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物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向
從物流的概念引入中國，到熱潮興起，持續(xù)了10年了并且勢頭不減。我國的物流業(yè)也經歷著從國家全盤控制，到市場化物流企業(yè)誕生，21世紀以來，隨著網絡技術、電子商務等發(fā)展對物流業(yè)又提出了新的要求，響應的及時性，流程的系統(tǒng)及簡潔可操作性，安全性等。
國際物流的負責人告訴筆者，自金融危機發(fā)生來，企業(yè)訂單大幅減少，一些企業(yè)倒閉，物流業(yè)是派生行業(yè)，處于供應經濟的末端受影響度十分大。物流業(yè)現(xiàn)階段處于：
1，目前物流業(yè)企業(yè)之間同質化嚴重，信息愈加透明化。物流公司之間的競爭從前臺轉向后臺;
2，隨著全球經濟國際間采購比例的增大，供應鏈環(huán)節(jié)變大，各國企業(yè)紛紛考慮物品流動中降低成本和風險，提高效率;
3，社會分工日益細化，物流和行業(yè)分離，這是經濟發(fā)展的必然;
4，消費者要求度提高，促使物流業(yè)整體水平的提高。
政府部門對于物流業(yè)的發(fā)展也相當重視，在十二五規(guī)劃里制定了相關規(guī)劃。提出要根據(jù)物流業(yè)的產業(yè)特點和物流企業(yè)一體化、社會化、網絡化、規(guī)�；l(fā)展要求，統(tǒng)籌完善有關稅收支持政策。督促有關部門要抓緊完善物流企業(yè)營業(yè)稅差額納稅試點辦法，進一步擴大試點范圍，并在總結試點經驗、完善相關配套措施的基礎上全面推廣。要結合增值稅改革試點，盡快研究解決倉儲、配送和貨運代理等環(huán)節(jié)與運輸環(huán)節(jié)營業(yè)稅稅率不統(tǒng)一的問題。研究完善大宗商品倉儲設施用地的土地使用稅政策，既要促進物流企業(yè)集約使用土地，又要滿足大宗商品實際物流需要。加大最物流業(yè)的土地政策支持力度;促進物流車輛便利通行;加快物流管理體制改革;鼓勵整合物流設施資源;推進物流技術創(chuàng)新和應用;加大對物流業(yè)的投入;優(yōu)先發(fā)展農產品物流業(yè);加強組織協(xié)調。
在國家大力鼓勵的政策支持下，對于物流業(yè)前景充滿信心：在全球一體化的大背景下，只要有經濟的運行，物流業(yè)就永遠不會消失!在發(fā)展規(guī)劃上，提高門對門提送貨服務，倉儲服務，物流短信通知服務，更快捷的運費結算方式等。同時，為了更快響應市場需求也為了占據(jù)更多的市場采取了一系列措施，如著重于使物流環(huán)節(jié)變短，滿足消費者對效率和貨物安全的需求等。以前的物流沒有拓展到加工、貿易環(huán)節(jié)，物流企業(yè)也正在進一步的了解制造業(yè)和商業(yè)的需求，并以此作為未來發(fā)展方向新的突破口。
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