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制造型企業(yè)流程再造實(shí)例分析
內(nèi)容摘要：制造型企業(yè)物流系統(tǒng)的重建——流程再造，是降低產(chǎn)品本錢(qián)，進(jìn)步競(jìng)爭(zhēng)力的有利途徑。它的實(shí)現(xiàn)，需要在公司的發(fā)展戰(zhàn)略下,找出原有物流系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進(jìn)的措施和方法，并從系統(tǒng)的角度予以實(shí)施。流程再造證實(shí)了物流對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略意義重大，它可以實(shí)現(xiàn)以顧客為中心，圍繞內(nèi)外市場(chǎng)快速反應(yīng)，降低本錢(qián)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。關(guān)鍵詞：制造型企業(yè) 物流系統(tǒng) 流程再造 競(jìng)爭(zhēng)力
物流（Logistics）被翻譯成“物流治理”、“供給鏈治理”、“需求鏈治理”等不同的名稱(chēng)，但不管怎樣稱(chēng)謂物流治理已被西方國(guó)家學(xué)者喻為增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力的最后疆界。由于不管哪種行業(yè)，在現(xiàn)今市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的形勢(shì)下，制造商及銷(xiāo)售商都已竭盡所能。從原材料、生產(chǎn)廠(chǎng)房設(shè)施、工資、能源、包裝設(shè)計(jì)費(fèi)和銷(xiāo)售傭金等，采取了一切可行辦法，以降低本錢(qián)；余下唯一仍有可能進(jìn)一步改善的，就只有他們本行以外的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及配送活動(dòng)。如能把這些物流活動(dòng)控制得宜，不但可降低直接開(kāi)支，更可大大減少種種間接和無(wú)形開(kāi)支，例如壓倉(cāng)、過(guò)期、缺貨、盜竊、錯(cuò)送和非正常耗損等。因而很多制造型企業(yè)，特別是一些大中型制造型企業(yè)跳出傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)層面，選擇了物流作為突破口，對(duì)企業(yè)原有物流系統(tǒng)進(jìn)行重構(gòu)，以創(chuàng)造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
本文通過(guò)對(duì)典型制造企業(yè)湖南株洲齒輪有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)株齒公司）物流系統(tǒng)重構(gòu)的調(diào)研分析，論證了新一輪企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更多層面表現(xiàn)在企業(yè)物流系統(tǒng)上的競(jìng)爭(zhēng)這一觀點(diǎn)。
建立適應(yīng)流程再造的組織及進(jìn)行職能調(diào)整
領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的作用。制造型企業(yè)物流系統(tǒng)的重構(gòu)是按照現(xiàn)代先進(jìn)企業(yè)的成功模式以構(gòu)筑企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)來(lái)實(shí)施的。它的建設(shè)與改造固然不是一場(chǎng)革命，但作為一次治理的變革，牽涉到資源調(diào)配，需要強(qiáng)有力的團(tuán)隊(duì)來(lái)領(lǐng)導(dǎo)，需要精干的組織機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)施保證。
株齒公司根據(jù)改造的要求，設(shè)團(tuán)隊(duì)最高機(jī)構(gòu)為領(lǐng)導(dǎo)小組。由于總經(jīng)理作為公司執(zhí)行層的最高領(lǐng)導(dǎo)，他對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效果承擔(dān)著主要的責(zé)任，同時(shí)他也擁有公司主要資源的支配權(quán)，因此，領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，公司常務(wù)副總?cè)胃督M長(zhǎng)，具體負(fù)責(zé)改造工作，其他公司領(lǐng)導(dǎo)為領(lǐng)導(dǎo)小組成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)新成立的推進(jìn)部和指導(dǎo)委員會(huì)。推進(jìn)部由常務(wù)副總直接領(lǐng)導(dǎo)，以產(chǎn)供銷(xiāo)部分為主抽調(diào)熟悉治理和業(yè)務(wù)流程的員工以及外聘的治理咨詢(xún)專(zhuān)家組成。指導(dǎo)委員會(huì)由相關(guān)職能治理部分的部長(zhǎng)組成，主要職責(zé)是協(xié)調(diào)。
組織機(jī)構(gòu)和職能的整合。組織是業(yè)務(wù)實(shí)施的保證。根據(jù)按物流改造后的治理要求，同時(shí)考慮治理幅度、資源和業(yè)務(wù)特點(diǎn)，對(duì)株齒公司組織機(jī)構(gòu)和職能進(jìn)行整合。
重組生產(chǎn)制造部。按照工藝平面布局，生產(chǎn)組織與計(jì)劃方式，物流方式三個(gè)方面相輔相成，不能割裂的原則，組建新生產(chǎn)制造部，涵蓋原生產(chǎn)制造部（計(jì)劃制定、實(shí)施、協(xié)調(diào)、考核職能），物資治理部（倉(cāng)儲(chǔ)與配送治理職能），設(shè)備部（設(shè)備TPM的職能）。將原先散布在不同部分的職能集中治理，強(qiáng)化執(zhí)行效果。生產(chǎn)車(chē)間的精簡(jiǎn)。按照產(chǎn)品業(yè)務(wù)相關(guān)性原則，重新整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)，集中治理，由十一個(gè)車(chē)間縮建成六個(gè)車(chē)間，按照業(yè)務(wù)相關(guān)性原則，同時(shí)重新對(duì)平面工藝布局進(jìn)行調(diào)整。加強(qiáng)考核職能部分。為強(qiáng)化物流改造后的績(jī)效評(píng)估和考核治理，將分散考核治理職能集中。將綜合治理部與公司辦合并，同一稱(chēng)為公司辦公室。
流程再造的重點(diǎn)環(huán)節(jié)識(shí)別
物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成的，要素之間存在有機(jī)聯(lián)系，并具有使物流總體公道化的功能，株齒公司所要改造的系統(tǒng)是涵蓋內(nèi)部從采購(gòu)到生產(chǎn)到成品進(jìn)庫(kù)到發(fā)貨這樣一個(gè)范圍很廣的系統(tǒng)。它具有運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝以及情報(bào)等諸種功能。而使這么多功能通過(guò)各種形式的配合，發(fā)揮最佳配置效果，則是物流系統(tǒng)化的目標(biāo)。其基本要求是產(chǎn)銷(xiāo)物的整合，實(shí)在質(zhì)就是將公司生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流（在庫(kù)治理）緊密結(jié)合在一起，通過(guò)從計(jì)劃到實(shí)施等一系列企業(yè)行為全過(guò)程的職能協(xié)調(diào)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體效率和效果最優(yōu)化的經(jīng)營(yíng)機(jī)制。
株齒公司在進(jìn)行物流系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，不是推倒完全重來(lái)，而是既要利用公司現(xiàn)有的治理基礎(chǔ)平臺(tái)，又必須有效地利用公司現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源，如產(chǎn)品年需求量、流向等等。在實(shí)施改造時(shí)，要把從采購(gòu)到生產(chǎn)到銷(xiāo)售的過(guò)程中的貨物量，作為一貫活動(dòng)的物流量來(lái)看待，依靠縮短過(guò)程間的路線(xiàn)，作業(yè)的公道化、現(xiàn)代化等手段，謀求降低總本錢(qián)。
在上述原則指導(dǎo)下，株齒公司運(yùn)用系統(tǒng)分析流程圖來(lái)對(duì)現(xiàn)有物流系統(tǒng)進(jìn)行分析解剖，找到題目所在。在系統(tǒng)分析之前，必須對(duì)公司產(chǎn)品、現(xiàn)有設(shè)施、顧客和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況進(jìn)行綜合搜集，以提供分析支持。物流系統(tǒng)現(xiàn)狀分析貫串系統(tǒng)構(gòu)思、技術(shù)開(kāi)發(fā)到制造安裝、運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程，對(duì)系統(tǒng)規(guī)劃方案、生產(chǎn)力布局、工廠(chǎng)內(nèi)的公道布置、庫(kù)存治理、本錢(qián)控制等進(jìn)行重點(diǎn)涉及。
株齒公司通過(guò)對(duì)現(xiàn)有物流系統(tǒng)的分析，找出了薄弱環(huán)節(jié)所在：沒(méi)有建立系統(tǒng)的物流戰(zhàn)略或者是規(guī)劃方案，缺乏建設(shè)驅(qū)動(dòng)力；公司內(nèi)的工藝平面布局不公道，如工藝流程規(guī)劃、公司內(nèi)部物流不公道化、5S治理流于形式等題目；產(chǎn)銷(xiāo)物未整合化，表現(xiàn)在產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃流程與物流治理不匹配；庫(kù)存治理與生產(chǎn)組織方式的脫節(jié)，相應(yīng)的期量標(biāo)準(zhǔn)不健全；供給鏈脆弱，沒(méi)有系統(tǒng)治理的方法；工位用具、搬運(yùn)、運(yùn)輸、包裝方式幾十年一貫制不適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)組織要求；信息系統(tǒng)不足以支撐物流系統(tǒng)良好運(yùn)行；缺乏專(zhuān)門(mén)物流治理人才。這些題目也正是株齒公司物流系統(tǒng)建設(shè)和改造的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。
流程再造的實(shí)施過(guò)程
在物流系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)分析基礎(chǔ)上，運(yùn)用一些行之有效的思想方法和治理技術(shù)如價(jià)值工程來(lái)構(gòu)筑和完善物流系統(tǒng)。
物流戰(zhàn)略的制定。企業(yè)的戰(zhàn)略是公司發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，而物流戰(zhàn)略從屬于企業(yè)戰(zhàn)略，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略有支撐性的作用。因此，在制定物流戰(zhàn)略前先要明確企業(yè)戰(zhàn)略。
在制定公司戰(zhàn)略時(shí)，提出了持續(xù)創(chuàng)造高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)值的經(jīng)營(yíng)理念和低本錢(qián)制造水平一流的目標(biāo)，通過(guò)橋齒輪率先實(shí)施精益生產(chǎn)治理，拉動(dòng)全公司精細(xì)化生產(chǎn)，使活動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率達(dá)到4.61次，本錢(qián)用度利潤(rùn)率25%，達(dá)到國(guó)內(nèi)同行先進(jìn)水平。
通過(guò)對(duì)企業(yè)進(jìn)行內(nèi)外部環(huán)境因素分析，根據(jù)企業(yè)總體戰(zhàn)略目標(biāo)對(duì)公司物流戰(zhàn)略進(jìn)行了恰當(dāng)?shù)亩ㄎ弧⑽锪鲬?zhàn)略目標(biāo)定為全力滿(mǎn)足用戶(hù)需求，通過(guò)物流系統(tǒng)建設(shè)和治理獲得差異化服務(wù)和本錢(qián)領(lǐng)先。圍繞物流戰(zhàn)略的終縱目標(biāo)，提出“三個(gè)零間隔”的表述：實(shí)現(xiàn)與顧客預(yù)期本錢(qián)目標(biāo)零間隔；實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)的發(fā)展方向和發(fā)展速度零間隔；實(shí)現(xiàn)客戶(hù)消費(fèi)心理的零間隔，實(shí)際上就是創(chuàng)造差異化上風(fēng)的服務(wù)。 總之，通過(guò)物流及時(shí)、正確、高效的運(yùn)作，來(lái)體現(xiàn)物流差異化，繼而體現(xiàn)公司服務(wù)的價(jià)值，讓用戶(hù)感知。在規(guī)定的服務(wù)水平條件下，進(jìn)步物流活動(dòng)效率，通過(guò)完善物流途徑和公道的庫(kù)存等手段降低物流用度，從而壓縮物流本錢(qián)，獲取競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)。
工藝平面布局的調(diào)整。工藝平面布局進(jìn)行調(diào)整的終極目的是使企業(yè)內(nèi)部物流流向和線(xiàn)路公道化。株齒公司作為一個(gè)典型制造型企業(yè)而言，工藝平面布局的調(diào)整就是要解決好車(chē)間之間，車(chē)間內(nèi)部，車(chē)間與倉(cāng)庫(kù)之間物流的公道化題目，以便減少物流量。另外，倉(cāng)庫(kù)布局應(yīng)徹底改變目前散亂分布在公司各個(gè)角落的現(xiàn)狀，從布局上優(yōu)先考慮有利于廠(chǎng)內(nèi)物流作業(yè)，由于作業(yè)頻次較高，為車(chē)間服務(wù)；其次考慮廠(chǎng)外物流作業(yè)，主要是銷(xiāo)售發(fā)貨便利。
按照這樣的布局要求，根據(jù)物料運(yùn)量圖的原理，倉(cāng)庫(kù)的設(shè)置終極選擇居于所有車(chē)間區(qū)域的中心為宜。從功能設(shè)置上考慮必備五金電器、工具、油料、包裝物即可，其余采取外部供給商及時(shí)配送到現(xiàn)場(chǎng)方式，減少庫(kù)存和庫(kù)存設(shè)置面積。
產(chǎn)銷(xiāo)物結(jié)合系統(tǒng)的構(gòu)筑。產(chǎn)銷(xiāo)物結(jié)合實(shí)際上是將企業(yè)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流（在庫(kù)治理）緊密結(jié)合，通過(guò)從計(jì)劃到實(shí)施等一系列企業(yè)行為全過(guò)程的職能協(xié)調(diào)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體效率和效果最優(yōu)化的經(jīng)營(yíng)機(jī)制。
庫(kù)存治理的重新定位與方式調(diào)整。庫(kù)存治理的目的是在滿(mǎn)足顧客服務(wù)要求的條件下通過(guò)對(duì)企業(yè)的庫(kù)存水平進(jìn)行控制，降低庫(kù)存存量，進(jìn)步物流系統(tǒng)的效率，打造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)有庫(kù)存治理終極實(shí)現(xiàn)“無(wú)庫(kù)存”的目標(biāo)。
首先，傳統(tǒng)的庫(kù)存控制目標(biāo)是用最小的儲(chǔ)備量往保證供給不缺貨；而現(xiàn)代庫(kù)存治理要求建立一種這樣的概念，通過(guò)適量庫(kù)存達(dá)到公道的供給，實(shí)現(xiàn)總本錢(qián)最低的目標(biāo)，其關(guān)鍵性突破在于放棄了“保證供給”，答應(yīng)缺貨利用總本錢(qián)最低來(lái)權(quán)衡決策。要在在庫(kù)本錢(qián)和客戶(hù)服務(wù)水平之間尋找平衡。其次，從庫(kù)房的設(shè)置層級(jí)上予以同一，撤消二級(jí)庫(kù)房的設(shè)置，同一為全公司的一級(jí)中心庫(kù)的治理，強(qiáng)化一級(jí)庫(kù)的計(jì)劃預(yù)警和配送服務(wù)職能，帳物一致性強(qiáng)，減少物資閑置率，進(jìn)步利用率，同時(shí)可減少治理疏松帶來(lái)的浪費(fèi)。制定相應(yīng)的呆滯物資處理流程。治理職能集中與擴(kuò)散相結(jié)合。庫(kù)存期量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行動(dòng)態(tài)治理和定期調(diào)整。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代生產(chǎn)庫(kù)存治理技術(shù)的應(yīng)用與株齒公司的現(xiàn)實(shí)狀況平穩(wěn)對(duì)接。
工位用具、運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝方式的改善。按盡大多數(shù)企業(yè)技改的傳統(tǒng)做法，包裝運(yùn)輸搬運(yùn)方式和工位用具皆屬于輔助性的環(huán)節(jié)，輕易忽視它，企業(yè)的治理者也不愿意將資金投在這上面，只注重設(shè)備與廠(chǎng)房重點(diǎn)建設(shè)。
株齒公司從物流系統(tǒng)角度，結(jié)合生產(chǎn)組織方式調(diào)整，進(jìn)行低本錢(qián)投進(jìn)，實(shí)施經(jīng)濟(jì)性的切合實(shí)際的改造。根據(jù)株齒公司產(chǎn)品品種多樣性的特點(diǎn)，分析產(chǎn)品的外形特性，同樣采用成組分類(lèi)，大體上分為盤(pán)齒類(lèi)、軸齒類(lèi)、螺傘盆齒、角齒。在實(shí)行螺傘精益生產(chǎn)和園柱齒輪成組單元加工后，車(chē)間內(nèi)的運(yùn)輸路線(xiàn)是按工藝平面布局調(diào)整后的工藝路線(xiàn)設(shè)定的，路線(xiàn)迂回逆流幾乎被禁止，減少了重疊交叉的運(yùn)輸，與此同時(shí)為搬運(yùn)方式的大改變創(chuàng)造了條件。引進(jìn)社會(huì)運(yùn)輸氣力，并實(shí)施運(yùn)輸方式的多元化，參與公司內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)，力爭(zhēng)將運(yùn)費(fèi)率（即運(yùn)費(fèi)/銷(xiāo)售收進(jìn)）控制在1.5%以?xún)?nèi)，定期評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)性、安全性、服務(wù)性、正確性，使得運(yùn)輸在整個(gè)物流系統(tǒng)中達(dá)到最優(yōu)。改變公司目前集中包裝的現(xiàn)狀，按照產(chǎn)品包裝防銹的不同要求，從減少產(chǎn)品包裝過(guò)程中運(yùn)輸作業(yè)量角度出發(fā)，劃分成幾個(gè)包裝小線(xiàn)單元，直接設(shè)置在機(jī)加工車(chē)間內(nèi)，縮短運(yùn)輸線(xiàn)路，調(diào)整包裝物到貨計(jì)劃，提前一天預(yù)警，力求與生產(chǎn)進(jìn)庫(kù)計(jì)劃相吻合，做到產(chǎn)品隨到隨檢隨包隨進(jìn)庫(kù)，避免產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)積存，配備稱(chēng)重用具，加強(qiáng)數(shù)字監(jiān)控，防止錯(cuò)漏包現(xiàn)象發(fā)生。
流程再造的效果
株齒公司在實(shí)施改造過(guò)程中，應(yīng)用正確理論指導(dǎo)，選擇公道方法和工具，實(shí)踐證實(shí)取得了非常好的效果。公司適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，核心競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)，顧客滿(mǎn)足度進(jìn)步，尤其對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)能力增強(qiáng)，2004年主要客戶(hù)的市場(chǎng)占有率比往年同期增長(zhǎng)了20%，銷(xiāo)售收進(jìn)比往年增長(zhǎng)32%，公司效益也得到同步增長(zhǎng)。
現(xiàn)代物流作為制造型企業(yè)生存發(fā)展的重要支持系統(tǒng)，是企業(yè)核心能力的重要組成部分，其物流的革新與成長(zhǎng)是其中一項(xiàng)重要的內(nèi)容。株齒公司物流系統(tǒng)改造成功的經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明制造型企業(yè)可以也應(yīng)該進(jìn)行流程再造，尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。企業(yè)流程再造目的是為了在本錢(qián)、品質(zhì)、服務(wù)及速度方面的績(jī)效取得大幅度改進(jìn)，也是對(duì)企業(yè)最關(guān)鍵、最基本的治理工作及企業(yè)程序進(jìn)行再設(shè)計(jì)與重組。包括觀念重建、組織重建和流程重建三部分，其中條件是觀念重建，核心是組織重建，關(guān)鍵是流程重建。
參考文獻(xiàn)：
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2.崔介何.企業(yè)物流.中國(guó)物資出版社， 2002
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