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2016需建立新型物流管理模式
隨著企業(yè)改革的不斷深入,國(guó)有企業(yè)、特別是國(guó)有大中型企業(yè),經(jīng)過(guò)一系列的改革改制、破產(chǎn)重組,產(chǎn)權(quán)關(guān)系發(fā)生了很大變化,企業(yè)物資供應(yīng)部門將作為輔業(yè)分離出來(lái)推向市場(chǎng)。以下是YJBYS小編帶來(lái)的詳細(xì)內(nèi)容，歡迎參考查看。
一、建立新型物流管理模式的意義
所謂物流管理,就是以提高對(duì)用戶的服務(wù)水平為主線,從戰(zhàn)略上系統(tǒng)考慮供應(yīng)商、生產(chǎn)商、送貨商圍繞貨物實(shí)體的聯(lián)盟互動(dòng)管理,從而實(shí)現(xiàn)多家企業(yè)共贏的目的。它又被人們稱為“資源壟斷和勞動(dòng)效率后的第三利潤(rùn)源泉”。它是一種資源整合產(chǎn)生的效益,是產(chǎn)生于管理的效益,由于它是尚未被完全開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域,被世界著名管理大師杜拉克稱之為管理上的“黑暗大陸”。原因是物流領(lǐng)域是占用企業(yè)資金流通過(guò)程時(shí)間價(jià)值最大的一塊,同時(shí)又是因物流配套設(shè)備、技術(shù)管理上的不完善,導(dǎo)致物流領(lǐng)域稱為企業(yè)管理中浪費(fèi)最嚴(yán)重、消耗最多而成效又不太大的一個(gè)管理盲點(diǎn)。
因此,物流管理創(chuàng)新的目的和意義主要體現(xiàn)在以下幾方面:
1.物流成本降低、效益增加。物流成本(與庫(kù)存相關(guān)的成本)是企業(yè)全部成本的重要組成部分,主要由兩大部分構(gòu)成,一是訂貨處理成本,它是由貨物本身的價(jià)格、運(yùn)雜費(fèi)、訂貨管理費(fèi)等構(gòu)成;二是庫(kù)存保持費(fèi)用,體現(xiàn)為資金占用費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員費(fèi)用和貨物的自然損耗及價(jià)值效用的折損。這兩種成本有時(shí)成此消彼長(zhǎng)的關(guān)系,訂貨采購(gòu)批量大,單項(xiàng)產(chǎn)品訂貨處理成本就低,但庫(kù)存保持費(fèi)用就高;反之,訂貨采購(gòu)批量少,單項(xiàng)產(chǎn)品訂貨處理成本就高,但庫(kù)存保持費(fèi)用就低;這種矛盾在我們現(xiàn)行的供應(yīng)體制下是難以調(diào)和的,而在先進(jìn)的物流管理體制下情況就會(huì)大有改觀,通過(guò)資源整合,將各單位的小訂單變成了集中的大訂單,零星運(yùn)輸變成了集中配送,單個(gè)企業(yè)的庫(kù)存資源變成了集中共享的資源。
2.發(fā)揮規(guī)模效益、享受優(yōu)質(zhì)服務(wù)。通過(guò)組建物流總部來(lái)對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)在綜合層面上進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)劃、組織和實(shí)施,實(shí)行集中訂貨、配裝發(fā)貨、享受批量?jī)?yōu)惠和代理價(jià)格折讓,成為廠商的重要用戶和戰(zhàn)略合作伙伴。事實(shí)證明,企業(yè)絕大多數(shù)的物流服務(wù)利益產(chǎn)生于規(guī)模效益而不會(huì)損害用戶的利益。
3.協(xié)同運(yùn)作、利益共享、實(shí)現(xiàn)多贏。由于現(xiàn)代物流是一種合同式的物流方式,它兼顧了供應(yīng)鏈各方的利益,其功能的實(shí)現(xiàn)涉及眾多的運(yùn)作部門和相關(guān)企業(yè),只有當(dāng)眾多運(yùn)作部門與相關(guān)企業(yè)都鼎力協(xié)作,按共同資源規(guī)劃進(jìn)行物流操作,建立起一個(gè)信任、守信、結(jié)盟、多贏的利益共同體,才能夠創(chuàng)造出共同的財(cái)富。
4.發(fā)揮塘壩效應(yīng),節(jié)流開(kāi)源。企業(yè)在采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)裝卸、包裝和配送等環(huán)節(jié)不同程度地存在著一些浪費(fèi)現(xiàn)象,但又司空見(jiàn)慣,認(rèn)為是常規(guī)現(xiàn)象,放任自流。企業(yè)物流管理創(chuàng)新正是將這些平時(shí)看似不起眼的問(wèn)題加以整合,集中起來(lái)加以解決,比如物資調(diào)劑、代理代銷、代儲(chǔ)配送、廢物回收,等等。
二、建立第三方供應(yīng)鏈物流管理體制
第三方供應(yīng)鏈物流管理體制是現(xiàn)代物流管理的有效形式,所謂供應(yīng)鏈,是指生產(chǎn)及流通過(guò)程中,涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu);從戰(zhàn)略上系統(tǒng)考慮供應(yīng)商、生產(chǎn)商、送貨商和用戶圍繞貨物實(shí)體的聯(lián)盟互動(dòng)管理,從而實(shí)現(xiàn)多家企業(yè)共贏的目的。第三方供應(yīng)鏈的物流管理就是:企業(yè)為了享受供應(yīng)鏈帶來(lái)的便利,將自己的供應(yīng)業(yè)務(wù)承包給物流經(jīng)營(yíng)企業(yè),以合同的方式明確雙方的權(quán)益和義務(wù),以供應(yīng)鏈為操作平臺(tái),規(guī)范運(yùn)行模式,發(fā)揮規(guī)�；I(yè)化和及時(shí)服務(wù)的優(yōu)勢(shì),使制造商、供應(yīng)商、用戶的資源得到優(yōu)化配置,降低物流成本,而對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的策劃、組織、運(yùn)作、協(xié)調(diào)、評(píng)價(jià)和控制管理體制。
由于供應(yīng)鏈管理能夠大大降低物流成本,有許多大的跨國(guó)公司和企業(yè)集團(tuán)都成立了屬于自己又服務(wù)于社會(huì)的物流公司,比如沃爾瑪、麥德隆,中國(guó)的海爾物流等都在供應(yīng)鏈管理方面取得了很好的成績(jī),為提高集團(tuán)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力樹立公司品牌發(fā)揮了重要作用。還有許多企業(yè)想實(shí)施,但因缺乏專業(yè)人才、設(shè)施條件和規(guī)模優(yōu)勢(shì),難以單獨(dú)運(yùn)作,第三方物流(物流外包)就具有了實(shí)質(zhì)意義。
三、第三方供應(yīng)鏈物流管理的運(yùn)作模式
1.組成供應(yīng)鏈的成員企業(yè)和各個(gè)節(jié)點(diǎn)單位必須從戰(zhàn)略的層次來(lái)認(rèn)識(shí)供應(yīng)鏈物流管理必要性和意義所在,認(rèn)識(shí)到它是一種整合企業(yè)內(nèi)外部資源,在多贏條件下雙方或多方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的一種戰(zhàn)略聯(lián)盟,必須全力支持、遵守承諾、協(xié)同運(yùn)作。
2.第三方供應(yīng)鏈物流管理是一種合同式的管理制度,從計(jì)劃(訂單)、采購(gòu)、質(zhì)量、配送、交驗(yàn)、取費(fèi)、結(jié)算、付款等等都有嚴(yán)格的約定和評(píng)價(jià)考核標(biāo)準(zhǔn),物流服務(wù)商以完成合同規(guī)定的服務(wù)內(nèi)容為代價(jià),取得收取報(bào)酬的權(quán)利,而用戶方享受完善服務(wù)的權(quán)利是以支付費(fèi)用為代價(jià)的。
3.建立“一流二網(wǎng)”物流模式,即訂單信息流、供應(yīng)鏈內(nèi)部資源網(wǎng)和供應(yīng)鏈外部資源網(wǎng)。物流承包方應(yīng)為委托方提供網(wǎng)絡(luò)信息支持。
4.及時(shí)供應(yīng)的保障機(jī)制和信息反饋制度。成立一個(gè)由供需雙方代表參加的供應(yīng)鏈運(yùn)行考核評(píng)價(jià)領(lǐng)導(dǎo)小組或委員會(huì),定期召開(kāi)例會(huì),檢討和評(píng)價(jià)履行情況,協(xié)調(diào)意見(jiàn)分歧,對(duì)違約行為進(jìn)行考核、整改和處罰。
5.改進(jìn)采購(gòu)方式,推行招標(biāo)比價(jià)采購(gòu),建立供應(yīng)商檔案并進(jìn)行評(píng)價(jià)和篩選,為生產(chǎn)商提供批量訂單和用戶需求信息,能夠在成本和適用性方面最大限度地滿足用戶的要求,加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商采購(gòu)工作的審計(jì)監(jiān)督,規(guī)范采購(gòu)行為,堵塞漏洞。
6.推行物資管理標(biāo)準(zhǔn)化工作,開(kāi)展員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)和崗位知識(shí)能力考核,建立激勵(lì)機(jī)制,促進(jìn)管理水平和服務(wù)水平的提高。
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