wù)：做到主動(dòng)熱情，細(xì)心周到。
21、市郊票的有效期由鐵路運(yùn)輸企業(yè)自定。
22、旅客列車(chē)按旅客列車(chē)編組表編組。
23、餐具、炊具和盛放直接入口食品的容器使用前必須清洗、消毒，炊具、用具用后必須清洗，保持清潔。
24、二人以上旅客使用一張代用票，要求分開(kāi)乘車(chē)時(shí)應(yīng)收回原票，換發(fā)代用票。
25、旅客購(gòu)買(mǎi)臥鋪票，必須有軟座或硬座客票，乘坐快車(chē)時(shí)還應(yīng)有加快票。
26、發(fā)售加快票的到站，必須是所乘快車(chē)或特別快車(chē)的停車(chē)站。
27、旅客在車(chē)站和列車(chē)內(nèi)可要求變更一次徑路，但須在客票有效期內(nèi)能夠到達(dá)到站方可辦理。
28、對(duì)時(shí)間倉(cāng)促來(lái)不及買(mǎi)票并經(jīng)站、車(chē)同意上車(chē)的人員或兒童，只補(bǔ)收票價(jià)，核收手續(xù)費(fèi)。
29、補(bǔ)剪、補(bǔ)簽只核收手續(xù)費(fèi)，但已使用至到站的車(chē)票不再補(bǔ)剪、補(bǔ)簽。
30、在旅客面前不得吸煙、吃東西、剔牙齒和出現(xiàn)其他不文明、不禮貌的動(dòng)作。
31、聽(tīng)旅客講話(huà)時(shí)應(yīng)認(rèn)真傾聽(tīng)，不得隨意打斷，正在行走遇有旅客問(wèn)話(huà)時(shí)，應(yīng)停下來(lái)回答。
32、無(wú)票人員在鐵路發(fā)生傷害時(shí)，按路外傷亡有關(guān)規(guī)定處理。
33、采暖期間出入庫(kù)和途中，對(duì)取暖鍋爐應(yīng)做到有檢查、有交接、有記錄。
34、旅客上車(chē)前，對(duì)安全設(shè)備實(shí)行有公安、車(chē)輛、客運(yùn)人員參加的聯(lián)檢簽認(rèn)制度。
35、對(duì)不符合乘車(chē)條件的旅客、人員，站、車(chē)均應(yīng)了解原因，區(qū)別不同情況予以處理。
36、因站名相似或口音不同發(fā)生誤售、誤購(gòu)時(shí)，站、車(chē)均應(yīng)積極主動(dòng)處理。
37、列車(chē)密度表由列車(chē)長(zhǎng)親自填寫(xiě)。
38、客流的主要組成要素是流量、流向和流程。
39、始發(fā)站指列車(chē)起始運(yùn)行的車(chē)站。
40、旅客因誤售、誤購(gòu)、誤乘或坐過(guò)了站，在免費(fèi)送回區(qū)間，站車(chē)均應(yīng)告之旅客不得中途自行下車(chē)。
41、由于站車(chē)工作人員工作失誤，造成旅客車(chē)票丟失時(shí)，站車(chē)均應(yīng)填發(fā)代用票，在記事欄內(nèi)注明“因××原因丟失”，將款額剪斷線(xiàn)全部剪下隨丙聯(lián)上報(bào)。
42、鐵路運(yùn)輸企業(yè)指鐵路局及其他具有獨(dú)立法人資格從事鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。
43、鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)包括旅客票價(jià)和行李、包裹運(yùn)價(jià)。
44、承運(yùn)行李應(yīng)要求旅客出具車(chē)票。市郊定期客票不能托運(yùn)行李，鐵路乘車(chē)證不能免費(fèi)托運(yùn)行李。
45、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)是號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的鳴笛聲。
46、臨時(shí)列車(chē)指非本次列車(chē)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的停車(chē)。
47、列車(chē)編組按硬座車(chē)每三輛、硬臥車(chē)每四輛編掛一輛茶爐車(chē)，保證飲用水供應(yīng)，滿(mǎn)足旅客需求。
48、軟、硬臥和軟座車(chē)廁所配備衛(wèi)生紙、芳香球。
49、運(yùn)行中，列車(chē)工作人員不得在軟臥車(chē)廂洗臉間洗漱。
50、站、車(chē)應(yīng)對(duì)客運(yùn)人員定期進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)和技術(shù)安全教育，新職人員需經(jīng)培訓(xùn)，考試合格，方可正式擔(dān)當(dāng)工作。
51、旅客列車(chē)硬席車(chē)廂業(yè)務(wù)資料配置總數(shù)為6種。
52、列車(chē)運(yùn)行，原則上以開(kāi)往北京方向的列車(chē)為上行。
53、兒童票的座別應(yīng)與成人車(chē)票相同，其到站不得遠(yuǎn)于成人車(chē)票的到站。
54、傷殘軍人憑“革命傷殘軍人證”享受半價(jià)的軟座、硬座客票和附加票。
55、對(duì)旅客講話(huà)時(shí)應(yīng)態(tài)度和藹，音量適宜，稱(chēng)呼恰當(dāng)，語(yǔ)言表達(dá)得體準(zhǔn)確。
56、車(chē)次指代表列車(chē)的號(hào)碼或代號(hào)，根據(jù)列車(chē)性質(zhì)、種類(lèi)和運(yùn)行方向編定。
57、旅客和行李、包裹的票、運(yùn)價(jià)里程，以《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表》為計(jì)算依據(jù)。
58、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國(guó)家鐵路或者其他鐵路線(xiàn)路接軌的岔線(xiàn)。
59、持用低等級(jí)的車(chē)票乘坐高等級(jí)列車(chē)、鋪位、座席時(shí)，補(bǔ)收所乘區(qū)間的票價(jià)差額，核收手續(xù)費(fèi)，還必須加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款。
60、專(zhuān)用鐵路是指由企業(yè)或者其他單位管理，專(zhuān)為本企業(yè)或者本單位內(nèi)部提供運(yùn)輸服務(wù)的鐵路。
61、對(duì)旅客的遺失物品應(yīng)設(shè)法歸還原主。如旅客已經(jīng)下車(chē)，應(yīng)編制客運(yùn)記錄，注名品名、件數(shù)等移交下車(chē)站。
62、列車(chē)行李員應(yīng)對(duì)押運(yùn)人進(jìn)行登記并告之安全等注意事項(xiàng)。
63、站、車(chē)間應(yīng)協(xié)調(diào)、配合，發(fā)生問(wèn)題應(yīng)本著以站保車(chē)的原則積極處理。
64、發(fā)售代用票，人數(shù)欄分別全價(jià)、半價(jià)、兒童欄內(nèi)用大寫(xiě)字體填寫(xiě)，不用欄用“#”劃消。
65、列車(chē)等級(jí)是指同等距離以承運(yùn)人提供的乘車(chē)條件不同確定。
66、退還帶有“行”字戳記的車(chē)票時(shí)應(yīng)先辦理行李變更手續(xù)。
67、列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線(xiàn)的高度差，不得超過(guò)75mm。
68、旅客列車(chē)運(yùn)行圖上所使用的起止時(shí)間規(guī)定為自零點(diǎn)至24點(diǎn)。
69、夜間作業(yè)及走路、說(shuō)話(huà)、開(kāi)關(guān)門(mén)要輕，減少對(duì)旅客的干擾。
70、《旅客票價(jià)表》按客車(chē)裝備分為兩部分，一是基本票價(jià)表，適用于普通列車(chē)，二是新型空調(diào)車(chē)票價(jià)表，適用于新型空調(diào)列車(chē)。
71、在列車(chē)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，各工種按《崗位責(zé)任制》各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格乘務(wù)紀(jì)律，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完成乘務(wù)工作各項(xiàng)任務(wù)。
72、鐵路運(yùn)輸工作人員必須堅(jiān)守崗位，按程序?qū)嵭袠?biāo)準(zhǔn)作業(yè)，盡職盡責(zé)，保證運(yùn)輸安全。
73、國(guó)家鐵路是指由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)管理的鐵路。
74、鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩龅搅熊?chē)正點(diǎn)到達(dá)。
75、列車(chē)車(chē)廂鏡框內(nèi)容按簡(jiǎn)明旅客列車(chē)時(shí)刻表、旅客須知、安全須知、安全宣傳、廣告或風(fēng)景畫(huà)的順序配置。
76、客運(yùn)職工職業(yè)道德中遵章守紀(jì)：做到服從命令，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。
77、在列車(chē)乘務(wù)作業(yè)中，移動(dòng)旅客物品時(shí)，應(yīng)事先征得旅客同意并對(duì)旅客的配合表示謝意。
78、鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量是指鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)滿(mǎn)足旅客、貨主明確或隱含需要能力特性的總和。
79、客運(yùn)職工職業(yè)道德中廉潔奉公：做到公道正派，不徇私情。
80、客運(yùn)職工職業(yè)道德中禮貌待客：做到行為端莊，舉止文明。
81、列車(chē)設(shè)“兩點(diǎn)一席”并有標(biāo)志�！皟牲c(diǎn)一席”：醫(yī)藥點(diǎn)、服務(wù)點(diǎn)、列車(chē)辦公席。
82、信號(hào)是指示列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)作業(yè)的命令，有關(guān)行車(chē)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。
83、窄軌鐵路的軌距為762mm 或1000mm。
84、因鐵路運(yùn)輸企業(yè)的責(zé)任造成旅客不能按車(chē)票載明的日期、車(chē)次乘車(chē)的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照旅客的要求，退還全部票款或者安排改乘到達(dá)相同目的站的其他列車(chē)。
85、旅客票價(jià)采取遞遠(yuǎn)遞減率的辦法進(jìn)行計(jì)算，旅客票價(jià)從201千米起實(shí)行遞遠(yuǎn)遞減。
86、軍事運(yùn)輸中規(guī)定退伍老兵可免費(fèi)攜帶物品重量為35kg。
87、發(fā)售學(xué)生票時(shí)，代用票記事欄內(nèi)記載“學(xué)”字。
88、團(tuán)體旅客退票時(shí)必須在開(kāi)車(chē)48小時(shí)以前辦理。
89、如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。
90、列車(chē)密度表是客統(tǒng)4。
91、乘車(chē)人數(shù)通知單是客統(tǒng)3。
92、分乘與旅行變更同時(shí)發(fā)生時(shí)，按變更人數(shù)核收一次手續(xù)費(fèi)。
93、對(duì)烈傳染病患者，列車(chē)上發(fā)現(xiàn)時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)編制客運(yùn)記錄交車(chē)站。
94、鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。
95、旅客必須按規(guī)定購(gòu)票乘車(chē)。進(jìn)站、出站、候車(chē)應(yīng)當(dāng)聽(tīng)從鐵路工作人員的引導(dǎo)，遵守鐵路規(guī)章制度。
96、因鐵路行車(chē)事故及其他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
97、行李中不得夾帶貨幣、證劵、珍貴文物、金銀珠寶、檔案材料等貴重物品和國(guó)家禁止、限制運(yùn)輸物品、危險(xiǎn)品。
98、旅客票價(jià)里程，按旅客乘車(chē)的實(shí)際徑路計(jì)算。
99、線(xiàn)路中斷，列車(chē)不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)妥善安排被阻旅客。
100、國(guó)家鐵路與地方鐵路、合資鐵路及特殊運(yùn)價(jià)區(qū)段間的相互運(yùn)輸稱(chēng)為過(guò)軌運(yùn)輸。
101、有剩余臥鋪時(shí)，列車(chē)員應(yīng)及時(shí)通報(bào)列車(chē)長(zhǎng)，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)在車(chē)內(nèi)組織發(fā)售或預(yù)報(bào)前方站發(fā)售。
102、符合減價(jià)優(yōu)待的學(xué)生超過(guò)減價(jià)優(yōu)待證上記載的區(qū)間時(shí)，對(duì)超過(guò)區(qū)間按一般旅客辦理。
103、如旅客身體損害屬于鐵路運(yùn)輸企業(yè)承責(zé)范圍同時(shí)又屬于《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的承保范圍，鐵路運(yùn)能輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)同時(shí)支付賠償金和保險(xiǎn)金。
104、旅客未按票面指定的日期、車(chē)次乘車(chē)（錯(cuò)后乘車(chē)超過(guò)2小時(shí)）但乘坐票價(jià)相同的列車(chē)時(shí)，按失效處理。
105、旅客異地?cái)y帶國(guó)產(chǎn)香煙的數(shù)量以十條為限，外國(guó)香煙以五條為限，二者合計(jì)不超過(guò)十條。
106、新生憑錄取通知書(shū)，畢業(yè)生憑學(xué)校書(shū)面證明可買(mǎi)一次學(xué)生票。
107、車(chē)票的有效期，是根據(jù)列車(chē)的銜接及旅客列車(chē)運(yùn)行速度等因素制定的。
108、發(fā)生車(chē)票誤售、誤購(gòu)，在列車(chē)內(nèi)應(yīng)補(bǔ)收票價(jià)時(shí)，換發(fā)代用票，補(bǔ)收票價(jià)差額，不收取手續(xù)費(fèi)。
109、押運(yùn)的包裹應(yīng)裝行李車(chē)，由押運(yùn)人自行看管，車(chē)站負(fù)責(zé)裝車(chē)。
110、中國(guó)鐵路文工團(tuán)電視劇部到基層單位拍、放電視片，準(zhǔn)予憑中國(guó)鐵路文工團(tuán)書(shū)面證明，將攝像機(jī)、錄像機(jī)免費(fèi)帶進(jìn)客車(chē)，自行看管，重量不受20kg限制。
111、地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。
112、發(fā)生旅客傷害事故時(shí)，旅客可向事故發(fā)生站或處理站請(qǐng)求賠償。
113、旅客可在列車(chē)中途停車(chē)站下車(chē)，也可在車(chē)票有效期內(nèi)恢復(fù)旅行。
114、遺失物品中的危險(xiǎn)品、國(guó)家禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲�、機(jī)要文件，應(yīng)立即移交公安機(jī)關(guān)或有關(guān)部門(mén)，不辦理轉(zhuǎn)運(yùn)。
115、包裹運(yùn)價(jià)里程按最短徑路計(jì)算，有指定徑路時(shí)，按指定徑路計(jì)算。
116、旅客車(chē)票、行李票、包裹票和貨物運(yùn)單是合同或者合同的組成部分。
117、發(fā)生旅客人身傷害或急病時(shí)，站、車(chē)均應(yīng)千方百計(jì)搶救。列車(chē)須向車(chē)站移交時(shí)，開(kāi)具客運(yùn)記錄和車(chē)站辦理交接。
118、旅客在乘車(chē)區(qū)間中，要求一段乘坐硬座車(chē)，一段乘坐軟座車(chē)時(shí)，全程發(fā)售硬座客票。乘坐軟座時(shí)，另收軟座區(qū)間的軟、硬座票價(jià)差額。
119、帶運(yùn)包裹是指旅客將按包裹辦理的貴重品、重要文件、尖端保密產(chǎn)品帶入包房自行看管和裝卸的物品。
120、在《客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程結(jié)算站示意圖》中，接算站用紅色圓圈表示。
121、站、車(chē)發(fā)生糾紛，在責(zé)任、原因不明時(shí)，站、車(chē)雙方均不得以任何理由阻礙開(kāi)車(chē)，造成列車(chē)晚點(diǎn)。
122、國(guó)家鐵路的旅客票價(jià)率和貨物、包裹、行李的運(yùn)價(jià)率由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)擬訂，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。
123、旅客列車(chē)和車(chē)站應(yīng)配備為旅客服務(wù)的“急救藥箱”，用藥由鐵路醫(yī)院（或保健站）負(fù)責(zé)，按規(guī)定內(nèi)容、定量及時(shí)配備。
124、禁止旅客攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站上車(chē)。鐵路公安人員和國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)規(guī)定的鐵路職工，有權(quán)對(duì)旅客攜帶的物品進(jìn)行運(yùn)輸安全檢查。實(shí)施運(yùn)輸安全檢查的鐵路職工應(yīng)當(dāng)佩戴執(zhí)勤標(biāo)志。
�。ǘ┡袛囝}（100題）
1、行李、包裹滅失、損壞、變壞、污染時(shí)要求賠償是托運(yùn)人的權(quán)利。（× ）
2、行李是指旅客自用的被褥、衣服、個(gè)人閱讀的書(shū)籍、殘疾人車(chē)和其他旅行必需品。（√）
3、行李每件的最大重量為45千克。（×）
4、行李最小不得小于0.1立方米。（×）
5、報(bào)紙屬于一類(lèi)包裹。（×）
6、新聞圖片和中、小學(xué)生課本屬于一類(lèi)包裹。（√）
7、蔬菜、書(shū)刊、中央、省級(jí)政府宣傳用非賣(mài)品屬于二類(lèi)包裹。（×）
8、泡沫塑料及其制品和鮮或凍魚(yú)介類(lèi)、魚(yú)、蛋、奶類(lèi)屬于四類(lèi)包裹（×）
9、旅客在乘車(chē)區(qū)間內(nèi)憑有效客票每張可托運(yùn)一次行李，殘疾人車(chē)不限次數(shù)。（√）
10、機(jī)車(chē)?guó)Q笛方式：緩解手制動(dòng)機(jī)信號(hào)為三短聲。（×）
11、《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》中以上、以下均不包含本數(shù)（×）。
12、鐵路旅客運(yùn)輸合同從檢票進(jìn)站時(shí)起成立，至按票面規(guī)定運(yùn)輸結(jié)束旅客出站時(shí)止，為合同履行完畢（×）。
13、承運(yùn)人調(diào)整票價(jià)時(shí)，已售出的車(chē)票該補(bǔ)收的補(bǔ)收，該退還的退還（×）。
14、附加票是客票的補(bǔ)充部分，除兒童外，不能單獨(dú)使用（√）。
15、承運(yùn)人有義務(wù)確保旅客運(yùn)輸安全正點(diǎn)。（√）
16、購(gòu)買(mǎi)臥鋪票的`旅客在中途站上車(chē)時(shí)，應(yīng)在買(mǎi)票時(shí)說(shuō)明，售票員應(yīng)在車(chē)票背面注明××站上車(chē)（√）。
17、旅客乘坐提供空調(diào)的列車(chē)時(shí)，應(yīng)購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)等級(jí)的車(chē)票或空調(diào)票（√）。
18、兒童票是指享受半價(jià)硬座客票、加快票和空調(diào)票（×）。
19、小孩身高1.4米時(shí)，應(yīng)購(gòu)買(mǎi)全價(jià)票（×）。
20、學(xué)生票是指享受半價(jià)客票、加快票和空調(diào)票（×）。
21、現(xiàn)役傷殘軍人的“革命傷殘軍人證”由中國(guó)人民解放軍總后勤部簽發(fā)（√）。
22、“人民警察傷殘撫恤證”由各省、自治區(qū)、直轄市民政部門(mén)簽發(fā)（√）。
23、到站臺(tái)上迎送旅客的人員應(yīng)買(mǎi)站臺(tái)票。站臺(tái)票每日可使用一次（×）。
24、在無(wú)人售票的乘降所上車(chē)的人員，可在車(chē)內(nèi)購(gòu)票，補(bǔ)收手續(xù)費(fèi)（×）。
25、改簽后的客票提前乘車(chē)時(shí)，有效期從實(shí)際乘車(chē)日期計(jì)算;改晚乘車(chē)時(shí)，按原指定乘車(chē)日起計(jì)算（√）。
26、變徑后的客票有效期按分歧站以前的里程重新計(jì)算（×）。
27、車(chē)站對(duì)已使用完畢的車(chē)票應(yīng)收回，學(xué)生票不給報(bào)銷(xiāo)憑證。（√）
28、鐵路稽查人員憑稽查證件、佩帶稽查臂章可以在車(chē)內(nèi)驗(yàn)票。（√）
29、旅客如在票面指定的日期、車(chē)次于中途站上車(chē)時(shí)，列車(chē)編制記錄交車(chē)站退還未乘區(qū)間退還票價(jià)。（×）
30、中轉(zhuǎn)換車(chē)和中途下車(chē)旅客繼續(xù)旅行時(shí)，應(yīng)先行到車(chē)站辦理車(chē)票簽證手續(xù)。（√）
31、承運(yùn)人有義務(wù)為旅客提供良好的旅行環(huán)境和服務(wù)設(shè)施，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，文明禮貌地為旅客服務(wù)。（√）
32、上行列車(chē)編為單數(shù)車(chē)次，下行列車(chē)編為雙數(shù)車(chē)次。（×）
33、旅客列車(chē)的硬座標(biāo)記定員是各硬座車(chē)廂標(biāo)記定員的總和。（√）
34、兩名以上旅客要求辦理分票手續(xù)時(shí)按次數(shù)核收手續(xù)費(fèi)。（×）
35、包房式的硬臥票價(jià)分別按硬臥上、下鋪另加30%計(jì)算。（×）
36、旅客在途中丟失車(chē)票可憑列車(chē)上開(kāi)具的客運(yùn)記錄出站。（×）
37、卡片式常備車(chē)票的尺寸為55毫米×25毫米。（×）
38、卡片式常備車(chē)票的順序號(hào)碼是由0001-10000號(hào)循環(huán)。（√）
39、行李票和包裹票的尺寸是130毫米×185毫米。（√）
40、“超過(guò)”、“大于”、“不滿(mǎn)”、“小于”、“不足”、“不夠”均包括本數(shù)。（×）
41、計(jì)算旅客票價(jià)，行李、包裹運(yùn)價(jià)的起碼里程為：客票、空調(diào)票、行李為20千米。（×）
42、行李、包裹托運(yùn)單的尺寸為135毫米×185毫米。（×）
43、行李、包裹托運(yùn)單是每50張為一冊(cè)。（×）
44、站、車(chē)廣播應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序，每一班（趟）均應(yīng)編制班（趟）計(jì)劃。（√）
45、發(fā)售中轉(zhuǎn)換車(chē)的加快票，中轉(zhuǎn)站必須是北京、沈陽(yáng)、上海站的快車(chē)始發(fā)站。（×）
46、團(tuán)體旅客購(gòu)票時(shí)，滿(mǎn)20人時(shí)，給予免收一個(gè)人票價(jià)的優(yōu)惠，20人以上，每增加20人，再免收一個(gè)人的票價(jià)，但春運(yùn)期間不予優(yōu)惠。（×）
47、新型空調(diào)車(chē)是指空調(diào)由列車(chē)集中供電的列車(chē)。（√）
48、列車(chē)售飯、售貨等車(chē)輛應(yīng)有制動(dòng)裝置，外沿有防撞膠條。（√）
49、《部標(biāo)》規(guī)定：列車(chē)運(yùn)行中餐車(chē)炊事人員油炸食物用油量不超過(guò)容器的2/3。（×）
50、守護(hù)鐵路橋隧的武警部隊(duì)主管人員和執(zhí)勤人員可使用鐵路乘車(chē)證。（√）
51、如有外賓使用“中華人民共和國(guó)鐵路免費(fèi)乘車(chē)證”，使用完畢后應(yīng)予以收回。（×）
52、路外人員使用鐵路乘車(chē)證后，在離開(kāi)鐵路時(shí)應(yīng)交回乘車(chē)證。（√）
53、“全國(guó)鐵路通用乘車(chē)證”是有價(jià)證券。（√）
54、《局標(biāo)》規(guī)定：臥鋪車(chē)提前40分鐘換票、道別，提示旅客做好下車(chē)準(zhǔn)備。（×）
55、《局標(biāo)》規(guī)定：雙班乘務(wù)員提前40分鐘進(jìn)行終到作業(yè)。（√）
56、《局標(biāo)》規(guī)定：“吸煙處”標(biāo)志在通過(guò)臺(tái)煙灰盒正上方，底邊距煙灰盒20厘米。（×）
57、《局標(biāo)》規(guī)定：硬座車(chē)保溫桶放在一位洗臉間，垃圾桶（架）放在二位洗臉間。（×）
58、《局標(biāo)》規(guī)定：硬座車(chē)笤帚、簸箕放在一位端短座席下，墩布放在一位端長(zhǎng)座席下。（√）
59、《局標(biāo)》規(guī)定：軟臥車(chē)臥具分別擺在兩個(gè)上鋪，并與鋪邊成90度角。（×）
60、《局標(biāo)》規(guī)定：列車(chē)開(kāi)車(chē)前一小時(shí)水開(kāi)，熱水瓶水滿(mǎn)，電茶爐全程有開(kāi)水。（×）
61、《局標(biāo)》規(guī)定：臥具裝袋放在臥具柜內(nèi)，無(wú)臥具柜放在1、3、5、7號(hào)鋪下。（×）
62、旅客運(yùn)輸組織工作的基本原則是按照列車(chē)分工，換乘優(yōu)先，保證重點(diǎn)。（×）
63、特大傷亡事故，是指一次死亡3人至9人的事故。（×）
64、旅客人身傷害事故分為一般傷亡事故、重大傷亡事故、特大傷亡事故、特別重大傷亡事故四個(gè)等級(jí)。（×）
65、遇有工作失誤時(shí)應(yīng)向旅客表示歉意，不得強(qiáng)詞奪理。（√）
66、列車(chē)通過(guò)大橋、隧道時(shí)，應(yīng)鎖閉廁所，加強(qiáng)車(chē)內(nèi)巡視，并動(dòng)員旅客關(guān)閉車(chē)窗。（√）
67、代用票為甲、乙、丙三頁(yè)復(fù)寫(xiě)式，尺寸為110毫米×175毫米。（×）
68、列車(chē)車(chē)門(mén)驗(yàn)票由列車(chē)員負(fù)責(zé)，列車(chē)內(nèi)的驗(yàn)票工作由列車(chē)值班員、乘警等有關(guān)人員配合實(shí)施。（×）
69、內(nèi)地人員前往邊境地區(qū)的，憑縣、市以上（鐵路公安局、處）公安機(jī)關(guān)簽發(fā)的“中華人民共和國(guó)邊境管理區(qū)通行證”才能購(gòu)票乘車(chē)。（√）
70、便乘證限有擔(dān)當(dāng)乘務(wù)區(qū)段的機(jī)務(wù)段、列車(chē)段段辦填發(fā)。（×）
71、規(guī)定停止剪票，而繼續(xù)剪票放行，致使旅客扒車(chē)搶上，造成傷害時(shí)，屬列車(chē)責(zé)任。（×）
72、因誤剪車(chē)票造成旅客扒車(chē)傷害時(shí)，屬列車(chē)責(zé)任。（×）
73、因誤售車(chē)票造成旅客扒車(chē)傷害時(shí)，屬列車(chē)責(zé)任。（×）
74、旅客之保險(xiǎn)金額，不論坐席、等次、全票、半票、免票一律規(guī)定于人民幣20000元。（×）
75、因無(wú)票扒、跳車(chē)而致傷亡者不付給保險(xiǎn)金或醫(yī)療津貼之責(zé)。（√）
76、因列車(chē)報(bào)錯(cuò)站名致使旅客下錯(cuò)車(chē)，造車(chē)傷害時(shí)，屬列車(chē)責(zé)任。（√）
77、由于組織不利造成下車(chē)旅客擠傷、摔傷時(shí)，屬車(chē)站責(zé)任。（×）
78、旅客傷害分為：旅客自身責(zé)任、鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任及其他。（×）
79、對(duì)帶運(yùn)包裹占用的包房鋪位應(yīng)按占用數(shù)量購(gòu)買(mǎi)車(chē)票。（√）
80、帶運(yùn)包裹的重量每個(gè)包房不得超過(guò)100千克并應(yīng)保證車(chē)內(nèi)秩序和安全。（√）
81、快運(yùn)包裹按承諾的運(yùn)到期限計(jì)算。（√）
82、鐵路運(yùn)輸企業(yè)辦理完退票手續(xù)后，鐵路旅客運(yùn)輸合同即告解除。（√）
83、旅客因病不能繼續(xù)旅行時(shí)，經(jīng)站、車(chē)證實(shí)，可退還已收票價(jià)與未乘區(qū)間里程差票價(jià)，同行人同樣辦理。（×）
84、承運(yùn)人是指與旅客或托運(yùn)人簽有運(yùn)輸合同的鐵路運(yùn)輸企業(yè)。鐵路車(chē)站、列車(chē)及與運(yùn)營(yíng)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)中的行為代表承運(yùn)人。（√）
85、對(duì)運(yùn)送期間發(fā)生的旅客身體損害，承運(yùn)人有義務(wù)予以賠償。（√）
86、因誤售、誤購(gòu)、誤乘或坐過(guò)了站，在原票有效期不能到達(dá)站時(shí)，應(yīng)根據(jù)折返站至正當(dāng)?shù)秸鹃g的里程，重新計(jì)算車(chē)票有效期。（√）
87、持用鐵路探親乘車(chē)證的職工、家屬在列車(chē)內(nèi)檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)交驗(yàn)工作證、身份證、家屬證。（×）
88、持用全年定期、臨時(shí)定期、軟、硬席乘車(chē)證均可乘坐空調(diào)可躺式客車(chē)。（√）
89、學(xué)生每年僅限于購(gòu)買(mǎi)4次單程減價(jià)票，當(dāng)年未使用的次數(shù)，不能留作下年使用。（√）
90、乘車(chē)證限乘車(chē)證所填寫(xiě)的持用人在有效期間和區(qū)間使用。（√）
91、學(xué)生實(shí)習(xí)使用乘車(chē)證可以免費(fèi)使用臥鋪。（×）
92、鐵道部(2000)258電，學(xué)生票限定在寒假(1月1日-3月31日)、暑假(6月1日-9月30日)期間發(fā)售，其他時(shí)間不再發(fā)售學(xué)生票。（×）
93、發(fā)售學(xué)生票時(shí)，如果學(xué)生的父、母都不在學(xué)校所在地，并分居兩處居住時(shí)，由學(xué)生選擇其中的一處，并登記在學(xué)生減價(jià)優(yōu)待證上。（√）
94、發(fā)售學(xué)生票時(shí)，學(xué)生回家后，院校遷移或調(diào)整，可憑學(xué)校證明和學(xué)生減價(jià)優(yōu)待證，發(fā)售從家庭所在地到院校新所在地的學(xué)生票。（√）
95、學(xué)生票按近徑路發(fā)售，但在直達(dá)列車(chē)或換車(chē)次數(shù)少的遠(yuǎn)徑路也可發(fā)售（√）
96、發(fā)售學(xué)生票時(shí)減價(jià)優(yōu)待證記載的車(chē)站如果沒(méi)有快車(chē)或直通車(chē)�？康能�(chē)站時(shí)，可發(fā)離該站最近的大站的學(xué)生票。（√）
97、旅客托運(yùn)行李至客票到站以遠(yuǎn)的車(chē)站時(shí)，行李計(jì)費(fèi)徑路比照包裹計(jì)費(fèi)徑路辦理。（√）
98、職工調(diào)轉(zhuǎn)搬家，家屬與職工同行時(shí)，可與職工同等席別。（√）
99、旅客托運(yùn)的行李在50千克以?xún)?nèi)，按行李運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)，超過(guò)50千克(行李中有殘疾人用車(chē)時(shí)為75千克)，對(duì)超過(guò)部分按行李運(yùn)價(jià)加倍計(jì)算。（√）
100、對(duì)運(yùn)送期間因承運(yùn)人過(guò)錯(cuò)造成的隨身攜帶物品丟失，旅客有權(quán)要求承運(yùn)人賠償。（√）
�。ㄈ┻x擇題（110題）
1、列車(chē)內(nèi)的驗(yàn)票工作原則上每（C）千米一次。
A、100 B、300 C、400 D、500
2、旅客列車(chē)發(fā)生( B)人以上食物中毒時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)通知前方停車(chē)站和所在站的衛(wèi)生防疫部門(mén)。
A、4 B、 3 C、1 D、6
3、當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)斷落要遠(yuǎn)離( C )米以外，并將該處加以防護(hù)。
A、2 B、5 C、 10 D、20
4. 《部標(biāo)》規(guī)定：快速列車(chē)始發(fā)前供電時(shí)間不少于（A ）。
A、2小時(shí) B、1.5小時(shí) C、0.5小時(shí) D、1小時(shí)
5、《部標(biāo)》規(guī)定：快速列車(chē)終到后供電時(shí)間不少于（B ）。
A、2小時(shí) B、1.5小時(shí) C、0.5小時(shí) D、1小時(shí)
6、《部標(biāo)》規(guī)定：快速列車(chē)開(kāi)車(chē)前（D）車(chē)內(nèi)溫度應(yīng)符合要求。
A、2小時(shí) B、1.5小時(shí) C、0.5小時(shí) D、40分鐘
7 、50人的團(tuán)體旅客，按照對(duì)團(tuán)體旅客優(yōu)惠辦法的規(guī)定，應(yīng)購(gòu)買(mǎi)(D)的車(chē)票。
A、49 B、48 C、47 D、46
8. 一個(gè)團(tuán)體旅客，其中有40個(gè)成人，10個(gè)兒童(均應(yīng)購(gòu)買(mǎi)兒童票)，按照對(duì)團(tuán)體旅客優(yōu)惠辦法的規(guī)定，應(yīng)購(gòu)買(mǎi)(A)
A、36個(gè)成人票，10個(gè)兒童票 B、38個(gè)成人票，8個(gè)兒童票
C、37個(gè)成人票，10個(gè)兒童票 D、40個(gè)成人票，6個(gè)兒童票
9、《部標(biāo)》中規(guī)定：列車(chē)員在列車(chē)進(jìn)出站時(shí)，面向站臺(tái)（B ）。
A、行舉手禮 B、致注目禮 C、站立 D、敬禮
10、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》當(dāng)中規(guī)定：《鐵路旅客票價(jià)表》是( A )的資料。
A、辦公車(chē) B、軟臥車(chē) C、硬臥車(chē) D、餐車(chē)
11、一成人帶一兒童旅行，兒童身高1.41米，旅客已購(gòu)買(mǎi)一個(gè)成人票和一個(gè)兒童票，在列車(chē)上，應(yīng)( A )
A、補(bǔ)收成人票價(jià)與兒童票價(jià)的差額，核收手續(xù)費(fèi)；
B、補(bǔ)收成人票價(jià)與兒童票價(jià)的差額，核收手續(xù)費(fèi)，并加收50%
C、補(bǔ)收一個(gè)兒童票價(jià)。
D、補(bǔ)收一個(gè)兒童票價(jià)，不收手續(xù)費(fèi)。
12、辦理改晚乘車(chē)簽證手續(xù)時(shí)，團(tuán)體旅客必須在開(kāi)車(chē)（A）以前辦理。
A、48小時(shí) B、24小時(shí) C、4小時(shí) D、2小時(shí)
13、“沒(méi)有工資收入的學(xué)生”是指（D）的學(xué)生
A、停薪留職 B、停職留薪
C、帶職三年深造 D、沒(méi)有國(guó)家工資收入
14、為確保旅客列車(chē)秩序井然，實(shí)施無(wú)干擾服務(wù)，全列車(chē)售貨和售飯車(chē)總數(shù)不得超過(guò)（ B ）輛。
A、5 B、4 C、3 D、2
15、行李運(yùn)價(jià)率為硬座客票票價(jià)率的（A ）。
A、1% B、0.5% C、2% D、0.01%
16、包裹運(yùn)價(jià)率是以（ C ）類(lèi)包裹運(yùn)價(jià)率為基數(shù)。
A、一 B、二 C、三 D、四
17、每張行李、包裹票的起碼運(yùn)費(fèi)為（A ）元。
A、1 B、5 C、2 D、10
18、殘疾人用車(chē)每輛規(guī)定的計(jì)價(jià)重量為（ A ）千克。
A、25 B、40 C、10 D、免費(fèi)
19、自行車(chē)每輛規(guī)定的計(jì)價(jià)重量為（ A ）千克。
A、25 B、40 C、10 D、免費(fèi)
20、助力自行車(chē)用車(chē)每輛規(guī)定的計(jì)價(jià)重量為（B ）千克。
A、25 B、40 C、10 D、免費(fèi)
21、兩輪輕型摩托車(chē)用車(chē)每輛規(guī)定的計(jì)價(jià)重量為（C ）千克。
A、25 B、40 C、50 D、免費(fèi)
22、行李、保價(jià)費(fèi)按聲明價(jià)格的（B ）計(jì)算。
A、1% B.0.5% C、2% D、10%
23、包裹保價(jià)費(fèi)按聲明價(jià)格的（A ） 計(jì)算。
A、1% B、0.1% C、2% D、10%
24、客運(yùn)雜費(fèi)是指在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，除去旅客（ D ）以外，鐵路運(yùn)輸企業(yè)向旅客、托運(yùn)人、收貨人提供的輔助作業(yè)、勞務(wù)及物耗等所收的費(fèi)用。
A、基本票價(jià) B、附加票價(jià) C、定票費(fèi) D、車(chē)票票價(jià)、行李包裹運(yùn)價(jià)
25、鐵路聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，要求防護(hù)人員撤回時(shí)，機(jī)車(chē)?guó)Q笛（ D ）聲。
A、一長(zhǎng)三短 B、二短聲 C、三短聲 D、三長(zhǎng)聲。
26、在列車(chē)上辦理補(bǔ)臥手續(xù)費(fèi)為（B ）。
A、1元/人次 B、5元/人次 C、10元/次 D、0.1元/人次
27、退票費(fèi)按每張車(chē)票面額的（ C ）計(jì)算。
A、 10% B、0.1% C、20% D、80%
28、跨兩局普通旅客快車(chē)的編號(hào)為( C)
A、1001-1998 B、1001-3998 C、2001-3998 D、2001-5998
29、列車(chē)火災(zāi)、爆炸事故應(yīng)急處理組織中有指揮組、疏散組、撲救組（ D ）救護(hù)組、聯(lián)絡(luò)組。
A、協(xié)助組 B、 動(dòng)員組 C、 幫助組 D、防護(hù)組
30、鐵路行車(chē)有關(guān)人員，必須年滿(mǎn)（ B ） 周歲，思想品德好，身體分健康，并具有擔(dān)任本職工作的基本知識(shí)技能。
A、16 B、18 C、20 D、22
31、旅客運(yùn)輸計(jì)劃根據(jù)執(zhí)行期間的不同可分為長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃（A ）和日計(jì)劃。
A、年度計(jì)劃 B、月計(jì)劃 C、五年計(jì)劃 D、十年計(jì)劃
32、旅客運(yùn)輸計(jì)劃的主要內(nèi)容有客運(yùn)量、（ A ）、周轉(zhuǎn)量。
A、發(fā)送量 B、輸送量 C、中轉(zhuǎn)量 D、始發(fā)量
33、根據(jù)《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》之規(guī)定，在繁忙干線(xiàn)單線(xiàn)或雙線(xiàn)之一線(xiàn)行車(chē)中斷或延誤本列車(chē)滿(mǎn)（C ）小時(shí)、雙線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)2小時(shí)的可定為行車(chē)重大事故。
A、3 B、2 C、1 D、5
34、因承運(yùn)人責(zé)任，致使旅客在到站退票，退還（A），未使用部分
不足起碼里程按起碼里程計(jì)算。
A、已收票價(jià)與已使用部分票價(jià)差額 B、已收票價(jià)與已乘區(qū)間部分票價(jià)差額 C、已收票價(jià)與未使用部分票價(jià)差額 D、全部票價(jià)
35、旅客人身傷害的種類(lèi)分為( C )類(lèi)。
A、1 B、2 C、3 D、 6
36、軟臥車(chē)代用軟座時(shí)每下鋪按（ C ） 人計(jì)算。
A、2 B、1 C、3 D、4
37、硬臥車(chē)代硬座時(shí)每下鋪按（ C ）人計(jì)算。
A、2 B、3 C、4 D、5
38、鐵運(yùn)（1994）118號(hào)文件規(guī)定：特快列車(chē)始發(fā)超員率為（ D ）。
A、10% B、20% C、40% D、不超員
39、鐵運(yùn)（1994）118號(hào)文件規(guī)定直快列車(chē)始發(fā)超員率為（D ）。
A、10% B、20% C、40% D、不超員
40、鐵運(yùn)（1994）118號(hào)文件規(guī)定雙層直快列車(chē)始發(fā)超員率為（D ）。
A、10% B、20% C、40% D、不超員
41、乘車(chē)人數(shù)通知單是（ A ）。
A、客統(tǒng)－3 B、客統(tǒng)－4 C、客統(tǒng)－5 D、客統(tǒng)－6、
42、旅客人身傷害一般事故是指一次造成死亡( A )的事故。
A、1人至2人 B、3人至9人 C、10人至15人 D、20人
43、《管規(guī)》規(guī)定列車(chē)乘務(wù)員工時(shí)計(jì)算，按列車(chē)實(shí)際運(yùn)行時(shí)間，另加出、退勤、雙班作業(yè)、庫(kù)內(nèi)清掃、看車(chē)時(shí)間。月工時(shí)規(guī)定為（ D ）小時(shí)。
A、100 B、150 C、168.7 D、167.3
44、列車(chē)內(nèi)發(fā)現(xiàn)無(wú)人護(hù)送的精神病旅客列車(chē)應(yīng)指派專(zhuān)人看護(hù)，移交（C ）處理。
A、前方停車(chē)站 B、三等以上車(chē)站 C、旅客到站 D、終點(diǎn)站
45、旅客人身傷害重大傷亡事故是指一次造成死亡( B )的事故。
A、1人至2人 B、3人至9人 C、10人至15人 D、20人
46、《部標(biāo)》中要求普通列車(chē)乘務(wù)員應(yīng)具有（ B ） 以上文化程度。
A、小學(xué) B、初中 C、高中 D、技校
47、列車(chē)始發(fā)和進(jìn)入（B ） 運(yùn)行時(shí)，做好旅客去向登記，掌握乘車(chē)人數(shù)和到站。
A、 三等以上車(chē)站 B、夜間
C、鐵路局分界站 D、省會(huì)城市所在站
48、旅客車(chē)箱通過(guò)臺(tái)有兒童標(biāo)高線(xiàn)、煙灰盒、并有（A ）的標(biāo)志。
A、吸煙處 B、禁止吸煙 C、注意安全 D、吸煙有害健康
49、列車(chē)內(nèi)發(fā)布廣告應(yīng)符合（A ）。
A、廣告法 B、合同法 C、運(yùn)輸安全保護(hù)條例 D、鐵路法
50、列車(chē)在站停三分鐘以上的車(chē)站對(duì)有特殊情況需要使用廁所的旅客，應(yīng)（ B）。
A、動(dòng)員到車(chē)站使用 B、提供容器 C、拒絕使用 D、禁用
51、《部標(biāo)》中規(guī)定：廣播不干擾旅客正常休息，（A ）以后始發(fā)的列車(chē)可在開(kāi)車(chē)后廣播三十分鐘；凌晨終到的列車(chē)提前三十分種廣播。
A、22：00 B、22：30 C、21：00 D、21：30
52、旅客人身傷害特大傷亡事故是指一次造成死亡( C )的事故。
A、1人至2人 B、3人至9人 C、10人至29人 D、30人以上
53、旅客人身傷特別重大傷亡事故是指一次造成死亡( D )的事故。
A、10人至15人 B、16人至25人
C、25人以上 D、30人以上
54、通常情況下，新老兵運(yùn)輸于每年( D )開(kāi)始，12月31日前結(jié)束。
A、11月1日 B、11月10日 C、11月20日 D、11月25日
55、全國(guó)新兵運(yùn)輸期間，硬座客票預(yù)售提前期不得超過(guò)( B )天。
A、3 B、5 C、10 D、15
56、通常情況下，新兵運(yùn)輸期間為( D )。
A、11月25日至12月10日 B、11月25日至12月31日
C、12月1日至12月31日 D、12月10日至12月31日
57、在軍事運(yùn)輸期間，同一硬座車(chē)廂載有( C )名以上老兵時(shí)，各站及列車(chē)不得再發(fā)售該車(chē)廂的客票。
A、50 B、60 C、70 D、100
58、客運(yùn)記錄是（ A ）。
A、客統(tǒng)－1 B、客統(tǒng)－2 C、客統(tǒng)－5 D、客統(tǒng)－6
59、機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的警報(bào)信號(hào)為（ A）。
A、一長(zhǎng)三短 B、二短聲 C、三短聲 D、三長(zhǎng)聲。
60、旅客列車(chē)始發(fā)、終到和技術(shù)作業(yè)站及在上述客站之間設(shè)有客車(chē)給水設(shè)備，給水站分布距離以（A ）公里為準(zhǔn)。
A、150-200 B、200-250 C、250-300 D、300-350
61、站車(chē)必須使用（A）的鐵路客運(yùn)服務(wù)圖形標(biāo)志。
A、統(tǒng)一 B、一致 C、一樣 D、相同
62、機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的擰緊手制動(dòng)機(jī)的信號(hào)為（ C）。
A、一長(zhǎng)三短 B、二短聲 C、三短聲 D、三長(zhǎng)聲。
63、《局標(biāo)》規(guī)定：列車(chē)?yán)b袋在（A）投放。
A、指定站 B、二等站 C、三等站 D、終到站
64、《局標(biāo)》規(guī)定：硬座車(chē)內(nèi)廣告的位置和數(shù)量是（A）。
A、兩側(cè)墻壁，每側(cè)2處。 B、兩側(cè)墻壁，每側(cè)1處
C、一側(cè)2處 D、2測(cè)6處
65、《局標(biāo)》規(guī)定：列車(chē)乘務(wù)組在出乘點(diǎn)名后，接車(chē)時(shí)，應(yīng)整齊排成（A）列縱隊(duì)。
A、兩 B、三 C、四 D、一
66、《局標(biāo)》規(guī)定：（B）后始發(fā)單班作業(yè)的列車(chē)，始發(fā)站臥車(chē)乘務(wù)員可在車(chē)門(mén)口換票。
A、20：00 B、21：00 C、21：30 D、22：00
67、《局標(biāo)》規(guī)定：開(kāi)車(chē)前（B）分鐘，通知送客人員下車(chē)。
A、3 B、5 C、8 D、10
68、《局標(biāo)》規(guī)定：列車(chē)到達(dá)有（B）張以上預(yù)留票額的車(chē)站，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)組織，確保安全正點(diǎn)。
A、10 B、20 C、30 D、40
69、《局標(biāo)》規(guī)定：列車(chē)晝間通過(guò)隧道或停在高架候車(chē)室下開(kāi)（B）燈。
A、半夜 B、終夜 C、地 D、頂
70、《局標(biāo)》規(guī)定：（D）后軟、硬臥車(chē)關(guān)閉半夜燈。
A、20：00 B、21：00 C、21：30 D、22：00
71、《局標(biāo)》規(guī)定：臥鋪車(chē)熄燈前（A）分鐘提醒旅客做好睡覺(jué)前準(zhǔn)備。
A、10 B、15 C、20 D、30
72、《局標(biāo)》規(guī)定：對(duì)臥車(chē)臨時(shí)要求提前下車(chē)的旅客，需經(jīng)（D）同意并登記在交接本上方可下車(chē)。
A、列車(chē)長(zhǎng) B、列車(chē)員 C、乘警 D、列車(chē)長(zhǎng)、乘警
73、《局標(biāo)》規(guī)定：雙班乘務(wù)員提前（C）分鐘進(jìn)行終到作業(yè)，全面清掃擦試。
A、20 B、30 C、40 D、60
74、《局標(biāo)》規(guī)定：硬臥車(chē)提前（B）分鐘換票、到別，提示旅客做好下車(chē)準(zhǔn)備。
A、20 B、30 C、40 D、60
75、《局標(biāo)》規(guī)定：“吸煙處”標(biāo)志在通過(guò)臺(tái)煙灰盒正上方，底邊距煙灰盒（C）cm。
A、5 B、8 C、10 D、20
76、《局標(biāo)》規(guī)定：軟臥車(chē)提前（A）分鐘換票、到別，提示旅客做好下車(chē)準(zhǔn)備。
A、20 B、30 C、40 D、60
77、《局標(biāo)》規(guī)定：軟臥臥具分別擺在兩個(gè)上鋪，并與鋪邊成（C）度夾角。
A、20 B、30 C、45 D、60
78、《局標(biāo)》規(guī)定：本車(chē)廂務(wù)員制帽并排放于（B）。
A、桌子上 B、乘務(wù)員室座席上
C、衣帽鉤上 D、座席下
79、《局標(biāo)》規(guī)定：列車(chē)工作人員背包等私人物品統(tǒng)一定位于（B）。
A、行李架上 B、宿營(yíng)車(chē) C、乘務(wù)員室 D 、軟臥車(chē)
80、《 局標(biāo)》規(guī)定：快速列車(chē)始發(fā)前（A）分鐘車(chē)廂達(dá)到規(guī)定溫度。
A、40 B、50 C、30 D60
81、《 局標(biāo)》規(guī)定：快速列車(chē)廣播播音時(shí)間為（A）。
A、7：00－13：00，15：00－22：00 B、7：00－12：00，15：00－22：00
C、7：00－13：00，14：00－22：00 D、7：00－13：00，14：00－23：00
82、《 局標(biāo)》規(guī)定：快速列車(chē)進(jìn)站列車(chē)員面向站臺(tái)致注目禮，站立位置與�？空九_(tái)的車(chē)門(mén)( C )厘米的位置。
A、10 B、20 C、30 D、40
83、《 局標(biāo)》規(guī)定：快速列車(chē)開(kāi)車(chē)前（D）分鐘水開(kāi)，熱水瓶水滿(mǎn)，電茶爐全程有熱開(kāi)水。
A、10 B、20 C、30 D、40
84、《局標(biāo)》規(guī)定：快速列車(chē)采用新穎、高雅、舒適的25K或優(yōu)于25K型的車(chē)輛，列車(chē)編組按車(chē)輛方向一致，廣播室設(shè)在列車(chē)（C）。
A、8號(hào)車(chē)廂 B、10號(hào)車(chē)廂 C、中部 D、軟臥
85、《 局標(biāo)》規(guī)定：快速列車(chē)軟座車(chē)通過(guò)臺(tái)有腳踏墊，每座席內(nèi)有熱水瓶及防倒架，并按規(guī)定配備（B）細(xì)瓷茶杯。
A、10 B、20 C、30 D、按定員
86、《管規(guī)》中規(guī)定每座站臺(tái)上應(yīng)設(shè)置（A）塊站名牌。
A、2 B、3 C、4 D、1
87、直通運(yùn)價(jià)里程在鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表中的各站均有（D）。
A、北京、上海、鄭州、蘭州 B、北京、上海、鄭州、廣州
C、北京、鄭州、沈陽(yáng)、濟(jì)南 D、北京、上海、鄭州、沈陽(yáng)
88、列車(chē)員崗位責(zé)任制中，認(rèn)真執(zhí)行車(chē)容衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，搞好衛(wèi)生宣傳，經(jīng)常保持（C），空氣新鮮，溫度適宜，為旅客創(chuàng)造良好的旅行環(huán)境。
A、車(chē)容整潔 B、車(chē)貌整潔 C、車(chē)廂整潔 D、車(chē)廂干靜
89、辦理改晚乘車(chē)簽證手續(xù)時(shí)，最遲不超過(guò)開(kāi)車(chē)后（A）小時(shí)，團(tuán)體旅客必須在開(kāi)車(chē)前48小時(shí)辦理。
A、2 B、1 C、3 D、4
90、線(xiàn)路中斷后，旅客持原票等候乘車(chē)時(shí)，可憑原票在通車(chē)后（B）日內(nèi)恢復(fù)旅行。
A、5 B、10 C、15 D、20
91、旅客列車(chē)業(yè)務(wù)資料配置標(biāo)準(zhǔn)是：辦公車(chē)（D）種。
A、10 B、15 C、20 D、25
92、旅客列車(chē)業(yè)務(wù)資料配置標(biāo)準(zhǔn)是：行李車(chē)（D）種。
A、10 B、15 C、20 D、17
93、旅客列車(chē)業(yè)務(wù)資料配置標(biāo)準(zhǔn)是：廣播車(chē)（A）種。
A、10 B、15 C、20 D、25
94、旅客列車(chē)業(yè)務(wù)資料配置標(biāo)準(zhǔn)是：餐車(chē)（D）種。
A、10 B、15 C、20 D、10
95、空調(diào)票的票面在正面左半部分到站站名下印刷的內(nèi)容是（C ）
A、限當(dāng)次車(chē)有效 B、限乘當(dāng)日當(dāng)次車(chē)
C、隨客票使用有效 D、隨原客票使用有效
96、列車(chē)按規(guī)定進(jìn)行“消、殺、滅”，蚊、蠅、蟑螂等病媒昆蟲(chóng)指數(shù)及鼠密度應(yīng)符合（A）的規(guī)定。
A、TB/T1932 B、TB/T1931 C、TB/T1933 D、TB/T1934
97、在冬季采暖期間，列車(chē)員交接班時(shí)，鍋爐溫度最低不得低于( B )度。
A、50 B、60 C、70 D、80
98、由于線(xiàn)路中斷影響旅行，旅客需證明時(shí)由（A）開(kāi)具文字證明。
A、車(chē)站 B、列車(chē) C、乘警隊(duì) D、車(chē)輛段
99、在冬季采暖期間，列車(chē)員交接班時(shí)，鍋爐溫度最低不得低于( C )度。（A、4、X、S31-0-5-8）
A、70 B、80 C、90 D、100
100、為規(guī)范全路站車(chē)旅客列車(chē)車(chē)次的讀法，統(tǒng)一站車(chē)廣播及宣傳，方便旅客，特規(guī)定字母“T”的讀法為（ C ）。
A、特別 B、特快 C、特 D、英文字母讀音
101、為規(guī)范全路站車(chē)旅客列車(chē)車(chē)次的讀法，統(tǒng)一站車(chē)廣播及宣傳，方便旅客，特規(guī)定字母“K”的讀法為（ C ）。
A、快速 B、快車(chē) C、快 D、英文字母讀音
102、為規(guī)范全路站車(chē)旅客列車(chē)車(chē)次的讀法，統(tǒng)一站車(chē)廣播及宣傳，方便旅客，特規(guī)定字母“L”的讀法為（ C ）。
A、臨時(shí) B、臨客 C、臨 D、英文字母讀音
103、為規(guī)范全路站車(chē)旅客列車(chē)車(chē)次的讀法，統(tǒng)一站車(chē)廣播及宣傳，方便旅客，特規(guī)定字母“Y”的讀法為（ B ）。
A、旅游 B、游 C、出游 D、英文字母讀音
104、跨局特快旅客列車(chē)的編號(hào)為( C )
A、T1-T99 B、T1-T199 C、T1-T298 D、T1-T398
105、鐵道部規(guī)定：客車(chē)運(yùn)行區(qū)間牌型式基本尺寸為( A )。
A、長(zhǎng)1000厘米，寬200厘米 B、長(zhǎng)1500厘米，寬200厘米
C、長(zhǎng)2000厘米，寬100厘米 D、長(zhǎng)2000厘米，寬100厘米
106、為了方便旅客和便于工作，鐵運(yùn)[1994]118號(hào)文件規(guī)定凡（ A ）始發(fā)的各次特、直快列車(chē)車(chē)廂號(hào)均小號(hào)在前，大號(hào)在后。
A、北京、上海 B、鄭州、武漢
C、廣州、長(zhǎng)沙 D、哈爾濱、長(zhǎng)春
107、站車(chē)廣播宣傳口徑中央報(bào)刊文章、中央人民廣播電臺(tái)、（ A ）的稿件為準(zhǔn)。
A、中央電視臺(tái) B、本地電視臺(tái) C、河南電視臺(tái) D、北京電視臺(tái)
108、旅客站臺(tái)的高度，特等站應(yīng)采用（ A ）毫米的高站臺(tái)。
A、1100 B、100 C、2000 D、1600
109、根據(jù)《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》之規(guī)定，在干線(xiàn)造成人員死亡（ C）人及以上或死亡、重傷5人及以上的可定為行車(chē)重大事故。
A、1 B、2 C、3 D、4
110、跨局快速旅客列車(chē)的編號(hào)為( D )
A、K1-K99 B、K1-T399 C、K1-T698 D、K1-K998
鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)試題庫(kù)<二>
二、安全題（共74題）
�。ㄒ唬┌踩ㄓ妙}（23題）
1.乘務(wù)中如何確保自身安全？（5分）
答：乘務(wù)員上、下車(chē)時(shí)要緊握扶手，不飛乘飛降；列車(chē)運(yùn)行中嚴(yán)禁開(kāi)門(mén)乘涼、探身瞭望及由車(chē)門(mén)、車(chē)窗向外掃倒垃圾。列車(chē)頭尾部風(fēng)擋處和餐車(chē)廚房側(cè)門(mén)應(yīng)安裝防護(hù)欄，防護(hù)欄由車(chē)輛部門(mén)負(fù)責(zé)配備。
2.《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》中對(duì)通過(guò)線(xiàn)路時(shí)有何具體規(guī)定？（5分）
答：通過(guò)線(xiàn)路時(shí)，應(yīng)走天橋、地道、平交道，并嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二看、三通過(guò)”制度，嚴(yán)禁鉆爬車(chē)底，跨越車(chē)鉤。
3.乘務(wù)員出、退乘時(shí)有何安全要求？（5分）
答：乘務(wù)員出、退乘必須集體列隊(duì)按單位規(guī)定的線(xiàn)路行走，嚴(yán)禁在站內(nèi)退乘解散隊(duì)伍，嚴(yán)禁乘務(wù)員翻越車(chē)輛、跨越股道。
4.在提速?gòu)?fù)線(xiàn)區(qū)段，列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)，有關(guān)人員需下車(chē)處理故障時(shí)有何要求？（5分）
答：必須從線(xiàn)路外側(cè)下車(chē)，并做好安全防護(hù)。
5.人身安全“十不準(zhǔn)”內(nèi)容是什么？（10分）
答：不準(zhǔn)不設(shè)好防護(hù)就開(kāi)始作業(yè)；
不準(zhǔn)不瞭望就穿越線(xiàn)路；
不準(zhǔn)飛上飛下、抓車(chē)代步；
不準(zhǔn)跨騎、翻越動(dòng)態(tài)中的車(chē)輛；
不準(zhǔn)在動(dòng)態(tài)中的車(chē)輛中調(diào)整鉤位、摘接風(fēng)管；
不準(zhǔn)違反規(guī)定在電氣化區(qū)段攀登、洗刷機(jī)車(chē)車(chē)輛上部。停電對(duì)各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行維修時(shí)，必須確認(rèn)無(wú)電時(shí)才能作業(yè)。
不準(zhǔn)不帶安全帶、安全帽、安全防護(hù)網(wǎng)，不穿防護(hù)服作業(yè)；
不準(zhǔn)未搭好腳手架、放穩(wěn)凳梯就開(kāi)始作業(yè)；
不準(zhǔn)攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)；
不準(zhǔn)鉆車(chē)或在車(chē)輛下乘涼、坐臥、休息。
6.在電化區(qū)段作業(yè)時(shí)如何確保人身安全? （5分）
答：為保證人身安全，除專(zhuān)業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2000mm。
在設(shè)有接觸網(wǎng)的線(xiàn)路上，嚴(yán)禁攀登車(chē)頂及在車(chē)輛裝載的貨物之上作業(yè);如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線(xiàn)路上將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行。
7.在電氣化鐵路上嚴(yán)禁哪些作業(yè)？（5分）
答：嚴(yán)禁用水沖刷車(chē)輛上部和攀登車(chē)頂進(jìn)行任何作業(yè)。
8.對(duì)緊急制動(dòng)閥和消防器材應(yīng)做到“兩知一會(huì)”，列車(chē)消防應(yīng)做到“三懂三會(huì)”，其內(nèi)容是什么？（5分）
答：“兩知一會(huì)”是指知位置、知性能、會(huì)使用�！叭笔侵付帽緧徫坏幕馂�(zāi)危險(xiǎn)性、懂得預(yù)防火災(zāi)的措施、懂得撲救火災(zāi)的方法�！叭龝�(huì)”是指會(huì)報(bào)警、會(huì)使用滅火器、會(huì)撲救初起火災(zāi)。
9.站車(chē)查堵“危險(xiǎn)品”指的是哪類(lèi)物品？（5分）
答：危險(xiǎn)品主要是指容易引起爆炸、燃燒、腐蝕、毒害或有放射性的物品、彈藥、管制刀具等可能危害公共安全的物品。
10.怎樣使用干粉滅火器？（5分）
答：拔掉保險(xiǎn)銷(xiāo)，握緊噴嘴，對(duì)準(zhǔn)火焰根部，按下壓把，干粉即可噴出。
11.發(fā)現(xiàn)旅客攜帶、夾帶危險(xiǎn)物品的應(yīng)急處理辦法是什么？（5分）
答：乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)旅客攜帶、夾帶危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)首先查清危險(xiǎn)品的品名、種類(lèi)、數(shù)量，進(jìn)行妥善放置，并及時(shí)匯報(bào)列車(chē)長(zhǎng)、乘警，按規(guī)定處理。對(duì)無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的可疑物品，在處理時(shí)要高度警惕，要及時(shí)通知列車(chē)長(zhǎng)和乘警到場(chǎng)處置，切不可隨意進(jìn)行開(kāi)包檢查。對(duì)不能判明性質(zhì)的可疑物品，并做好安全防范準(zhǔn)備，必要時(shí)由乘警向前方站公安機(jī)關(guān)匯報(bào)，請(qǐng)求支援。
12.發(fā)現(xiàn)哪些危及行車(chē)和人身安全情形時(shí)，應(yīng)使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)？（5分）
答：（1）車(chē)輛燃軸或重要部件損壞；
（2）列車(chē)發(fā)生火災(zāi)；
（3）有人從列車(chē)上墜落或線(xiàn)路內(nèi)有人死傷（特快旅客列車(chē)不危及本列車(chē)運(yùn)行安全時(shí)除外）；
�。�4）能判明司機(jī)不顧停車(chē)信號(hào)，列車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行；
�。�5）列車(chē)無(wú)任何信號(hào)指示，進(jìn)入不應(yīng)進(jìn)入的地段或車(chē)站；
�。�6）其他危及行車(chē)和人身安全必須緊急停車(chē)時(shí)。
13.如何使用緊急制動(dòng)閥？（5分）
答：使用車(chē)輛緊急制動(dòng)閥時(shí)，不必先行破封，立即將閥手把向全開(kāi)位置拉動(dòng)，直到全開(kāi)為止，不得停頓和關(guān)閉。遇彈簧手把時(shí)，在列車(chē)完全停車(chē)以前，不得松手。在長(zhǎng)大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降100KPa時(shí)，不得再行使用緊急制動(dòng)閥（遇折角塞門(mén)關(guān)閉時(shí)除外）。
14.鐵路信號(hào)分為哪幾種?分別是怎樣規(guī)定的？（5分）
答：鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。視覺(jué)信號(hào)的基本顏色：紅色——停車(chē)；黃色——注意或減低速度；綠色——按規(guī)定速度運(yùn)行。
聽(tīng)覺(jué)信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的鳴笛聲。
15.對(duì)鐵路行車(chē)有關(guān)人員接班前有哪些規(guī)定？（5分）
答：鐵路行車(chē)有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。
16.列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線(xiàn)的高度差是怎樣規(guī)定的?（5分）
答：列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線(xiàn)的高度差，不得超過(guò)75mm。
17.處置旅客列車(chē)火災(zāi)、爆炸事故的應(yīng)急處置“四十個(gè)字”是什么？（5分）
答：立即停車(chē)、疏散旅客、迅速撲救、切斷火源、設(shè)置防護(hù)、報(bào)告救援、搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、協(xié)助查訪(fǎng)、認(rèn)真取證。
18.處置旅客列車(chē)火災(zāi)、爆炸事故的基本原則是什么？（5分）
答：以人為本、救人為先；避免傷亡，減少損失；果斷處置，盡快開(kāi)車(chē)。
19.《部標(biāo)》中對(duì)車(chē)門(mén)管理是如何規(guī)定的？(5分)
答：車(chē)門(mén)管理做到停開(kāi)、動(dòng)關(guān)鎖，出站臺(tái)四門(mén)檢查嘹望；臨時(shí)停車(chē)堅(jiān)守崗位，做好宣傳，加強(qiáng)巡視，確保車(chē)門(mén)鎖閉，嚴(yán)禁旅客上下車(chē)；遇有線(xiàn)路中斷等非正常停車(chē)，按照上級(jí)主管部門(mén)的指令，做好宣傳、服務(wù)工作，確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全；列車(chē)停站鎖閉臥車(chē)端門(mén)；餐車(chē)走廊邊門(mén)、廚房后門(mén)鎖閉，有專(zhuān)人管理；與機(jī)車(chē)連接的客車(chē)前部端門(mén)、行李車(chē)端門(mén)鎖閉；列車(chē)前、后部車(chē)廂端門(mén)及餐車(chē)后廚房邊門(mén)有防護(hù)欄。
20.對(duì)鐵路職工在工作中著裝及佩戴、使用防護(hù)用品有何安全規(guī)定？（5分）
答：按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用防護(hù)用品和安全防護(hù)用品，不準(zhǔn)使用不合格的安全用品、工具及測(cè)試設(shè)備。運(yùn)輸生產(chǎn)單位的人員當(dāng)班嚴(yán)禁穿高、中跟鞋。
21.餐車(chē)人員崗位防火責(zé)任制的內(nèi)容是什么?（5分）
答：（1）餐車(chē)的防火工作由餐車(chē)長(zhǎng)負(fù)責(zé),其他人員要做好本崗位的防火工作; （2）認(rèn)真檢查爐灶安全狀況,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理;
（3）及時(shí)消除爐灶、煙囪、排油煙罩內(nèi)積灰和油垢,保持清潔;
�。�4）向爐膛內(nèi)加煤時(shí),要仔細(xì)檢查有無(wú)爆炸物,清出的爐灰要用水浸滅,停爐時(shí)把火壓好,落實(shí)值班制度。
22.列車(chē)長(zhǎng)崗位防火責(zé)任制的內(nèi)容是什么？（10分）
答：（1）負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、指揮列車(chē)工作人員實(shí)施鐵路旅客消防管理規(guī)定,接受上級(jí)的消防檢查；
�。�2）負(fù)責(zé)組織旅客列車(chē)各崗位防火責(zé)任制的貫徹執(zhí)行和落實(shí)；
（3）主持召開(kāi)防火安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議；
（4）組織乘務(wù)人員學(xué)習(xí)消防知識(shí),提高防火滅火技能；
（5）組織列車(chē)“三乘聯(lián)檢”,檢查各項(xiàng)消防制度執(zhí)行和落實(shí)情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改,及時(shí)制止違反消防管理行為；
（6）組織乘務(wù)人員向旅客宣傳列車(chē)防火安全知識(shí),督促做好易燃易爆危險(xiǎn)品查堵工作；
�。�7）組織指揮撲救列車(chē)火災(zāi)。
23.列車(chē)員崗位防火責(zé)任制的內(nèi)容是什么？（10分）
答：(1)嚴(yán)格遵守列車(chē)防火規(guī)章制度,堅(jiān)守崗位,落實(shí)防火措施;
(2)負(fù)責(zé)車(chē)廂的火災(zāi)預(yù)防,管理好用火用電設(shè)備和消防器材,嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)向列車(chē)長(zhǎng)報(bào)告;
(3)掌握常見(jiàn)易燃易爆危險(xiǎn)品的種類(lèi)、性質(zhì)和識(shí)別方法,做好查堵工作; (4)對(duì)在不吸煙車(chē)廂內(nèi)吸煙的旅客進(jìn)行勸阻;
(5)發(fā)生火災(zāi)時(shí),按應(yīng)急方案要求及時(shí)撲救。
�。ǘ┛蛙�(chē)采暖題（22題）
1.安全使用燃煤采暖鍋爐的關(guān)鍵問(wèn)題是什么？（5分）
答：看鍋爐內(nèi)是否有水。在無(wú)水或嚴(yán)重缺水的情況下不準(zhǔn)點(diǎn)火，只有在滿(mǎn)水的情況下才能使用。
2. 操作“兩爐一灶”應(yīng)注意哪些？（5分）
答：“兩爐一灶”必須由持有合格證的人員操作，嚴(yán)格執(zhí)行操作程序。爐室要保持清潔無(wú)雜物，離人加鎖。
3.清理爐灰時(shí)應(yīng)注意什么？（5分）
答：清理爐灰時(shí)，應(yīng)用水澆滅冷卻并確認(rèn)無(wú)明火后，裝垃圾袋交指定站處理。
4.手搖水泵的作用是什么？（5分）
答：手搖水泵的作用是：通過(guò)上下連續(xù)壓動(dòng)水泵達(dá)到補(bǔ)水或強(qiáng)迫散熱管內(nèi)溫水循環(huán)的目的。
5.使用手搖水泵時(shí)應(yīng)注意什么？（5分）
答：使用手搖水泵向鍋爐補(bǔ)水或強(qiáng)迫溫水循環(huán)時(shí)應(yīng)注意打開(kāi)有關(guān)閥門(mén)，關(guān)閉無(wú)關(guān)閥門(mén)。搖動(dòng)手把時(shí)，要注意面部不要正對(duì)手把，要側(cè)身避開(kāi)，同時(shí)要緊握手把以免脫手被打傷。
6.采暖鍋爐注水口的顏色是什么？冬季使用采暖鍋爐的客車(chē)停用時(shí)，怎樣防止凍車(chē)？（5分）
答：采暖鍋爐注水口的顏色是紅色。冬季使用采暖鍋爐的客車(chē)停用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行徹底排水,以防凍車(chē)。
7.采暖鍋爐水位表紅、黑表針的作用是什么？（5分）
答：采暖鍋爐水位表有黑、紅兩根指針，紅針不能轉(zhuǎn)動(dòng)，其作用是指示鍋爐最高水位；黑針的位置由實(shí)際水位形成的壓力高低來(lái)決定，其作用是指示鍋爐實(shí)際水位。
8.檢驗(yàn)燃煤鍋爐是否缺水的方法有哪兩種？應(yīng)注意什么？（10分）
答：檢驗(yàn)燃煤鍋爐是否缺水的方法是：⑴打開(kāi)驗(yàn)水閥門(mén)，水流能持續(xù)流淌3－5秒及其以上時(shí)，說(shuō)明鍋爐內(nèi)不缺水，否則即為缺水。⑵觀察鍋爐前端的水位表，黑、紅表針重合表示鍋爐內(nèi)滿(mǎn)水，否則即為缺水。
檢查鍋爐內(nèi)水位時(shí)，除認(rèn)真查看水位表外，還必須打開(kāi)驗(yàn)水閥進(jìn)行確認(rèn)，防止水位表失靈。
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