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公路運(yùn)輸基本特點(diǎn)
由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車(chē)輛可以“無(wú)處不到、無(wú)時(shí)不有”。下面由小編為大家整理的公路運(yùn)輸基本特點(diǎn)，歡迎大家閱讀瀏覽。
公路運(yùn)輸特點(diǎn)有哪些
1、機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)：
由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車(chē)輛可以“無(wú)處不到、無(wú)時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車(chē)輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車(chē)的載重噸位有小(0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右),既可以單個(gè)車(chē)輛獨(dú)立運(yùn)輸,也可以由若干車(chē)輛組成車(chē)隊(duì)同時(shí)運(yùn)輸，這一點(diǎn)對(duì)搶險(xiǎn)、救災(zāi)工作和軍事運(yùn)輸具有特別重要的意義。
2、可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸：
由于汽車(chē)體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開(kāi)路網(wǎng)深入到工廠(chǎng)企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門(mén)口直接運(yùn)送到目的地門(mén)口，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸。這是其它運(yùn)輸方式無(wú)法與公路運(yùn)輸比擬的特點(diǎn)之一。
3、在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快：
在中、短途運(yùn)輸中，由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快。
4、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快：
公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單，車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營(yíng)情況下，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運(yùn)輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。
5、掌握車(chē)輛駕駛技術(shù)較易：
與火車(chē)司機(jī)或飛機(jī)駕駛員的培訓(xùn)要求來(lái)說(shuō)，汽車(chē)駕駛技術(shù)比較容易掌握，對(duì)駕駛員的各方面素質(zhì)要求相對(duì)也比較低。
6、運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高：
目前，世界上最大的汽車(chē)是美國(guó)通用汽車(chē)公司生產(chǎn)的礦用自卸車(chē)，長(zhǎng)20多米，自重610t，載重350t左右，但仍比火車(chē)、輪船少得多;由于汽車(chē)載重量小，行駛阻力比鐵路大9～14倍，所消耗的燃料又是價(jià)格較高的液體汽油或柴油，因此，除了航空運(yùn)輸，就是汽車(chē)運(yùn)輸成本最高了。
7、運(yùn)行持續(xù)性較差：
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明，在各種現(xiàn)代運(yùn)輸方式中，公路的平均運(yùn)距是最短的，運(yùn)行持續(xù)性較差。如我國(guó)1998年公路平均運(yùn)距客運(yùn)為55km，貨運(yùn)為57km，鐵路客運(yùn)為395km，貨運(yùn)為764km。
8、安全性較低，污染環(huán)境較大：
據(jù)歷史記載，自汽車(chē)誕生以來(lái)，已經(jīng)吞吃掉3000多萬(wàn)人的生命，特別是20世紀(jì)90年代開(kāi)始，死于汽車(chē)交通事故的人數(shù)急劇增加，平均每年達(dá)50多萬(wàn)。這個(gè)數(shù)字超過(guò)了艾滋病、戰(zhàn)爭(zhēng)和結(jié)核病人每年的死亡人數(shù)。汽車(chē)所排出的尾氣和引起的噪聲也嚴(yán)重地威脅著人類(lèi)的健康，是大城市環(huán)境污染的最大污染源之一。
【公路運(yùn)輸特點(diǎn)】
公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送貨物的運(yùn)輸方式，是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)中、短途客貨運(yùn)輸。公路運(yùn)輸方式的特點(diǎn)具有機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸、運(yùn)送速度較快、駕駛技術(shù)易掌握等優(yōu)點(diǎn)。但該運(yùn)輸方式的運(yùn)輸成本較高、運(yùn)行持續(xù)性較差、安全性低、污染大。
【公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有以下幾點(diǎn)】
公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)一：不適宜大批量運(yùn)輸。公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑，一般在200公里以?xún)?nèi)。
公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)二：相對(duì)來(lái)說(shuō)**生事故。自然環(huán)境下如天氣惡劣等原因，如山體滑坡，暴風(fēng)雨天氣加劇行駛阻礙;或者是人為因素如疲勞駕駛等原因都容易引起事故的發(fā)生;還有一些外在因素的突然狀況等引起的事故。
公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)三：消耗能量多。
公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)四：長(zhǎng)距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)相對(duì)昂貴。
公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)五：易污染環(huán)境。汽車(chē)運(yùn)輸通常都是會(huì)排放大量氣體，會(huì)導(dǎo)致環(huán)境的污染。
【公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)有以下幾點(diǎn)】
公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)一：適于近距離運(yùn)輸，而且近距離運(yùn)輸費(fèi)用較低。
公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)二：可以直接把貨物從發(fā)貨處送到收貨處，實(shí)行門(mén)對(duì)門(mén)一條龍服務(wù)。
公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)三：適應(yīng)性強(qiáng)，可作為其他運(yùn)輸方式的銜接手段。易于銜接鐵路、水路運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸，有利于疏通商品，是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，是物資集散的有效工具。
公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)四：容易裝車(chē)。
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