賽里木湖周遭高速公路修建問題探討

　　 隨著我國國民持續(xù)穩(wěn)定的,高速公路建設(shè)也發(fā)展迅速。賽里木湖是著名的風(fēng)景區(qū),在其周遭修建高速公路時(shí),應(yīng)盡減少水污染、大氣污染和噪音污染,以免破壞景區(qū)環(huán)境;在路線設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合多方面的因素考慮,可以在保證不破壞景區(qū)環(huán)境的基礎(chǔ)上,將景觀融入公路沿線景觀之中。
　　 高速公路 賽里木湖 環(huán)境保護(hù) 設(shè)計(jì)
　　
　　賽里木湖像是鑲嵌在西天山上的一顆珍珠,風(fēng)景優(yōu)美。因此賽里木湖地區(qū)高速公路的修建應(yīng)該本著“愛護(hù)環(huán)境,維護(hù)自然生態(tài)平衡”的原則而進(jìn)行。該地區(qū)工程地理位置特殊,建設(shè)難度大,對(duì)工程質(zhì)量、技術(shù)要求高,尤其對(duì)施工期間的環(huán)境保護(hù)工作應(yīng)提出更新更高的要求。為保護(hù)周邊環(huán)境不受破壞,要求把賽里木湖高速公路建設(shè)成為綠色之路、環(huán)保之路。
　　1.修建高速公路時(shí)首先應(yīng)對(duì)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)
　　由于賽里木湖是勝地,因此在附近修建高速公路時(shí),應(yīng)尤其注意環(huán)境的保護(hù)。施工時(shí)必須嚴(yán)格控制盡量減少水污染、大氣污染和噪音污染。
　　1.1合理規(guī)范保護(hù)水環(huán)境
　　橋梁樁基礎(chǔ)設(shè)施作業(yè)產(chǎn)生的泥漿和廢油,若控制不力,將會(huì)造成湖泊大面積的污染,嚴(yán)重將危及水生物的存活。從污染所產(chǎn)生的原因看,其最主要的根源在于施工場(chǎng)地的不規(guī)范,施工不按規(guī)程操作。為此,工程環(huán)保監(jiān)理應(yīng)從規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)入手。首先是泥漿池,尤其是排漿池,應(yīng)選在不宜外溢的地段。其次泥漿池周邊應(yīng)設(shè)置良好的排水系統(tǒng),以免雨水過大而造成泥漿外溢。其三是定期檢修機(jī)械,以免機(jī)油廢油四處溢流。人工挖孔樁施工,必須及時(shí)將挖出的基土運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng),尤其不能棄在河道內(nèi),以免堵塞和污染湖水河道。橋梁的預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地必須有良好的排水系統(tǒng)。施工完畢后預(yù)制場(chǎng)地必須平整綠化并恢復(fù)至施工前自然狀態(tài)。另外,要特別強(qiáng)調(diào):施工人員集中居住地的生活污水、糞便不能隨地排放,生活垃圾必須定期清運(yùn);施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛、用具等不得在生活用水取水地點(diǎn)沖洗,嚴(yán)禁將廢油、施工垃圾等傾入湖中或河、渠道附近[1]。
　　1.2防治瀝青煙和粉塵,減少大氣污染
　　采用符合標(biāo)準(zhǔn)的全封閉式瀝青攪拌設(shè)備,攪拌站設(shè)在居民區(qū)的下風(fēng)向,瀝青混合料運(yùn)輸按施工要求該篷布。旱季施工,監(jiān)理工程師可以督促承包人增加灑水車輛,對(duì)壓實(shí)的路基經(jīng)常灑水保護(hù),防塵特別是粉煤灰和石灰等飛揚(yáng)對(duì)大氣的污染,影響人體健康及綠色植被水生物的生長。
　　1.3噪聲污染應(yīng)嚴(yán)格控制
　　高速公路的建設(shè)和運(yùn)營都會(huì)產(chǎn)生噪聲,對(duì)生態(tài)環(huán)境(尤其是賽里木湖這樣的景區(qū)環(huán)境)造成一定的影響,對(duì)其治理應(yīng)采取綜合預(yù)防的治理方法,設(shè)計(jì)和修建可以采用以下幾種手段:
　　(1)聲屏障技術(shù)
　　注重公路聲屏障與景觀的協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)。注重聲屏障的造型與色彩設(shè)計(jì),還可以因地制宜建造透明聲屏障。
　　(2)低噪聲路面
　　對(duì)于中小型汽車,隨著行駛速度的提高,輪胎噪聲在汽車產(chǎn)生的噪聲中的比例越來越大,因此,直接修建低噪聲路面就顯得很有意義。
　　(3)綠墻技術(shù)
　　綠墻技術(shù)就是在高速公路兩側(cè)建造防噪堤并進(jìn)行綠化和美化處理來降低噪聲的方法。
　　(4)降噪綠化帶
　　選擇合適的樹種、植株的密度、植被的寬度,可有效吸納聲波降低噪聲,截留公路排水、防眩和美化環(huán)境等作用。
　　(5)增大公路與受聲點(diǎn)之間的距離
　　因?yàn)樵肼晱?qiáng)度自聲源開始隨距離衰減,所以增加噪聲源和受聲點(diǎn)之間的距離,可以有效地減少噪聲的影響。 　　2.景區(qū)周遭高速公路設(shè)計(jì)特點(diǎn)
　　高速公路通道工程一般設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土薄壁臺(tái)、鋼筋混凝土預(yù)制板結(jié)構(gòu)。景區(qū)附近設(shè)計(jì)可以采用橋隧方案,最大限度地減少了公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的破壞,強(qiáng)調(diào)公路與周圍景觀的協(xié)調(diào),防止公路建設(shè)引發(fā)新的地質(zhì)災(zāi)害,大大改善了線路線形,提高行車條件。
　　為此修建線路方案可以依照以下原則:
　　(1)對(duì)路線方案進(jìn)行較深入細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)勘察,在多方案論證、反復(fù)比選的基礎(chǔ)上,選定最優(yōu)方案。
　　(2)對(duì)路線方案體現(xiàn)地形選線,突出地質(zhì)選線、生態(tài)環(huán)保選線的原則,本項(xiàng)目地處北天山的西段,該段地勢(shì)十分險(xiǎn)峻,地形、地質(zhì)、水文條件十分復(fù)雜,因此,在路線布設(shè)上遵循地形選線、地質(zhì)選線和生態(tài)選線的原則。
　�、俚匦芜x線
　　為使公路構(gòu)造物安全可靠,避免大填大挖,減少工程數(shù)量,降低工程造價(jià),減少對(duì)地形、地貌的破壞,就必須使路線順應(yīng)地形。在滿足路線標(biāo)準(zhǔn)的前提下,充分研究和利用有利地形,靈活采用整體式、分離式、錯(cuò)臺(tái)式、半路半橋等路基型式的路線布設(shè)方法,便路線與周圍環(huán)境融為一體,達(dá)到安全、、環(huán)保、舒適的使用要求。
　�、诘刭|(zhì)選線
　　在地質(zhì)條件復(fù)雜的山嶺地區(qū)進(jìn)行路線設(shè)計(jì),必須充分體現(xiàn)地質(zhì)選線的設(shè)計(jì)思想。加強(qiáng)地質(zhì)勘察力度,積極采用新技術(shù)、新工藝,查清路線所經(jīng)區(qū)域的地質(zhì)情況,在此基礎(chǔ)上合理進(jìn)行路線布設(shè),避開大型不良地質(zhì)地帶,從根本上提高公路的抗災(zāi)能力,保證公路安全、降低工程風(fēng)險(xiǎn)。
　�、凵鷳B(tài)選線
　　生態(tài)選線是協(xié)調(diào)好公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù),實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)同步的基本途徑。生態(tài)選線就是在地形選線的基礎(chǔ)上,更加注重生態(tài)保護(hù),在綜合考慮技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程造價(jià)的前提下,把對(duì)自然地形、植被、自然景觀等自然資源的破壞降低到最低。
　　(3)合理靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)。在勘察設(shè)計(jì)中,合理的選用平縱面指標(biāo),把握經(jīng)濟(jì)與指標(biāo)的和諧統(tǒng)一,注重平縱面的均衡與連續(xù),在全面收集地形、地質(zhì)、地物等控制路線布設(shè)的因素基礎(chǔ)上,進(jìn)行多方案的優(yōu)化比選,在不過多增大工程量的情況下,盡量采用較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),力求使公路線型適應(yīng)地形變化,并與自然地貌相協(xié)調(diào);從而得到指標(biāo)相對(duì)較高、造價(jià)較省、質(zhì)量安全可靠、環(huán)境優(yōu)美的路線方案。
　　高速公路設(shè)計(jì)可以在完成“高速”功能的前提下,利用上述道路組成要素及周圍的地物、地貌等自然要素和本地域的人文要素等景觀元素,創(chuàng)造良好的視覺形象和生態(tài)環(huán)境,給人帶來一種審美愉悅和良好的情感反響。
　　高速公路線形設(shè)計(jì)時(shí),也可以在保證“平、直、緩”的同時(shí),避開風(fēng)景名勝區(qū)和其它古跡,以保護(hù)現(xiàn)有的自然景觀、人文景觀和生態(tài)環(huán)境,同時(shí)合理借用這些自然景觀和人文景觀,將其引入到高速公路景觀空間中來,或?qū)⒏咚俟�路的�?jié)點(diǎn)延伸到景區(qū)當(dāng)中。
　　3 結(jié)語
　　高速公路的建設(shè)為我國經(jīng)濟(jì)的騰飛奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提高,但公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)、景觀等的矛盾將日益突出,這也對(duì)公路設(shè)計(jì)者和修建者提出了更高的要求。
　　:
　　[1] 汪祥國,淺談高速公路施工中注意的一些問題[J].經(jīng)濟(jì) 信息,118.

【賽里木湖周遭高速公路修建問題探討】相關(guān)文章：

高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理問題的探討03-28

高速公路路基沉降計(jì)算探討03-02

中考英語寫作問題的探討03-18

稅收籌劃相關(guān)問題探討03-20

探討高速公路隧道病害整治技術(shù)03-19

票據(jù)質(zhì)押法律問題探討03-21

探討田間灌溉用水定額問題03-18

證券仲裁若干問題的探討12-07

績效考核失效問題探討03-21