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周末可以交車輛購(gòu)置稅嗎
周末可以交車輛購(gòu)置稅嗎?關(guān)于周末車輛購(gòu)置稅大家知道多少呢?下面來(lái)看看!
周末不可以交車輛購(gòu)置稅
2017年購(gòu)置稅減半的政
老優(yōu)惠政策12月底到期
2015年國(guó)務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，提出為促進(jìn)新能源和小排量汽車的發(fā)展，自2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠。根據(jù)實(shí)施時(shí)間，還有兩個(gè)月，減半優(yōu)惠政策就將到期了!
這項(xiàng)政策還會(huì)延續(xù)嗎?
昨天，根據(jù)媒體的報(bào)道，國(guó)家發(fā)改委、交通部、財(cái)政部等多個(gè)部委在11月1日召開(kāi)部門(mén)會(huì)議，研究是否對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車實(shí)施車輛購(gòu)置稅減半征收的優(yōu)惠政策予以延續(xù)。據(jù)報(bào)道中所寫(xiě)，在與會(huì)所有部門(mén)中，只有一個(gè)部委明確對(duì)該政策提出堅(jiān)決反對(duì)，購(gòu)置稅減半政策再延續(xù)的概率較大!!
實(shí)際上，關(guān)于政策優(yōu)惠延續(xù)的呼吁，此前就已見(jiàn)之于市場(chǎng)。今年10月，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基就向媒體表示，已經(jīng)正式向國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)上報(bào)了將稅收優(yōu)惠政策延期的建議。
上半年小排量車銷量占半
對(duì)小排量汽車實(shí)施購(gòu)置稅收優(yōu)惠，最早出現(xiàn)于2009年。當(dāng)年，為應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)，財(cái)政部等部門(mén)出臺(tái)新政，自2009年1月20日至12月31日期間，對(duì)1.6升及以下排量乘用車施行按5%征收車輛購(gòu)置稅政策。受惠于這一政策，2009年和2010年成為中國(guó)汽車行業(yè)的“黃金期”。于是，2011年，減半征收的優(yōu)惠政策退出市場(chǎng)。
2015年，受市場(chǎng)宏觀環(huán)境的影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力。又一次作為刺激政策的短期政策，幾部委再次祭出了購(gòu)置稅減半征收的優(yōu)惠政策。以一輛市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為10.78萬(wàn)元的哈弗低配版車型為例，減半征收之后，能為車主節(jié)省約4607元的稅費(fèi)開(kāi)支，即107800÷1.17×0.05=4607元。
在低迷的車市背景下，減半征收的政策再度扮演了市場(chǎng)的“強(qiáng)心針”。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年上半年，1.6升及以下乘用車銷售796.61萬(wàn)輛，增長(zhǎng)14.47%;其銷量占乘用車總銷量的72.14%，增長(zhǎng)高于上半年9.23%的整體增速。同時(shí)，今年前九個(gè)月，除去傳統(tǒng)上的銷售淡季2月份外，其他月份均實(shí)現(xiàn)了銷量的增長(zhǎng)。
優(yōu)惠政策是否延續(xù)仍待定
關(guān)于優(yōu)惠政策是否會(huì)延續(xù)，記者上午咨詢了相關(guān)稅法專家，但并沒(méi)有得到肯定的答復(fù)。有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，即便是延續(xù)下來(lái)，這一優(yōu)惠政策不太可能采取直接延期這一“簡(jiǎn)單粗暴”的方式，暫時(shí)性的政策不可能常態(tài)化，而是會(huì)采用類似2010年的做法，也就是購(gòu)置稅減稅幅度從50%縮減到25%。
也有觀點(diǎn)認(rèn)為，未來(lái)會(huì)用消費(fèi)稅改革替代購(gòu)置稅減半這種短期政策。因?yàn)橘?gòu)置稅是按車價(jià)征收，統(tǒng)一為10%，而消費(fèi)稅是按排氣量征收，最低1%，最高40%。如果消費(fèi)稅改在價(jià)外，就會(huì)形成高檔車價(jià)格調(diào)整幅度明顯，對(duì)經(jīng)濟(jì)型汽車價(jià)格基本沒(méi)有影響，依然會(huì)起到鼓勵(lì)小排量汽車的作用。
2017年小排量汽車購(gòu)置稅政策
現(xiàn)行的購(gòu)置稅減半政策是從2015年10月1日起開(kāi)始實(shí)施，對(duì)1.6升及以下排量乘用車購(gòu)置稅實(shí)行減半優(yōu)惠政策，即原本購(gòu)置稅率為10%，減半后為5%。其具體算法為：應(yīng)納車輛購(gòu)置稅=發(fā)票上的購(gòu)車價(jià)/(1+17%)×購(gòu)置稅率，按照這個(gè)公式計(jì)算，假設(shè)買(mǎi)一臺(tái)10萬(wàn)元的小排量汽車，原本需要交納8547元的購(gòu)置稅，但減半后只需4276元，若明年開(kāi)始實(shí)行7.5%的購(gòu)置稅，則需6410元。
小排量車的日子過(guò)得并不好
此次政策波及的排量1.6L以下的“小排量車”，細(xì)分市場(chǎng)的范圍主要是A0\A00級(jí)別的小車，也包括一些A級(jí)車。來(lái)自全國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，盡管車市的大勢(shì)在往上走，SUV、MPV和轎車市場(chǎng)總體都在上漲，但AO和AOO級(jí)車的市場(chǎng)份額卻遭遇了斷崖式的下跌，并且還在不斷擴(kuò)大。
不難想象，A0、A00史詩(shī)般的崩潰很快會(huì)波及到A級(jí)車市場(chǎng)，最后的結(jié)局就是大家共同噬咬“小排量車”曾經(jīng)的輝煌，并一蹶不振。
換而言之，過(guò)去一年購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策并沒(méi)有阻止這個(gè)市場(chǎng)的崩塌。只不過(guò)絕大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)需求，集中到了排量為1.6L的A級(jí)車市場(chǎng)。江湖不是小排量車的江湖。人們?cè)缫衙撾x了“第一輛車”的時(shí)代，正在全力擁抱“第二輛車”時(shí)代。問(wèn)題變簡(jiǎn)單了：買(mǎi)第二輛車的時(shí)候，有多少人會(huì)再次選擇小排量?
優(yōu)惠有車市興政策無(wú)車市亡
2009年，國(guó)家第一次對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車推出稅收減半的優(yōu)惠舉措，即購(gòu)置稅優(yōu)惠稅率為5%。當(dāng)年國(guó)內(nèi)汽車銷量同比增長(zhǎng)32.37%，乘用車銷量增長(zhǎng)33.17%，中國(guó)超越美國(guó)成為全球最大汽車市場(chǎng)。
隨后，2010年小排量車輛購(gòu)置稅仍實(shí)施優(yōu)惠，不過(guò)也提高到按照7.5%的稅率征收。自2011年起，國(guó)家對(duì)1.6升及以下排量乘用車就恢復(fù)了按10%的稅率征收購(gòu)置稅。
不過(guò)，在政策結(jié)束后的2011年，國(guó)內(nèi)全年汽車銷量增幅僅為2.45%，增速為13年來(lái)最低水平。
根據(jù)交通部每年公布的汽車購(gòu)置稅預(yù)算來(lái)估計(jì)，從2015年10月1日到2016年12月31日，購(gòu)置稅減半征收15個(gè)月，交通部來(lái)自汽車購(gòu)置稅部分的收入減少約16億元。
事實(shí)上，受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的影響，今年整體車市的表現(xiàn)也超過(guò)預(yù)期水平。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月汽車銷量達(dá)到2494.8萬(wàn)輛，其中乘用車銷售2167.8萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比15.6%的高速增長(zhǎng)。
今年1月，中汽協(xié)曾預(yù)測(cè)今年汽車市場(chǎng)的銷量將達(dá)到2604萬(wàn)輛;隨著汽車銷量的逐月快速增加，今年9月，中汽協(xié)調(diào)整了銷量預(yù)測(cè)，認(rèn)為今年銷量會(huì)突破2600萬(wàn)輛，逼近2700萬(wàn)輛;而就目前的情況來(lái)看，今年的汽車總銷量將突破2700萬(wàn)輛大關(guān)。
取消優(yōu)惠政策或?qū)⑹蛊囀袌?chǎng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)
長(zhǎng)安汽車副總裁龔兵就表示：“今年在政策方面，對(duì)消費(fèi)的影響非常大，提前透支了2017年一季度的銷量，明年一開(kāi)年形勢(shì)會(huì)很嚴(yán)峻。”
中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華也表示：“對(duì)明年來(lái)說(shuō)，如果購(gòu)置稅繼續(xù)減半的話，我們認(rèn)為明年還將保持健康的發(fā)展，如果明年政策就停止了，那明年車市很危險(xiǎn)了。”
多數(shù)分析擔(dān)心如果購(gòu)置稅政策取消，明年汽車銷量將出現(xiàn)下降或停止增長(zhǎng)。大眾等多家車企也一致認(rèn)為稅減取消打擊汽車銷量。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華預(yù)計(jì)，如果購(gòu)置稅政策在明年延續(xù)，預(yù)計(jì)汽車市場(chǎng)全年增速可以達(dá)到6%到7%。否則增速或?qū)⒃?%以下，甚至負(fù)增長(zhǎng)。
中國(guó)目前實(shí)行小排量汽車購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策，稅率為基準(zhǔn)稅率10%的一半，即5%，該優(yōu)惠政策將于今年年底到期。
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