構(gòu)建動態(tài)協(xié)同供給鏈

[摘要] 供給鏈協(xié)同要求供給鏈中各節(jié)點企業(yè)為了進步供給鏈的整體競爭力而進行彼此協(xié)調(diào)和相互努力。本文結(jié)合震后汽車業(yè)供給鏈斷裂的實例，在對供給鏈協(xié)同理論相關(guān)文獻綜述的基礎(chǔ)上，提出了供給鏈動態(tài)協(xié)同理論體系的新發(fā)展方向。
　　[關(guān)鍵詞] 供給鏈 動態(tài)協(xié)同
　　
　　一、引言
　　供給鏈協(xié)同治理打破了企業(yè)的邊界，將供給鏈上的各個信息孤島連接在一起。協(xié)同是供給鏈治理思想的核心，供給鏈協(xié)同治理是供給鏈治理發(fā)展的高級形式。然而，一般層面上的供給鏈協(xié)同治理還遠難達到預(yù)期的理想效果。2008年5月12日，一場突如其來的大地震，頃刻間將汶川及周邊地區(qū)與外界聯(lián)通的鏈條破壞。在這個鏈條上連接的還有汽車的主機廠和供給商。只要任何一家供給商的物流出現(xiàn)題目，就足以讓遠在千里之外的主機廠心急火燎。面對殘酷的現(xiàn)實，我們不得不重新思考，究竟怎樣的供給鏈才是企業(yè)的生存之道，以及真正的競爭力所在。
　　二、傳統(tǒng)供給鏈協(xié)同的本質(zhì)
　　與一般的供給鏈治理相比，供給鏈協(xié)同治理具有以下本質(zhì)：
　　1.為了滿足共同的客戶需求和進步供給鏈的整體績效，各節(jié)點企業(yè)樹立“共贏”意識，變各自為陣的疏松關(guān)系為緊密合作的伙伴關(guān)系。
　　2.加強了各節(jié)點企業(yè)及部分的內(nèi)外聯(lián)系，實現(xiàn)“你中有我，我中有你”的緊密聯(lián)系局面．將整個鏈上節(jié)點企業(yè)看成一個有機聯(lián)系的整體。
　　由此可見，協(xié)同治理思想就是以協(xié)同技術(shù)為支持，以信息共享為基礎(chǔ)，始終從全局觀點出發(fā)，采取一種“共贏”的原則，使整個供給鏈中的個體更加親密。
　　三、傳統(tǒng)供給鏈協(xié)同的弊端
　　這種簡單層面的供給鏈協(xié)同未能解決如下題目：如何在供給商不能供貨的情況之下，滿足來自各方的需求？如何快速修補被突發(fā)情況撕裂的供給鏈？
　　由于諸如地震此類突發(fā)自然災(zāi)難的影響，會造成某些關(guān)鍵零部件的供給中斷，進而影響后續(xù)生產(chǎn)。此次汶川大地震中，據(jù)廣州本田一位內(nèi)部人士透露：“這類關(guān)鍵零部件供給一旦中斷，將直接影響到第八代雅閣批量生產(chǎn)，而這正是本田對抗豐田凱美瑞的王牌產(chǎn)品�！�
　　從四川一汽豐田采購部分獲悉，柯斯達客車的11家關(guān)鍵零部件供給商中，其中最為關(guān)鍵的車橋部件生產(chǎn)商就在重災(zāi)區(qū)都江堰。
　　位于產(chǎn)業(yè)鏈上游的零部件供給商一旦出現(xiàn)題目，勢必波及產(chǎn)業(yè)下游的主機廠。然而，假如這家零部件商又同時為多家主機廠配套，后果則可能引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)。
　　從此次突發(fā)事件中暴露出來的題目來看，為了保障供給鏈中各企業(yè)的正常運作，必須重視這些不確定因素，并且做出盡快的正確反應(yīng)，通過動態(tài)協(xié)同來保持整個供給鏈的靈敏性。
　　四、構(gòu)建動態(tài)協(xié)同供給鏈的措施
　　21世紀是信息時代，市場需求的變化遵循著摩爾定律和突變定律，企業(yè)必須與供給鏈的上下游企業(yè)動態(tài)協(xié)同，整合整體的競爭能力和資源，實現(xiàn)共贏。

【構(gòu)建動態(tài)協(xié)同供給鏈】相關(guān)文章：

電子商務(wù)與供給鏈的協(xié)同治理策略03-21

靈敏供給鏈績效評價體系的構(gòu)建03-22

動態(tài)環(huán)境下的全球供給鏈治理模式研究03-21

基于供給鏈的質(zhì)量治理信息系統(tǒng)構(gòu)建03-24

面向產(chǎn)品的供給鏈本錢核算體系構(gòu)建研究02-26

沃爾瑪供給鏈治理對供給鏈風險防范的啟示12-08

論供給鏈治理中的內(nèi)外供給鏈關(guān)系03-22

如何構(gòu)建供給鏈同盟中合作伙伴的戰(zhàn)略關(guān)系03-21

供給鏈治理型企業(yè)戰(zhàn)略績效評價體系構(gòu)建03-22

供給鏈系統(tǒng)的柔性性能01-10