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現(xiàn)代物流企業(yè)創(chuàng)新機制研究
摘要：我國物流業(yè)已進進快速增長時期，創(chuàng)新體制對物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。 關鍵詞：現(xiàn)代物流；創(chuàng)新體制；供給鏈現(xiàn)代物流業(yè)是技術和知識密集型產業(yè)，而構建創(chuàng)新體制對物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。本文對物流企業(yè)如何從技術創(chuàng)新、組織與制度創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新、文化創(chuàng)新等方面進行研究。
一、我國物流企業(yè)的現(xiàn)狀
近年來，我國物流業(yè)得到長足發(fā)展。據統(tǒng)計。目前國內已有數萬家第三方物流企業(yè)，但一些物流企業(yè)設備陳舊、貨損率大、運輸效率低、運輸能力不足等題目嚴重制約物流業(yè)的發(fā)展。因此，把現(xiàn)代物流、供給鏈治理等理念貫徹到經營中，不斷進行創(chuàng)新，才能實現(xiàn)企業(yè)的存量資源整合與結構調整。
二、物流企業(yè)創(chuàng)新機制的構建
為使我國物流企業(yè)快速、穩(wěn)定、健康地發(fā)展，針對目前企業(yè)中存在的技術裝備水平不高、從業(yè)職員素質低、信息化程度低、效率不高等題目，應構建企業(yè)創(chuàng)新機制。
(一)物流企業(yè)的制度創(chuàng)新。學習現(xiàn)代物流制度、改革企業(yè)制度是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的先決條件。物流企業(yè)要熟悉到所面臨的外部環(huán)境：物流企業(yè)間既存在競爭關系又存在合作關系，物流企業(yè)應把戰(zhàn)略同盟作為指導思想，形成虛擬企業(yè)，才能上風互補。而供給鏈制度就是這種虛擬企業(yè)的外在表現(xiàn)形式，這種制度要求建立在合作基礎之上。當前，企業(yè)間的競爭從某種意義上說是基于供給鏈之間的競爭。物流企業(yè)必須和上下游企業(yè)建立戰(zhàn)略同盟，幫助供給鏈上的各同盟企業(yè)優(yōu)化組織結構，實現(xiàn)企業(yè)流程再造，迅速加進供給鏈系統(tǒng)。物流企業(yè)應按現(xiàn)代企業(yè)制度的要求把自身改造成為具有柔性的組織形式、先進的技術、完善治理職能的現(xiàn)代企業(yè)。而在這其中，制度創(chuàng)新是條件條件，制度創(chuàng)新在物流企業(yè)創(chuàng)新體系中處于重要地位。物流企業(yè)必須形成以顧客為中心的流程導向型組織。要能跨越職能部分、分支機構或不同企業(yè)的既有邊界來有效地組織物流活動。同時，壓縮企業(yè)組織的治理層，縮短信息溝通渠道，消除機構臃腫、反應遲鈍現(xiàn)象，實現(xiàn)物流組織由垂直化向扁平化的轉變，從而實現(xiàn)在物流本錢、質量、服務和速度方面的改善。建立健全新型物流治理體制，行使產前、產中、產后的物流治理職能，并實施具體的規(guī)劃設計和組織治理。
(二)物流企業(yè)的技術創(chuàng)新。技術創(chuàng)新對物流企業(yè)有巨大影響，不僅促進物流企業(yè)的發(fā)展，更改變了物流企業(yè)的組織形式和區(qū)位布局，引導企業(yè)向智能運輸方向發(fā)展，走智能化、網絡化的道路是物流企業(yè)未來的發(fā)展趨勢。
現(xiàn)代物流企業(yè)治理信息系統(tǒng)分為決策層、治理層和執(zhí)行層三個層次。網絡和數據庫是各種應用系統(tǒng)運行和連接的基礎，所有的應用系統(tǒng)都直接或間接地通過網絡與本系統(tǒng)或其他系統(tǒng)交換信息。近年來，在網絡技術快速發(fā)展的推動下，物流企業(yè)信息系統(tǒng)正向上游的客戶、供給商和下游的顧客用戶兩端延伸，形成客戶關系治理、供給鏈治理和產品生命周期治理的軟件系統(tǒng)架構。
運輸時間的準時和運輸本錢的降低是物流企業(yè)追求的目標。企業(yè)要實現(xiàn)這一目標，必須有先進的信息技術來實現(xiàn)信息共享。電子商務是供給鏈集成的關鍵點，供給鏈的上下游企業(yè)將圍繞核心企業(yè)建立電子商務合作關系。如，將數字化治理系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、條碼技術、射頻技術、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、電子數據交換技術、電子訂貨系統(tǒng)、數據倉庫技術等信息技術應用于物流企業(yè)的技術改造，可以最短的運輸路線、最準時的運輸時間、最低的運輸本錢為企業(yè)提供物流增值服務。
通過技術創(chuàng)新可為客戶提供新的服務，擴大市場份額。企業(yè)要依托各高校、科研院所，建立產學研相結合的技術創(chuàng)新體系。企業(yè)要加強同高等學校、科研院所之間的合作，加強產學研合作，實現(xiàn)上風互補，進步科技成果轉化為生產力的速度。物流企業(yè)可創(chuàng)辦并運營物流電子商務網站，通過網站發(fā)布各種信息，擴大企業(yè)聲譽。
(三)物流企業(yè)的組織結構創(chuàng)新。針對客戶服務需求的不斷變化，企業(yè)要不斷創(chuàng)新組織結構，以適應市場的變化。目前，企業(yè)的組織結構多為直線職能式結構，對市場變化不能做出快速反應。可采取戰(zhàn)略同盟、虛擬企業(yè)等新型組織結構，將傳統(tǒng)組織結構進一步扁平化，使企業(yè)的所有環(huán)節(jié)都面向市場。為滿足顧客需求，進步市場占有率，企業(yè)必須根據客戶要求調整經營戰(zhàn)略。為此，要求企業(yè)建立學習型組織，以促進企業(yè)積累的知識不斷更新。物流企業(yè)要通過構建知識治理平臺，為員工創(chuàng)造良好的學習氛圍，員工應充分利用知識治理平臺，交流、分享、利用和創(chuàng)新知識。通過知識的不斷積累，進步企業(yè)運營過程中的技術含量。
(四)物流企業(yè)的營銷創(chuàng)新。物流企業(yè)特別是中小物流企業(yè)要實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，抓好營銷創(chuàng)新工作是關鍵。分析不同行業(yè)對物流需求的特征，積極拓展服務對象，同客戶建立戰(zhàn)略協(xié)作關系，進步治理效率，形成跨行業(yè)、跨區(qū)域的合作。
物流企業(yè)要使營銷創(chuàng)新，首先是建立服務目標：迅速、有效的滿足客戶需求，促進產品附加價值的實現(xiàn)。其次，要根據物流市場需求和特點，在進行物流市場調查基礎上，積極開拓新的運輸市場空間。根據需求特點，發(fā)展高附加值、小批量、多品種配送的服務。物流企業(yè)還要轉變服務方向和拓展經營范圍，向多功能的現(xiàn)代物流服務方向邁進。要提供加工、運輸、配送、倉儲、信息服務等綜合物流服務功能，滿足物流市場需求。
(五)物流企業(yè)的文化創(chuàng)新。推進物流企業(yè)文化創(chuàng)新是企業(yè)獲得持續(xù)發(fā)展的動力源泉�，F(xiàn)代物流企業(yè)處于技術飛速發(fā)展的知識經濟時代，這一時代是以高新技術的應用為主要特征的，只有學習新的知識，完善自己，才能保障企業(yè)在激烈的市場競爭中保持上風。為進步企業(yè)從業(yè)職員素質，企業(yè)要重視職業(yè)教育和崗位培訓，開展多層次、多渠道的培訓，組織員工通過不斷學習，使員工變成“知識型”人力資源。員工要積極把握新的技術知識、治理理論，引進新的經營思想，為企業(yè)的進步和發(fā)展創(chuàng)造良好的氛圍。
總之，物流企業(yè)要以市場為基礎，動態(tài)地把握世界物流行業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，運用科學的模式治理企業(yè)，加快融進現(xiàn)代物流業(yè)的步伐。只有通過技術改造和治理創(chuàng)新，才能使傳統(tǒng)的企業(yè)獲得更大的市場空間，進步核心競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
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