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擺式列車導(dǎo)航系統(tǒng)研究
| 全部作者： | 丁海濤 王開文 |
| 第1作者單位： | 西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 |
| 論文摘要： | 對(duì)現(xiàn)有曲線檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了分析，提出了將GPS定位、走行時(shí)的曲率數(shù)據(jù)與曲率基準(zhǔn)對(duì)照、速度發(fā)電機(jī)的累積距離和導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)等方法組合定位與導(dǎo)航的方法。 |
| 關(guān)鍵詞： | 擺式列車；曲線檢測(cè)；導(dǎo)航系統(tǒng) (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2007年10月17日 |
| 同行評(píng)議： | 1、中文摘要不夠，中英文摘要需要重寫。 2、參考文獻(xiàn)過少，需要增加。 3、正文第2節(jié)“ 擺式列車曲線檢測(cè)技術(shù)”，應(yīng)大量壓縮、刪減 。 4、在正文第4節(jié)“4. 擺式列車導(dǎo)航方法設(shè)計(jì)”中，給出具體案例�！�
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| 綜合評(píng)價(jià)： | |
| 修改稿： | |
| 注：同行評(píng)議是由特聘的同行專家給出的評(píng)審意見，綜合評(píng)價(jià)是綜合專家對(duì)論文各要素的評(píng)議得出的數(shù)值，以1至5顆星顯示。 | |
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