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汽車駕駛實習報告
隨著人們自身素質(zhì)提升，報告與我們的生活緊密相連，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。一起來參考報告是怎么寫的吧，以下是小編收集整理的汽車駕駛實習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
汽車駕駛實習報告1
時間：
地點：
指導老師：
一．實習的目的和要求：
1.實習目的與任務(wù)
駕駛實習是交通工程專業(yè)教學計劃的重要組成部分,是貫徹理論聯(lián)系實際,培養(yǎng)全方位人才的重要實踐環(huán)節(jié),其目的與任務(wù)是:通過參觀與講解,了解汽車結(jié)構(gòu)及工作原理;
通過冷車模擬熱車模擬，掌握汽車駕駛程序及方法；
通過道路駕駛實習，初步掌握汽車起，停，轉(zhuǎn)彎，會讓車技術(shù)；
把所學的實際操縱貫通起來，為專業(yè)課學習打下基礎(chǔ)。
2.實習具體要求
1）能夠熟悉車輛構(gòu)造及工作原理;
2）獨立完成實習報告；
3）能夠獨立熟悉駕駛車輛。
2.駕駛姿勢:
駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過于緊張向前傾斜的坐姿會迅速使駕駛?cè)似冢矣泻τ诮】�，過于自由放松的坐姿會分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險時，不能迅速采取必要措施。
正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤，兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學者必須端正姿勢，以養(yǎng)成正確駕駛的習慣。
二、實習的內(nèi)容
�。ㄒ唬⿲嵙暻暗臏蕚涔ぷ鳎和ㄟ^上網(wǎng)，我了解到了汽車行駛的基本操作。
1.車輛的基礎(chǔ)知識
通過車輛構(gòu)造參觀，了解汽車動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)，電子儀表系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，駕駛操作裝置車架與車身等，并熟悉發(fā)動機的工作原理。
1）汽車動力系統(tǒng)：汽車動力系統(tǒng)就是指將發(fā)動機產(chǎn)生的動力，經(jīng)過一系列的動力傳遞，最后傳到車輪的整個機械布置
發(fā)動機運轉(zhuǎn)，實際上是曲軸在旋轉(zhuǎn)，曲軸的一端固定連接一個飛輪，此飛輪與合器配合，來控制飛輪與變速器的連接通斷，動力經(jīng)過變速器的變速后，通過兩個萬向節(jié)和傳動軸，將動力傳到差速器，由差速器將動力平均的分到兩側(cè)車輪的減速器，通過減速器的雙曲線齒輪傳到車輪。
2）傳動系統(tǒng)：傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給汽車的驅(qū)動車輪，產(chǎn)生驅(qū)動力，使汽車能在一定速度上行駛。
3）電子儀表系統(tǒng)
4）控制系統(tǒng)：
2.車輛的駕駛操作
1）冷車實驗：掌握汽車檔位，離合器，油門，剎車，儀表，指示燈，喇叭的正確使用方法及他們之間的配合。實驗分為老師講解和同學實際操作兩大塊。首次接觸車輛未免有些手足無措，首先在老師講解下了解了檔位的設(shè)置情況以及如何操作；離合器，剎車，油門的分布情況；儀表的分布以及儀表的識別，了解其所反應(yīng)的'內(nèi)容；了解指示燈的作用，分布和應(yīng)該如何使用指示燈。在對駕駛基本知識有了一定了解后就是實質(zhì)性的應(yīng)用了，“上車了”分組分人次上車進行實際操作，點火，啟動，加速，換擋，停車注意各各過程的聯(lián)系與注意的相關(guān)事項。雖然不是實車但很真實也很有趣，雖然有游戲中的感覺但也確實領(lǐng)略到了駕駛的感覺。
2）熱車試驗：
上車前的檢查：
啟動前檢查項
�。�1）、檢視汽車的外部的完整及牌照齊備情況；
（2）、檢視輪胎外表及內(nèi)部氣壓；
�。�3）、檢視發(fā)動機散熱器中水量及曲軸箱內(nèi)機油平面（冬季隔夜曾放出水和油者出車應(yīng)從新加入）；
�。�4）、檢視火花塞、點火線圈、起動機和發(fā)電機導線，以及蓄電池搭鐵線的連接情況和電液平面，必要時加蒸餾水；
�。�5）、檢視轉(zhuǎn)向機構(gòu)拉桿和球頭的連接情況；
（6）、檢視離合器踏板自由行程和轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量；
�。�7）、檢視隨機工具、備料及附件。
啟動后檢查項
�。�1）、聽察發(fā)動機聲響情況；
�。�2）、檢視手、腳制動器的松緊情況；
�。�3）、檢視各項控制儀表的工作情況；
（4）、試驗喇叭聲響、燈光、方向標燈及刮雨器工作狀況；
�。�5）、檢視燃料、潤滑油、制動系統(tǒng)、前后齒輪箱及冷卻系統(tǒng)等處有無漏油和漏水情況。掌握汽車原地帶機發(fā)動情況下的起步，停車，檔位變換，轉(zhuǎn)彎等操作技術(shù)；
各項檢查無誤后方可啟動，啟動的具體步驟為，首先將檔位至于空擋處，順時針擰動汽車鑰匙，當聽到發(fā)動機啟動后松開右手，啟動成功。注意不能長時間擰著鑰匙不放。啟動即放開。
3.起步
1)、踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔位，以克服較大的靜止慣性力；
2)、按喇叭、發(fā)出警告信號、放松手制動桿；
3)、松起離合器踏板，待動力與傳動部分連接時，離合器踏板稍停，逐漸加油，待車輛平穩(wěn)前進后，松開離合器踏板；
4)、如感到動力不足不能起步時，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火；
5)、坡道起步除上述動作外，為防止車輛后到，須再放松離合器踏板的同時踩下加速板，待離合器接合時（發(fā)動機聲逐漸降低，車要開始向前移動），再放松手制動桿。
4.停車
�。�1）、停車時首先減速，將車靠道路右側(cè)，盡量使車身保持正直；
�。�2）、踩下離合器踏板，根據(jù)停車目標的遠近，緩和的踩下制動踏板平穩(wěn)地停車；
�。�3）、將變速桿置于空擋，停穩(wěn)后拉緊手制動桿，放松離合器和制動踏板。
5.汽車變速
速度和變速方法有三種：一種時操縱加速踏板，增減混合氣的進入量，調(diào)節(jié)發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)速，此法只能在同一檔位起到調(diào)節(jié)作用；一種是變換變速器內(nèi)齒輪的嚙合位置，改變它的變速比來變更牽引力及行駛速度；另一種是用制動器。速度變換主要是靠改變變速比的方法來進行。
6.換擋
1)低速換高速：
駕駛載貨汽車時，初學駕駛的人應(yīng)采取“兩腳離合器法”。提高車速到適合換檔的時候，立即松開加速踏板，同時踩下離合器踏板將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板再立即踩下，并將變速桿由空擋置入高一級檔位，一面松起離合器踏板，一面踩加速踏板，使汽車繼續(xù)行駛。
2)高速換低速
先放松加速踏板，踩下離合器踏板，并將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板，同時踩下加速踏板中間加空油，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車繼續(xù)行駛。
7.汽車制動
停車距離包括反應(yīng)距離和停車距離兩部分組成.反應(yīng)距離是汽車在行駛中，當駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)情況，從想停車時開始，一直到將右腳踩下制動踏板為止，這中間的一段時間稱為反應(yīng)時間。它的長短決定于駕駛?cè)思夹g(shù)熟練程度、年齡和精神集中情況，以及當時的體力狀況。通常在0.5－0.7秒的范圍內(nèi)。反應(yīng)距離是汽車在反應(yīng)時間內(nèi)所行駛的距離，它取決于行駛速度和反應(yīng)時間。制動距離它乃是在行車中駕駛?cè)瞬认轮苿影彘_始，到制動發(fā)生作用并使汽車完全停止為止所行駛的距離。它取決于汽車行駛速度、制動系狀況、路面種類和狀態(tài)以及輪胎的形式和狀況等。
制動方法：先松開加速踏板和踩下離合器踏板，然后根據(jù)地形輕輕地逐漸踩制動踏板（或利用點壓制動方法）使車平穩(wěn)停住。
8.倒車姿勢
1）注視后窗倒車時(駕駛?cè)俗蝗缭谧筮?，左手握轉(zhuǎn)向盤上端，身體向右些斜坐，右臂依托在靠背上端，頭向后，兩眼注視后方目標；
2）注視側(cè)方倒車時，右手握轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤上端，左手打開車門，并付在門框上，上體斜伸出駕駛室，頭向后，兩眼注視后方目標（必須時可將左腳置踏腳板上）。
�。ǘ┚唧w實習的過程：
一月四日，我們交通工程08級召開了駕駛實習動員會，龍老師發(fā)表了講話，要求同學們有足夠的重視,做好實習的準備。并布置了實習的具體任務(wù)，安排了分組的情況。因為大多數(shù)人都是第一次開車，大家都對此次的實習滿懷希望，希望能學到東西。
一月八日，下午在土木樓6樓模擬駕駛實驗室進行了冷車模擬及熱車模擬，在汽車實物模型前，我第一次接觸了汽車駕駛，練習了停車，制動及轉(zhuǎn)向等基本操作。龍老師和張老師也在旁邊對我們同學進行了正確的指導，隨時提醒我們怎么操作。開過幾趟下來，基本的起步，停車都掌握得差不多了，大家都對道路駕駛實習充滿了期待。
一月十日，下午兩點，我們4個同學分一組，在學校正門集合，每組由駕校的師傅駕一輛駕校練習車帶到了城市駕校。在訓練場內(nèi)，肖立云教練教我們每個人啟動汽車的基本步驟：一踩、二掛、三打、四鳴、五松、六看兩邊。隨后，教練帶我們到場外的道路上進行了實車駕駛。教練教我們在公路上啟動汽車、換擋、掉頭及路邊停車的基本步驟，讓我們學到了駕駛車輛的基本步驟。
三.實習心得體會：
通過本次的汽車認識實習，認識到了汽車的整體結(jié)構(gòu)、汽車的工作原理、汽車的汽油機和柴油機結(jié)構(gòu)、離合器和變速器結(jié)構(gòu)、制動系和轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)。并在實驗室進行了冷車模擬，讓我第一次接觸了汽車駕駛，練習了停車，制動及轉(zhuǎn)向等基本操作。在肖立云教練的指導下，我學會了啟動汽車的基本步驟：一踩、二掛、三打、四鳴、五松、六看兩邊。真正全面正確的了解啟動汽車、換擋、掉頭及路邊停車的基本步驟。讓我印象最深刻的是肖立云教練一直強調(diào)的行車安全意識，他說：“開車不在你技術(shù)有多好，在于駕駛員的安全意識，路考就是強調(diào)的這一點�！蔽覀円谑炀氄莆掌嚮竟ぷ髟砗婉{駛汽車的同時，也要時刻注意汽車的行駛安全。安全才是最重要的，只有在保證了安全的前提下才能更好的駕車。
汽車駕駛實習報告2
一、實習時間與地點：
本人于20xx年1月25日至20xx年2月28日在天津一汽夏利有限公司進行實習。
二、實習目的：
掌握所在實習崗位的作用；
了解所在崗位的崗位職責；
掌握所在實習崗位安全操作規(guī)程；
了解所在實習崗位的設(shè)備及工藝流程。
三、實習內(nèi)容：
在經(jīng)過為期一個月的實習工作，雖然很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。
在進入車間的初期，由于一切都很陌生，車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕都令人茫然，而我也不善于與他人主動溝通交流，所以在所在小組的組長給我安排分類所需組裝產(chǎn)品的零件時，內(nèi)心不禁忐忑不安，生怕有所差池。于是在工作的同時慢慢熟悉車間里的工作環(huán)境。
作為初入社會的小菜鳥，對社會的了解以及工作環(huán)境等各方面了解得很少甚至是陌生。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很清楚，于是我便通過閱讀下發(fā)的員工手冊，向小組里員工請教等，慢慢的開始對車間的情況及生產(chǎn)產(chǎn)品，加工產(chǎn)品等有了一定的了解。
當開始熟悉周圍的環(huán)境后，本緊張忐忑的心慢慢平靜下來，工作期間按時到廠上班，開始工作前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，在師傅的帶領(lǐng)下開始一天的工作。
在工作期間有些產(chǎn)品的加工難度較大。剛接手時還真的棘手，加工效率很低，加工出來的產(chǎn)品質(zhì)量也難入法眼。于是我便向同組其他成員討教方法與加工技巧。運用著他們所介紹的操作技巧慢慢學著加工，從中體會加工產(chǎn)品的效果。同時在組裝中選擇合適的加工工具，也有利于提高工作效率。在平時工作的過程中也不斷摸索適合自己的生產(chǎn)，加工產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時在開關(guān)機生產(chǎn)加工產(chǎn)品時，對產(chǎn)品加工組裝不懂時，我便會向員工同事學習，像他們請教正確的產(chǎn)品組裝方式。
經(jīng)過一段時間開機生產(chǎn)，加工組裝產(chǎn)品的學習，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn)，加工組裝的整個流程有了一個較詳細的了解。對一些常加工件也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高，生產(chǎn)，加工產(chǎn)品的效率也在不斷的提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務(wù)，在自己的工作區(qū)認真地進行工作。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大獨自無法完成時，則向小組長，師傅反映情況，請求解決其困難。當在他們的幫助完成任務(wù)后，我
也會靜下來思考其所運用的方式方法與技巧，并逐步運用到自己的工作中，慢慢提高自己獨立解決問題的能力。并在解決處理問題的過程中不斷摸索出解決由于設(shè)計不當而造成組裝困難的方法途徑。從而讓我在工作時對自我能力的肯定不斷增強，對工作的積極性也從而提高。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天清潔衛(wèi)生我都很認真的去做，因為這也是在我的工作范疇之中，而且是對自己有利的工作，是在為自己創(chuàng)造出一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
最后也要注意安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人�？傊踩仨氁灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動時注意周圍的危險，避免碰撞傷到別人。裝配時防止磕碰和劃傷。對自己人身安全的負責也就是對工作的負責，對家庭的負責。
四、實習感想與總結(jié)：
作為一名科技大學機械學院的學生，在老師的諄諄教導下，我深知將所學的書本知識于生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要性。在經(jīng)過一個學期的專業(yè)學習后我來到天津一汽夏利公司進行實習，在這一個月的跟班實習中對汽車組裝構(gòu)造有了更進一步的了解，學到了很多在課堂上沒學到的東西。
在這一個月的實習中，我了解到所學知識與生產(chǎn)應(yīng)用的完美結(jié)合，對所學專業(yè)內(nèi)容也有更進一步的認識。此次實習不僅對所學的專業(yè)知識加以鞏固，更主要的`是把理論與實踐操作相結(jié)合，進一步增強對生產(chǎn)實踐的感性認識，把理論知識與實踐操作有效的相結(jié)合，培養(yǎng)了收集和整理信息的能力，獲取新知識，發(fā)現(xiàn)問題，分析問題和解決問題的能力，同時鍛煉了自己的獨立動手能力，自我管理，開闊創(chuàng)新的能力，增強了我的責任感和事業(yè)心。同時對綜合所學的理論知識的能力和技能，實踐動手能力都有了極大的幫助與提高，也懂得了職業(yè)操守，工作態(tài)度，團結(jié)協(xié)作的重要意義。我所學的可以說是如水滴般渺小，通過這次的實習仿佛得到了大海的擁抱，博大而深情。勤學好問是根本，認真思考是必要條件，記在心里是重中之重。
在這里我感受到了自身所背負的社會責任感。在校園中，我面對的是老師和藹可親的面孔，即使犯了什么錯她都會微微一笑，從新來過。但在工廠中，可以說是堅決不允許犯錯，一個很小的失誤，帶來的可能將是幾千萬甚至更大的損失，我必須小心翼翼地做好每一件力所能及的事。由此并讓我深刻的懂得只有用知識來武裝自己才能背負起自身活在這個世界上應(yīng)有的歷史使命和社會責任。
除此之外，經(jīng)過一個月的跟班實習，我也了解到了工人師傅們的工作和生活情況。學習到了他們純樸的為人之道和對本職工作兢兢業(yè)業(yè)地敬業(yè)精神，也讓我明白了原來校園和企業(yè)的氛圍與環(huán)境是如此的不同，也許就是我們大學生所面臨的問題：只有不斷地加強社會實踐，才能提高自己的綜合素質(zhì)，才能很快適應(yīng)社會。通過此次的跟班實習了解到了校園和企業(yè)氛圍與環(huán)境的不同，也讓即將走上崗位的我們提前準備了一個很好的社會素材。同時在此實習期間也反映出我自身的許多不足之處，讓我在以后的學習生活中不斷告誡自己，不斷改正，不斷地嚴格要求自己努力學好科學文化知識，夯實基礎(chǔ)，培養(yǎng)和提升自己各方面綜合能力，從而使自己全面發(fā)展。
不過這次實習給我印象較深的就是安全問題。記得每到一個崗位每位師傅跟我們講的第一句話都是“帶好安全帽，注意安全”。作為實習生我們的安全被放在第一位，被師傅們時刻關(guān)注著。
短短的一個月實習，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識將是我人生中一筆寶貴的財富。
汽車駕駛實習報告3
實習內(nèi)容：
1．學習汽車的原理。
2．學習汽車的檢查方法。
3．學習起步，停車，換擋，加速，減速，轉(zhuǎn)彎都基礎(chǔ)操作規(guī)范。
實習心得：
不久前，我參加了學校安排的汽車駕駛實習，對于我這個沒學過開車，當然更沒有開過車的人來說是相當興奮地。駕駛實習的當天一大早，我就來到了停車場，和另外一位同學一起坐進了汽車中，負責教我們兩個開車的呂老師開車帶我們來到了實習場地。在去實習場地的一路上我心里十分激動，心想再過一小會兒就能親自開車了，不由得腎上腺素就開始大量分泌了。終于，我焦急的等到了實習場地。
到了實習場地后，老師先是親自駕駛著汽車沿著規(guī)定的路線開了兩圈，一邊開一邊給我們講解要注意的事項，以及一些要領(lǐng)，我一邊聽一邊牢牢地記在心中。在正式開車之前，老師先給我們講了車里的各個儀表所表示的意思。比如車速表，里程表，轉(zhuǎn)速表，水溫表，燃油表等等，在老師仔細的講解下，我也明白了這些表的作用，心想，原來平時自己總坐的汽車上還有這么多自己不知道的東西。明白了這些表的作用對一會開車也是又相當大的幫助的。
講完了各種表的功用后，老師考試將實踐的知識了。首先在開車前，要先親自繞車走一圈，看看有沒有什么障礙物擋在車的周圍，以及車子的各個輪胎是否正常。這個步驟完成后，就開始起步了，我做到駕駛室里，老師考慮到我沒有學過車，先讓我踩一踩離合器踏板，感覺一下，然后再把各個檔位依次掛上幾遍，這些準備工作做好后，終于可以將車子啟動了。我在老師的細心指導下，一步一步的操作著，首先，系好安全帶，點火，打左轉(zhuǎn)向燈，踩下離合器踏板，掛上一檔，通過后視鏡看看有么有車輛或者行人，然后慢慢松離合器，車子就開始慢慢動了起來。這些步驟中，要數(shù)慢慢松離合器踏板這一步最難了，要讓離合器壓盤和從動盤逐漸接觸上真不是件簡單的`事，我第一次嘗試結(jié)合的相當不平順，車子還是猛的顫了一下，然后才啟動起來，不過車子總算是動了起來了，我在駕駛室中享受著開車的喜悅之感。車子慢慢的移動著，一會就到了要轉(zhuǎn)彎的地方了，第一次轉(zhuǎn)彎還是有些緊張的，我緊緊地盯著車子的最前面，當車子開到老師指定的位置后我趕緊轉(zhuǎn)方向盤，生怕轉(zhuǎn)慢了會拐不過來，不過還好，我很順利的轉(zhuǎn)好了這個彎，只不過就是出彎后開進了逆行的車道，不過畢竟是第一次呀，可以原諒，就這樣適應(yīng)了一會，老師讓我試著停車。這起步容易停車可就難了，因為前者是
在車子靜止時完成一些列操作，而后者可是在車子移動的過程中完成著一系列的動作，對于我這個新手來說實在是手忙腳亂。按照老師的介紹應(yīng)該是先打右轉(zhuǎn)向燈，通過后視鏡觀察車子的右側(cè)和后面有沒有車輛和行人，然后開始減速，同時右打方向盤，逐漸靠近路邊，然后踩下離合器，摘空擋，繼續(xù)踩剎車直到車子停穩(wěn)，然后熄火。不過這些說起來簡單，到時一座可就亂成一團了，我費了九牛二虎之力終于將車子停好了。
然后換另外一個同學實習，我就在車子的后排座上一邊繼續(xù)聽老師的講解，一邊仔細回憶剛才自己的錯誤，并牢牢記住省的一會再犯。
好不容易終于又輪到我開車了，這次我上車后仔細想好一系列的動作后，然后才起步，這次起步可是比剛才的效果好很多，雖然離合器的結(jié)合還是不完美，但是車子的顫動已經(jīng)不太明顯了，我起步后還嘗試加速并且換擋，轉(zhuǎn)彎也比第一次轉(zhuǎn)的得心應(yīng)手了許多，也不再開到逆行上去了。這次開的時候我格外注意了手腳的配合，努力去讓他們各司其職，盡量不互相干涉。值得高興的是，老師還夸我換擋時的方向感很好，我聽了很高興，對開車的興趣更大了，仔細想想，其實這和我提醒自己注意手腳互不干涉有關(guān)，換擋時右手和腳配合，左手只管控制好方向盤就好了。在練習額過程中，我對離合器的控制已經(jīng)逐漸熟練起來了，基本山車子不會再出現(xiàn)顫動的現(xiàn)象了，不過有時不注意的時候還是會失誤一下，這還是需要多加練習，熟能生巧。在開車過程中有一點很重要，就是左腳在不換擋時不要放在離合器上，這一點我格外的注意了一下，也得到了老師的表揚，我很高興�？磥砦疫�是比較有開車天賦的。
在駕駛實習臨近結(jié)束的時候，我還主動向老師申請讓我試試倒車，老師也很和善，同意了我的要求，我小心仔細的控制著離合器，讓車子慢慢的移動，同時通過后視鏡觀察車子后方，雙手控制的方向盤的角度，第一次試的很失敗，到了一半就到不過去了。過了一會我又嘗試了第二次，明顯比第一次好多了，我這次把車子到了過去，只不過就是倒偏了。嘗試了兩次之后我覺得自己還是不能驕傲，開車還是個很有技術(shù)含量的事，我學到的知識皮毛。
在我和另外一位同學交換開車的時候，老師還經(jīng)常提一些在路上開車時會遇到的一些危險情況，要我們回答要怎樣處理，被老師一問，我才發(fā)現(xiàn)原來自己在應(yīng)對這些情況的時候簡直太菜了，心中牢牢記住這些應(yīng)對的方法。
通過這次的駕駛實習，我更好的理解了專業(yè)課上所學到的知識，能把所學的理論知識應(yīng)用到實踐中去簡直是太爽了。我這次深深的記住了離合器的那段空行程，為了掌握好那段空行程真的要練習很長時間。并且這次實習使我對自己所學的專業(yè)更加感興趣了，提高了學習的興趣，真的是受益匪淺。
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