年終技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)
總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它是增長(zhǎng)才干的一種好辦法，為此我們要做好回顧，寫好總結(jié)。那么總結(jié)有什么格式呢？以下是小編整理的年終技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)，歡迎大家分享。
年終技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)1
感嘆時(shí)間的飛逝，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)過去一年，也是自我工作的一年。自從來到...公司工作至今，本人一向在項(xiàng)目部擔(dān)任施工技術(shù)員，在這些天里既有酸甜又有苦辣，更重要的是收獲�？偨Y(jié)一年來的工作，站在個(gè)人角度談?wù)剬?duì)技術(shù)工作的認(rèn)識(shí)。
一、工程概況及重要性工程的一個(gè)重要專項(xiàng)工程，是連接樞紐與樂昌市的交通要道，是利用舊京廣鐵路坪樂支線的路基改建而成，全長(zhǎng)13.791公里，參照三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，砼路面寬6.5米為雙車道。左岸道路的建成通車將為整個(gè)樂昌峽水利樞紐主體工程原材料運(yùn)輸、機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸創(chuàng)造了良好的交通條件，為工程建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)供給了有力的交通保障，為確保...工程今年10月大壩到達(dá)164米高程、確保今年年底具備蓄水條件邁上了“快車道”。
二、工程質(zhì)量管理
技術(shù)人員是工作在施工一線的，對(duì)施工過程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起職責(zé)，要及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改善的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。從事技術(shù)工作，還要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度，只靠書本上學(xué)來的知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須要有豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，這就需要提前對(duì)施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)的了解，在腦海中構(gòu)成一個(gè)針對(duì)性的施工過程。
作為一名工程技術(shù)人員，其工作也是比較辛苦的，既要做好計(jì)劃，提前準(zhǔn)備后續(xù)工作，確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期，又要做好施工過程中的監(jiān)督工作，對(duì)工程質(zhì)量作全面的檢查，對(duì)施工過程中潛在的、出現(xiàn)的問題及時(shí)提出、糾正，對(duì)特殊工序的施工工藝的施工進(jìn)行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監(jiān)理技術(shù)人員巡查并解決發(fā)現(xiàn)的各種問題，及時(shí)加以整改，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。同時(shí)白天還要在現(xiàn)場(chǎng)跑來跑去指導(dǎo)施工，晚上要對(duì)當(dāng)天的內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行整理，并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。尤其是在趕工期，更加辛苦，這就需要有吃苦耐勞的精神，及時(shí)完成當(dāng)天的工作。
作為一個(gè)企業(yè)，盈利是最終目的，所以在保證工程質(zhì)量的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序，盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過程中注意節(jié)儉人力和材料。對(duì)于能增加的變更要及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主爭(zhēng)取。
三、工程資料整理
在施工過程中構(gòu)成的各種內(nèi)業(yè)資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。在這一年中，本人一向擔(dān)任樂昌峽水利樞紐左岸道路工程技術(shù)人員，負(fù)責(zé)第五工段的施工驗(yàn)收、質(zhì)量監(jiān)督，質(zhì)量評(píng)定、竣工驗(yàn)收等資料的`整理工作。由于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工比較熟悉，還要幫忙內(nèi)業(yè)組將產(chǎn)生的變更資料及時(shí)整理并上報(bào)，為日后結(jié)算和竣工供給資料依據(jù)。
四、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)
施工不僅僅需要技術(shù)理論支持，還要有豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。在這一年里，自我也增長(zhǎng)了一些經(jīng)驗(yàn)：例如，防滲墻施工工序：放線-引孔-灌漿（個(gè)人總結(jié)三大工序），其中在引孔工序中，我們需要注意的是防止已經(jīng)引好的孔發(fā)生塌孔堵塞，一般的方法是采用泥漿護(hù)壁，可是更好的方法是采用PVC管護(hù)壁，還要采用管壁較薄的PVC管，這樣做不僅僅起到很好的護(hù)壁作用，并且進(jìn)行下一道灌漿工序時(shí)，更容易壓破PVC管，到達(dá)良好的防滲效果。當(dāng)然施工中也會(huì)不可避免的出現(xiàn)錯(cuò)誤：例如，北鄉(xiāng)水交通箱涵涵身與箱涵搭板連接處，由于自我的大意，此處沒有預(yù)留搭接槽，這樣搭板就全部放在了用毛石填筑的剛性基礎(chǔ)
年終技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)2
一年的車間技術(shù)員工作，加強(qiáng)了我對(duì)公司電氣系統(tǒng)的認(rèn)知和掌握，并提高了我對(duì)一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時(shí)獨(dú)立分析和處理問題的能力，為我進(jìn)一步從事電氣技術(shù)工作打下良好的基礎(chǔ)�，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
一、員工培訓(xùn)工作
對(duì)員工培訓(xùn)工作一直是車間主抓的重點(diǎn)工作之一。員工技術(shù)的高低關(guān)系著車間維護(hù)設(shè)備的效率。對(duì)此我也做了大量的工作。我對(duì)電儀車間的所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運(yùn)行人員進(jìn)行了培訓(xùn)。培訓(xùn)的主要內(nèi)容有電氣基本知識(shí)、變頻器的參數(shù)設(shè)定、軟啟動(dòng)常見故障及排除方法、直流電橋的原理及使用方法等。并在九月對(duì)所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運(yùn)行人員進(jìn)行考核，達(dá)到培訓(xùn)的預(yù)期目標(biāo)。
二、車間停車檢修
我們根據(jù)公司的停產(chǎn)計(jì)劃結(jié)合車間電氣日常維護(hù)中發(fā)現(xiàn)的問題，制定可行的電氣檢修計(jì)劃，并提出更換的備品備件申請(qǐng)計(jì)劃。經(jīng)車間審核后，進(jìn)一步完善檢修計(jì)劃，確定每一項(xiàng)檢修工作的任務(wù)點(diǎn)、工作目標(biāo)、檢修時(shí)間、檢修負(fù)責(zé)人、安全注意事項(xiàng)、檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及具體檢修人員。明確了車間技術(shù)員提供技術(shù)支持和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量抽查的職責(zé)，車間助理負(fù)責(zé)二次抽檢和檢修質(zhì)量的.審定。在進(jìn)行期間，我嚴(yán)格履行工作職責(zé)，每天都深入檢修現(xiàn)場(chǎng)，在為電氣維修和電氣運(yùn)行人員提供技術(shù)支持的前提下，切實(shí)把好檢修質(zhì)量關(guān)，確保檢修工作達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在檢修后，我們對(duì)本次檢修工作進(jìn)行匯總，總結(jié)出本次檢修工作的優(yōu)勢(shì)和不足之處，并向全車間進(jìn)行推廣，為今后從事此類工作提供經(jīng)驗(yàn)積累。
三、設(shè)備資料的收集和整理
我在工程管理中注意對(duì)各種電氣設(shè)備資料的收集工作。因大部分車間雖然施工已進(jìn)入尾聲，但施工方因人員少的原因，對(duì)竣工資料的制作和完善上，存在著許多問題，造成竣工資料不能盡快上報(bào)我方。對(duì)此，我與施工方進(jìn)行協(xié)商。
今后我會(huì)協(xié)調(diào)與其他技術(shù)員的關(guān)系，統(tǒng)一制定一個(gè)統(tǒng)一的培訓(xùn)目標(biāo)，將培訓(xùn)工作納入員工的績(jī)效工作中，建立員工與技術(shù)員的一個(gè)互動(dòng)平臺(tái)，對(duì)每項(xiàng)工作制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)范本，使每項(xiàng)工作有據(jù)可依，在標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上提高班組的工作效率。
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